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Eine interessante Leistung auf der Rollbahn konnte ich am 15. Mai 2024 im schönsten Abendlicht bei Brillkamp fotografieren. Die für Green Cargo fahrende 193 409 bespannte den DGS 44743 von Malmö nach Rheinkamp. Der gemischte Güterzug, der allerdings primär dem Transport von Langschienen diente, hatte als finales Ziel Wien. Ab dem Ruhrgebiet übernahm dann ein ÖBB Taurus die Traktionierung. Ursprünglich verkehrte diese Leistung über Tschechien nach Rostock. Dort ging es dann per Schiff nach Schweden weiter. Seit Einstellung des Trajekts über die Ostsee wird der Landweg gewählt.
Eine interessante Leistung auf der Rollbahn konnte ich am 15. Mai 2024 im schönsten Abendlicht bei Brillkamp fotografieren. Die für Green Cargo fahrende 193 409 bespannte den DGS 44743 von Malmö nach Rheinkamp. Der gemischte Güterzug, der allerdings primär dem Transport von Langschienen diente, hatte als finales Ziel Wien. Ab dem Ruhrgebiet übernahm dann ein ÖBB Taurus die Traktionierung. Ursprünglich verkehrte diese Leistung über Tschechien nach Rostock. Dort ging es dann per Schiff nach Schweden weiter. Seit Einstellung des Trajekts über die Ostsee wird der Landweg gewählt.
Christoph Schneider

Heiß diskutiert wird aktuell die Zukunft der Baureihe 145 bei DB Cargo und den Tochtergesellschaften. Angeblich sollen die erst zweieinhalb Jahrzehnte alten Drehstromloks mangels Bedarf und aufgrund von Verschleiß ab Anfang Juni nicht mehr eingesetzt werden. Am 15. Mai 2024 begegnete mir die im RBH-Design gehaltene 145 028 mit einem Kesselwagenzug bei Brillkamp vor den Toren Bremens.
Heiß diskutiert wird aktuell die Zukunft der Baureihe 145 bei DB Cargo und den Tochtergesellschaften. Angeblich sollen die erst zweieinhalb Jahrzehnte alten Drehstromloks mangels Bedarf und aufgrund von Verschleiß ab Anfang Juni nicht mehr eingesetzt werden. Am 15. Mai 2024 begegnete mir die im RBH-Design gehaltene 145 028 mit einem Kesselwagenzug bei Brillkamp vor den Toren Bremens.
Christoph Schneider

Ein Exot im Bestand von DB Cargo fuhr mir zum Tagesabschluss am 15. Mai 2024 bei Brillkamp vor die Linse. Die 189 822 fuhr mit einem kurzen Containerzug in Richtung Bremen. Die Lok gehörte ursprünglich Siemens Mobility und war längere Zeit für die Steiermarkbahn im Einsatz. 2017 erwarb DB Cargo die Maschine und setzte sie primär in Italien ein. Seit einiger Zeit ist sie wieder zurück in Deutschland und läuft im regulären Umlaufplan der Baureihe 189 mit. Allerdings steht die 189 822 aktuell zum Verkauf, möglicherweise habe ich hier einen der letzten Einsätze für DB Cargo dokumentiert.
Ein Exot im Bestand von DB Cargo fuhr mir zum Tagesabschluss am 15. Mai 2024 bei Brillkamp vor die Linse. Die 189 822 fuhr mit einem kurzen Containerzug in Richtung Bremen. Die Lok gehörte ursprünglich Siemens Mobility und war längere Zeit für die Steiermarkbahn im Einsatz. 2017 erwarb DB Cargo die Maschine und setzte sie primär in Italien ein. Seit einiger Zeit ist sie wieder zurück in Deutschland und läuft im regulären Umlaufplan der Baureihe 189 mit. Allerdings steht die 189 822 aktuell zum Verkauf, möglicherweise habe ich hier einen der letzten Einsätze für DB Cargo dokumentiert.
Christoph Schneider

Für Freunde alter Eisenbahn-Infrastruktur ist der Rangierbahnhof in Bremen ein wahres Eldorado. Hier scheint diesbezüglich die Zeit stehen geblieben zu sein. Von einer Straßenbrücke läßt sich das dortige Geschehen gut beobachten. Am 16. Mai 2024 verließ die 232 550 von DB Bahnbau mit einem Bauzug den Rangierbahnhof in südlicher Richtung. Die Lok erinnert mit ihrer bordeauxroten Lackierung und dem DB AG  Keks  an die 1990er Jahre, als die Bahnreform umgesetzt wurde und die Bundes- und Reichsbahn zur Deutschen Bahn verschmolzen wurden.
Für Freunde alter Eisenbahn-Infrastruktur ist der Rangierbahnhof in Bremen ein wahres Eldorado. Hier scheint diesbezüglich die Zeit stehen geblieben zu sein. Von einer Straßenbrücke läßt sich das dortige Geschehen gut beobachten. Am 16. Mai 2024 verließ die 232 550 von DB Bahnbau mit einem Bauzug den Rangierbahnhof in südlicher Richtung. Die Lok erinnert mit ihrer bordeauxroten Lackierung und dem DB AG "Keks" an die 1990er Jahre, als die Bahnreform umgesetzt wurde und die Bundes- und Reichsbahn zur Deutschen Bahn verschmolzen wurden.
Christoph Schneider

Die Stadtbahntrasse in der Heilbronner Straße - 

Entlang großer Gebäude verläuft die Einfallstraße aus Richtung Norden in die Stuttgarter Innenstadt. Hinten ist der Rathausturm zu sehen.

