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LokoTrain s.r.o., Česká Třebová [CZ] mit der angemieteten BRCE Lok  189-805/ES 64 F4-805  [NVR-Nummer: 91 80 6189 805-5 D-DISPO] und einem Getreidezug am 23.07.24 Durchfahrt Bahnhof Ruhland.
LokoTrain s.r.o., Česká Třebová [CZ] mit der angemieteten BRCE Lok "189-805/ES 64 F4-805" [NVR-Nummer: 91 80 6189 805-5 D-DISPO] und einem Getreidezug am 23.07.24 Durchfahrt Bahnhof Ruhland.
Lothar Stöckmann

Am 10 . Juli 2024 erreicht Wagen 1 der Gletscherbahn die  Talstation
Am 10 . Juli 2024 erreicht Wagen 1 der Gletscherbahn die "Talstation"
Karl Heinz Ferk

Bern Mobil - Tram Be 6/8  653 unterwegs in der Stadt Bern am 2024.07.23
Bern Mobil - Tram Be 6/8 653 unterwegs in der Stadt Bern am 2024.07.23
Hp. Teutschmann

Bern Mobil - Tram Be 6/8 654 unterwegs in der Stadt Bern am 2024.07.23
Bern Mobil - Tram Be 6/8 654 unterwegs in der Stadt Bern am 2024.07.23
Hp. Teutschmann

Bern Mobil - Tram Be 6/8 657 unterwegs in der Stadt Bern am 2024.07.23
Bern Mobil - Tram Be 6/8 657 unterwegs in der Stadt Bern am 2024.07.23
Hp. Teutschmann

Bern Mobil - Tram Be 6/8 669 unterwegs in der Stadt Bern am 2024.07.23
Bern Mobil - Tram Be 6/8 669 unterwegs in der Stadt Bern am 2024.07.23
Hp. Teutschmann

Bern Mobil - Tram Be 6/8 921 unterwegs in der Stadt Bern am 2024.07.23
Bern Mobil - Tram Be 6/8 921 unterwegs in der Stadt Bern am 2024.07.23
Hp. Teutschmann

Die 61 (C-n2, Brush, Bauj. 1910, Fab.Nr. 322) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 02.Mai 2024.
Die 61 (C-n2, Brush, Bauj. 1910, Fab.Nr. 322) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 02.Mai 2024.
Karl Seltenhammer

Die 61 (C-n2, Brush, Bauj. 1910, Fab.Nr. 322) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 02.Mai 2024.
Die 61 (C-n2, Brush, Bauj. 1910, Fab.Nr. 322) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 02.Mai 2024.
Karl Seltenhammer

Spitzensignal der 61 (C-n2, Brush, Bauj. 1910, Fab.Nr. 322) welche nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt ist. - Bild vom 02.Mai 2024.
Spitzensignal der 61 (C-n2, Brush, Bauj. 1910, Fab.Nr. 322) welche nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt ist. - Bild vom 02.Mai 2024.
Karl Seltenhammer

Obwohl eigentlich ein ท.ค. (ท.ค. =O.T./Oil Tank Wagon) behielt der ข.ต.1652 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon) die Bezeichnung des Ursprungswagen. - Surat Thani Station am 06.Dezember 2023.
Obwohl eigentlich ein ท.ค. (ท.ค. =O.T./Oil Tank Wagon) behielt der ข.ต.1652 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon) die Bezeichnung des Ursprungswagen. - Surat Thani Station am 06.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

ท.ค.49 (ท.ค. =O.T./Oil Tank Wagon) am 06.Dezember 2023 in der Surat Thani Station.
ท.ค.49 (ท.ค. =O.T./Oil Tank Wagon) am 06.Dezember 2023 in der Surat Thani Station.
Karl Seltenhammer

Früher erhielten die Güterwagen der SRT beidseitig angenietete Gussschilder auf denen das Eigentümerkürzel, das Gattungskürzel und die Fahrzeugnummer erkennbar sind. - Fahrzeugnummernschild des ท.ค.49 (ท.ค. =O.T./Oil Tank Wagon) am 06.Dezember 2023 in der Surat Thani Station.
Früher erhielten die Güterwagen der SRT beidseitig angenietete Gussschilder auf denen das Eigentümerkürzel, das Gattungskürzel und die Fahrzeugnummer erkennbar sind. - Fahrzeugnummernschild des ท.ค.49 (ท.ค. =O.T./Oil Tank Wagon) am 06.Dezember 2023 in der Surat Thani Station.
Karl Seltenhammer

