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ALTES BIPPERLISI nach wie vor unentbehrlich. Wegen dem verunfallten und sehr stark beschädigten SOBA-STAR Be 4/8 114 musste kurzfristig für den Betrieb auf der kurzen Zweigstrecke Langenthal-St. Urban Ziegelei der Be 4/4 103, ehemals SZB, BTI einspringen. Wegen grossen mehreren Baustellen an der Strecke Solothurn-Niederbipp mit Bahnersatz wurden die Fahrzeuge unüblich stationiert. Das Schwesterfahrzeug, der Be 4/4 104 wurde aus diesem Grund im Depot Wiedlisbach als eiserne Reserve abgestellt. Am 17. Juli 2020 pendelte dadurch der Oldtimer mit Baujahr 1970 als Solotriebwagen zwischen Langenthal und St. Urban hin und her. 
Foto: Walter Ruetsch
ALTES BIPPERLISI nach wie vor unentbehrlich. Wegen dem verunfallten und sehr stark beschädigten SOBA-STAR Be 4/8 114 musste kurzfristig für den Betrieb auf der kurzen Zweigstrecke Langenthal-St. Urban Ziegelei der Be 4/4 103, ehemals SZB, BTI einspringen. Wegen grossen mehreren Baustellen an der Strecke Solothurn-Niederbipp mit Bahnersatz wurden die Fahrzeuge unüblich stationiert. Das Schwesterfahrzeug, der Be 4/4 104 wurde aus diesem Grund im Depot Wiedlisbach als eiserne Reserve abgestellt. Am 17. Juli 2020 pendelte dadurch der Oldtimer mit Baujahr 1970 als Solotriebwagen zwischen Langenthal und St. Urban hin und her. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ALTES BIPPERLISI nach wie vor unentbehrlich. Wegen dem verunfallten und sehr stark beschädigten SOBA-STAR Be 4/8 114 musste kurzfristig für den Betrieb auf der kurzen Zweigstrecke Langenthal-St. Urban Ziegelei der Be 4/4 103, ehemals SZB, BTI einspringen. Wegen grossen mehreren Baustellen an der Strecke Solothurn-Niederbipp mit Bahnersatz wurden die Fahrzeuge unüblich stationiert. Das Schwesterfahrzeug, der Be 4/4 104 wurde aus diesem Grund im Depot Wiedlisbach als eiserne Reserve abgestellt. Am 17. Juli 2020 pendelte dadurch der Oldtimer mit Baujahr 1970 als Solotriebwagen zwischen Langenthal und St. Urban hin und her. 
Foto: Walter Ruetsch
ALTES BIPPERLISI nach wie vor unentbehrlich. Wegen dem verunfallten und sehr stark beschädigten SOBA-STAR Be 4/8 114 musste kurzfristig für den Betrieb auf der kurzen Zweigstrecke Langenthal-St. Urban Ziegelei der Be 4/4 103, ehemals SZB, BTI einspringen. Wegen grossen mehreren Baustellen an der Strecke Solothurn-Niederbipp mit Bahnersatz wurden die Fahrzeuge unüblich stationiert. Das Schwesterfahrzeug, der Be 4/4 104 wurde aus diesem Grund im Depot Wiedlisbach als eiserne Reserve abgestellt. Am 17. Juli 2020 pendelte dadurch der Oldtimer mit Baujahr 1970 als Solotriebwagen zwischen Langenthal und St. Urban hin und her. