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Fabriksschild der Visarut Construction Co. Lok mit Anschrift 01 (Niigata Iron Works, Type MCR-4, Fabr.Nr.4130, Baujahr 19??) am 27.März 2024 in der Chachoengsao Junction.
Fabriksschild der Visarut Construction Co. Lok mit Anschrift 01 (Niigata Iron Works, Type MCR-4, Fabr.Nr.4130, Baujahr 19??) am 27.März 2024 in der Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer

Visarut Construction Co. 6002 (Fuji Heavy Industries, Type TMC400A, Fabr.Nr.39, Baujahr 03/1997) am 27.März 2024 in der Chachoengsao Junction. Die Loks 6001 und 6002 wurden für Gleisbauarbeiten von der Fa. Visarut gebraucht aus Japan importiert und besitzen eine beschränkt Zulassung der SRT.
Visarut Construction Co. 6002 (Fuji Heavy Industries, Type TMC400A, Fabr.Nr.39, Baujahr 03/1997) am 27.März 2024 in der Chachoengsao Junction. Die Loks 6001 und 6002 wurden für Gleisbauarbeiten von der Fa. Visarut gebraucht aus Japan importiert und besitzen eine beschränkt Zulassung der SRT.
Karl Seltenhammer

Visarut Construction Co. 6002 (Fuji Heavy Industries, Type TMC400A, Fabr.Nr.39, Baujahr 03/1997) am 27.März 2024 in der Chachoengsao Junction. Die Loks 6001 und 6002 wurden für Gleisbauarbeiten von der Fa. Visarut gebraucht aus Japan importiert und besitzen eine beschränkt Zulassung der SRT.
Visarut Construction Co. 6002 (Fuji Heavy Industries, Type TMC400A, Fabr.Nr.39, Baujahr 03/1997) am 27.März 2024 in der Chachoengsao Junction. Die Loks 6001 und 6002 wurden für Gleisbauarbeiten von der Fa. Visarut gebraucht aus Japan importiert und besitzen eine beschränkt Zulassung der SRT.
Karl Seltenhammer

Ein unbeschrankter Bahnübergang zwischen Bergen/Rügen und Putbus am 27.Juni 2024.
Ein unbeschrankter Bahnübergang zwischen Bergen/Rügen und Putbus am 27.Juni 2024.
Mirko Schmidt

Drei Samstage in Folge kam die PRESS 110 511,mit dem PRE 1828 aus Zwickau,nach Bergen/Rügen und wieder fuhr der Sonderzug statt auf dem längeren Bahnsteiggleis 3,auf das kürzere Bahnsteiggleis 4 in Bergen/Rügen ein.Hier die Einfahrt,am 29.Juni 2024,in Bergen/Rügen,vom Bahnsteigende Gleis 4
Drei Samstage in Folge kam die PRESS 110 511,mit dem PRE 1828 aus Zwickau,nach Bergen/Rügen und wieder fuhr der Sonderzug statt auf dem längeren Bahnsteiggleis 3,auf das kürzere Bahnsteiggleis 4 in Bergen/Rügen ein.Hier die Einfahrt,am 29.Juni 2024,in Bergen/Rügen,vom Bahnsteigende Gleis 4
Mirko Schmidt

Zweiwegebagger D-JH 99 80 9903 634-0 (Liebherr A 922 Rail Litronic) der Joseph Hubert GmbH, am 25.06.2024 im Baugleis in Veitshöchheim.
Zweiwegebagger D-JH 99 80 9903 634-0 (Liebherr A 922 Rail Litronic) der Joseph Hubert GmbH, am 25.06.2024 im Baugleis in Veitshöchheim.
Frank Thomas

DB 152 030-3 mit einem Lkw Walter-KLV Richtung Würzburg, am 25.06.2024 in Veitshöchheim.
DB 152 030-3 mit einem Lkw Walter-KLV Richtung Würzburg, am 25.06.2024 in Veitshöchheim.
Frank Thomas

 Whillan Beck  beim Umfahren ihres Zuges an der Endstation Dalegarth. 13.Juni 2024
"Whillan Beck" beim Umfahren ihres Zuges an der Endstation Dalegarth. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Lok  Whillan Beck  steht in Dalegarth zur Abfahrt bereit. 13.Juni 2024
Lok "Whillan Beck" steht in Dalegarth zur Abfahrt bereit. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Die Lok  Whillan Beck  kommt mit ihrem Zug unterwegs entgegen. Deutlich sichtbar die kleine Spurweite von nur 381 mm. 13. Juni 2024
Die Lok "Whillan Beck" kommt mit ihrem Zug unterwegs entgegen. Deutlich sichtbar die kleine Spurweite von nur 381 mm. 13. Juni 2024
Peter Ackermann

