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Das BW Tübingen konnte noch sehr lange ETs der DB-Baureihe 425 (ET 25) vorweisen, so wie hier einen ET 425 110-4 vorn.
Datum: 15.04.1984
Das BW Tübingen konnte noch sehr lange ETs der DB-Baureihe 425 (ET 25) vorweisen, so wie hier einen ET 425 110-4 vorn. Datum: 15.04.1984
Frank Nowotny

Bei dieser Köf II fehlen leider alle Daten! Vielleicht weiß hier ein Fan weiter? Evtl. ist die Köf II vor dem BW Singen abgestellt?
Bei dieser Köf II fehlen leider alle Daten! Vielleicht weiß hier ein Fan weiter? Evtl. ist die Köf II vor dem BW Singen abgestellt?
Frank Nowotny

Bergstation Schynige Platte mit einer Zahnradlok der Baureihe He 2/2.
Bergstation Schynige Platte mit einer Zahnradlok der Baureihe He 2/2.
Frank Nowotny

Cargo Logistik Rail-Service GmbH, Barleben (CLR) mit ihrer NoHAB  MY 1142  (NVR:  92 80 1227 005-6 D-CLR ) hat einen Tragschnabelwagen (TSW) Gattung Uaai 839 + Gerätewagen u. Personalwagen am Haken der Spedition Kübler GmbH (Küebler-Heavy-Rail) am Haken, die Fa. die fast alle deutschen Schwerlastwagen/Spezialwagen in ihrem Fuhrpark vereint, hier am 08.07.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Cargo Logistik Rail-Service GmbH, Barleben (CLR) mit ihrer NoHAB "MY 1142" (NVR: "92 80 1227 005-6 D-CLR") hat einen Tragschnabelwagen (TSW) Gattung Uaai 839 + Gerätewagen u. Personalwagen am Haken der Spedition Kübler GmbH (Küebler-Heavy-Rail) am Haken, die Fa. die fast alle deutschen Schwerlastwagen/Spezialwagen in ihrem Fuhrpark vereint, hier am 08.07.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Ein gedeckter Güterwagen der Kübler Heavy Rail GmbH mit der Nr. 27 RIV 80 D-KHR 1501 012-9 Gbs, Aufschrift: Gerätewagen zu Uaai 839 am 08.07.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Ein gedeckter Güterwagen der Kübler Heavy Rail GmbH mit der Nr. 27 RIV 80 D-KHR 1501 012-9 Gbs, Aufschrift: Gerätewagen zu Uaai 839 am 08.07.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Tragschnabelwagen (TSW) der Kübler Heavy Rail GmbH mit der soweit erkennbaren (ohne Gewähr) Nr. 85 80 D-KHR 9972 901-4 Uaai 839, Radsätze: 32, Nutzlast (t): 454,0, Ladelänge (mm): 10.000, diese Wagen wurden Beginn der 70ér Jahre bei Krupp gebaut u. übergeben und wurden anfänglich in Diensten der DB zur damaligen Zeit genutzt, hier am 08.07.24 Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Tragschnabelwagen (TSW) der Kübler Heavy Rail GmbH mit der soweit erkennbaren (ohne Gewähr) Nr. 85 80 D-KHR 9972 901-4 Uaai 839, Radsätze: 32, Nutzlast (t): 454,0, Ladelänge (mm): 10.000, diese Wagen wurden Beginn der 70ér Jahre bei Krupp gebaut u. übergeben und wurden anfänglich in Diensten der DB zur damaligen Zeit genutzt, hier am 08.07.24 Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  152 031-1  [NVR-Nummer: 91 80 6152 031-1 D-DB] verlässt mit einem Containerzug den Hamburger Hafen am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "152 031-1" [NVR-Nummer: 91 80 6152 031-1 D-DB] verlässt mit einem Containerzug den Hamburger Hafen am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

Fahrzeugwerk Karsdorf GmbH & Co. KG, Karsdorf mit ihrer  155 119-1  (NVR:  91 80 6155 119-1 D-FWK ) und einem Kesselwagenzug am 18.07.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Fahrzeugwerk Karsdorf GmbH & Co. KG, Karsdorf mit ihrer "155 119-1" (NVR: "91 80 6155 119-1 D-FWK") und einem Kesselwagenzug am 18.07.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

Schweizer Standardwagen der Straßenbahn Bern (evtl. 1986) bei der Spitalgasse zwischen den Haltestellen Bärenplatz und Bern Bahnhof.
Schweizer Standardwagen der Straßenbahn Bern (evtl. 1986) bei der Spitalgasse zwischen den Haltestellen Bärenplatz und Bern Bahnhof.
Frank Nowotny

HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der  185 597-2  [NVR-Nummer: 91 80 6185 597-2 D-BRLL] am 19.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der "185 597-2" [NVR-Nummer: 91 80 6185 597-2 D-BRLL] am 19.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

DABpbzfa <sup>767.2</sup> (50 80 86-81 133-0 D-DB) unterwegs mit Schublok 146 027-8 am Birkhahnweg in Halle (Saale).