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ALTES BIPPERLISI nach wie vor unentbehrlich. Wegen dem verunfallten und sehr stark beschädigten SOBA-STAR Be 4/8 114 musste kurzfristig für den Betrieb auf der kurzen Zweigstrecke Langenthal-St. Urban Ziegelei der Be 4/4 103, ehemals SZB, BTI einspringen. Wegen grossen mehreren Baustellen an der Strecke Solothurn-Niederbipp mit Bahnersatz wurden die Fahrzeuge unüblich stationiert. Das Schwesterfahrzeug, der Be 4/4 104 wurde aus diesem Grund im Depot Wiedlisbach als eiserne Reserve abgestellt. Am 17. Juli 2020 pendelte dadurch der Oldtimer mit Baujahr 1970 als Solotriebwagen zwischen Langenthal und St. Urban hin und her. 
Foto: Walter Ruetsch
ALTES BIPPERLISI nach wie vor unentbehrlich. Wegen dem verunfallten und sehr stark beschädigten SOBA-STAR Be 4/8 114 musste kurzfristig für den Betrieb auf der kurzen Zweigstrecke Langenthal-St. Urban Ziegelei der Be 4/4 103, ehemals SZB, BTI einspringen. Wegen grossen mehreren Baustellen an der Strecke Solothurn-Niederbipp mit Bahnersatz wurden die Fahrzeuge unüblich stationiert. Das Schwesterfahrzeug, der Be 4/4 104 wurde aus diesem Grund im Depot Wiedlisbach als eiserne Reserve abgestellt. Am 17. Juli 2020 pendelte dadurch der Oldtimer mit Baujahr 1970 als Solotriebwagen zwischen Langenthal und St. Urban hin und her. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ALTES BIPPERLISI nach wie vor unentbehrlich. Wegen dem verunfallten und sehr stark beschädigten SOBA-STAR Be 4/8 114 musste kurzfristig für den Betrieb auf der kurzen Zweigstrecke Langenthal-St. Urban Ziegelei der Be 4/4 103, ehemals SZB, BTI einspringen. Wegen grossen mehreren Baustellen an der Strecke Solothurn-Niederbipp mit Bahnersatz wurden die Fahrzeuge unüblich stationiert. Das Schwesterfahrzeug, der Be 4/4 104 wurde aus diesem Grund im Depot Wiedlisbach als eiserne Reserve abgestellt. Am 17. Juli 2020 pendelte dadurch der Oldtimer mit Baujahr 1970 als Solotriebwagen zwischen Langenthal und St. Urban hin und her. 
Foto: Walter Ruetsch
ALTES BIPPERLISI nach wie vor unentbehrlich. Wegen dem verunfallten und sehr stark beschädigten SOBA-STAR Be 4/8 114 musste kurzfristig für den Betrieb auf der kurzen Zweigstrecke Langenthal-St. Urban Ziegelei der Be 4/4 103, ehemals SZB, BTI einspringen. Wegen grossen mehreren Baustellen an der Strecke Solothurn-Niederbipp mit Bahnersatz wurden die Fahrzeuge unüblich stationiert. Das Schwesterfahrzeug, der Be 4/4 104 wurde aus diesem Grund im Depot Wiedlisbach als eiserne Reserve abgestellt. Am 17. Juli 2020 pendelte dadurch der Oldtimer mit Baujahr 1970 als Solotriebwagen zwischen Langenthal und St. Urban hin und her. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ALTES BIPPERLISI nach wie vor unentbehrlich. Wegen dem verunfallten und sehr stark beschädigten SOBA-STAR Be 4/8 114 musste kurzfristig für den Betrieb auf der kurzen Zweigstrecke Langenthal-St. Urban Ziegelei der Be 4/4 103, ehemals SZB, BTI einspringen. Wegen grossen mehreren Baustellen an der Strecke Solothurn-Niederbipp mit Bahnersatz wurden die Fahrzeuge unüblich stationiert. Das Schwesterfahrzeug, der Be 4/4 104 wurde aus diesem Grund im Depot Wiedlisbach als eiserne Reserve abgestellt. Am 17. Juli 2020 pendelte dadurch der Oldtimer mit Baujahr 1970 als Solotriebwagen zwischen Langenthal und St. Urban hin und her. 
