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DB Cargo Polska S.A., Zabrze [PL] mit der sehr schönen polnischen Vectron  5370 072-8  [NVR-Nummer: 91 51 5370 072-8 PL-ID] und einem KLV-Zug am 08.07.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Cargo Polska S.A., Zabrze [PL] mit der sehr schönen polnischen Vectron "5370 072-8" [NVR-Nummer: 91 51 5370 072-8 PL-ID] und einem KLV-Zug am 08.07.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

SBB Cargo International AG, Olten [CH]  mit der Vectron  193 473 , Name:  Luino  [NVR-Nummer: 91 80 6193 473-6 D-SIEAG] am 09.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
SBB Cargo International AG, Olten [CH] mit der Vectron "193 473", Name: "Luino" [NVR-Nummer: 91 80 6193 473-6 D-SIEAG] am 09.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

WLC - Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH, Wien [A] mit ihrer  187 326-4  [NVR-Nummer: 91 80 6187 326-4 D-WLC] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 09.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
WLC - Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH, Wien [A] mit ihrer "187 326-4" [NVR-Nummer: 91 80 6187 326-4 D-WLC] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 09.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

Be 6/8 Flexity 5026, auf der Linie 6, bedient am 05.07.2024 die Haltestelle Weilstrasse.
Be 6/8 Flexity 5026, auf der Linie 6, bedient am 05.07.2024 die Haltestelle Weilstrasse.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 179, auf der Linie 11, überquert am 24.06.2024 die Münchensteinerstrasse.
Be 6/10 Tango 179, auf der Linie 11, überquert am 24.06.2024 die Münchensteinerstrasse.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 311, auf der Linie 6, fährt am 05.07.2024 bei der Haltestelle Morgartenring ein.
Be 6/8 Combino 311, auf der Linie 6, fährt am 05.07.2024 bei der Haltestelle Morgartenring ein.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 4050, auf der Linie 4, verlässt am 12.04.2024 die Haltestelle Central.
Be 6/8 Flexity 4050, auf der Linie 4, verlässt am 12.04.2024 die Haltestelle Central.
Markus Wagner

Be 5/6 Cobra 3010, auf der Linie 9, fährt am 12.04.2024 bei der Haltestelle Bellevue ein.
Be 5/6 Cobra 3010, auf der Linie 9, fährt am 12.04.2024 bei der Haltestelle Bellevue ein.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 2108 und dem Be 2/4 2432, auf der Linie 7, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 2108 und dem Be 2/4 2432, auf der Linie 7, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz.
Markus Wagner

Neue Endhaltestelle der luxemburgischen Straßenbahn, Haltestelle Stadion, am Fußball- und Rugby Stadion nahe Kockelscheuer. Seit dem 07.07.2024 ist die Linie um 5 Haltestellen ab dem Lycée de Bonnevoie erweitert worden. Die Fahrt von hier bis zur momentanen Endhaltestelle Luxexpo beträgt die Fahrdauer ca. 40 min, Das neue Teilstück von der Haltestelle Lycée de Bonnevoie bis zum Stadion wird nur von jeder 2. Tram bedient dies im 8 Minuten takt. 08.07.2024
Neue Endhaltestelle der luxemburgischen Straßenbahn, Haltestelle Stadion, am Fußball- und Rugby Stadion nahe Kockelscheuer. Seit dem 07.07.2024 ist die Linie um 5 Haltestellen ab dem Lycée de Bonnevoie erweitert worden. Die Fahrt von hier bis zur momentanen Endhaltestelle Luxexpo beträgt die Fahrdauer ca. 40 min, Das neue Teilstück von der Haltestelle Lycée de Bonnevoie bis zum Stadion wird nur von jeder 2. Tram bedient dies im 8 Minuten takt. 08.07.2024
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Straßenbahn / Luxemburg | Stater Tram, Stater Tram, eine Erfolgsstory

