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Mit neuem S-Bahn Logo zeigte sich 442 345 als S1(Warnemünde-Rostock)in Rostock-Lichtenhagen.20.07.2024
Mit neuem S-Bahn Logo zeigte sich 442 345 als S1(Warnemünde-Rostock)in Rostock-Lichtenhagen.20.07.2024
Stefan Pavel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

56 1024x683 Px, 20.07.2024

Die Diesellokomotive 247 908 Debbie ist hier im Juni 2024 am Bahnhof in Niebüll zu sehen.
Die Diesellokomotive 247 908 "Debbie" ist hier im Juni 2024 am Bahnhof in Niebüll zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Niebüll, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 247 BR 247 ·Vectron DE·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RDC Autozug Sylt GmbH ·AZS·

49 1600x1200 Px, 20.07.2024

Die Diesellokomotive 218 497-6 zieht einen IC in Richtung Hamburg. (Niebüll, Juni 2024)
Die Diesellokomotive 218 497-6 zieht einen IC in Richtung Hamburg. (Niebüll, Juni 2024)
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Niebüll, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

76 1600x1065 Px, 20.07.2024

Anfang Juni 2024 konnte ich Diesellokomotive DE2700-02 Carmela - hier bereits solo unterwegs - am Bahnhof in Niebüll beim Rangieren beobachten.
Anfang Juni 2024 konnte ich Diesellokomotive DE2700-02 "Carmela" - hier bereits solo unterwegs - am Bahnhof in Niebüll beim Rangieren beobachten.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 251 BR 251 · DE 2700 Umbau NSB Di 6, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Niebüll, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RDC Deutschland GmbH, Hamburg ·RAG·

84 1600x1065 Px, 20.07.2024

Lok 262 der Sauschwänzlebahn auf Bergfahrt, bald wird sie den Biesenbachviadukt im Hintergrund befahren.
Lok 262 der Sauschwänzlebahn auf Bergfahrt, bald wird sie den Biesenbachviadukt im Hintergrund befahren.
Arthur Beusch

Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel 1’D1’ h2t | DRACHE | Projekt 83, DEG 262, BB 262

43 1200x800 Px, 20.07.2024

Mit einem Kesselwagenzug rollte 152 197 der Captrain am 21.06.24 durch Greppin Richtung Dessau.
Mit einem Kesselwagenzug rollte 152 197 der Captrain am 21.06.24 durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain Deutschland GmbH ·CTD·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F· Private

55 1200x795 Px, 20.07.2024

203 308 von DB Bahnbau führte am 21.06.24 einen Linsinger-Schleifzug sowie einen SKL durch Greppin Richtung Bitterfeld.
203 308 von DB Bahnbau führte am 21.06.24 einen Linsinger-Schleifzug sowie einen SKL durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 203 BR 203.3 Umbau DR V 100.1

44 1200x795 Px, 20.07.2024

101 099 der RDC rollte am 21.06.24 auf Probefahrt durch Greppin Richtung Dessau.
101 099 der RDC rollte am 21.06.24 auf Probefahrt durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RDC Deutschland GmbH, Hamburg ·RAG·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Private

146 1200x795 Px, 20.07.2024

Mit einem Containerzug am Haken rollt 151 131 der EGP am 20.06.24 durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Mit einem Containerzug am Haken rollt 151 131 der EGP am 20.06.24 durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahngesellschaft Potsdam ·EGP·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151 Private

49 1200x785 Px, 20.07.2024

248 055 der ATLU führte im Dienste der LEG einen Silozug Richtung Bitterfeld. Hier rollt der Dual Mode-Vectron im Dieselmodus am 21.06.24 durch Greppin.
248 055 der ATLU führte im Dienste der LEG einen Silozug Richtung Bitterfeld. Hier rollt der Dual Mode-Vectron im Dieselmodus am 21.06.24 durch Greppin.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH ·LEG·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

75 1200x795 Px, 20.07.2024

162 008 (151 003) der Hectorrail führte am 20.06.24 einen Kesselwagenzug durch Greppin Richtung Dessau.
162 008 (151 003) der Hectorrail führte am 20.06.24 einen Kesselwagenzug durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hector Rail (Germany) GmbH, Bochum ·HCTOR·HRDE·

47 1200x814 Px, 20.07.2024

Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Von Süden her läuft man ebenerdig in die Unterführung. Über dem ersten Gewölbe liegt das Gleis in Richtung Ulm der Filstalbahn. Der Flirt-Triebzug ist auf einem der beiden Gegengleise unterwegs. Weiter hinten folgt eine flache Brücke auf der ein Verbindungsgleis von der S-Bahn-Haltestelle Neckarpark zu den Fern- und Regionalbahngleisen im Bahnhof Bad Cannstatt Verläuft. Im Anschluss knickt der Fußweg nach rechts ab. 18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Von Süden her läuft man ebenerdig in die Unterführung. Über dem ersten Gewölbe liegt das Gleis in Richtung Ulm der Filstalbahn. Der Flirt-Triebzug ist auf einem der beiden Gegengleise unterwegs. Weiter hinten folgt eine flache Brücke auf der ein Verbindungsgleis von der S-Bahn-Haltestelle Neckarpark zu den Fern- und Regionalbahngleisen im Bahnhof Bad Cannstatt Verläuft. Im Anschluss knickt der Fußweg nach rechts ab. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750 Stuttgart – Plochingen – Geislingen – Ulm ·Filstalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fußgängerunter- und Überführungen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