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Diese Bahn hat die extrem kleine Spurweite von 381 mm, ist 11, 3 km lang und führt weit ins Bergtal hinauf, wo einst Eisenerz und Granit abgebaut wurde. Bereits 1875 entstand hier eine Bahn mit 914 mm Spurweite, die 1913 stillgelegt wurde. 1915 übernahm der für seine Modell- und Miniatureisenbahnen berühmte W.J.Bassett-Lowke die Linie und spurte sie auf 381 mm (15 inch) um. Mit einer Reihe von Bassett-Lowke Loks wurden nun Güter-, Post- und Personenzüge geführt, sowie Granitblöcke von den dortigen Bergwerken transportiert. 1953 gaben die Granit-Bergwerke auf, und 1960 stand die Bahn zum Verkauf. Hier übernahm jetzt die Ravenglass & Eskdale Preservation Society (Museumseisenbahn-Gesellschaft). Im Bild steht eine Zugskomposition weit hinten im Tal in Dalegarth; der Zug setzt sich aus ganz verschiedenen Wagen zusammen, geschlossenen, offenen, solchen ohne Dach, und zuhinterst einem der 3 neuen Erstklasswagen (bei den Ffestiniog-Bahnen gebaut). 13. Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Diese Bahn hat die extrem kleine Spurweite von 381 mm, ist 11, 3 km lang und führt weit ins Bergtal hinauf, wo einst Eisenerz und Granit abgebaut wurde. Bereits 1875 entstand hier eine Bahn mit 914 mm Spurweite, die 1913 stillgelegt wurde. 1915 übernahm der für seine Modell- und Miniatureisenbahnen berühmte W.J.Bassett-Lowke die Linie und spurte sie auf 381 mm (15 inch) um. Mit einer Reihe von Bassett-Lowke Loks wurden nun Güter-, Post- und Personenzüge geführt, sowie Granitblöcke von den dortigen Bergwerken transportiert. 1953 gaben die Granit-Bergwerke auf, und 1960 stand die Bahn zum Verkauf. Hier übernahm jetzt die Ravenglass & Eskdale Preservation Society (Museumseisenbahn-Gesellschaft). Im Bild steht eine Zugskomposition weit hinten im Tal in Dalegarth; der Zug setzt sich aus ganz verschiedenen Wagen zusammen, geschlossenen, offenen, solchen ohne Dach, und zuhinterst einem der 3 neuen Erstklasswagen (bei den Ffestiniog-Bahnen gebaut). 13. Juni 2024
Peter Ackermann

Die Lok «Whillan Beck» (Radfolge 4-6-2) ist nach dem gleichnamigen Fluss (im Bild) benannt. Sie ist eine von 4 für die Ibero-Amerikanische Ausstellung in Sevilla (Spanien) von Krauss, München, 1929 gebauten Maschinen, die bis 1932 dort verkehrten. 15 inch (381 mm) Spurweite. Solche Loks von Krauss wurden 1925 bis 1950 gebaut. Eine Restaurierung begann in Barcelona Anfang der 2000er Jahre, und 2015 wurde die Lok an die Ravenglass & Eskdale Bahn verkauft, wo sie 2018 in Betrieb kam. Hier fährt die Lok aus der Endstation Dalegarth aus und überquert den Fluss Whillan Beck. 13.Juni 2024
Die Lok «Whillan Beck» (Radfolge 4-6-2) ist nach dem gleichnamigen Fluss (im Bild) benannt. Sie ist eine von 4 für die Ibero-Amerikanische Ausstellung in Sevilla (Spanien) von Krauss, München, 1929 gebauten Maschinen, die bis 1932 dort verkehrten. 15 inch (381 mm) Spurweite. Solche Loks von Krauss wurden 1925 bis 1950 gebaut. Eine Restaurierung begann in Barcelona Anfang der 2000er Jahre, und 2015 wurde die Lok an die Ravenglass & Eskdale Bahn verkauft, wo sie 2018 in Betrieb kam. Hier fährt die Lok aus der Endstation Dalegarth aus und überquert den Fluss Whillan Beck. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Man sieht nicht alles - 

... auch nicht das starke Gefälle, da die Zahnradbahn hier herunter kommt. Eine gelbe Bahn im Grünen, aufgenommen oberhalb der Haltestelle Liststraße.

Stuttgart, 29.06.2024 (M)
Man sieht nicht alles - ... auch nicht das starke Gefälle, da die Zahnradbahn hier herunter kommt. Eine gelbe Bahn im Grünen, aufgenommen oberhalb der Haltestelle Liststraße. Stuttgart, 29.06.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Zahnradbahnen / Stuttgarter Straßenbahnen AG ·SSB· 'Zacke', Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

66 1436x904 Px, 29.06.2024

Auch ein Zug-Suchbild - 

In der Schienenspiegelung hat der kompakte Zahnradbahnwagen so in etwa die Form eines langen ICEs angenommen. Gesehen oberhalb der Haltestelle Liststraße an der Stuttgarter Zahnradbahnstrecke.

29.06.2024 (M)
Auch ein Zug-Suchbild - In der Schienenspiegelung hat der kompakte Zahnradbahnwagen so in etwa die Form eines langen ICEs angenommen. Gesehen oberhalb der Haltestelle Liststraße an der Stuttgarter Zahnradbahnstrecke. 29.06.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Für Motorroller nicht gedacht - 

... ist der Anhänger der Zahnradbahn in Stuttgart. Bergab bleibt der Anhänger eh leer. Die 'Zacke' wird gleich an der Haltestelle Liststraße kurz stoppen. 

29.06.2024 (M)
Für Motorroller nicht gedacht - ... ist der Anhänger der Zahnradbahn in Stuttgart. Bergab bleibt der Anhänger eh leer. Die 'Zacke' wird gleich an der Haltestelle Liststraße kurz stoppen. 29.06.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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