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SNCF - Lok 91 87 0022 269-1 mit Personenzug bei der einfahrt im Bahnhof Genf Cornavin am 2024.07.22
SNCF - Lok 91 87 0022 269-1 mit Personenzug bei der einfahrt im Bahnhof Genf Cornavin am 2024.07.22
Hp. Teutschmann

SBB - Triebzug RABe 522 216-6 bei der einfahrt im Bahnhof Genf Cornavin am 2024.07.22
SBB - Triebzug RABe 522 216-6 bei der einfahrt im Bahnhof Genf Cornavin am 2024.07.22
Hp. Teutschmann

SBB - Triebzug RABe 522 224-0 im Bahnhof La Plaine am 2024.07.22
SBB - Triebzug RABe 522 224-0 im Bahnhof La Plaine am 2024.07.22
Hp. Teutschmann

SNCF - Triebzug  Z24743 bei der durchfahrt im SBB Bahnhof La Plain am 2024.07.22
SNCF - Triebzug Z24743 bei der durchfahrt im SBB Bahnhof La Plain am 2024.07.22
Hp. Teutschmann

Kulturbahnhof Aalen KUBAA - 

Das ehemalige Bahnverwaltungsgebäude beim Hauptbahnhof Aalen wurde 2014 bei einem Brand zerstört. Es wurde für Kultureinrichtungen wiederaufgebaut mit Theater, Kino, Musikschule, Veranstaltungsräume und Gastronomie und erhielt somit eine neue Nutzung. Auch das weitere ehemalige Bahngelände wurde umgenutzt und zum Großteil neu bebaut mit Wohnungen und Gewerbe.

Unten ein abgestellter Flirt als IRE 1 mit dem ich sowohl anreiste, als auch wieder heimfuhr.

25.07.2024 (M)
Kulturbahnhof Aalen KUBAA - Das ehemalige Bahnverwaltungsgebäude beim Hauptbahnhof Aalen wurde 2014 bei einem Brand zerstört. Es wurde für Kultureinrichtungen wiederaufgebaut mit Theater, Kino, Musikschule, Veranstaltungsräume und Gastronomie und erhielt somit eine neue Nutzung. Auch das weitere ehemalige Bahngelände wurde umgenutzt und zum Großteil neu bebaut mit Wohnungen und Gewerbe. Unten ein abgestellter Flirt als IRE 1 mit dem ich sowohl anreiste, als auch wieder heimfuhr. 25.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Aalen, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

68 1455x904 Px, 25.07.2024

Auch der Lokschuppen - 

... beim Aalener Hauptbahnhof wurde zum Teil erhalten und völlig umgestaltet mit Lofts für Freiberufler und Dienstleister. 

25.07.2024 (M)(
Auch der Lokschuppen - ... beim Aalener Hauptbahnhof wurde zum Teil erhalten und völlig umgestaltet mit Lofts für Freiberufler und Dienstleister. 25.07.2024 (M)(
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Aalen, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

72 1580x904 Px, 25.07.2024

50 Jahre Altersunterschied - 

... liegen zwischen der Diesellok (NeSA 218 256-6) und dem neuen Sobek-Steg über die Bahngleise am Hauptbahnhof Aalen. Die Lok wurde 1973 gebaut, der Steg war 2023 fertig.

25.07.2024 (M)
50 Jahre Altersunterschied - ... liegen zwischen der Diesellok (NeSA 218 256-6) und dem neuen Sobek-Steg über die Bahngleise am Hauptbahnhof Aalen. Die Lok wurde 1973 gebaut, der Steg war 2023 fertig. 25.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Von der Wendeltreppe - 

... des Sobek-Steges geht der Blick auf die andere Seite des Hauptbahnhofes von Aalen zum ehemaligen Lokschuppen, der heute keine Loks mehr abgestellt werden.

25.07.2024 (M)
Von der Wendeltreppe - ... des Sobek-Steges geht der Blick auf die andere Seite des Hauptbahnhofes von Aalen zum ehemaligen Lokschuppen, der heute keine Loks mehr abgestellt werden. 25.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Bahnübergang in Putbus warten zwei Press Mitarbeiter und die Bahnhofskatze im gemütlichem Ambiente auf den Einsatz Historischer Fahrzeuge an diesem Wochenende. Auch eine Ferkeltaxe ist mit dabei. - 25.07.2024
Am Bahnübergang in Putbus warten zwei Press Mitarbeiter und die Bahnhofskatze im gemütlichem Ambiente auf den Einsatz Historischer Fahrzeuge an diesem Wochenende. Auch eine Ferkeltaxe ist mit dabei. - 25.07.2024
Gerd Wiese