20.07.2024 (M)
Die Stadtbahntrasse in der Heilbronner Straße - Entlang großer Gebäude verläuft die Einfallstraße aus Richtung Norden in die Stuttgarter Innenstadt. Hinten ist der Rathausturm zu sehen. 20.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

63 1550x904 Px, 20.06.2024

Zum Schleifen der Meterspurgleise - 

Der Schienenschleifwagen biegt am Löwentor von der Nordbahnhofstraße in die Pragstraße Richtung Bad Cannstatt ab. An diesem Bogen liegen nur Meterspurgleise.

20.06.2024 (M)
Zum Schleifen der Meterspurgleise - Der Schienenschleifwagen biegt am Löwentor von der Nordbahnhofstraße in die Pragstraße Richtung Bad Cannstatt ab. An diesem Bogen liegen nur Meterspurgleise. 20.06.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Vorbei am Löwentor - 

... ist hier ein Stadler Tango Stadtbahnzug auf der Linie U12 unterwegs.

20.06.2924 (M)
Vorbei am Löwentor - ... ist hier ein Stadler Tango Stadtbahnzug auf der Linie U12 unterwegs. 20.06.2924 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

93 1512x904 Px, 20.06.2024

Anstelle der Züge wird es hier Wohnungen geben - 

Im Rahmen des Bahnprojektes Stuttgart 21 wird der Abstellbahnhof vom Rosenstein ins Neckartal in den Bereich Bad Cannstatt - Untertürkheim verlegt werden. Am alten Platz entsteht ein Wohngebiet. Aber auch die Parks werden wachsen. Der schmale Schlossgarten wird etwa breiter und wird auch aus nordwestlicher Richtung zugänglich, da wo heute die Schienen liegen. Auch die heutige Bahntrasse in Richtung Nordbahnhof wird zu einer Grünzone umgewandelt. Ein Teil der Überwerfungsbauwerke sollen dabei in den Park integriert werden.

20.06.2024 (M)
Anstelle der Züge wird es hier Wohnungen geben - Im Rahmen des Bahnprojektes Stuttgart 21 wird der Abstellbahnhof vom Rosenstein ins Neckartal in den Bereich Bad Cannstatt - Untertürkheim verlegt werden. Am alten Platz entsteht ein Wohngebiet. Aber auch die Parks werden wachsen. Der schmale Schlossgarten wird etwa breiter und wird auch aus nordwestlicher Richtung zugänglich, da wo heute die Schienen liegen. Auch die heutige Bahntrasse in Richtung Nordbahnhof wird zu einer Grünzone umgewandelt. Ein Teil der Überwerfungsbauwerke sollen dabei in den Park integriert werden. 20.06.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Stuttgarts einziger Hochbahnstrecke - 

... rollt ein IC auf der Gäubahn dem Hauptbahnhof entgegen. Die Tage dieser Brückenstrecke sind gezählt...

20.06.2024 (M)
Auf Stuttgarts einziger Hochbahnstrecke - ... rollt ein IC auf der Gäubahn dem Hauptbahnhof entgegen. Die Tage dieser Brückenstrecke sind gezählt... 20.06.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Regionalzüge, S-Bahnen und Stadtbahnen - 

Blick auf die Stuttgarter Nordbahnhofstraße mit zwei Stadtbahnzüge auf der Linie U12. Am Nordbahnhof setzt sich gerade eine S-Bahn in Richtung Hauptbahnhof in Bewegung, während auf der Gäubahnbrücke ein Talent-Triebzug in Richtung Böblingen unterwegs ist.

20.06.2024 (M)
Regionalzüge, S-Bahnen und Stadtbahnen - Blick auf die Stuttgarter Nordbahnhofstraße mit zwei Stadtbahnzüge auf der Linie U12. Am Nordbahnhof setzt sich gerade eine S-Bahn in Richtung Hauptbahnhof in Bewegung, während auf der Gäubahnbrücke ein Talent-Triebzug in Richtung Böblingen unterwegs ist. 20.06.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

ONCF E-1473 steht mit einem  Al Atlas  Fernzug aus Fes im Bahnhof von Marrakech, 12.06.2024.
ONCF E-1473 steht mit einem "Al Atlas" Fernzug aus Fes im Bahnhof von Marrakech, 12.06.2024.
Eisen Bahn