52 1600x1066 Px, 11.07.2024

Die Tram 127 hat vor kurzem die Haltestelle Stadion verlassen und fährt nun durch die Stadt Luxemburg in Richtung Endhaltestelle Luxexpo. 08.07.2024
Die Tram 127 hat vor kurzem die Haltestelle Stadion verlassen und fährt nun durch die Stadt Luxemburg in Richtung Endhaltestelle Luxexpo. 08.07.2024
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Straßenbahn / Luxemburg | Stater Tram, Luxemburg / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3 ACR, Stater Tram, eine Erfolgsstory

66 1600x1200 Px, 11.07.2024

Nach verlassen der Tramhaltestelle Wasserturm, auf der Cloche d’Or, erklimmt die Tram eine leichte Steigung um über eine Brücke die Ringautobahn um die Stadt Luxemburg  zu überqueren, die nächste Haltestelle ist die Endhaltestelle Stadion. 08.07.2024
Nach verlassen der Tramhaltestelle Wasserturm, auf der Cloche d’Or, erklimmt die Tram eine leichte Steigung um über eine Brücke die Ringautobahn um die Stadt Luxemburg zu überqueren, die nächste Haltestelle ist die Endhaltestelle Stadion. 08.07.2024
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Straßenbahn / Luxemburg | Stater Tram, Luxemburg / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3 ACR, Stater Tram, eine Erfolgsstory

69 1600x1066 Px, 11.07.2024

Die Straßenbahn nähert sich von der Haltestelle Stadion kommend der Haltestelle Wasserturm auf der Cloche d’Or in der Stadt Luxemburg. 08.07.2024
Die Straßenbahn nähert sich von der Haltestelle Stadion kommend der Haltestelle Wasserturm auf der Cloche d’Or in der Stadt Luxemburg. 08.07.2024
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Straßenbahn / Luxemburg | Stater Tram, Luxemburg / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3 ACR, Stater Tram, eine Erfolgsstory

75 1230x1600 Px, 11.07.2024

Die Straßenbahnhaltestelle Lycée Vauban auf der Cloche d’Or, blick in Richtung Lycée de Bonnevoie, in der Stadt Luxemburg. 08.07.2024
Die Straßenbahnhaltestelle Lycée Vauban auf der Cloche d’Or, blick in Richtung Lycée de Bonnevoie, in der Stadt Luxemburg. 08.07.2024
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Straßenbahn / Luxemburg | Stater Tram, Stater Tram, eine Erfolgsstory

64 1600x915 Px, 11.07.2024

Die Straßenbahn nähert sich von der Haltestelle Lycée Vauban auf der Cloche d’Or, aus Richtung Lycée de Bonnevoie, in der Stadt Luxemburg. 08.07.2024
Die Straßenbahn nähert sich von der Haltestelle Lycée Vauban auf der Cloche d’Or, aus Richtung Lycée de Bonnevoie, in der Stadt Luxemburg. 08.07.2024
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Straßenbahn / Luxemburg | Stater Tram, Luxemburg / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3 ACR, Stater Tram, eine Erfolgsstory

69 1600x1068 Px, 11.07.2024

521 009 am 10.7.24 als Geschlossene Einheit in Lörrach Hbf
521 009 am 10.7.24 als Geschlossene Einheit in Lörrach Hbf
Der Graue Wolf

Schwellen und Gleise - 

... werden derzeit im neuen Abstellbahnhof in Stuttgart-Untertürkeim verlegt. Mir scheint es fast so als würden 'gebrauchte' Betonschwellen bei den Abstellgleisen verwendet, während bei den vermutlich den Zufahrtsgleise neu verlegt werden.

Einen guten Einblick hat man von der parallel führenden Stadtbahntrasse der U13, hier an der Haltestelle Blick. Bleibt zu Hoffen, dass dies auch noch möglich ist, wenn der Abstellbahnhof in Betrieb ist,

10.07.2024 (M)
Schwellen und Gleise - ... werden derzeit im neuen Abstellbahnhof in Stuttgart-Untertürkeim verlegt. Mir scheint es fast so als würden 'gebrauchte' Betonschwellen bei den Abstellgleisen verwendet, während bei den vermutlich den Zufahrtsgleise neu verlegt werden. Einen guten Einblick hat man von der parallel führenden Stadtbahntrasse der U13, hier an der Haltestelle Blick. Bleibt zu Hoffen, dass dies auch noch möglich ist, wenn der Abstellbahnhof in Betrieb ist, 10.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Gleisbauarbeiten im neuen Abstellbahnhof - 

... in Stuttgart-Untertürkheim. Hinten die Stützwand der 'Interregiokurve.' Einblick von der Stadtbahnhaltestelle 'Blick' aus. 

