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162 008 (151 003) der Hectorrail führte am 20.06.24 einen Kesselwagenzug durch Greppin Richtung Dessau.
162 008 (151 003) der Hectorrail führte am 20.06.24 einen Kesselwagenzug durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

Eine spannende Fußgängerunterführung - 

Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist.

Von Süden her läuft man ebenerdig in die Unterführung. Über dem ersten Gewölbe liegt das Gleis in Richtung Ulm der Filstalbahn. Der Flirt-Triebzug ist auf einem der beiden Gegengleise unterwegs. Weiter hinten folgt eine flache Brücke auf der ein Verbindungsgleis von der S-Bahn-Haltestelle Neckarpark zu den Fern- und Regionalbahngleisen im Bahnhof Bad Cannstatt Verläuft.  Im Anschluss knickt der Fußweg nach rechts ab.


18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Von Süden her läuft man ebenerdig in die Unterführung. Über dem ersten Gewölbe liegt das Gleis in Richtung Ulm der Filstalbahn. Der Flirt-Triebzug ist auf einem der beiden Gegengleise unterwegs. Weiter hinten folgt eine flache Brücke auf der ein Verbindungsgleis von der S-Bahn-Haltestelle Neckarpark zu den Fern- und Regionalbahngleisen im Bahnhof Bad Cannstatt Verläuft. Im Anschluss knickt der Fußweg nach rechts ab. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine spannende Fußgängerunterführung - 

Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewolbt, mal gerade erlebbar ist.

Ein Blick zurück von unterhalb der flachen Brücke zu den beiden Bögen über denen die Filstalbahngleise verlaufen. Ebenerdig geht es hinaus in die Stadt und zu einem Neubaugebiet im Neckarpark.

18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewolbt, mal gerade erlebbar ist. Ein Blick zurück von unterhalb der flachen Brücke zu den beiden Bögen über denen die Filstalbahngleise verlaufen. Ebenerdig geht es hinaus in die Stadt und zu einem Neubaugebiet im Neckarpark. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine spannende Fußgängerunterführung - 

Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewolbt, mal gerade erlebbar ist.

Der Versatz des Fußweges liegt im Zwickel zwischen der Filstalbahn und den Gleisen der S-Bahn und der Remsbahn.

18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewolbt, mal gerade erlebbar ist. Der Versatz des Fußweges liegt im Zwickel zwischen der Filstalbahn und den Gleisen der S-Bahn und der Remsbahn. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fußgängerunter- und Überführungen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

57 858x904 Px, 20.07.2024

Eine spannende Fußgängerunterführung - 

Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist.

Im zweiten Teil der Unterführung geht es dann unter einer flachen Decke unter den beiden stadtauswärtigen S-Bahngleisen der Linien S1, S2 und S3 hindurch. Im Anschluss liegen über dem hohen Gewölbe die Fern- und Regionalgleise der Remsbahn sowie das stadteinwärtige Gleis der S-Bahnlinien S2 und S3. Danach folgt noch eine eingleisige Brücke für das Stadteinwärts-Gleis der S1.

18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Im zweiten Teil der Unterführung geht es dann unter einer flachen Decke unter den beiden stadtauswärtigen S-Bahngleisen der Linien S1, S2 und S3 hindurch. Im Anschluss liegen über dem hohen Gewölbe die Fern- und Regionalgleise der Remsbahn sowie das stadteinwärtige Gleis der S-Bahnlinien S2 und S3. Danach folgt noch eine eingleisige Brücke für das Stadteinwärts-Gleis der S1. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine spannende Fußgängerunterführung - 

Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist.

Hinter dem 'Fenster' oben verläuft die S1 in Richtung Bahnhof Bad Cannstatt. Die Fußgänger können hier alternativ nach links über eine Treppe oder nach links über eine Rampe die Straßenebene erreichen. Interessant die beiden Spiegel mit ihren Schatten.

18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Hinter dem 'Fenster' oben verläuft die S1 in Richtung Bahnhof Bad Cannstatt. Die Fußgänger können hier alternativ nach links über eine Treppe oder nach links über eine Rampe die Straßenebene erreichen. Interessant die beiden Spiegel mit ihren Schatten. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine spannende Fußgängerunterführung - 

Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist.

Auch vom zweiten Abschnitt ein Blick zurück mit einer S-Bahn der Linie S1 nach Plochingen auf der flachen Brücke. Über dem Bogen verläuft die Remsbahn sowie deren S-Bahngleis in Richtung Bad Cannstatt.

