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Ein Säbelschnäbler flieht vor dem herannahenden Zug, welcher von den Diesellokomotiven 218 373-9 und 218 341-6 gezogen wird. (Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog, Juni 2024)
Ein Säbelschnäbler flieht vor dem herannahenden Zug, welcher von den Diesellokomotiven 218 373-9 und 218 341-6 gezogen wird. (Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog, Juni 2024)
Christian Bremer

Anfang Juni 2024 zog die PRESS-Diesellokomotive 218 058-9 einen IC-Zug und ist hier bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog zu sehen.
Anfang Juni 2024 zog die PRESS-Diesellokomotive 218 058-9 einen IC-Zug und ist hier bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog zu sehen.
Christian Bremer

ELL/Raiol Force One Siemens Vectron 193 947-9 am 10.07.24 in Stuttgart Hbf (Oben) vom Bahnsteig aus fotografiert
Zwischen Grün und Bunt - 

... fährt ein schwarz-weiße S-Bahn der Linie S6 nach Weil der Stadt in die den Stuttgarter Nordbahnhof ein.

23.07.2023 (M)
Zwischen Grün und Bunt - ... fährt ein schwarz-weiße S-Bahn der Linie S6 nach Weil der Stadt in die den Stuttgarter Nordbahnhof ein. 23.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

79 1600x904 Px, 23.07.2024

Nicht mehr weit -

... zum Stuttgarter Hauptbahnhof hat es dieser kurze ICE 4 in grünen Umfeld im Bereich der Brücke über die Nordbahnhofstraße, die an den Stahlbögen direkt am Zug erkennbar ist.

23.07.2024 (M)
Nicht mehr weit - ... zum Stuttgarter Hauptbahnhof hat es dieser kurze ICE 4 in grünen Umfeld im Bereich der Brücke über die Nordbahnhofstraße, die an den Stahlbögen direkt am Zug erkennbar ist. 23.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

69 1471x904 Px, 23.07.2024

Wie im Wald - 

- wirkt das Umfeld der Bahnstrecke beim Stuttgarter Nordbahnhof. Der IRE1 nach Karlsruhe Hbf befährt mit dem vorderen Wagen gerade die Brücke über die Nordbahnhofstraße.

Für Stuttgart 21 werden diese Gleise dann nicht mehr gebraucht, aber von Norden her nach dem Pragtunnel werden die Gleise in einem Ergänzungsprojekt in den zukünftigen Wartbergtunnel einfahren und unterirdisch in den Tunnel von Bad Cannstatt her einmünden. Die Aufweitungen in Cannstatter Tunnel werden derzeit gebaut um dann unter Betrieb den Anschluss herstellen zu können. Diese Spange wird als P-Option bezeichnet.

23.07.2024 (M)
Wie im Wald - - wirkt das Umfeld der Bahnstrecke beim Stuttgarter Nordbahnhof. Der IRE1 nach Karlsruhe Hbf befährt mit dem vorderen Wagen gerade die Brücke über die Nordbahnhofstraße. Für Stuttgart 21 werden diese Gleise dann nicht mehr gebraucht, aber von Norden her nach dem Pragtunnel werden die Gleise in einem Ergänzungsprojekt in den zukünftigen Wartbergtunnel einfahren und unterirdisch in den Tunnel von Bad Cannstatt her einmünden. Die Aufweitungen in Cannstatter Tunnel werden derzeit gebaut um dann unter Betrieb den Anschluss herstellen zu können. Diese Spange wird als P-Option bezeichnet. 23.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

SSB Stuttgart__Der GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Birkenwaldstraße zum Killesberg.__05-05-1973
SSB Stuttgart__Der GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Birkenwaldstraße zum Killesberg.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Der GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Birkenwaldstraße zum Killesberg.__05-05-1973
SSB Stuttgart__Der GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Birkenwaldstraße zum Killesberg.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Der GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Birkenwaldstraße zum Killesberg.__05-05-1973
SSB Stuttgart__Der GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Birkenwaldstraße zum Killesberg.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Begegnung in der Königstraße mit GT4-Zug. Blick aus dem Führerstand des GS-Tw 851 zum Bahnhofsturm.__05-05-1973
SSB Stuttgart__Begegnung in der Königstraße mit GT4-Zug. Blick aus dem Führerstand des GS-Tw 851 zum Bahnhofsturm.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Abfahrt aus der Wendeschleife 'Doggenburg'. Der nachfolgende 10er drängelt schon, beide (auch der 851 auf Sonderfahrt) haben als Ziel den Killesberg. Berg runter, durch die City, Berg wieder rauf....__05-05-1973
SSB Stuttgart__Abfahrt aus der Wendeschleife 'Doggenburg'. Der nachfolgende 10er drängelt schon, beide (auch der 851 auf Sonderfahrt) haben als Ziel den Killesberg. Berg runter, durch die City, Berg wieder rauf....__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom  Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart , der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Hier in der engen Wendeschleife auf der 'Doggenburg'. Von hier verkehrte ab 1912 (mit Unterbrechungen) bis zu ihrer Einstellung 1969 die Linie 7 zum 'Bopser'.Von einer Höhenlage zur andern.__05-05-1973
SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom "Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart", der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Hier in der engen Wendeschleife auf der 'Doggenburg'. Von hier verkehrte ab 1912 (mit Unterbrechungen) bis zu ihrer Einstellung 1969 die Linie 7 zum 'Bopser'.Von einer Höhenlage zur andern.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

Nun sind die BLM Be 4/6 im Planbetrieb zu sehen. Zur Zeit fahren sie mit den aktuellen Triebwagen Be 4/4 21, 23 und 31 im Mischbetrieb, was fototechnisch gar nicht so einfach zu zeigen ist.