 Al Atlas  Fernzug nach Fes steht im Bahnhof von Marrakech, 12.06.2024.
"Al Atlas" Fernzug nach Fes steht im Bahnhof von Marrakech, 12.06.2024.
Eisen Bahn

Marokko / Bahnhöfe / Gare Du Marrakech

75 1200x900 Px, 20.06.2024

ONCF 120  Al boraq  steht mit dem Ziel Casa Voyageur (Casablanca) im Bahnhof Tanger Ville, 03.06.2024.
ONCF 120 "Al boraq" steht mit dem Ziel Casa Voyageur (Casablanca) im Bahnhof Tanger Ville, 03.06.2024.
Eisen Bahn

ONCF 120  Al boraq  steht mit dem Ziel Casa Voyageur (Casablanca) im Bahnhof Tanger Ville, 03.06.2024.
ONCF 120 "Al boraq" steht mit dem Ziel Casa Voyageur (Casablanca) im Bahnhof Tanger Ville, 03.06.2024.
Eisen Bahn

ONCF E-1480 steht mit einem  Al Atlas  Fernzug im Bahnhof Tanger Ville, 03.06.2024.
ONCF E-1480 steht mit einem "Al Atlas" Fernzug im Bahnhof Tanger Ville, 03.06.2024.
Eisen Bahn

Wie neu aussehender Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller VTG mit der Nr. 37 TEN 80 D-VTG 9326 797-9 Uacns (GE) in einem Überführungszug am 12.06.24 Durchfahrt Bahnhof Roßlau (Elbe).
Wie neu aussehender Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller VTG mit der Nr. 37 TEN 80 D-VTG 9326 797-9 Uacns (GE) in einem Überführungszug am 12.06.24 Durchfahrt Bahnhof Roßlau (Elbe).
Lothar Stöckmann

Polregio sp. z o.o. mit dem Regionalzug  EN57AL-2107 rb  (NVR:  94 51 2 121 994-3 PL-PREG...... ) bei der Einfahrt Bahnhof Kostrzyn nad Odrą am 07.06.24
Polregio sp. z o.o. mit dem Regionalzug "EN57AL-2107 rb" (NVR: "94 51 2 121 994-3 PL-PREG......") bei der Einfahrt Bahnhof Kostrzyn nad Odrą am 07.06.24
Lothar Stöckmann

Rail Force One B.V., Rotterdam [NL] mit der Railpool Vectron  6193 134  [NVR-Nummer: 91 80 6193 134-4 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug am 13.06.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Rail Force One B.V., Rotterdam [NL] mit der Railpool Vectron "6193 134" [NVR-Nummer: 91 80 6193 134-4 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug am 13.06.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Ehemaliger Pack- und Begleiterwagen für den Reisezugdienst der DR  5580 93-26 480-9  Gattung Daa der PRESS (55 80 9326 480-9 D-PRESS) wahrscheinlich Richtung Putbus auf Rügen am 23.05.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Ehemaliger Pack- und Begleiterwagen für den Reisezugdienst der DR "5580 93-26 480-9" Gattung Daa der PRESS (55 80 9326 480-9 D-PRESS) wahrscheinlich Richtung Putbus auf Rügen am 23.05.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer  159 101-5  [NVR-Nummer: 90 80 2159 101-5 D-ITL] und einem Ganzzug firmeneigener Hochbordwagen am 19.06.24 Berlin-Buch.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "159 101-5" [NVR-Nummer: 90 80 2159 101-5 D-ITL] und einem Ganzzug firmeneigener Hochbordwagen am 19.06.24 Berlin-Buch.
Lothar Stöckmann

dispo-Tf Rail GmbH, Berlin [D] mit der weißen angemieteten Vectron Dual Lok  248 075  [NVR-Nummer: 90 80 2248 075-4 D-NRAIL] und einem Kesselwagenzug (Benzin) am 19.06.24 Berlin-Buch.
dispo-Tf Rail GmbH, Berlin [D] mit der weißen angemieteten Vectron Dual Lok "248 075" [NVR-Nummer: 90 80 2248 075-4 D-NRAIL] und einem Kesselwagenzug (Benzin) am 19.06.24 Berlin-Buch.
Lothar Stöckmann

KT8DN5 1735 war am 06.09.2024 auf dem Weg in Richtung Mifkova. Hier fuhr der Triebwagen am Jüdischen Friedhof vorbei.
KT8DN5 1735 war am 06.09.2024 auf dem Weg in Richtung Mifkova. Hier fuhr der Triebwagen am Jüdischen Friedhof vorbei.
Michael Brunsch

Dienstwagen 55 80 89-06 001-3,am 15.Juni 2024,im Nachtsonderzug Zwickau-Bergen/Rügen,während der Abstellzeit,in Bergen/Rügen.
Dienstwagen 55 80 89-06 001-3,am 15.Juni 2024,im Nachtsonderzug Zwickau-Bergen/Rügen,während der Abstellzeit,in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

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