18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Auch vom zweiten Abschnitt ein Blick zurück mit einer S-Bahn der Linie S1 nach Plochingen auf der flachen Brücke. Über dem Bogen verläuft die Remsbahn sowie deren S-Bahngleis in Richtung Bad Cannstatt. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

445 102 war am 01.06.2024 als RB 38 auf dem Weg von Wabern nach Kirchhain. In Kürze wird Borken erreicht. Der Einsatz der ODEG-Züge erfolgte aufgrund des Hessentages in Fritzlar.
445 102 war am 01.06.2024 als RB 38 auf dem Weg von Wabern nach Kirchhain. In Kürze wird Borken erreicht. Der Einsatz der ODEG-Züge erfolgte aufgrund des Hessentages in Fritzlar.
Michael Brunsch

642 137 war am 20.05.2024 als RB 23115 auf dem Weg von Kassel nach Bad Wildungen. Gerade wurde Felsberg-Gensungen verlassen.
642 137 war am 20.05.2024 als RB 23115 auf dem Weg von Kassel nach Bad Wildungen. Gerade wurde Felsberg-Gensungen verlassen.
Michael Brunsch

EF64 1030 at Omiya Station 07 April 2018
EF64 1030 at Omiya Station 07 April 2018
Ian Alsop

Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 64

46 1200x804 Px, 20.07.2024

ČD Cargo a.s., Praha [CZ]  mit ihrer  383 001-5  [NVR-Nummer: 91 54 7383 001-5 CZ-CDC] am 17.07.24 Bahnübergang Rodleben.
ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit ihrer "383 001-5" [NVR-Nummer: 91 54 7383 001-5 CZ-CDC] am 17.07.24 Bahnübergang Rodleben.
Lothar Stöckmann

HSL Logistik GmbH, Hamburg-Tiefstack [D] mit der angemieteten   186 366-1  [NVR-Nummer: 91 80 6186 366-1 D-AKIEM] am 15.07.24 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
HSL Logistik GmbH, Hamburg-Tiefstack [D] mit der angemieteten "186 366-1" [NVR-Nummer: 91 80 6186 366-1 D-AKIEM] am 15.07.24 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer  383 403-3  [NVR-Nummer: 91 54 7383 403-3 CZ-MT] verlässt mit einem Containerzug den Hamburger Hafen am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer "383 403-3" [NVR-Nummer: 91 54 7383 403-3 CZ-MT] verlässt mit einem Containerzug den Hamburger Hafen am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Leipzig [D] mit der Eurodual Lok  2159 228-6  [NVR-Nummer: 90 80 2159 228-6 D-ELP] und einem Kesselwagenzug am 17.07.24 Durchfahrt Bahnhof Roßlau (Elbe).
Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Leipzig [D] mit der Eurodual Lok "2159 228-6" [NVR-Nummer: 90 80 2159 228-6 D-ELP] und einem Kesselwagenzug am 17.07.24 Durchfahrt Bahnhof Roßlau (Elbe).
Lothar Stöckmann

Bahnoperator Polska sp. z o.o., Małaszewicze Małe [PL] mit der schön gestalteten Cargounit Vectron  5370 054-6 , Name:  Andrzej  (NVR:  91 51 5 370 054-6 PL-ID ) und einem Containerzug am 15.07.24 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
Bahnoperator Polska sp. z o.o., Małaszewicze Małe [PL] mit der schön gestalteten Cargounit Vectron "5370 054-6", Name: "Andrzej" (NVR: "91 51 5 370 054-6 PL-ID") und einem Containerzug am 15.07.24 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

DB Regio AG - Mietpool  143 250-9  (NVR:  91 80 6143 250-9 D-DB ) vermietet aktuell an die Netzwerkbahn Sachsen, hier mit einem Kesselwagenzug am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
DB Regio AG - Mietpool "143 250-9" (NVR: "91 80 6143 250-9 D-DB") vermietet aktuell an die Netzwerkbahn Sachsen, hier mit einem Kesselwagenzug am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Stadler Euro 9000 Lok 90 80 2019 317-8 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Stadler Euro 9000 Lok 90 80 2019 317-8 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

RABe 502 221-0 Twindexx durchfährt am 06.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
RABe 502 221-0 Twindexx durchfährt am 06.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Re 460 078-9 durchfährt am 06.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
Re 460 078-9 durchfährt am 06.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

RABe 523 036, auf der S26, durchfährt am 10.06.2024 den Bahnhof Rupperswil.
RABe 523 036, auf der S26, durchfährt am 10.06.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

ICN 500 028  Francesco Borromini  durchfährt am 10.06.2024 den Bahnhof Rupperswil.
ICN 500 028 "Francesco Borromini" durchfährt am 10.06.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Re 460 051-6 durchfährt am 10.06.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Re 460 051-6 durchfährt am 10.06.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Bahnhof Rottenburg im Herbst 1983, ein wichtiger Bahnhof zwischen Tübingen und Horb (DB).
Bahnhof Rottenburg im Herbst 1983, ein wichtiger Bahnhof zwischen Tübingen und Horb (DB).
Frank Nowotny

Vor dem BW Tübingen fand ich eine Köf II, sie hatte die Nummer 323 728-6.
Datum: 15.04.1984
Vor dem BW Tübingen fand ich eine Köf II, sie hatte die Nummer 323 728-6. Datum: 15.04.1984
Frank Nowotny

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