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Die beiden SNCF X 73765 und X 73799 verlassen als TER den Bahnhof von Vallorbe mit dem Ziel Frasne. 

15. August 2022
Die beiden SNCF X 73765 und X 73799 verlassen als TER den Bahnhof von Vallorbe mit dem Ziel Frasne. 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die beiden SNCF X 73765 und X 73799 warten als TER nach Frasne in Vallorbe auf die Abfahrt. Leider verkehren nur sehr wenige lokale Züge über die Grenze, was in der Folge dazu führt, dass das Angebot kaum genutzt wird und wohl ein Treibwagen vollauf gereicht hätte. 

15. August 2022
Die beiden SNCF X 73765 und X 73799 warten als TER nach Frasne in Vallorbe auf die Abfahrt. Leider verkehren nur sehr wenige lokale Züge über die Grenze, was in der Folge dazu führt, dass das Angebot kaum genutzt wird und wohl ein Treibwagen vollauf gereicht hätte. 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die ÖBB 1116 245 verlässt mit einem RJ den Bahnhof von Bregenz in Richtung Wien Flughafen. 

14. August 2021
Die ÖBB 1116 245 verlässt mit einem RJ den Bahnhof von Bregenz in Richtung Wien Flughafen. 14. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB ETR 610 ist von Zürich nach München unterwegs und konnte beim kurzen Halt in Bregenz fotografiert werden. 

14. August 2021
Ein SBB ETR 610 ist von Zürich nach München unterwegs und konnte beim kurzen Halt in Bregenz fotografiert werden. 14. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Der Mirage Pendel mit ABt 202 des VPM am 7.7.24 unterwegs nach Langemthal zwischen Gutenburg und Lotzwil.
Der Mirage Pendel mit ABt 202 des VPM am 7.7.24 unterwegs nach Langemthal zwischen Gutenburg und Lotzwil.
Stefan H.

Der Mirage Pendel mit dem BDe 576 201  Burgdorf  auf der Leistung zurück nach Huttwil am 7.7.24 zwischen Lotzwil und Gutenburg.
Der Mirage Pendel mit dem BDe 576 201 "Burgdorf" auf der Leistung zurück nach Huttwil am 7.7.24 zwischen Lotzwil und Gutenburg.
Stefan H.

Einfahrt der NINA RABe 525 001 in den Bahnhod Lotzwil am 7.7.24.
Einfahrt der NINA RABe 525 001 in den Bahnhod Lotzwil am 7.7.24.
Stefan H.

Regio Jet Lok 162119-2 fährt mit einem Zug aus Richtung Chomutov kommend am 10.6.2024 um 10.35 Uhr in den Hauptbahnhof Usti nad Labem ein.
Regio Jet Lok 162119-2 fährt mit einem Zug aus Richtung Chomutov kommend am 10.6.2024 um 10.35 Uhr in den Hauptbahnhof Usti nad Labem ein.
Gerd Hahn

Regio Panter 640107-9 fährt am 10.6.2024 um 10.40 Uhr in Usti nad Labem in Richtung Cheb ab.
Regio Panter 640107-9 fährt am 10.6.2024 um 10.40 Uhr in Usti nad Labem in Richtung Cheb ab.
Gerd Hahn

Aus Richtung Prag einfahrend erreicht hier die CD 363066-2 mit einem Tank Wagen Zug am 10.6.2024 um 10.40 Uhr den Hauptbahnhof von Usti nad Labem.
Aus Richtung Prag einfahrend erreicht hier die CD 363066-2 mit einem Tank Wagen Zug am 10.6.2024 um 10.40 Uhr den Hauptbahnhof von Usti nad Labem.
Gerd Hahn

In Nostalgie Lackierung erreicht hie am 10.6.2024 um 10.51 Uhr die 371005-0 mit dem Krusnohor aus Prag den Hauptbahnhof von Usti nad Labem. Der Zug macht hier Kopf. Nach einem Lok Wechsel geht es in Richtung Cheb weiter.
In Nostalgie Lackierung erreicht hie am 10.6.2024 um 10.51 Uhr die 371005-0 mit dem Krusnohor aus Prag den Hauptbahnhof von Usti nad Labem. Der Zug macht hier Kopf. Nach einem Lok Wechsel geht es in Richtung Cheb weiter.
Gerd Hahn