🧰 Elbe-Saale-Bahn (DB Regio Südost)
🚝 RE 16333 (RE30) Magdeburg Hbf–Halle(Saale)Hbf [+5]
🕓 20.5.2024 | 19:45 Uhr
DABpbzfa 767.2 (50 80 86-81 133-0 D-DB) unterwegs mit Schublok 146 027-8 am Birkhahnweg in Halle (Saale). 🧰 Elbe-Saale-Bahn (DB Regio Südost) 🚝 RE 16333 (RE30) Magdeburg Hbf–Halle(Saale)Hbf [+5] 🕓 20.5.2024 | 19:45 Uhr
Clemens Kral

Containerzug mit 140 833-5 (140 050-3) unterwegs am Birkhahnweg in Halle (Saale) Richtung Köthen.

🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS)
🕓 20.5.2024 | 19:47 Uhr
Containerzug mit 140 833-5 (140 050-3) unterwegs am Birkhahnweg in Halle (Saale) Richtung Köthen. 🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) 🕓 20.5.2024 | 19:47 Uhr
Clemens Kral

DBpbzfa <sup>668.2</sup> (50 80 86-81 852-5 D-DB) mit Schublok 146 560-8 unterwegs am Birkhahnweg in Halle (Saale).

🧰 DB Fernverkehr
🚝 IC 2433 (Linie 56) Emden Hbf–Leipzig Hbf
🕓 20.5.2024 | 19:50 Uhr
DBpbzfa 668.2 (50 80 86-81 852-5 D-DB) mit Schublok 146 560-8 unterwegs am Birkhahnweg in Halle (Saale). 🧰 DB Fernverkehr 🚝 IC 2433 (Linie 56) Emden Hbf–Leipzig Hbf 🕓 20.5.2024 | 19:50 Uhr
Clemens Kral

Schon 6 Jahre im Einsatz und bisher nicht fotografiert bekommen: das vermeintliche Rückgrat der Wirtschaft, 193 318-3 (Siemens Vectron). Am Birkhahnweg in Halle (Saale) zieht die  Backbone  Sattelauflieger der LKW Walter Internationale Transportorganisation AG Richtung Bitterfeld.

🧰 DB Cargo
🕓 20.5.2024 | 19:58 Uhr
Schon 6 Jahre im Einsatz und bisher nicht fotografiert bekommen: das vermeintliche Rückgrat der Wirtschaft, 193 318-3 (Siemens Vectron). Am Birkhahnweg in Halle (Saale) zieht die "Backbone" Sattelauflieger der LKW Walter Internationale Transportorganisation AG Richtung Bitterfeld. 🧰 DB Cargo 🕓 20.5.2024 | 19:58 Uhr
Clemens Kral

 I am the backbone of the economy. 
193 318-3 (Siemens Vectron) legt vor dem Signal am Birkhahnweg in Halle (Saale) einen mehrminütigen Halt ein und konnte so in Ruhe abgebildet werden. Das schwarze Einzelstück bespannt einen KLV-Zug der LKW Walter Internationale Transportorganisation AG Richtung Bitterfeld.

🧰 DB Cargo
🕓 20.5.2024 | 20:01 Uhr
"I am the backbone of the economy." 193 318-3 (Siemens Vectron) legt vor dem Signal am Birkhahnweg in Halle (Saale) einen mehrminütigen Halt ein und konnte so in Ruhe abgebildet werden. Das schwarze Einzelstück bespannt einen KLV-Zug der LKW Walter Internationale Transportorganisation AG Richtung Bitterfeld. 🧰 DB Cargo 🕓 20.5.2024 | 20:01 Uhr
Clemens Kral

Sechsachsiger Doppel-Taschenwagen mit der Bezeichnung  Sdggmrs <sup>738.1</sup>  (31 80 4955 447-6 D-DB), beladen mit Aufliegern der LKW Walter Internationale Transportorganisation AG und gezogen von 193 318-3 (Siemens Vectron) am Birkhahnweg in Halle (Saale) Richtung Bitterfeld.

🧰 DB Cargo
🕓 20.5.2024 | 20:02 Uhr
Sechsachsiger Doppel-Taschenwagen mit der Bezeichnung "Sdggmrs 738.1" (31 80 4955 447-6 D-DB), beladen mit Aufliegern der LKW Walter Internationale Transportorganisation AG und gezogen von 193 318-3 (Siemens Vectron) am Birkhahnweg in Halle (Saale) Richtung Bitterfeld. 🧰 DB Cargo 🕓 20.5.2024 | 20:02 Uhr
Clemens Kral

Der 'Blitz' über den Bahngleisen - 

Eigentlich für die Bundesgartenschau 2019 in Heilbronn fertig sein, ihr offizieller Name daher auch BUGA-Brücke. Bauverzögerungen verhinderten dies und erst 2023 konnten Fußgänger die Brücke nutzen. Auch Bauschäden (Haarrisse) verzögerten die Freigabe weiter. Der Steg stellt ein Verbindung zwischen dem Neubaugebiet auf dem BUGA-Gelände und dem Stadtteil südlich der Bahngleise bzw. dem Hauptbahnhof her. 

