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Im Bild ein Flachwagen der Bauart Snps, welcher Anfang Juni 2024 bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog an mir vorbei rollte.
Im Bild ein Flachwagen der Bauart Snps, welcher Anfang Juni 2024 bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog an mir vorbei rollte.
Christian Bremer

Am 27.07.2024 unternahm das Unternehmen Wedler Franz Logistik eine Sonderzugfahrt nach Binz auf Rügen. Bei regnerischen Wetter ging die Reise in Richtung Norden. An dieser Stelle durchfuhr der Zug den Ort Pasewalk mit dem restaurierten Haus mit der Aufschrift Mitropa. Das Gebäude wollte ich mit einem passenden Zug dokumentieren. 

Ergänzend: am hinteren Führerstand befand sich früher ein Stellwerk auf der abgewandten Seite.
Am 27.07.2024 unternahm das Unternehmen Wedler Franz Logistik eine Sonderzugfahrt nach Binz auf Rügen. Bei regnerischen Wetter ging die Reise in Richtung Norden. An dieser Stelle durchfuhr der Zug den Ort Pasewalk mit dem restaurierten Haus mit der Aufschrift Mitropa. Das Gebäude wollte ich mit einem passenden Zug dokumentieren. Ergänzend: am hinteren Führerstand befand sich früher ein Stellwerk auf der abgewandten Seite.
Jens Kublank

Es gibt Bestrebungen, die Eisenbahnverbindung von Kassel-Wilhelmshöhe nach Baunatal-Großenritte wieder einzurichten. Derzeit fährt nur die Kasseler Straßenbahn und die Museumsbahn nach Baunatal, deren Gleise der Bauna-Sprinter mitbenutzen muss. Am 27.04.2024 gab es eine Präsentationsfahrt. VT 711 war auf dem Weg von Baunatal-Großenritte nach Kassel-Wilhelmshöhe und hat gerade die Straßenbahnhaltestelle Baunatal-Stadtmitte durchfahren.
Es gibt Bestrebungen, die Eisenbahnverbindung von Kassel-Wilhelmshöhe nach Baunatal-Großenritte wieder einzurichten. Derzeit fährt nur die Kasseler Straßenbahn und die Museumsbahn nach Baunatal, deren Gleise der Bauna-Sprinter mitbenutzen muss. Am 27.04.2024 gab es eine Präsentationsfahrt. VT 711 war auf dem Weg von Baunatal-Großenritte nach Kassel-Wilhelmshöhe und hat gerade die Straßenbahnhaltestelle Baunatal-Stadtmitte durchfahren.
Michael Brunsch

Das heutige Zugpferd für den Dampfzug Realp - Furka - Oberwald im Depot Realp. Realp, 20.7.2024
Das heutige Zugpferd für den Dampfzug Realp - Furka - Oberwald im Depot Realp. Realp, 20.7.2024
Markus Gmür

Do - Sa findet in der Station Furka jeweils am Nachmittag die Kreuzung mit dem roten Zug (Oberwald - Realp) und dem blauen Zug (Realp - Oberwald) statt. Die HG 4/4 muss hier immer abgedreht werden, weil wegen der Bauart der Lok das Kamin sich immer bergwärts befinden muss (die Station Furka ist mit 2160 müM die höchste Station der Strecke). Weil das Gleis für die Fahrt der Lok von der Zugspitze zur Drehscheibe durch den blauen Zug belegt ist, muss jeweils aufwändig rangiert werden: Nach der Einfahrt des roten Zuges ins Gleis 1 wird dieser zurück geschoben. Dann wird die Lok abgekuppelt, fährt auf die Drehscheibe, wird dort gewendet und fährt wieder an die Wagen an. Nach dem Ankoppeln fährt der Zug dann wieder ins Gleis 1 ein. Furka, 20.7.2024
Do - Sa findet in der Station Furka jeweils am Nachmittag die Kreuzung mit dem roten Zug (Oberwald - Realp) und dem blauen Zug (Realp - Oberwald) statt. Die HG 4/4 muss hier immer abgedreht werden, weil wegen der Bauart der Lok das Kamin sich immer bergwärts befinden muss (die Station Furka ist mit 2160 müM die höchste Station der Strecke). Weil das Gleis für die Fahrt der Lok von der Zugspitze zur Drehscheibe durch den blauen Zug belegt ist, muss jeweils aufwändig rangiert werden: Nach der Einfahrt des roten Zuges ins Gleis 1 wird dieser zurück geschoben. Dann wird die Lok abgekuppelt, fährt auf die Drehscheibe, wird dort gewendet und fährt wieder an die Wagen an. Nach dem Ankoppeln fährt der Zug dann wieder ins Gleis 1 ein. Furka, 20.7.2024
Markus Gmür