10.07.2024 (M)
Gleisbauarbeiten im neuen Abstellbahnhof - ... in Stuttgart-Untertürkheim. Hinten die Stützwand der 'Interregiokurve.' Einblick von der Stadtbahnhaltestelle 'Blick' aus. 10.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der zukünftige Abstellbahnhof - 

... in Stuttgart-Untertürkheim. Im nördlichen Bereich werden inzwischen die Gleise verlegt. Links die Rampe der sogenannten Interregiokurve, die die Verbindung von der Fils- und Schusterbahn, sowie dem neuen Tunnel vom Hauptbahnhof nach Untertürkheim zur Remsbahn herstellt. Oben die Brücke der Bundesstraße 14.

Der Fotostandort ist auf der Fußgängerbrücke (ESZET-Steg), die hier die Bahnanlagen überspannt, schon zu Güterbahnhof-Zeiten.

10.07.2024 (M)
Der zukünftige Abstellbahnhof - ... in Stuttgart-Untertürkheim. Im nördlichen Bereich werden inzwischen die Gleise verlegt. Links die Rampe der sogenannten Interregiokurve, die die Verbindung von der Fils- und Schusterbahn, sowie dem neuen Tunnel vom Hauptbahnhof nach Untertürkheim zur Remsbahn herstellt. Oben die Brücke der Bundesstraße 14. Der Fotostandort ist auf der Fußgängerbrücke (ESZET-Steg), die hier die Bahnanlagen überspannt, schon zu Güterbahnhof-Zeiten. 10.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der zukünftige Abstellbahnhof - 

... in Stuttgart-Untertürkheim. Blick auf den südlichen Bereich wo der Untergrund für den Gleisbau vorbereitet wird. Daneben die Tunnelrampe der Zuführung Untertürkheim. Die Flirt-Triebzug rechts kam über die Schusterbahn (Parallelfahrt zu meiner U13 ab Augsburger Platz) und hat dann hier angehalten, wo 'orange' Männer ausstiegen.

Der Fotostandort ist auf der Fußgängerbrücke (ESZET-Steg), die hier die Bahnanlagen überspannt, schon zu Güterbahnhof-Zeiten.

10.07.2024 (M)
Der zukünftige Abstellbahnhof - ... in Stuttgart-Untertürkheim. Blick auf den südlichen Bereich wo der Untergrund für den Gleisbau vorbereitet wird. Daneben die Tunnelrampe der Zuführung Untertürkheim. Die Flirt-Triebzug rechts kam über die Schusterbahn (Parallelfahrt zu meiner U13 ab Augsburger Platz) und hat dann hier angehalten, wo 'orange' Männer ausstiegen. Der Fotostandort ist auf der Fußgängerbrücke (ESZET-Steg), die hier die Bahnanlagen überspannt, schon zu Güterbahnhof-Zeiten. 10.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tunneleinfahrt und Zweiwegebagger - 

Man sieht das die Gleise auseinanderlaufen, da diese dann in zwei Einzelröhren zum Stuttgarter Hauptbahnhof führen. Unter dem Neckar vereinigen sich kreuzungsfrei die beiden von der Tunnelrampe bei Obertürkheim her führenden Röhren mit den Tunnels dieses Abschnittes.

Die Ausfahrt hier dient in der Hauptsache der Verbindung vom Hauptbahnhof zum Abstellbahnhof und für wenige Züge die von der Remsbahn den Hauptbahnhof aus der Südrichtung anfahren, wie zum Beispiel der IC von Nürnberg nach Karlsruhe. Von den Regionalzügen wird meines Wissens kein Zug von hier zum Hauptbahnhof geleitet, da die eingleisige Verbindungsstrecke (Stichwort Interregiokurve) niveaugleich an die Remsbahn bei der S-Bahnstation Nürnberger Straße anschließt.