Vielleicht hätte man auf die Extravagante Konstruktion verzichten sollen und dafür eine einfachere Bauweise wählten sollen und dafür die Bahnsteige über Aufzüge und Treppen direkt anschließen sollen. So hätte sich der Weg vom Neubaugebiet zu den Zügen nochmals wesentlich verkürzen lassen.

16.07.2024 (M)
Der 'Blitz' über den Bahngleisen - Eigentlich für die Bundesgartenschau 2019 in Heilbronn fertig sein, ihr offizieller Name daher auch BUGA-Brücke. Bauverzögerungen verhinderten dies und erst 2023 konnten Fußgänger die Brücke nutzen. Auch Bauschäden (Haarrisse) verzögerten die Freigabe weiter. Der Steg stellt ein Verbindung zwischen dem Neubaugebiet auf dem BUGA-Gelände und dem Stadtteil südlich der Bahngleise bzw. dem Hauptbahnhof her. Vielleicht hätte man auf die Extravagante Konstruktion verzichten sollen und dafür eine einfachere Bauweise wählten sollen und dafür die Bahnsteige über Aufzüge und Treppen direkt anschließen sollen. So hätte sich der Weg vom Neubaugebiet zu den Zügen nochmals wesentlich verkürzen lassen. 16.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der 'Blitz' über den Gleisen - 

Blick von Norden auf die Fußgängerbrücke am Heilbronner Hauptbahnhof. Wenn die Bebauung dieses Stadtentwicklungsgebietes (Neckarbogen) weiter fortgeschritten ist, wird man diesen Blick so wohl nicht mehr haben. Im Hintergrund das ehemalige Postamt am Hauptbahnhof.

16.07.2024 (M)
Der 'Blitz' über den Gleisen - Blick von Norden auf die Fußgängerbrücke am Heilbronner Hauptbahnhof. Wenn die Bebauung dieses Stadtentwicklungsgebietes (Neckarbogen) weiter fortgeschritten ist, wird man diesen Blick so wohl nicht mehr haben. Im Hintergrund das ehemalige Postamt am Hauptbahnhof. 16.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Elegante Schrägseilbrücke - 

... über die Franken- und Hohenlohebahn in Heilbronn. Die Brücke verbindet die beiden Teile rechts und links der Bahngleise des Bildungscampus. 

13.07.2017 (M)
Elegante Schrägseilbrücke - ... über die Franken- und Hohenlohebahn in Heilbronn. Die Brücke verbindet die beiden Teile rechts und links der Bahngleise des Bildungscampus. 13.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fußgängerunter- und Überführungen, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

54 788x1024 Px, 22.07.2024

Elegante Schrägseilbrücke - 

... über die Franken- und Hohenlohebahn in Heilbronn. Der Pylon steht etwas abseits der Brücke auf der Außenseite der geschwungenen Brücke.

13.07.2017 (M)
Elegante Schrägseilbrücke - ... über die Franken- und Hohenlohebahn in Heilbronn. Der Pylon steht etwas abseits der Brücke auf der Außenseite der geschwungenen Brücke. 13.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fußgängerunter- und Überführungen, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

50 1284x1024 Px, 22.07.2024

Elegante Schrägseilbrücke - 

... über die Franken- und Hohenlohebahn in Heilbronn. Geplant wurde der Steg von Auer und Weber, die auch die Stadtbahnhaltestelle auf dem Bahnhofvorplatz des Heilbronner Hauptbahnhofes gestalteten. 
Der Triebzug der Baureiche 425 ist auf der Frankenbahn unterwegs. 

13.07.2017 (M)
Elegante Schrägseilbrücke - ... über die Franken- und Hohenlohebahn in Heilbronn. Geplant wurde der Steg von Auer und Weber, die auch die Stadtbahnhaltestelle auf dem Bahnhofvorplatz des Heilbronner Hauptbahnhofes gestalteten. Der Triebzug der Baureiche 425 ist auf der Frankenbahn unterwegs. 13.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fußgängerunter- und Überführungen, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

68 1492x904 Px, 22.07.2024

SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt an der Endstation 'Killesberg'. So war das Erscheinungsbild 1961 zur Bundesgartenschau auf dem Killesberg. Die erste Veranstaltung nach dem Krieg, 1950 fand in Stuttgart noch als  Deutsche Gartenschau  statt.__05-05-1973
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt an der Endstation 'Killesberg'. So war das Erscheinungsbild 1961 zur Bundesgartenschau auf dem Killesberg. Die erste Veranstaltung nach dem Krieg, 1950 fand in Stuttgart noch als "Deutsche Gartenschau" statt.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

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