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Der Triebzug 442 149 Anfang April 2018 auf dem Hauptbahnhof in Dresden.
Der Triebzug 442 149 Anfang April 2018 auf dem Hauptbahnhof in Dresden.
Christian Bremer

LTE 187 522 (Akiem Vermietlok) mit dem Sonderzug  Golden Eagle Lux Train  kurz nach Komárom.
24.06.2018.
LTE 187 522 (Akiem Vermietlok) mit dem Sonderzug "Golden Eagle Lux Train" kurz nach Komárom. 24.06.2018.
Ferenc Nemeth

Wolkenstimmung in Komárom. 753 609 von CER Cargo wartet auf einem Güterzug.
Komárom, 24.06.2018.
Wolkenstimmung in Komárom. 753 609 von CER Cargo wartet auf einem Güterzug. Komárom, 24.06.2018.
Ferenc Nemeth

David & Goliat. A21 033 Verschublok und 478 002 Phoenix vor der komáromer Heizhaus. Kann man die CZ Loko Lok 753 609 von CER Cargo zu sehen.
Komárom, 24.06.2018.
David & Goliat. A21 033 Verschublok und 478 002 Phoenix vor der komáromer Heizhaus. Kann man die CZ Loko Lok 753 609 von CER Cargo zu sehen. Komárom, 24.06.2018.
Ferenc Nemeth

Der AKE-Rheingold-Sonderzug aus Salzburg kommend, gezogen von einer 1216 der Wiener Lokalbahn Cargo am 24.06.2018 bei Traunstein Haslach.
Der AKE-Rheingold-Sonderzug aus Salzburg kommend, gezogen von einer 1216 der Wiener Lokalbahn Cargo am 24.06.2018 bei Traunstein Haslach.
Mario Buchner

Die 1116 153-ÖAMTC der ÖBB am Zugende eines Railjets in Richtung Salzburg am 24.06.2018 bei Traunstein Haslach.
Die 1116 153-ÖAMTC der ÖBB am Zugende eines Railjets in Richtung Salzburg am 24.06.2018 bei Traunstein Haslach.
Mario Buchner

IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen aus der 3. Bauserie von 2012-2014 warten am 27. Dez. 2017 im Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal Richtung Süden.
IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen aus der 3. Bauserie von 2012-2014 warten am 27. Dez. 2017 im Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal Richtung Süden.
Anna Catarina Mueller

IORE 129/133 wurden bereits mit den russischen SA3-Kupplungen ausgeliefert. Eigentlich ist als 2. Lok standardmäßig die Bau-Nr. 130  Mertainen  vorgesehen, während die 133 als 1. Lok in Doppeltraktion mit der letzten bisher gebauten Lok, der 134  Notviken  fahren soll.
Hier beide am 27. Dez. 2017 in Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal wartend.
IORE 129/133 wurden bereits mit den russischen SA3-Kupplungen ausgeliefert. Eigentlich ist als 2. Lok standardmäßig die Bau-Nr. 130 "Mertainen" vorgesehen, während die 133 als 1. Lok in Doppeltraktion mit der letzten bisher gebauten Lok, der 134 "Notviken" fahren soll. Hier beide am 27. Dez. 2017 in Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal wartend.
Anna Catarina Mueller

Die SA3-Mittelpufferkupplung russischer Bauart verbindet die Selbstentladewaggons der Erzüge der LKAB.
Bei 20 t Eigengewicht bieten sie eine Nutzlast von 100 t an, sodass in den 68 Waggons, aus denen ein dann 700 m langer Regelzug besteht, insgesamt 6800 t Eisenerzpellets transportiert werden können.
Hier am 27. Dez. 2017 gegen 13 Uhr im Bf Gällivare.
Die SA3-Mittelpufferkupplung russischer Bauart verbindet die Selbstentladewaggons der Erzüge der LKAB. Bei 20 t Eigengewicht bieten sie eine Nutzlast von 100 t an, sodass in den 68 Waggons, aus denen ein dann 700 m langer Regelzug besteht, insgesamt 6800 t Eisenerzpellets transportiert werden können. Hier am 27. Dez. 2017 gegen 13 Uhr im Bf Gällivare.
Anna Catarina Mueller

Schweden / Detailfotos / Kupplungen

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Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27. Dez. 2017 gegen 13 Uhr im Bf Gällivare auf die Zugkreuzung mit dem Norrtåg 7152 Luleå-Kiruna.
Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27. Dez. 2017 gegen 13 Uhr im Bf Gällivare auf die Zugkreuzung mit dem Norrtåg 7152 Luleå-Kiruna.
Anna Catarina Mueller

