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Der RBDe I Pendel des VPM aud der Rückleistung nach Huttwil zum Handwerkermarkt am 7.7.24 zwischen Rohrbach und Huttwil.
Der RBDe I Pendel des VPM aud der Rückleistung nach Huttwil zum Handwerkermarkt am 7.7.24 zwischen Rohrbach und Huttwil.
Stefan H.

Der BDe 576 201  Burgdorf  am 7.7.24 nach der Abfahrt als Shuttle zwischem Sportzentrum und Huttwil.
Der BDe 576 201 "Burgdorf" am 7.7.24 nach der Abfahrt als Shuttle zwischem Sportzentrum und Huttwil.
Stefan H.

Ein SBB RABe 503 ist als EC nach Milano bei Wanzwil auf der NBS Rothrist - Mattstetten unterwegs und wird gleich in den 3173 Meter langen Önzbergtunnel einfahren. 
Ebenfalls gut zu sehen ist recht im Bild das Tunnelportal des  597 Meter langen Wolfackertunnel Nord der Strecke von Solothurn. Etwas verdeckt erkennt man links im Bild auch das Tunnelportal des 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd der Gegenrichtung. 
Eigentlich erstaunlich, welch Modellbahnverdächtigen Tunnels hier in der Hügellandschaft entstanden sind. 

12. September 2022
Ein SBB RABe 503 ist als EC nach Milano bei Wanzwil auf der NBS Rothrist - Mattstetten unterwegs und wird gleich in den 3173 Meter langen Önzbergtunnel einfahren. Ebenfalls gut zu sehen ist recht im Bild das Tunnelportal des 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord der Strecke von Solothurn. Etwas verdeckt erkennt man links im Bild auch das Tunnelportal des 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd der Gegenrichtung. Eigentlich erstaunlich, welch Modellbahnverdächtigen Tunnels hier in der Hügellandschaft entstanden sind. 12. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Blick aus der südlicher Richtung auf die Abzweigstation Wanzwil bei Kilometer 36 der NBS Mattstetten - Rothrist mit einem von einer SBB Re 460 gezogenen IC au fdem Weg in Richtung Olten. Der Zug hat gerade den zweispurigen, 3173 Meter langen Önzbergtunnel verlassen. 

16. September 2022
Blick aus der südlicher Richtung auf die Abzweigstation Wanzwil bei Kilometer 36 der NBS Mattstetten - Rothrist mit einem von einer SBB Re 460 gezogenen IC au fdem Weg in Richtung Olten. Der Zug hat gerade den zweispurigen, 3173 Meter langen Önzbergtunnel verlassen. 16. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Bei der Abzweigstation Wanzwil mündet die NBS Streckenast von Solothurn in die NBS Mattstetten  -Rothrist (Km 36). Das Bild welches auf Gründen des beschränkten Zugangs nicht sonderlich gut aus viel zeigt einen ICN RABe 500 der den 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord verlassen hat und nun auf die NBS einfädelt. im linken Bildteil ist die Strecke der Gegenrichtung, welche in den 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd mündet zu sehen. Die Strecke ist nach der Tunnelausfahrt in Richtung Solothurn bei Inkwil in der Folge einspurig trassiert, wie die vorangegangenen Bilder zeigen. 

12. September 2022
Bei der Abzweigstation Wanzwil mündet die NBS Streckenast von Solothurn in die NBS Mattstetten -Rothrist (Km 36). Das Bild welches auf Gründen des beschränkten Zugangs nicht sonderlich gut aus viel zeigt einen ICN RABe 500 der den 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord verlassen hat und nun auf die NBS einfädelt. im linken Bildteil ist die Strecke der Gegenrichtung, welche in den 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd mündet zu sehen. Die Strecke ist nach der Tunnelausfahrt in Richtung Solothurn bei Inkwil in der Folge einspurig trassiert, wie die vorangegangenen Bilder zeigen. 12. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Die beiden ICN RABe 500 von Genève Aéroport nach Rorschach erreichen in Kürze auf dem Weg zur NBS bei Bolken den ehemaligen Bahnhof  Inkwil ; heute liegt hier eine der drei Weichen der ABS/NBS welche die Strecke in den 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord für die Fahrtrichtung nach Olten und in den 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd der Gegenrichtung leitet.

