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BR Radltour 2024: Für die diesjährige Radltour des Bayerischen Rundfunks, kurz BR Radltour, verkehrten insgesamt fünf Sonderzüge der DB Regio Südostbayernbahn (SOB). Hier durchfährt der Sonderzug Nr. 5 (Neustadt/Aisch - Aschaffenburg) am 03.08.2024 pünktlich den Bahnhof Rottendorf. Für die Traktion dieses Zuges war DB Regio SOB Elektrolok 146 247  Joblok: Ein Arbeitsplatz in meiner Nähe  eingeteilt. Sie hatte drei Doppelstock- und sechs Schiebewandwagen ans Ziel zu bringen.
BR Radltour 2024: Für die diesjährige Radltour des Bayerischen Rundfunks, kurz BR Radltour, verkehrten insgesamt fünf Sonderzüge der DB Regio Südostbayernbahn (SOB). Hier durchfährt der Sonderzug Nr. 5 (Neustadt/Aisch - Aschaffenburg) am 03.08.2024 pünktlich den Bahnhof Rottendorf. Für die Traktion dieses Zuges war DB Regio SOB Elektrolok 146 247 "Joblok: Ein Arbeitsplatz in meiner Nähe" eingeteilt. Sie hatte drei Doppelstock- und sechs Schiebewandwagen ans Ziel zu bringen.
Matthias Kümmel

BR Radltour 2024: Für die diesjährige Radltour des Bayerischen Rundfunks, kurz BR Radltour, verkehrten insgesamt fünf Sonderzüge der DB Regio Südostbayernbahn (SOB). Hier beschleunigt der Sonderzug Nr. 5 (Neustadt/Aisch - Aschaffenburg) am 03.08.2024 pünktlich aus dem Hauptbahnhof Würzburg dem Ziel Aschaffenburg entgegen. Für die Traktion dieses Zuges war DB Regio SOB Elektrolok 146 247  Joblok: Ein Arbeitsplatz in meiner Nähe  eingeteilt. Sie hatte drei Doppelstock- und sechs Schiebewandwagen ans Ziel zu bringen.
BR Radltour 2024: Für die diesjährige Radltour des Bayerischen Rundfunks, kurz BR Radltour, verkehrten insgesamt fünf Sonderzüge der DB Regio Südostbayernbahn (SOB). Hier beschleunigt der Sonderzug Nr. 5 (Neustadt/Aisch - Aschaffenburg) am 03.08.2024 pünktlich aus dem Hauptbahnhof Würzburg dem Ziel Aschaffenburg entgegen. Für die Traktion dieses Zuges war DB Regio SOB Elektrolok 146 247 "Joblok: Ein Arbeitsplatz in meiner Nähe" eingeteilt. Sie hatte drei Doppelstock- und sechs Schiebewandwagen ans Ziel zu bringen.
Matthias Kümmel

Ausfahrt 626 129-0 der SAB Schwäbische Alb-Bahn GmbH, Münsingen am 20. Juli aus dem Bahnhof Schelklingen,
Ausfahrt 626 129-0 der SAB Schwäbische Alb-Bahn GmbH, Münsingen am 20. Juli aus dem Bahnhof Schelklingen,
Klaus-P. Dietrich

Ausfahrt 622 957 der SWEG (Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG, Lahr) am 20. Juli zur Fahrt nach Ulm aus den Bahnhof Schelklingen am 20. Juli 2024.
Ausfahrt 622 957 der SWEG (Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG, Lahr) am 20. Juli zur Fahrt nach Ulm aus den Bahnhof Schelklingen am 20. Juli 2024.
Klaus-P. Dietrich

633 541 als RE 75 nach Oberstdorf steht im Bahnhof von Ulm am 20. Juli 2024.
633 541 als RE 75 nach Oberstdorf steht im Bahnhof von Ulm am 20. Juli 2024.
Klaus-P. Dietrich

Baselland 164, Münchensteinerstrasse, 25.07.2024.
Baselland 164, Münchensteinerstrasse, 25.07.2024.
Christian Wenger

Baselland 164, Peter Merian, 25.07.2024.
Baselland 164, Peter Merian, 25.07.2024.
Christian Wenger

Am 4.8.2024 war endlich nach vielen Jahren der Streckenstilllegung wieder ein Museumszug von Eisenbahn Tradition auf der Teutoburger Wald Eisenbahn von Lengerich nach Bad Laer unterwegs. Der Schlepptriebwagen VT 03 hatte mit Zug Nr. 910 vier gut besetzte Donnerbüchsen am Haken. Hier fährt der Zug gerade um 10.50 Uhr in den aufgelassenen Bahnhof Bad Iburg ein. Zwischen dem geparkten LKW und dem letzten Wagen des Zuges ist noch ein Sicherungsposten zu sehen; denn der Bahnübergang an der dortigen B 51 muss noch per Hand gesichert werden. Die vorhandene Schrankenanlage ist noch nicht wieder in Betrieb.
Am 4.8.2024 war endlich nach vielen Jahren der Streckenstilllegung wieder ein Museumszug von Eisenbahn Tradition auf der Teutoburger Wald Eisenbahn von Lengerich nach Bad Laer unterwegs. Der Schlepptriebwagen VT 03 hatte mit Zug Nr. 910 vier gut besetzte Donnerbüchsen am Haken. Hier fährt der Zug gerade um 10.50 Uhr in den aufgelassenen Bahnhof Bad Iburg ein. Zwischen dem geparkten LKW und dem letzten Wagen des Zuges ist noch ein Sicherungsposten zu sehen; denn der Bahnübergang an der dortigen B 51 muss noch per Hand gesichert werden. Die vorhandene Schrankenanlage ist noch nicht wieder in Betrieb.
Gerd Hahn