Lok 86 1333 mit Historischen Fahrzeugen als sogenannte ZU|G|BRINGER an diesem Wochenende zwischen Bergen und Putbus ,mit Haltepunkt Lauterbach im Hintergrund. - 25.07.2024
Lok 86 1333 mit Historischen Fahrzeugen als sogenannte ZU|G|BRINGER an diesem Wochenende zwischen Bergen und Putbus ,mit Haltepunkt Lauterbach im Hintergrund. - 25.07.2024
Gerd Wiese

Der Bahnsteigbereich - 

... des Hauptbahnhofes in Aalen mit mehren Flirt-Triebwagen, rechts zweimal als IRE 1 von bzw. nach Karlsruhe, links als MEX 13 nach Stuttgart.

Seit 2023 verbindet der Sobek-Steg den Bahnhof und die Stadt mit einem Entwicklungsgebiet auf der anderen Gleisseite. Der Steg wurde nach seinem Baummeister Werner Sobek benannt, der ein bedeutendes Ingenieurbüro mit Hauptsitz in Stuttgart betreibt und auch maßgeblich an der Konstruktion der neuen Stuttgarter Bahnhofes mit den Kelchstützen beteiligt ist. Und er ist auch der Architekt meines neuen Arbeitsplatzes.

25.07.2024 (M)
Der Bahnsteigbereich - ... des Hauptbahnhofes in Aalen mit mehren Flirt-Triebwagen, rechts zweimal als IRE 1 von bzw. nach Karlsruhe, links als MEX 13 nach Stuttgart. Seit 2023 verbindet der Sobek-Steg den Bahnhof und die Stadt mit einem Entwicklungsgebiet auf der anderen Gleisseite. Der Steg wurde nach seinem Baummeister Werner Sobek benannt, der ein bedeutendes Ingenieurbüro mit Hauptsitz in Stuttgart betreibt und auch maßgeblich an der Konstruktion der neuen Stuttgarter Bahnhofes mit den Kelchstützen beteiligt ist. Und er ist auch der Architekt meines neuen Arbeitsplatzes. 25.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf der Bluebell Railway befindet sich die Tenderlok (Radfolge 2-6-2) 84030 im Aufbau. Der Tenderlok-Typ 84000 (84000-84029) entstand als Standardlok für die Britischen Bahnen 1953-1957 für Nebenliniendienste. Sie wurden alle 1963-1966 abgebrochen; keine blieb erhalten. 1983 übernahm die Bluebell Railway die immernoch vorhandene 2-6-0 Lokomotive des Standard-Typs 78000, die Nummer 78059 von 1957, vom Schrotthändler, und heute schreiten langsam die Wiederaufbauarbeiten als Typ 84000 Nr.84030 voran. Hier ist ein Element dieser entstehenden Lok auf einem Tragwagen in Kingscote abgestellt. 16.Juni 2024
Auf der Bluebell Railway befindet sich die Tenderlok (Radfolge 2-6-2) 84030 im Aufbau. Der Tenderlok-Typ 84000 (84000-84029) entstand als Standardlok für die Britischen Bahnen 1953-1957 für Nebenliniendienste. Sie wurden alle 1963-1966 abgebrochen; keine blieb erhalten. 1983 übernahm die Bluebell Railway die immernoch vorhandene 2-6-0 Lokomotive des Standard-Typs 78000, die Nummer 78059 von 1957, vom Schrotthändler, und heute schreiten langsam die Wiederaufbauarbeiten als Typ 84000 Nr.84030 voran. Hier ist ein Element dieser entstehenden Lok auf einem Tragwagen in Kingscote abgestellt. 16.Juni 2024
Peter Ackermann