12. September 2022
Die beiden ICN RABe 500 von Genève Aéroport nach Rorschach erreichen in Kürze auf dem Weg zur NBS bei Bolken den ehemaligen Bahnhof "Inkwil"; heute liegt hier eine der drei Weichen der ABS/NBS welche die Strecke in den 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord für die Fahrtrichtung nach Olten und in den 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd der Gegenrichtung leitet. 12. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Bei Bolken, am ehemaligen Bahnwärterhäuschen vorbei, fährt ein ICN 500 auf dem Weg vom Lac Léman zum Bodensee durchs Mittelland. Was das beschauliche Bild nicht zeigt, ist dass der ICN mit gut 200 km/h über die Ausbaustrecke in Richtung NBS fährt! Gleise liegen hier schon lange: Die 1857 eröffnete Strecke von Herzogenbuchsee nach Solothurn war eine wichtige Verbindung in die Westschweiz bis 1876 die Gäubahn nach  Neu Solothurn  sie nach kaum  zwanzig verkehrsreichen Jahren zur Nebenbahn degradierte. Noch bis 2004 hielt sich die Strecke und beim Bau der Anbindung von Solothurn zur NBS wurde auf dem Abschnitt Solothurn - Inkwil zu einem grossen Teil das Trasse der alten  Buchsibahn  genutzt.

12. September 2022
Bei Bolken, am ehemaligen Bahnwärterhäuschen vorbei, fährt ein ICN 500 auf dem Weg vom Lac Léman zum Bodensee durchs Mittelland. Was das beschauliche Bild nicht zeigt, ist dass der ICN mit gut 200 km/h über die Ausbaustrecke in Richtung NBS fährt! Gleise liegen hier schon lange: Die 1857 eröffnete Strecke von Herzogenbuchsee nach Solothurn war eine wichtige Verbindung in die Westschweiz bis 1876 die Gäubahn nach "Neu Solothurn" sie nach kaum zwanzig verkehrsreichen Jahren zur Nebenbahn degradierte. Noch bis 2004 hielt sich die Strecke und beim Bau der Anbindung von Solothurn zur NBS wurde auf dem Abschnitt Solothurn - Inkwil zu einem grossen Teil das Trasse der alten "Buchsibahn" genutzt. 12. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Obwohl in Lausanne stündlich ICN RABDe 500 Triebzüge von der Jurafussstrecke ankommen, sind diese auf der anschliessenden Simplonstrecke praktisch nie zu sehen; eine Ausnahme gab es Anfangs August 2022, als ein ICN die Leistung eines IR 90 übernahm und hier in Vevey (überraschend) fotografiert werden konnte, Rechts im Bild der nach St-Maurice ausfahrende SBB RABe 511 102. 

4. August 2022
Obwohl in Lausanne stündlich ICN RABDe 500 Triebzüge von der Jurafussstrecke ankommen, sind diese auf der anschliessenden Simplonstrecke praktisch nie zu sehen; eine Ausnahme gab es Anfangs August 2022, als ein ICN die Leistung eines IR 90 übernahm und hier in Vevey (überraschend) fotografiert werden konnte, Rechts im Bild der nach St-Maurice ausfahrende SBB RABe 511 102. 4. August 2022
Stefan Wohlfahrt

THN 1140 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1983) ist am 01.Mai 2024 als erstes Fahrzeug des ORD 4304 in der Wongwian Yai Station angekommen und wendet nun auf den ORD 4305 nach Mahachai.
THN 1140 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1983) ist am 01.Mai 2024 als erstes Fahrzeug des ORD 4304 in der Wongwian Yai Station angekommen und wendet nun auf den ORD 4305 nach Mahachai.
Karl Seltenhammer