Die Lok HG 4/4 704 wird mittels Muskelkraft auf der Drehscheibe abgedreht. Do - Sa findet in der Station Furka jeweils am Nachmittag die Kreuzung mit dem roten Zug (Oberwald - Realp) und dem blauen Zug (Realp - Oberwald) statt. Die HG 4/4 muss hier immer abgedreht werden, weil wegen der Bauart der Lok das Kamin sich immer bergwärts befinden muss (die Station Furka ist mit 2160 müM die höchste Station der Strecke). Weil das Gleis für die Fahrt der Lok von der Zugspitze zur Drehscheibe durch den blauen Zug belegt ist, muss jeweils aufwändig rangiert werden: Nach der Einfahrt des roten Zuges ins Gleis 1 wird dieser zurück geschoben. Dann wird die Lok abgekuppelt, fährt auf die Drehscheibe, wird dort gewendet und fährt wieder an die Wagen an. Nach dem Ankoppeln fährt der Zug dann wieder ins Gleis 1 ein. Furka, 20.7.2024
Die Lok HG 4/4 704 wird mittels Muskelkraft auf der Drehscheibe abgedreht. Do - Sa findet in der Station Furka jeweils am Nachmittag die Kreuzung mit dem roten Zug (Oberwald - Realp) und dem blauen Zug (Realp - Oberwald) statt. Die HG 4/4 muss hier immer abgedreht werden, weil wegen der Bauart der Lok das Kamin sich immer bergwärts befinden muss (die Station Furka ist mit 2160 müM die höchste Station der Strecke). Weil das Gleis für die Fahrt der Lok von der Zugspitze zur Drehscheibe durch den blauen Zug belegt ist, muss jeweils aufwändig rangiert werden: Nach der Einfahrt des roten Zuges ins Gleis 1 wird dieser zurück geschoben. Dann wird die Lok abgekuppelt, fährt auf die Drehscheibe, wird dort gewendet und fährt wieder an die Wagen an. Nach dem Ankoppeln fährt der Zug dann wieder ins Gleis 1 ein. Furka, 20.7.2024
Markus Gmür

Die Lok HG 4/4 704 wurde auf der Drehscheibe abgedreht und fährt wieder an die roten Wagen an. Do - Sa findet in der Station Furka jeweils am Nachmittag die Kreuzung mit dem roten Zug (Oberwald - Realp) und dem blauen Zug (Realp - Oberwald) statt. Die HG 4/4 muss hier immer abgedreht werden, weil wegen der Bauart der Lok das Kamin sich immer bergwärts befinden muss (die Station Furka ist mit 2160 müM die höchste Station der Strecke). Weil das Gleis für die Fahrt der Lok von der Zugspitze zur Drehscheibe durch den blauen Zug belegt ist, muss jeweils aufwändig rangiert werden: Nach der Einfahrt des roten Zuges ins Gleis 1 wird dieser zurück geschoben. Dann wird die Lok abgekuppelt, fährt auf die Drehscheibe, wird dort gewendet und fährt wieder an die Wagen an. Nach dem Ankoppeln fährt der Zug dann wieder ins Gleis 1 ein. Furka, 20.7.2024
Die Lok HG 4/4 704 wurde auf der Drehscheibe abgedreht und fährt wieder an die roten Wagen an. Do - Sa findet in der Station Furka jeweils am Nachmittag die Kreuzung mit dem roten Zug (Oberwald - Realp) und dem blauen Zug (Realp - Oberwald) statt. Die HG 4/4 muss hier immer abgedreht werden, weil wegen der Bauart der Lok das Kamin sich immer bergwärts befinden muss (die Station Furka ist mit 2160 müM die höchste Station der Strecke). Weil das Gleis für die Fahrt der Lok von der Zugspitze zur Drehscheibe durch den blauen Zug belegt ist, muss jeweils aufwändig rangiert werden: Nach der Einfahrt des roten Zuges ins Gleis 1 wird dieser zurück geschoben. Dann wird die Lok abgekuppelt, fährt auf die Drehscheibe, wird dort gewendet und fährt wieder an die Wagen an. Nach dem Ankoppeln fährt der Zug dann wieder ins Gleis 1 ein. Furka, 20.7.2024
Markus Gmür

Die Dampflok HG 4/4 704 holt den Löschwagen und macht diesen bereit für die Fahrt als Löschzug. Bei Brandgefahr fährt ca 200 Meter hinter dem Dampfzug ab Oberwald dieser Löschwagen, gestossen von einer Diesellok, um allfällige Brände sofort löschen zu können. Oberwald, 20.7.2024
Die Dampflok HG 4/4 704 holt den Löschwagen und macht diesen bereit für die Fahrt als Löschzug. Bei Brandgefahr fährt ca 200 Meter hinter dem Dampfzug ab Oberwald dieser Löschwagen, gestossen von einer Diesellok, um allfällige Brände sofort löschen zu können. Oberwald, 20.7.2024
Markus Gmür