Am 20.07.2024 fuhr 425 261-4 als S2 nach Mosbach (Baden) und erreicht in Wenigen Augenblicken Neustadt(Weinstr)Hbf
Am 20.07.2024 fuhr 425 261-4 als S2 nach Mosbach (Baden) und erreicht in Wenigen Augenblicken Neustadt(Weinstr)Hbf
Leonhard Groß

50 2740 der UEF steht am 25.07.2024 in Ettlingen West zwischen einigen Wagen abgestellt. Die Lok besitzt seit 2011 keine Fristen mehr und steht seitdem abgestellt in Ettlingen. Dem Tender sieht man die lange Zeit im freien etwas an, die Lok selbst macht aber noch einen recht guten Eindruck. Trotzdem wartet die Lokomotive weiterhin auf bessere Tage, an denen sie wieder durch die Gegend dampfen kann.
50 2740 der UEF steht am 25.07.2024 in Ettlingen West zwischen einigen Wagen abgestellt. Die Lok besitzt seit 2011 keine Fristen mehr und steht seitdem abgestellt in Ettlingen. Dem Tender sieht man die lange Zeit im freien etwas an, die Lok selbst macht aber noch einen recht guten Eindruck. Trotzdem wartet die Lokomotive weiterhin auf bessere Tage, an denen sie wieder durch die Gegend dampfen kann.
Leonhard Groß

Die Brücke zu weit unten, die Tunneldecke zu weit oben -

... und so kann die Hauptstraße nicht mehr geradeaus geführt werden, sonder je Fahrtrichtung über beidseitige Schlaufen geführt werden.

Noch fahren die S-Bahnen oben über die Unterführung der Wolframstraße, aber der neue Tunnel ist nahezu fertig, dessen Decke über die Straßenoberfläche hinausragt. Später werden die Bahnanlagen verschwinden und die neue Oberfläche hier etwas höher liegen und die beiden Ohren können entfallen.

Stuttgart, 24.07.2024 (M)
Die Brücke zu weit unten, die Tunneldecke zu weit oben - ... und so kann die Hauptstraße nicht mehr geradeaus geführt werden, sonder je Fahrtrichtung über beidseitige Schlaufen geführt werden. Noch fahren die S-Bahnen oben über die Unterführung der Wolframstraße, aber der neue Tunnel ist nahezu fertig, dessen Decke über die Straßenoberfläche hinausragt. Später werden die Bahnanlagen verschwinden und die neue Oberfläche hier etwas höher liegen und die beiden Ohren können entfallen. Stuttgart, 24.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Noch ist die Tunnelrampe in Betrieb - 

... ab nach aktueller Planung werden ab Ende 2026 die S-Bahnen schon nach der Neckarbrücke, bzw. an der Station Mitnachtstraße in den verlängerten Stammstreckentunnel der S-Bahn Stuttgart einfahren. Früher war die Tunnelrampe viergleisig mit dem Zusammenführung der Strecken von Feuerbach und Bad Cannstatt erst im Tunnel. Die nordwestliche Rampe musste dem Tunnelbau der Verlängerung weichen.

Stuttgart Hbf, 24.07.2024 (M)
Noch ist die Tunnelrampe in Betrieb - ... ab nach aktueller Planung werden ab Ende 2026 die S-Bahnen schon nach der Neckarbrücke, bzw. an der Station Mitnachtstraße in den verlängerten Stammstreckentunnel der S-Bahn Stuttgart einfahren. Früher war die Tunnelrampe viergleisig mit dem Zusammenführung der Strecken von Feuerbach und Bad Cannstatt erst im Tunnel. Die nordwestliche Rampe musste dem Tunnelbau der Verlängerung weichen. Stuttgart Hbf, 24.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Was wäre wenn - 

... die Stromzufuhr über Stromschienen erfolgen würde? Das Bild würde völlig anders aussehen und es würde weit weniger Material verbaut werden müssen.

Ausfahrt einer S-Bahn der Linie S1 nach Plochingen aus dem Strammstreckentunnel im Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes.

25.07.2025 (M)
Was wäre wenn - ... die Stromzufuhr über Stromschienen erfolgen würde? Das Bild würde völlig anders aussehen und es würde weit weniger Material verbaut werden müssen. Ausfahrt einer S-Bahn der Linie S1 nach Plochingen aus dem Strammstreckentunnel im Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes. 25.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

93  4 1600x1037 Px, 27.07.2024

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