NKF 1260 (1A'2', dh, Kinki, Bauj.1985) am 01.Mai 2024 als erstes Fahrzeug des ORD 4305 nach Mahachai in der Wongwian Yai Station.
NKF 1260 (1A'2', dh, Kinki, Bauj.1985) am 01.Mai 2024 als erstes Fahrzeug des ORD 4305 nach Mahachai in der Wongwian Yai Station.
Karl Seltenhammer

SRT รบน.028 (L.Geismar/Colmar-France; Type VMT.850.PL; Bauj. 1997; Fabr.Nr. 802) am 01.Mai 2024 in Mahachai.
SRT รบน.028 (L.Geismar/Colmar-France; Type VMT.850.PL; Bauj. 1997; Fabr.Nr. 802) am 01.Mai 2024 in Mahachai.
Karl Seltenhammer

SRT รบน.028 (L.Geismar/Colmar-France; Type VMT.850.PL; Bauj. 1997; Fabr.Nr. 802) am 01.Mai 2024 in Mahachai.
SRT รบน.028 (L.Geismar/Colmar-France; Type VMT.850.PL; Bauj. 1997; Fabr.Nr. 802) am 01.Mai 2024 in Mahachai.
Karl Seltenhammer

Mit neuem Anstrich nach erfolgter Ausbesserung präsentiert sich der NKF 1212 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985) am 01.Mai 2024 im Depot Mahachai.
Mit neuem Anstrich nach erfolgter Ausbesserung präsentiert sich der NKF 1212 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985) am 01.Mai 2024 im Depot Mahachai.
Karl Seltenhammer

Fahrzeugparade am 01.Mai 2024 im Depot Mahachai. - Von Links nach Rechts: THN 1140 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1983), THN 1125 (1A'2', dh, Tokyu, Bauj.1983) und NKF 1212 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985).
Fahrzeugparade am 01.Mai 2024 im Depot Mahachai. - Von Links nach Rechts: THN 1140 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1983), THN 1125 (1A'2', dh, Tokyu, Bauj.1983) und NKF 1212 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985).
Karl Seltenhammer

Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 615, hält im Abendlicht an der verlegten Haltestelle Saline in Halle (Saale).
Dieses Bild ist bereits Geschichte: Am 22.6.2024 wurde die Elisabethbrücke über die Saale vom Netz genommen. Ab 5.8.2024 sollen die Bahnen dann über ihren neugebauten Nachfolger rollen.

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 2 Beesen–Kröllwitz
🕓 8.5.2024 | 20:04 Uhr
Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 615, hält im Abendlicht an der verlegten Haltestelle Saline in Halle (Saale). Dieses Bild ist bereits Geschichte: Am 22.6.2024 wurde die Elisabethbrücke über die Saale vom Netz genommen. Ab 5.8.2024 sollen die Bahnen dann über ihren neugebauten Nachfolger rollen. 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 2 Beesen–Kröllwitz 🕓 8.5.2024 | 20:04 Uhr
Clemens Kral

Die wohl bewegendste Art zu heiraten: Tatra T4D-C, Wagen 1156, wurde anlässlich einer Hochzeit gechartert und auf dem Weg Richtung Rennbahnkreuz gesehen.
Nur durch einen Halt vor der eingleisigen, baustellenbedingten Verengung in der Mansfelder Straße konnte noch ein Schnappschuss gelingen.

🧰 Hallesche Straßenbahnfreunde e.V. | Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🕓 11.5.2024 | 14:21 Uhr
Die wohl bewegendste Art zu heiraten: Tatra T4D-C, Wagen 1156, wurde anlässlich einer Hochzeit gechartert und auf dem Weg Richtung Rennbahnkreuz gesehen. Nur durch einen Halt vor der eingleisigen, baustellenbedingten Verengung in der Mansfelder Straße konnte noch ein Schnappschuss gelingen. 🧰 Hallesche Straßenbahnfreunde e.V. | Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🕓 11.5.2024 | 14:21 Uhr
Clemens Kral

DABpbzfa <sup>767.2</sup> (50 80 86-81 128-0 D-DB) unterwegs mit Schublok 146 031-0 in Braschwitz.