Foto: Walter Ruetsch
ALTES BIPPERLISI nach wie vor unentbehrlich. Wegen dem verunfallten und sehr stark beschädigten SOBA-STAR Be 4/8 114 musste kurzfristig für den Betrieb auf der kurzen Zweigstrecke Langenthal-St. Urban Ziegelei der Be 4/4 103, ehemals SZB, BTI einspringen. Wegen grossen mehreren Baustellen an der Strecke Solothurn-Niederbipp mit Bahnersatz wurden die Fahrzeuge unüblich stationiert. Das Schwesterfahrzeug, der Be 4/4 104 wurde aus diesem Grund im Depot Wiedlisbach als eiserne Reserve abgestellt. Am 17. Juli 2020 pendelte dadurch der Oldtimer mit Baujahr 1970 als Solotriebwagen zwischen Langenthal und St. Urban hin und her. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ALTES BIPPERLISI nach wie vor unentbehrlich. Wegen dem verunfallten und sehr stark beschädigten SOBA-STAR Be 4/8 114 musste kurzfristig für den Betrieb auf der kurzen Zweigstrecke Langenthal-St. Urban Ziegelei der Be 4/4 103, ehemals SZB, BTI einspringen. Wegen grossen mehreren Baustellen an der Strecke Solothurn-Niederbipp mit Bahnersatz wurden die Fahrzeuge unüblich stationiert. Das Schwesterfahrzeug, der Be 4/4 104 wurde aus diesem Grund im Depot Wiedlisbach als eiserne Reserve abgestellt. Am 17. Juli 2020 pendelte dadurch der Oldtimer mit Baujahr 1970 als Solotriebwagen zwischen Langenthal und St. Urban hin und her. 
Foto: Walter Ruetsch
ALTES BIPPERLISI nach wie vor unentbehrlich. Wegen dem verunfallten und sehr stark beschädigten SOBA-STAR Be 4/8 114 musste kurzfristig für den Betrieb auf der kurzen Zweigstrecke Langenthal-St. Urban Ziegelei der Be 4/4 103, ehemals SZB, BTI einspringen. Wegen grossen mehreren Baustellen an der Strecke Solothurn-Niederbipp mit Bahnersatz wurden die Fahrzeuge unüblich stationiert. Das Schwesterfahrzeug, der Be 4/4 104 wurde aus diesem Grund im Depot Wiedlisbach als eiserne Reserve abgestellt. Am 17. Juli 2020 pendelte dadurch der Oldtimer mit Baujahr 1970 als Solotriebwagen zwischen Langenthal und St. Urban hin und her. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit  386 040-0  [NVR-Nummer: 91 54 7386 040-0 CZ-MT] ind Containerzug am 03.07.20 Bf. Saarmund.
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit "386 040-0" [NVR-Nummer: 91 54 7386 040-0 CZ-MT] ind Containerzug am 03.07.20 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit  193 562  [NVR-Nummer: 91 80 6193 562-6 D-DB] und gemischten Güterzug am 09.07.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld bei strömendem Regen.
DB Cargo AG [D] mit "193 562" [NVR-Nummer: 91 80 6193 562-6 D-DB] und gemischten Güterzug am 09.07.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld bei strömendem Regen.
Lothar Stöckmann

BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik GmbH & Co. KG, Langenau [D] mit der MRCE Dispo  ES 64 F4-995  [NVR-Nummer: 91 80 6189 095-3 D-DISPO] und einem Ganzzug offener Drehgestell-Güterwagen am 18.06.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik GmbH & Co. KG, Langenau [D] mit der MRCE Dispo "ES 64 F4-995" [NVR-Nummer: 91 80 6189 095-3 D-DISPO] und einem Ganzzug offener Drehgestell-Güterwagen am 18.06.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Kesselwagen vom Einsteller GATX Rail Germany GmbH mit der Nr. 33 RIV 80 D-GATXD 7885 003-3 Zaes Befüllung: UN-NR.: 99/3257 = Erwärmter, flüssiger Stoff, N.A.G., bei oder über 100 °C und bei Stoffen mit einem Schmelzpunkt unter seinem Flammpunkt (einschließlich geschmolzenes Metall, geschmolzenes Salz, Bitumen usw.) in einem Ganzzug am 11.07.20 Bf. Saarmund.
Kesselwagen vom Einsteller GATX Rail Germany GmbH mit der Nr. 33 RIV 80 D-GATXD 7885 003-3 Zaes Befüllung: UN-NR.: 99/3257 = Erwärmter, flüssiger Stoff, N.A.G., bei oder über 100 °C und bei Stoffen mit einem Schmelzpunkt unter seinem Flammpunkt (einschließlich geschmolzenes Metall, geschmolzenes Salz, Bitumen usw.) in einem Ganzzug am 11.07.20 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D]mit  193 365  [NVR-Nummer: 91 80 6193 365-4 D-DB] und gemischtem Güterzug am 11.07.20 Bf. Saarmund.
DB Cargo AG [D]mit "193 365" [NVR-Nummer: 91 80 6193 365-4 D-DB] und gemischtem Güterzug am 11.07.20 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Am Nachmittag des 8. Juli 2020 verlässt ein Dieseltriebzug den Haltepunkt Bækmarksbro in Richtung Vemb. - Die Garnitur besteht aus dem Ym 14 (MjbaD Ym 14) und dem Ys 14 (MjbaD Ys 14). Sowohl der Trieb- als auch der Steuerwagen wurden 1983 von DUEWAG hergestellt. - Die Triebzüge der Lemvigbanen haben Namen, der Triebzug Ym 14 - Ys 14 trägt den Namen  Tangen  (:  die Landenge ). - Die sogenannten Y-Züge bedienten bis vor einigen Jahren viele dänische Privatbahnen, jetzt fahren sie nur noch auf der Lemvigbanen. Wünscht man diese gut erhaltenen Triebzüge in Betrieb auf der landschaftlich interessanten Lemvigbanen zu sehen (und fotografieren), sollte man wahrscheinlich nicht zu lange Zeit warten, denn die Bahn sucht z.Z. nach umweltfreundlicheren Nachfolgern.
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Am Nachmittag des 8. Juli 2020 verlässt ein Dieseltriebzug den Haltepunkt Bækmarksbro in Richtung Vemb. - Die Garnitur besteht aus dem Ym 14 (MjbaD Ym 14) und dem Ys 14 (MjbaD Ys 14). Sowohl der Trieb- als auch der Steuerwagen wurden 1983 von DUEWAG hergestellt. - Die Triebzüge der Lemvigbanen haben Namen, der Triebzug Ym 14 - Ys 14 trägt den Namen "Tangen" (: "die Landenge"). - Die sogenannten Y-Züge bedienten bis vor einigen Jahren viele dänische Privatbahnen, jetzt fahren sie nur noch auf der Lemvigbanen. Wünscht man diese gut erhaltenen Triebzüge in Betrieb auf der landschaftlich interessanten Lemvigbanen zu sehen (und fotografieren), sollte man wahrscheinlich nicht zu lange Zeit warten, denn die Bahn sucht z.Z. nach umweltfreundlicheren Nachfolgern.
Kurt Rasmussen

Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Ein Dieseltriebzug bestehend aus dem MjbaD Ys 14 und dem MjbaD Ym 14 (DUEWAG 1983) verlässt am 8. Juli 2020 Bækmarksbro in Richtung Vemb.
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Ein Dieseltriebzug bestehend aus dem MjbaD Ys 14 und dem MjbaD Ym 14 (DUEWAG 1983) verlässt am 8. Juli 2020 Bækmarksbro in Richtung Vemb.
Kurt Rasmussen

Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Im Bahnhof Lemvig halten am Nachmittag des 8. Juli 2020 links der Zug nach Thyborøn (Ym 14 + Ys 14) und rechts der Zug nach Vemb (Ym 12 + Ys 12).
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Im Bahnhof Lemvig halten am Nachmittag des 8. Juli 2020 links der Zug nach Thyborøn (Ym 14 + Ys 14) und rechts der Zug nach Vemb (Ym 12 + Ys 12).
Kurt Rasmussen

Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Der Zug (MjbaD Ym 12 + MjbaD Ys 12) aus Thyborøn über Lemvig ist im Bahnhof Vemb angekommen. In Vemb gibt es Umsteigemöglichkeiten zu und von den Zügen auf der Bahnstrecke Holstebro - Vemb - Ringkøbing - Skjern; auf dieser ehemaligen DSB-Strecke fahren z.Z. Dieseltriebzüge (LINT 41) des Bahnunternehmens Arriva. - Aufnahmedatum: 8. Juli 2020.
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Der Zug (MjbaD Ym 12 + MjbaD Ys 12) aus Thyborøn über Lemvig ist im Bahnhof Vemb angekommen. In Vemb gibt es Umsteigemöglichkeiten zu und von den Zügen auf der Bahnstrecke Holstebro - Vemb - Ringkøbing - Skjern; auf dieser ehemaligen DSB-Strecke fahren z.Z. Dieseltriebzüge (LINT 41) des Bahnunternehmens Arriva. - Aufnahmedatum: 8. Juli 2020.
Kurt Rasmussen

Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen: Der Zug nach Thyborøn verlässt am Nachmittag des 8. Juli 2020 den Haltepunkt Harboøre. Die Garnitur, die  Storåen  heißt, besteht aus dem Triebwagen MjbaD Ym 12 und dem Steuerwagen MjbaD Ys 12 (beide DUEWAG 1983). - Das Flüsschen  Storå  (:  das große Flüsschen ) hat als das zweitlängste Flüsschen in Dänemark eine Länge von 104 km.
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen: Der Zug nach Thyborøn verlässt am Nachmittag des 8. Juli 2020 den Haltepunkt Harboøre. Die Garnitur, die "Storåen" heißt, besteht aus dem Triebwagen MjbaD Ym 12 und dem Steuerwagen MjbaD Ys 12 (beide DUEWAG 1983). - Das Flüsschen "Storå" (: "das große Flüsschen") hat als das zweitlängste Flüsschen in Dänemark eine Länge von 104 km.
Kurt Rasmussen

Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen: Kommend aus Thyborøn nähert sich am 8. Juli 2020 ein Dieseltriebzug bestehend aus dem Triebwagen MjbaD Ym 12 und dem Steuerwagen MjbaD Ys 12 dem Hp Harboøre. - Im Städtchen Harboøre wohnen 1443 Einwohner. Der Name 'Harboør(e)' stammt von 'har(d)bo' (: Einwohner der Landschaft Hardsyssel) und 'ør(e)' (: einem mit Kies bestreuten Sandstrand).
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen: Kommend aus Thyborøn nähert sich am 8. Juli 2020 ein Dieseltriebzug bestehend aus dem Triebwagen MjbaD Ym 12 und dem Steuerwagen MjbaD Ys 12 dem Hp Harboøre. - Im Städtchen Harboøre wohnen 1443 Einwohner. Der Name 'Harboør(e)' stammt von 'har(d)bo' (: Einwohner der Landschaft Hardsyssel) und 'ør(e)' (: einem mit Kies bestreuten Sandstrand).
Kurt Rasmussen

R1945 nach Pontresina mit Bt52807 und Ge 4/4 II 615  Klosters  fährt in Lavin ein. (01.07.2020)
R1945 nach Pontresina mit Bt52807 und Ge 4/4 II 615 "Klosters" fährt in Lavin ein. (01.07.2020)
Herbert Graf

Entgegen den ersten Absichten wurde der Bahnhof Lavin behindertengerecht ausgebaut und mit einem grosszügigen Aussenperron samt Unterführung versehen. (01.07.2020)
Entgegen den ersten Absichten wurde der Bahnhof Lavin behindertengerecht ausgebaut und mit einem grosszügigen Aussenperron samt Unterführung versehen. (01.07.2020)
Herbert Graf

Entgegen den ersten Absichten wurde der Bahnhof Lavin behindertengerecht ausgebaut und mit einem grosszügigen Aussenperron samt Unterführung versehen. (01.07.2020)
Entgegen den ersten Absichten wurde der Bahnhof Lavin behindertengerecht ausgebaut und mit einem grosszügigen Aussenperron samt Unterführung versehen. (01.07.2020)
Herbert Graf

RE1237 mit Ge 4/4 II 611  Landquart  nach Scuol-Tarasp fährt in Klosters ein. (01.07.2020)
RE1237 mit Ge 4/4 II 611 "Landquart" nach Scuol-Tarasp fährt in Klosters ein. (01.07.2020)
Herbert Graf

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