38 750x1024 Px, 20.07.2024

Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewolbt, mal gerade erlebbar ist. Ein Blick zurück von unterhalb der flachen Brücke zu den beiden Bögen über denen die Filstalbahngleise verlaufen. Ebenerdig geht es hinaus in die Stadt und zu einem Neubaugebiet im Neckarpark. 18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewolbt, mal gerade erlebbar ist. Ein Blick zurück von unterhalb der flachen Brücke zu den beiden Bögen über denen die Filstalbahngleise verlaufen. Ebenerdig geht es hinaus in die Stadt und zu einem Neubaugebiet im Neckarpark. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750 Stuttgart – Plochingen – Geislingen – Ulm ·Filstalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fußgängerunter- und Überführungen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

44 1307x904 Px, 20.07.2024

Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewolbt, mal gerade erlebbar ist. Der Versatz des Fußweges liegt im Zwickel zwischen der Filstalbahn und den Gleisen der S-Bahn und der Remsbahn. 18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewolbt, mal gerade erlebbar ist. Der Versatz des Fußweges liegt im Zwickel zwischen der Filstalbahn und den Gleisen der S-Bahn und der Remsbahn. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fußgängerunter- und Überführungen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

46 858x904 Px, 20.07.2024

Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Im zweiten Teil der Unterführung geht es dann unter einer flachen Decke unter den beiden stadtauswärtigen S-Bahngleisen der Linien S1, S2 und S3 hindurch. Im Anschluss liegen über dem hohen Gewölbe die Fern- und Regionalgleise der Remsbahn sowie das stadteinwärtige Gleis der S-Bahnlinien S2 und S3. Danach folgt noch eine eingleisige Brücke für das Stadteinwärts-Gleis der S1. 18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Im zweiten Teil der Unterführung geht es dann unter einer flachen Decke unter den beiden stadtauswärtigen S-Bahngleisen der Linien S1, S2 und S3 hindurch. Im Anschluss liegen über dem hohen Gewölbe die Fern- und Regionalgleise der Remsbahn sowie das stadteinwärtige Gleis der S-Bahnlinien S2 und S3. Danach folgt noch eine eingleisige Brücke für das Stadteinwärts-Gleis der S1. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Stuttgart-Bad Cannstadt – Waiblingen – Aalen ·Remstalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fußgängerunter- und Überführungen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

40 680x1024 Px, 20.07.2024

Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Hinter dem 'Fenster' oben verläuft die S1 in Richtung Bahnhof Bad Cannstatt. Die Fußgänger können hier alternativ nach links über eine Treppe oder nach links über eine Rampe die Straßenebene erreichen. Interessant die beiden Spiegel mit ihren Schatten. 18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Hinter dem 'Fenster' oben verläuft die S1 in Richtung Bahnhof Bad Cannstatt. Die Fußgänger können hier alternativ nach links über eine Treppe oder nach links über eine Rampe die Straßenebene erreichen. Interessant die beiden Spiegel mit ihren Schatten. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Stuttgart-Bad Cannstadt – Waiblingen – Aalen ·Remstalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fußgängerunter- und Überführungen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

44 672x1024 Px, 20.07.2024

Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Auch vom zweiten Abschnitt ein Blick zurück mit einer S-Bahn der Linie S1 nach Plochingen auf der flachen Brücke. Über dem Bogen verläuft die Remsbahn sowie deren S-Bahngleis in Richtung Bad Cannstatt. 18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Auch vom zweiten Abschnitt ein Blick zurück mit einer S-Bahn der Linie S1 nach Plochingen auf der flachen Brücke. Über dem Bogen verläuft die Remsbahn sowie deren S-Bahngleis in Richtung Bad Cannstatt. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Stuttgart-Bad Cannstadt – Waiblingen – Aalen ·Remstalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fußgängerunter- und Überführungen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

50 715x1024 Px, 20.07.2024

445 102 war am 01.06.2024 als RB 38 auf dem Weg von Wabern nach Kirchhain. In Kürze wird Borken erreicht. Der Einsatz der ODEG-Züge erfolgte aufgrund des Hessentages in Fritzlar.
445 102 war am 01.06.2024 als RB 38 auf dem Weg von Wabern nach Kirchhain. In Kürze wird Borken erreicht. Der Einsatz der ODEG-Züge erfolgte aufgrund des Hessentages in Fritzlar.
Michael Brunsch

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 620 Kassel – Marburg – Gießen (–Frankfurt) ·Main-Weser-Bahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 445 BR 445.1 ·Kiss (vierteilig)·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Ostdeutsche Eisenbahn GmbH - Elbe-Spree-Netz ·ODEG·, Nordhessen

132 1600x1066 Px, 20.07.2024

642 137 war am 20.05.2024 als RB 23115 auf dem Weg von Kassel nach Bad Wildungen. Gerade wurde Felsberg-Gensungen verlassen.
642 137 war am 20.05.2024 als RB 23115 auf dem Weg von Kassel nach Bad Wildungen. Gerade wurde Felsberg-Gensungen verlassen.
Michael Brunsch

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 620 Kassel – Marburg – Gießen (–Frankfurt) ·Main-Weser-Bahn·, Nordhessen

136 1600x1079 Px, 20.07.2024

EF64 1030 at Omiya Station 07 April 2018
EF64 1030 at Omiya Station 07 April 2018
Ian Alsop

Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 64

40 1200x804 Px, 20.07.2024

ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit ihrer 383 001-5 [NVR-Nummer: 91 54 7383 001-5 CZ-CDC] am 17.07.24 Bahnübergang Rodleben.
ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit ihrer "383 001-5" [NVR-Nummer: 91 54 7383 001-5 CZ-CDC] am 17.07.24 Bahnübergang Rodleben.
Lothar Stöckmann

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo a.s., Praha ·ČDC·, Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 383 BR 383 ·Vectron MS· Werbeloks

58 1200x696 Px, 21.07.2024

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