Der BLM 4/6 102  Mönch  ist als R66 3747 von der Grütschalp nach Mürren im nebligen Wald schon fast am Ziel seiner Fahrt.

23. Juli 2024
Nun sind die BLM Be 4/6 im Planbetrieb zu sehen. Zur Zeit fahren sie mit den aktuellen Triebwagen Be 4/4 21, 23 und 31 im Mischbetrieb, was fototechnisch gar nicht so einfach zu zeigen ist. Der BLM 4/6 102 "Mönch" ist als R66 3747 von der Grütschalp nach Mürren im nebligen Wald schon fast am Ziel seiner Fahrt. 23. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Am 17.06.2024 durchfährt die  #von Alsthom Lokomotiven Service GmbH an Spitzke Logistik vermietete 203 127-6 (LEW 13563/1973, ex 110 524-6/112 524-4/202 524-5) auf der hier abzweigenden  Güterumgehungsbahn nach Düsseldorf-Lierenfeld  die S-Bahn-Station Düsseldorf-Wehrhahn
Am 17.06.2024 durchfährt die #von Alsthom Lokomotiven Service GmbH an Spitzke Logistik vermietete 203 127-6 (LEW 13563/1973, ex 110 524-6/112 524-4/202 524-5) auf der hier abzweigenden Güterumgehungsbahn nach Düsseldorf-Lierenfeld die S-Bahn-Station Düsseldorf-Wehrhahn
Horst Lüdicke

Die BBL-Loks 11 (92 80 1203 157-3 D-BBL, LEW 13562/1973, ex 110 523-8/112 523-6/202 523-7) und 25 (92 80 1203 155-7 D-BBL, LEW 13482/1972, ex 110 443-9/112 443-7/202 443-8) sind am 13.06.2024 in Düsseldorf-Eller in Richtung Norden unterwegs
Die BBL-Loks 11 (92 80 1203 157-3 D-BBL, LEW 13562/1973, ex 110 523-8/112 523-6/202 523-7) und 25 (92 80 1203 155-7 D-BBL, LEW 13482/1972, ex 110 443-9/112 443-7/202 443-8) sind am 13.06.2024 in Düsseldorf-Eller in Richtung Norden unterwegs
Horst Lüdicke

218 487-7 von AIXrail durchfährt am 19.06.2024 Düsseldorf-Wehrhahn
218 487-7 von AIXrail durchfährt am 19.06.2024 Düsseldorf-Wehrhahn
Horst Lüdicke

Zu dieser Class 66 im ECR-Outfit, die am 13.06.2024 in Neuss rangiert, habe ich folgende Daten in der Triebfahrzeugdatenbank gefunden: geliefert von GMD-EM 20068864-020/2008 an Euro Cargo Rail SAS, Paris, Fahrzeugnummer: 92 87 0077 020-1 F-ECR, vermietet ab 2010 an DB Schenker Rail Deutschland AG, aktueller Eigentümer DB Cargo AG, Fahrzeugnummer: 92 80 1266 420-9 D-DB, Betreiberbezeichnung: 247 020-1. Ich hoffe, ich habe sie richtig einsortiert...
Zu dieser Class 66 im ECR-Outfit, die am 13.06.2024 in Neuss rangiert, habe ich folgende Daten in der Triebfahrzeugdatenbank gefunden: geliefert von GMD-EM 20068864-020/2008 an Euro Cargo Rail SAS, Paris, Fahrzeugnummer: 92 87 0077 020-1 F-ECR, vermietet ab 2010 an DB Schenker Rail Deutschland AG, aktueller Eigentümer DB Cargo AG, Fahrzeugnummer: 92 80 1266 420-9 D-DB, Betreiberbezeichnung: 247 020-1. Ich hoffe, ich habe sie richtig einsortiert...
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuss, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266.4 · BR 247 ·JT42CWRM·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

85 1200x797 Px, 23.07.2024

Die Northrail-Zweikraftlok 248 048, vermietet an Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG, ist am 17.07.2024 im Osnabrücker Hauptbahnhof abgestellt
Die Northrail-Zweikraftlok 248 048, vermietet an Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG, ist am 17.07.2024 im Osnabrücker Hauptbahnhof abgestellt
Horst Lüdicke

Mit der Sodazug-Rückleistung von Düsseldorf-Reisholz nach Millingen durchfährt die NIAG 7 auf dem zur Güterumgehungsbahn Düsseldorf-Lierenfeld - Düsseldorf-Derendorf führenden Gleis am 11.07.2024 Düsseldorf-Eller Süd
Mit der Sodazug-Rückleistung von Düsseldorf-Reisholz nach Millingen durchfährt die NIAG 7 auf dem zur Güterumgehungsbahn Düsseldorf-Lierenfeld - Düsseldorf-Derendorf führenden Gleis am 11.07.2024 Düsseldorf-Eller Süd
Horst Lüdicke

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