Bimodale Elektro-Diesel-Lokomotive Class 73: Die ersten 6 Prototypen entstanden 1961/62, die 43 Serienloks 1965-67. Sie können sowohl als Elektroloks mit Stromabnahme ab dritter Schiene (660,   750 und 800 V Gleichstrom) als auch als Dieselloks fahren, im Dieselbetrieb allerdings mit eher schwacher Leistung, weshalb sie hauptsächlich elektrisch eingesetzt sind; Dieselbetrieb ist eher für Rangierfahrten mit Güterwagen gedacht gewesen. Class 73 ist eine typische Lok für die Strecken südlich von London mit ihrem ausgedehnten Dreischienensystem. Bis zum Ersatz durch neuere Fahrzeuge waren die Loks u.a. mit den Flughafenzügen nach London Gatwick unterwegs. Einige Loks sind ausgemustert, viele andere gelangten an ganz verschiedene Betreiber für Dienst- und Güterzüge. 11 Loks wurden von der Güterverkehrsgesellschaft GB Railfreight komplett neu motorisiert (als Class 73/9) mit sehr viel stärkeren Dieselmotoren. 6 dieser neu motorisierten Loks (73 966 - 73 971) sind heute weit weg ihrer alten Heimat im Norden von Schottland im Einsatz. Im Bild Lok 73 133 mit ihrer Originalnummer E6040 auf der Bluebell Railway, Horsted Keynes, 16.Juni 2024.
Bimodale Elektro-Diesel-Lokomotive Class 73: Die ersten 6 Prototypen entstanden 1961/62, die 43 Serienloks 1965-67. Sie können sowohl als Elektroloks mit Stromabnahme ab dritter Schiene (660, 750 und 800 V Gleichstrom) als auch als Dieselloks fahren, im Dieselbetrieb allerdings mit eher schwacher Leistung, weshalb sie hauptsächlich elektrisch eingesetzt sind; Dieselbetrieb ist eher für Rangierfahrten mit Güterwagen gedacht gewesen. Class 73 ist eine typische Lok für die Strecken südlich von London mit ihrem ausgedehnten Dreischienensystem. Bis zum Ersatz durch neuere Fahrzeuge waren die Loks u.a. mit den Flughafenzügen nach London Gatwick unterwegs. Einige Loks sind ausgemustert, viele andere gelangten an ganz verschiedene Betreiber für Dienst- und Güterzüge. 11 Loks wurden von der Güterverkehrsgesellschaft GB Railfreight komplett neu motorisiert (als Class 73/9) mit sehr viel stärkeren Dieselmotoren. 6 dieser neu motorisierten Loks (73 966 - 73 971) sind heute weit weg ihrer alten Heimat im Norden von Schottland im Einsatz. Im Bild Lok 73 133 mit ihrer Originalnummer E6040 auf der Bluebell Railway, Horsted Keynes, 16.Juni 2024.
Peter Ackermann

Class 700, alle beim Betreiber Thameslink. Thameslink stellt eine Nord-Süd-Verbindung durch London her, mit verschiedenen Verzweigungen nördlich und südlich des Herzstücks in London selber. Es gibt 60 Achtwagenzüge und 55 Zwölfwagenzüge, 2016-2019 von Siemens Mobility in Krefeld gebaut. Diese Züge fahren unter der Oberleitung (25 kV 50 Hz Wechselstrom) und mit Stromabnahme ab dritter Schiene (750 V Gleichstrom). Im Bild Zug 700 103 in East Croydon, 16.Juni 2024
Class 700, alle beim Betreiber Thameslink. Thameslink stellt eine Nord-Süd-Verbindung durch London her, mit verschiedenen Verzweigungen nördlich und südlich des Herzstücks in London selber. Es gibt 60 Achtwagenzüge und 55 Zwölfwagenzüge, 2016-2019 von Siemens Mobility in Krefeld gebaut. Diese Züge fahren unter der Oberleitung (25 kV 50 Hz Wechselstrom) und mit Stromabnahme ab dritter Schiene (750 V Gleichstrom). Im Bild Zug 700 103 in East Croydon, 16.Juni 2024
Peter Ackermann

Class 450: Vierwagenzüge mit Stromabnahme ab dritter Schiene (750 V Gleichstrom), gebaut 2003 von Siemens, Krefeld, für Vororts- und Regionalzüge. Insgesamt 127 Züge. Im Bild die Züge 450 006 und 021 im Dienst der South Western Railway an der Station Kew Bridge im Westen von London. 18.Juni 2024
Class 450: Vierwagenzüge mit Stromabnahme ab dritter Schiene (750 V Gleichstrom), gebaut 2003 von Siemens, Krefeld, für Vororts- und Regionalzüge. Insgesamt 127 Züge. Im Bild die Züge 450 006 und 021 im Dienst der South Western Railway an der Station Kew Bridge im Westen von London. 18.Juni 2024
Peter Ackermann

111 185 war am 01.05.2024 mit DPE 90112 von Freiburg zum Deutschen Evangelischen Posaunentag Hamburg unterwegs. Bei Hann. Münden-Hedemünden hat der Zug noch ein paar Stunden Fahrt vor sich.
111 185 war am 01.05.2024 mit DPE 90112 von Freiburg zum Deutschen Evangelischen Posaunentag Hamburg unterwegs. Bei Hann. Münden-Hedemünden hat der Zug noch ein paar Stunden Fahrt vor sich.
Michael Brunsch

Drehgestell-Containertragwagen der EGP mit der Nr. 31 RIV 80 D-EGP 4578 010-9 Sgmnss 731 in einem Ganzzug  am 17.07.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Drehgestell-Containertragwagen der EGP mit der Nr. 31 RIV 80 D-EGP 4578 010-9 Sgmnss 731 in einem Ganzzug am 17.07.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