Was mag das heißen ?????  Vystraha heißt Warnung, aber weiter ?
Gußeisernes Schild im Eisenbahnmuseum Zubrnice.23.06.2018 14:07 Uhr.
Was mag das heißen ????? Vystraha heißt Warnung, aber weiter ? Gußeisernes Schild im Eisenbahnmuseum Zubrnice.23.06.2018 14:07 Uhr.
Siegfried Heße

Hier stehen zwei Triebwagen des Types TER AGC im Bahnhof Trouville-Deauville im Sommer 2017 in der Normandie, sie besitzen eine gemütliche Innenausstattung mit weichen Sitzen und haben in allen Komfortklassen Trennwände die für eine ruhige Atmosphäre beihelfen außerdem gibt es  Sofas , Leselampen, und Klapptische in Sitzgruppen. Viele dieser Züge können sowohl mit Strom als auch mit Dieselantrieb fahren.
Foto von SignalGrün bzw. SignalGrün [Trainsptt] Fotos.
Hier stehen zwei Triebwagen des Types TER AGC im Bahnhof Trouville-Deauville im Sommer 2017 in der Normandie, sie besitzen eine gemütliche Innenausstattung mit weichen Sitzen und haben in allen Komfortklassen Trennwände die für eine ruhige Atmosphäre beihelfen außerdem gibt es "Sofas", Leselampen, und Klapptische in Sitzgruppen. Viele dieser Züge können sowohl mit Strom als auch mit Dieselantrieb fahren. Foto von SignalGrün bzw. SignalGrün [Trainsptt] Fotos.
SignalGrün [Trainsptt] Fotos

Hier steht ein ICE 2 (der Baureihe 402) im Bahnhof Oldenburg(Oldb) Hbf in einem Sonntag Morgen im Jahr 2018. Dieser Zug fährt auf der Relation Oldenburg- Bremen - Hannover - Nürnberg - München und ist einer der wenigen ICEs der den Oldenburger Hauptbahnhof ansteuert.
Foto von SignalGrün bzw. SignalGrün [Trainsptt] Fotos.
Hier steht ein ICE 2 (der Baureihe 402) im Bahnhof Oldenburg(Oldb) Hbf in einem Sonntag Morgen im Jahr 2018. Dieser Zug fährt auf der Relation Oldenburg- Bremen - Hannover - Nürnberg - München und ist einer der wenigen ICEs der den Oldenburger Hauptbahnhof ansteuert. Foto von SignalGrün bzw. SignalGrün [Trainsptt] Fotos.
SignalGrün [Trainsptt] Fotos

Hier wird gerade eine Regio-S-Bahn von Typ Coradia Continental auf Gleis 4 des Hauptbahnhof von Oldenburg(Oldb) bereit gestellt. Sie wird bald in Richtung Bremen Hauptbahnhof aufbrechen.  Ein Sonntag im Jahr 2018.
Foto von SignalGrün bzw. SignalGrün [Trainsptt] Fotos.

Info: Das Foto entstandt am Bahnsteigende und es wurde kein Schild umgangen.
Hier wird gerade eine Regio-S-Bahn von Typ Coradia Continental auf Gleis 4 des Hauptbahnhof von Oldenburg(Oldb) bereit gestellt. Sie wird bald in Richtung Bremen Hauptbahnhof aufbrechen. Ein Sonntag im Jahr 2018. Foto von SignalGrün bzw. SignalGrün [Trainsptt] Fotos. Info: Das Foto entstandt am Bahnsteigende und es wurde kein Schild umgangen.
SignalGrün [Trainsptt] Fotos

Hier steht eine drei und eine fünf-teilige Regio-S-Bahn zusammengekuppelt am Bremer Hauptbahnhof. Sie warten auf der Linie RS2 auf die Abfahrt nach Bremerhaven. Sie sind beide von Alstom und gehören zu der Familie der Coradia Continental.
Aufgenommen im Mai 2018.
Foto von SignalGrün bzw. SignalGrün [Trainsptt] Fotos.
Hier steht eine drei und eine fünf-teilige Regio-S-Bahn zusammengekuppelt am Bremer Hauptbahnhof. Sie warten auf der Linie RS2 auf die Abfahrt nach Bremerhaven. Sie sind beide von Alstom und gehören zu der Familie der Coradia Continental. Aufgenommen im Mai 2018. Foto von SignalGrün bzw. SignalGrün [Trainsptt] Fotos.
SignalGrün [Trainsptt] Fotos

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