Ursprünglich waren auch Überwerfungsbauwerke von Bad Cannstatt her für eine zweigleisige kreuzungsfreie Anbindung des Abstellbahnhofes aus der anderen Richtung her vorgesehen, diese wird aber wohl nicht mehr verfolgt. Die meisten Züge, die am Stuttgarter Hauptbahnhof enden kommen eher von Norden her und können dann den Weg über diesen Tunnel nehmen. 

10.07.2024 (M)
Tunneleinfahrt und Zweiwegebagger - Man sieht das die Gleise auseinanderlaufen, da diese dann in zwei Einzelröhren zum Stuttgarter Hauptbahnhof führen. Unter dem Neckar vereinigen sich kreuzungsfrei die beiden von der Tunnelrampe bei Obertürkheim her führenden Röhren mit den Tunnels dieses Abschnittes. Die Ausfahrt hier dient in der Hauptsache der Verbindung vom Hauptbahnhof zum Abstellbahnhof und für wenige Züge die von der Remsbahn den Hauptbahnhof aus der Südrichtung anfahren, wie zum Beispiel der IC von Nürnberg nach Karlsruhe. Von den Regionalzügen wird meines Wissens kein Zug von hier zum Hauptbahnhof geleitet, da die eingleisige Verbindungsstrecke (Stichwort Interregiokurve) niveaugleich an die Remsbahn bei der S-Bahnstation Nürnberger Straße anschließt. Ursprünglich waren auch Überwerfungsbauwerke von Bad Cannstatt her für eine zweigleisige kreuzungsfreie Anbindung des Abstellbahnhofes aus der anderen Richtung her vorgesehen, diese wird aber wohl nicht mehr verfolgt. Die meisten Züge, die am Stuttgarter Hauptbahnhof enden kommen eher von Norden her und können dann den Weg über diesen Tunnel nehmen. 10.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

93 1553x904 Px, 11.07.2024

232 088-5 (132 088-6) unternahm einen Ausflug ins Elbtal. Bei der Rückkehr aus Bad Schandau nach Aschersleben konnte die Sonderfahrt im abendlichen Benndorf (Kabelsketal) verewigt werden.

🧰 InterTourex GmbH | Salzland Rail Service GmbH (SRS)
🕓 11.5.2024 | 19:56 Uhr
232 088-5 (132 088-6) unternahm einen Ausflug ins Elbtal. Bei der Rückkehr aus Bad Schandau nach Aschersleben konnte die Sonderfahrt im abendlichen Benndorf (Kabelsketal) verewigt werden. 🧰 InterTourex GmbH | Salzland Rail Service GmbH (SRS) 🕓 11.5.2024 | 19:56 Uhr
Clemens Kral

1442 213 (Bombardier Talent 2) verlässt am km 8,8 den Bahnknoten Gröbers.

🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost)
🚝 S 37362 (S3) Wurzen–Halle-Nietleben
🕓 11.5.2024 | 20:01 Uhr
1442 213 (Bombardier Talent 2) verlässt am km 8,8 den Bahnknoten Gröbers. 🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) 🚝 S 37362 (S3) Wurzen–Halle-Nietleben 🕓 11.5.2024 | 20:01 Uhr
Clemens Kral

Ein 415 und ein 411 brausen an den Feldern bei Benndorf (Kabelsketal) gen Leipzig.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1655 (Linie 50) Frankfurt(Main)Hbf–Dresden Hbf
🕓 11.5.2024 | 20:10 Uhr
Ein 415 und ein 411 brausen an den Feldern bei Benndorf (Kabelsketal) gen Leipzig. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1655 (Linie 50) Frankfurt(Main)Hbf–Dresden Hbf 🕓 11.5.2024 | 20:10 Uhr
Clemens Kral

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