Interessante Durchfahrt im Bahnhof Hamburg-Harburg, SEL - Martin Schlünß Eisenbahnlogistik, Wankendorf mit ihren Loks, vorneweg  181 215-5 , Name:  HOLSTEIN  (NVR:  91 80 6181 215-5 D-SEL ) und am Haken  218 002-4  (NVR:  92 80 1218 002-4 D-SEL ) +  181 211-4 , Name  LORRAINE  (NVR:  91 80 6181 211-4 D-SEL ) und einem KLV-Zug am 09.07.24
Interessante Durchfahrt im Bahnhof Hamburg-Harburg, SEL - Martin Schlünß Eisenbahnlogistik, Wankendorf mit ihren Loks, vorneweg "181 215-5", Name: "HOLSTEIN" (NVR: "91 80 6181 215-5 D-SEL") und am Haken "218 002-4" (NVR: "92 80 1218 002-4 D-SEL") + "181 211-4", Name "LORRAINE" (NVR: "91 80 6181 211-4 D-SEL") und einem KLV-Zug am 09.07.24
Lothar Stöckmann

Interessante Durchfahrt im Bahnhof Hamburg-Harburg, SEL - Martin Schlünß Eisenbahnlogistik, Wankendorf mit ihren Loks, vorneweg  181 215-5 , Name:  HOLSTEIN  (NVR:  91 80 6181 215-5 D-SEL ) und am Haken  218 002-4  (NVR:  92 80 1218 002-4 D-SEL ) +  181 211-4 , Name  LORRAINE  (NVR:  91 80 6181 211-4 D-SEL ) und einem KLV-Zug am 09.07.24
Interessante Durchfahrt im Bahnhof Hamburg-Harburg, SEL - Martin Schlünß Eisenbahnlogistik, Wankendorf mit ihren Loks, vorneweg "181 215-5", Name: "HOLSTEIN" (NVR: "91 80 6181 215-5 D-SEL") und am Haken "218 002-4" (NVR: "92 80 1218 002-4 D-SEL") + "181 211-4", Name "LORRAINE" (NVR: "91 80 6181 211-4 D-SEL") und einem KLV-Zug am 09.07.24
Lothar Stöckmann

Interessante Durchfahrt im Bahnhof Hamburg-Harburg, SEL - Martin Schlünß Eisenbahnlogistik, Wankendorf mit ihren Loks, vorneweg  181 215-5 , Name:  HOLSTEIN  (NVR:  91 80 6181 215-5 D-SEL ) und am Haken  218 002-4  (NVR:  92 80 1218 002-4 D-SEL ) +  181 211-4 , Name  LORRAINE  (NVR:  91 80 6181 211-4 D-SEL ) und einem KLV-Zug am 09.07.24
Interessante Durchfahrt im Bahnhof Hamburg-Harburg, SEL - Martin Schlünß Eisenbahnlogistik, Wankendorf mit ihren Loks, vorneweg "181 215-5", Name: "HOLSTEIN" (NVR: "91 80 6181 215-5 D-SEL") und am Haken "218 002-4" (NVR: "92 80 1218 002-4 D-SEL") + "181 211-4", Name "LORRAINE" (NVR: "91 80 6181 211-4 D-SEL") und einem KLV-Zug am 09.07.24
Lothar Stöckmann

Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH mit der ELL Vectron   193 209  [NVR-Nummer: 91 80 6193 209-4 D-ELOC] und einem Containerzug Richtung Hamburg am 19.07.24 Höhe Stendal Hbf.
Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH mit der ELL Vectron "193 209" [NVR-Nummer: 91 80 6193 209-4 D-ELOC] und einem Containerzug Richtung Hamburg am 19.07.24 Höhe Stendal Hbf.
Lothar Stöckmann

RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit ihrer Smartron  192 057  [NVR-Nummer: 91 80 6192 057-8 D-RHC] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 19.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit ihrer Smartron "192 057" [NVR-Nummer: 91 80 6192 057-8 D-RHC] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 19.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Ferner ist die Zunge der Pasterze der Talstation der Gletscherbahn geworden . 10. Juli 2024
Ferner ist die Zunge der Pasterze der Talstation der Gletscherbahn geworden . 10. Juli 2024
Karl Heinz Ferk

BLS - Loks 465 006-5 + 475 402 vor Güterzug bei der einfahrt im Bhf. Ostermundigen am 2024.07.23
BLS - Loks 465 006-5 + 475 402 vor Güterzug bei der einfahrt im Bhf. Ostermundigen am 2024.07.23
Hp. Teutschmann

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