Am 4.8.2024 war endlich nach vielen Jahren der Streckenstilllegung wieder ein Museumszug von Eisenbahn Tradition von Lengerich nach Bad Laer unterwegs. Der Schlepptriebwagen VT 03 hatte mit Zug Nr. 910 vier gut besetzte Donnerbüchsen am Haken. Hier hält der Zug gerade um 10.50 Uhr planmäßig im Bahnhof Bad Iburg. Das hinter dem Zug erkennbare ehemalige Bahnhofsgebäude ist leider nicht mehr als solches in Betrieb.
Am 4.8.2024 war endlich nach vielen Jahren der Streckenstilllegung wieder ein Museumszug von Eisenbahn Tradition von Lengerich nach Bad Laer unterwegs. Der Schlepptriebwagen VT 03 hatte mit Zug Nr. 910 vier gut besetzte Donnerbüchsen am Haken. Hier hält der Zug gerade um 10.50 Uhr planmäßig im Bahnhof Bad Iburg. Das hinter dem Zug erkennbare ehemalige Bahnhofsgebäude ist leider nicht mehr als solches in Betrieb.
Gerd Hahn

Am 4.8.2024 war endlich nach vielen Jahren der Streckenstilllegung wieder ein Museumszug von Eisenbahn Tradition auf der TWE Strecke von Lengerich nach Bad Laer unterwegs. Der Schlepptriebwagen VT 03 hatte mit Zug Nr. 910 vier gut besetzte Donnerbüchsen am Haken als der Zug hier um 10.10 Uhr den ehemaligen Bahnhof Höste passierte. Rechts neben dem Gleis sind noch Schwellenstapel zu sehen, die von der aktuellen Aufarbeitung der Strecke her stammen.
Am 4.8.2024 war endlich nach vielen Jahren der Streckenstilllegung wieder ein Museumszug von Eisenbahn Tradition auf der TWE Strecke von Lengerich nach Bad Laer unterwegs. Der Schlepptriebwagen VT 03 hatte mit Zug Nr. 910 vier gut besetzte Donnerbüchsen am Haken als der Zug hier um 10.10 Uhr den ehemaligen Bahnhof Höste passierte. Rechts neben dem Gleis sind noch Schwellenstapel zu sehen, die von der aktuellen Aufarbeitung der Strecke her stammen.
Gerd Hahn

Am 4.8.2024 war endlich nach vielen Jahren der Streckenstilllegung wieder ein Museumszug von Eisenbahn Tradition auf der TWE Strecke von Lengerich nach Bad Laer unterwegs. Der Schlepptriebwagen VT 03 hatte mit Zug Nr. 910 vier gut besetzte Donnerbüchsen am Haken. Hier passiert die Garnitur gerade um 10.20 Uhr den ehemaligen Bahnhof Höste. Die alte Bahnsteigkante in Form von Holzbohlen ist noch immer vorhanden.
Am 4.8.2024 war endlich nach vielen Jahren der Streckenstilllegung wieder ein Museumszug von Eisenbahn Tradition auf der TWE Strecke von Lengerich nach Bad Laer unterwegs. Der Schlepptriebwagen VT 03 hatte mit Zug Nr. 910 vier gut besetzte Donnerbüchsen am Haken. Hier passiert die Garnitur gerade um 10.20 Uhr den ehemaligen Bahnhof Höste. Die alte Bahnsteigkante in Form von Holzbohlen ist noch immer vorhanden.
Gerd Hahn

Am 4.8.2024 war endlich nach vielen Jahren der Streckenstilllegung wieder ein Museumszug von Eisenbahn Tradition von Lengerich nach Bad Laer unterwegs. Der Schlepptriebwagen VT 03 hatte mit Zug Nr. 910 vier gut besetzte Donnerbüchsen am Haken. Hier ist die Garnitur zwischen Lengerich und Lienen um 10.20 Uhr in der ländlich idyllischen Landschaft unterhalb des Teutoburger Waldes unterwegs, der die Strecke auch ihren Namen Teutoburger Wald Eisenbahn verdankt.
Am 4.8.2024 war endlich nach vielen Jahren der Streckenstilllegung wieder ein Museumszug von Eisenbahn Tradition von Lengerich nach Bad Laer unterwegs. Der Schlepptriebwagen VT 03 hatte mit Zug Nr. 910 vier gut besetzte Donnerbüchsen am Haken. Hier ist die Garnitur zwischen Lengerich und Lienen um 10.20 Uhr in der ländlich idyllischen Landschaft unterhalb des Teutoburger Waldes unterwegs, der die Strecke auch ihren Namen Teutoburger Wald Eisenbahn verdankt.
Gerd Hahn