🧰 Elbe-Saale-Bahn (DB Regio Südost)
🚝 RE 16323 (RE30) Magdeburg Hbf–Halle(Saale)Hbf
🕓 9.5.2024 | 14:35 Uhr
DABpbzfa 767.2 (50 80 86-81 128-0 D-DB) unterwegs mit Schublok 146 031-0 in Braschwitz. 🧰 Elbe-Saale-Bahn (DB Regio Südost) 🚝 RE 16323 (RE30) Magdeburg Hbf–Halle(Saale)Hbf 🕓 9.5.2024 | 14:35 Uhr
Clemens Kral

Nachschuss auf Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW (99 80 9425 046-6 D-MONTI), die in Braschwitz von Universal-Stopfmaschine Plasser & Theurer Unimat 09-475/4S  Karoline  (99 80 9121 007-5 D-MONTI) Richtung Köthen gezogen wird.

🧰 Monti GmbH Gleisbau
🕓 9.5.2024 | 14:45 Uhr
Nachschuss auf Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW (99 80 9425 046-6 D-MONTI), die in Braschwitz von Universal-Stopfmaschine Plasser & Theurer Unimat 09-475/4S "Karoline" (99 80 9121 007-5 D-MONTI) Richtung Köthen gezogen wird. 🧰 Monti GmbH Gleisbau 🕓 9.5.2024 | 14:45 Uhr
Clemens Kral

Blau wie der Himmel: 218 462-0 (218 057-0) transportiert Material-Förder-und Siloeinheiten (MFS 100), weiteres Baugerät sowie 203 211-8 (204 010-6 | 199 870-7 | 299 112-3 | 110 870-3 | DR V 100.1) am Schluss in Braschwitz Richtung Halle (Saale).

🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) | MGW Gleis- und Weichenbau-Gesellschaft mbH & Co. KG
🕓 9.5.2024 | 15:06 Uhr
Blau wie der Himmel: 218 462-0 (218 057-0) transportiert Material-Förder-und Siloeinheiten (MFS 100), weiteres Baugerät sowie 203 211-8 (204 010-6 | 199 870-7 | 299 112-3 | 110 870-3 | DR V 100.1) am Schluss in Braschwitz Richtung Halle (Saale). 🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) | MGW Gleis- und Weichenbau-Gesellschaft mbH & Co. KG 🕓 9.5.2024 | 15:06 Uhr
Clemens Kral

Wegen Bauarbeiten hier endend und startend: 1648 419-7 (Alstom Coradia LINT 41) wartet am Hausbahnsteig des Bahnhofs Aschersleben auf Fahrgäste.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RE 75724 (RE24) Aschersleben–Halberstadt
🕓 10.5.2024 | 9:35 Uhr
Wegen Bauarbeiten hier endend und startend: 1648 419-7 (Alstom Coradia LINT 41) wartet am Hausbahnsteig des Bahnhofs Aschersleben auf Fahrgäste. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH 🚝 RE 75724 (RE24) Aschersleben–Halberstadt 🕓 10.5.2024 | 9:35 Uhr
Clemens Kral

1016 023 in neuer Werbefolierung für Transporeon mit dem EC 163  Transalpin  nach Graz Hbf am 30.05.2024 bei der Durchfahrt im Bahnhof Kundl.
1016 023 in neuer Werbefolierung für Transporeon mit dem EC 163 "Transalpin" nach Graz Hbf am 30.05.2024 bei der Durchfahrt im Bahnhof Kundl.
Markus

242 517 (182 517) führte am 16.06.24 den FLX 1363 nach Leipzig durch Wittenberg-Labetz.
242 517 (182 517) führte am 16.06.24 den FLX 1363 nach Leipzig durch Wittenberg-Labetz.
Martin Schneider

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