IDSC 121077-2 und 121104-8 fahren am 10.6.2024 um 10.52 Uhr durch den Hauptbahnhof von Usti nad Labem.
IDSC 121077-2 und 121104-8 fahren am 10.6.2024 um 10.52 Uhr durch den Hauptbahnhof von Usti nad Labem.
Gerd Hahn

Vectron 193985 hat gerade am 10.6.2024 um 10.53 Uhr im Hauptbahnhof von Usti nad Labem den Krusnohor nach Cheb bespannt.
Vectron 193985 hat gerade am 10.6.2024 um 10.53 Uhr im Hauptbahnhof von Usti nad Labem den Krusnohor nach Cheb bespannt.
Gerd Hahn

Gegenüber der Ban Laem Station wurde ein kurzes Stück Gleis samt Flugdach errichtet. - Dort wird am 01.Mai 2024 die, vorher jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostende MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) äußerlich aufgearbeitet.
Gegenüber der Ban Laem Station wurde ein kurzes Stück Gleis samt Flugdach errichtet. - Dort wird am 01.Mai 2024 die, vorher jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostende MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) äußerlich aufgearbeitet.
Karl Seltenhammer

Die jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostende MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) wird nun auf einem kurzes Stück Gleis samt Flugdach gegenüber der Ban Laem Station äußerlich aufgearbeitet. - Bild vom 01.Mai 2024.
Die jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostende MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) wird nun auf einem kurzes Stück Gleis samt Flugdach gegenüber der Ban Laem Station äußerlich aufgearbeitet. - Bild vom 01.Mai 2024.
Karl Seltenhammer

Die jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostende MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) wird nun auf einem kurzes Stück Gleis samt Flugdach gegenüber der Ban Laem Station äußerlich aufgearbeitet. - Bild vom 01.Mai 2024.
Die jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostende MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) wird nun auf einem kurzes Stück Gleis samt Flugdach gegenüber der Ban Laem Station äußerlich aufgearbeitet. - Bild vom 01.Mai 2024.
Karl Seltenhammer

Die jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostende MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) wird nun auf einem kurzes Stück Gleis samt Flugdach gegenüber der Ban Laem Station äußerlich aufgearbeitet. - Wozu der Tender dienen soll konnte ich nicht in Erfahrung bringen, zur Lok gehört er jedenfalls nicht. - Bild vom 01.Mai 2024.
Die jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostende MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) wird nun auf einem kurzes Stück Gleis samt Flugdach gegenüber der Ban Laem Station äußerlich aufgearbeitet. - Wozu der Tender dienen soll konnte ich nicht in Erfahrung bringen, zur Lok gehört er jedenfalls nicht. - Bild vom 01.Mai 2024.
Karl Seltenhammer

Die jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostende MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) wird nun auf einem kurzes Stück Gleis samt Flugdach gegenüber der Ban Laem Station äußerlich aufgearbeitet. - Im Bild vom 01.Mai 2024 die verrosteten Führerhausteile und Kesselverkleidungen.
Die jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostende MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) wird nun auf einem kurzes Stück Gleis samt Flugdach gegenüber der Ban Laem Station äußerlich aufgearbeitet. - Im Bild vom 01.Mai 2024 die verrosteten Führerhausteile und Kesselverkleidungen.
Karl Seltenhammer

Die jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostende MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) wird nun auf einem kurzes Stück Gleis samt Flugdach gegenüber der Ban Laem Station äußerlich aufgearbeitet. - Im Bild vom 01.Mai 2024 die verrosteten Führerhausteile und Kesselverkleidungen.
Die jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostende MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) wird nun auf einem kurzes Stück Gleis samt Flugdach gegenüber der Ban Laem Station äußerlich aufgearbeitet. - Im Bild vom 01.Mai 2024 die verrosteten Führerhausteile und Kesselverkleidungen.
Karl Seltenhammer

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