Der Löschwagen der DFB (Dampfbahn Furka-Bergstrecke). Bei Brandgefahr fährt ca 200 Meter hinter dem Dampfzug ab Oberwald dieser Löschwagen, gestossen von einer Diesellok, um allfällige Brände sofort löschen zu können. Oberwald, 20.7.2024
Der Löschwagen der DFB (Dampfbahn Furka-Bergstrecke). Bei Brandgefahr fährt ca 200 Meter hinter dem Dampfzug ab Oberwald dieser Löschwagen, gestossen von einer Diesellok, um allfällige Brände sofort löschen zu können. Oberwald, 20.7.2024
Markus Gmür

Re 460 071-4 durchfährt am 18.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
Re 460 071-4 durchfährt am 18.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks / Re 460 mit Zügen

26 1200x801 Px, 29.07.2024

RABe 502 225-1 Twindexx durchfährt am 18.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
RABe 502 225-1 Twindexx durchfährt am 18.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

TGV Lyria 4729 durchfährt am 18.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
TGV Lyria 4729 durchfährt am 18.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Siemens Vectron 475 417-2 der BLS fährt  am 20.06.2024 Richtung Bahnhof Rheinfelden.
Siemens Vectron 475 417-2 der BLS fährt am 20.06.2024 Richtung Bahnhof Rheinfelden.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks / Re 475 ·Vectron MS·

52 1200x800 Px, 29.07.2024

DB Lok 185 090-8 fährt am 20.06.2024 Richtung Bahnhof Rheinfelden.
DB Lok 185 090-8 fährt am 20.06.2024 Richtung Bahnhof Rheinfelden.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Loks 484 001-3 und 484 011-2 durchfährt am 24.06.2024 den Bahnhof Pratteln.
Doppeltraktion, mit den Loks 484 001-3 und 484 011-2 durchfährt am 24.06.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks / Re 484 ·Traxx MS2·

47 1200x800 Px, 29.07.2024

Smart Rail 111 223-4 - 

... abgestellt im Stuttgarter Hauptbahnhof, dahinter die S-Bahn der Baureihe 430 die um neues Personal bei der DB wirbt. 

28.07.2024 (M)
Smart Rail 111 223-4 - ... abgestellt im Stuttgarter Hauptbahnhof, dahinter die S-Bahn der Baureihe 430 die um neues Personal bei der DB wirbt. 28.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Private, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

79 1600x885 Px, 29.07.2024

DB Regio AG -Mietpool- Lok  143 963-7 , Name:  Laura  (NVR: 91 80 6143 963-7 D-DB ) sieht aus wie fabrikneu, aktuell vermietet an die DeltaRail GmbH, hier mit einem Containerzug am 17.07.24 Durchfahrt Bahnhof Rodleben.
DB Regio AG -Mietpool- Lok "143 963-7", Name: "Laura" (NVR:"91 80 6143 963-7 D-DB") sieht aus wie fabrikneu, aktuell vermietet an die DeltaRail GmbH, hier mit einem Containerzug am 17.07.24 Durchfahrt Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

LNVG - Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH, Hannover [D] / Metronom mit ihrer  146 519-4  [NVR-Nummer: 91 80 6146 519-4 D-BTH] und der RB41 nach Uelzen Hbf. am 15.07.24 Einfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
LNVG - Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH, Hannover [D] / Metronom mit ihrer "146 519-4" [NVR-Nummer: 91 80 6146 519-4 D-BTH] und der RB41 nach Uelzen Hbf. am 15.07.24 Einfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Vectron  6193 121  [NVR-Nummer: 91 80 6193 121-1 D-Rpool] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 19.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Vectron "6193 121" [NVR-Nummer: 91 80 6193 121-1 D-Rpool] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 19.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer  182 005  als Schublok des RE2 nach Nauen bei der Ausfahrt Bahnhof Lübben (Spreewald) am 24.07.24
DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer "182 005" als Schublok des RE2 nach Nauen bei der Ausfahrt Bahnhof Lübben (Spreewald) am 24.07.24
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  232 079-4  (NVR:  92 80 1232 079-4 D-DB ) und einem gemischten Güterzug Richtung Rbf. Seddin am 26.07.24 Durchfahrt Bahnhof Lübben (Spreewald).
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "232 079-4" (NVR: "92 80 1232 079-4 D-DB") und einem gemischten Güterzug Richtung Rbf. Seddin am 26.07.24 Durchfahrt Bahnhof Lübben (Spreewald).
Lothar Stöckmann

Überraschend fuhr die NordWestBahn GmbH, Osnabrück mit  ET 440 333  (NVR:  94 80 0440 333-3 D-NWB... ) am 15.07.24 durch den Bahnhof Hamburg-Harburg, eine Dienstfahrt!!!
Überraschend fuhr die NordWestBahn GmbH, Osnabrück mit "ET 440 333" (NVR: "94 80 0440 333-3 D-NWB...") am 15.07.24 durch den Bahnhof Hamburg-Harburg, eine Dienstfahrt!!!
Lothar Stöckmann

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