Am 4.8.2024 war endlich nach vielen Jahren der Streckenstilllegung wieder ein Museumszug von Eisenbahn Tradition auf der TWE Strecke von Lengerich nach Bad Laer unterwegs. Der Schlepptriebwagen VT 03 hatte mit Zug Nr. 910 vier gut besetzte Donnerbüchsen am Haken. Hier ist die Garnitur zwischen Lengerich und Lienen um 10.20 Uhr unterwegs.
Am 4.8.2024 war endlich nach vielen Jahren der Streckenstilllegung wieder ein Museumszug von Eisenbahn Tradition auf der TWE Strecke von Lengerich nach Bad Laer unterwegs. Der Schlepptriebwagen VT 03 hatte mit Zug Nr. 910 vier gut besetzte Donnerbüchsen am Haken. Hier ist die Garnitur zwischen Lengerich und Lienen um 10.20 Uhr unterwegs.
Gerd Hahn

Der Kuss und ein Fahrrad - 

Formatfüllendes ICE 4-Bild, aufgenommen im Stuttgarter Hauptbahnhof.

26.07.2024 (M)
Der Kuss und ein Fahrrad - Formatfüllendes ICE 4-Bild, aufgenommen im Stuttgarter Hauptbahnhof. 26.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Bahn-Impressionen

31 1600x811 Px, 04.08.2024

VT129 erreicht von Salfeld kommend im Nieselregen den Bahnhof Lauscha und passiert das alte Stellwerk. Das Stellwerk der Bauart Jüdel ging 1912 in Betrieb und wurde am 22.1.1997 außer Betrieb genommen und durch ein ESTW ersetzt. Das Gebäude ist verkauft und heute bewohnt oder anderweitig genutzt. Man beachte zudem das Dampflok Motiv an der Häuserwand. Das Bild wurde von einem Fußgängerweg aus aufgenommen. 

Lauscha 02.08.2023
VT129 erreicht von Salfeld kommend im Nieselregen den Bahnhof Lauscha und passiert das alte Stellwerk. Das Stellwerk der Bauart Jüdel ging 1912 in Betrieb und wurde am 22.1.1997 außer Betrieb genommen und durch ein ESTW ersetzt. Das Gebäude ist verkauft und heute bewohnt oder anderweitig genutzt. Man beachte zudem das Dampflok Motiv an der Häuserwand. Das Bild wurde von einem Fußgängerweg aus aufgenommen. Lauscha 02.08.2023
Dennis Fiedler

VT116 verlässt im Nieselregen den Bahnhof Lauscha in Richtung Saalfeld und passiert das alte Stellwerk. Das Stellwerk der Bauart Jüdel ging 1912 in Betrieb und wurde am 22.1.1997 außer Betrieb genommen und durch ein ESTW ersetzt. Das Gebäude ist verkauft und heute bewohnt oder anderweitig genutzt. Man beachte zudem das Dampflok Motiv an der Häuserwand. Das Bild wurde von einem Fußgängerweg aus aufgenommen. 

Lauscha 02.08.2023
VT116 verlässt im Nieselregen den Bahnhof Lauscha in Richtung Saalfeld und passiert das alte Stellwerk. Das Stellwerk der Bauart Jüdel ging 1912 in Betrieb und wurde am 22.1.1997 außer Betrieb genommen und durch ein ESTW ersetzt. Das Gebäude ist verkauft und heute bewohnt oder anderweitig genutzt. Man beachte zudem das Dampflok Motiv an der Häuserwand. Das Bild wurde von einem Fußgängerweg aus aufgenommen. Lauscha 02.08.2023
Dennis Fiedler

VT129 verlässt im Nieselregen den Bahnhof Lauscha in Richtung Neuhaus am Rennsteig und passiert das alte Stellwerk. Das Stellwerk der Bauart Jüdel ging 1912 in Betrieb und wurde am 22.1.1997 außer Betrieb genommen und durch ein ESTW ersetzt. Das Gebäude ist verkauft und heute bewohnt oder anderweitig genutzt. Man beachte zudem das Dampflok Motiv an der Häuserwand. Das Bild wurde von einem Fußgängerweg aus aufgenommen. 

Lauscha 02.08.2023
VT129 verlässt im Nieselregen den Bahnhof Lauscha in Richtung Neuhaus am Rennsteig und passiert das alte Stellwerk. Das Stellwerk der Bauart Jüdel ging 1912 in Betrieb und wurde am 22.1.1997 außer Betrieb genommen und durch ein ESTW ersetzt. Das Gebäude ist verkauft und heute bewohnt oder anderweitig genutzt. Man beachte zudem das Dampflok Motiv an der Häuserwand. Das Bild wurde von einem Fußgängerweg aus aufgenommen. Lauscha 02.08.2023
Dennis Fiedler

Blick auf die Bahnsteige sowie das Empfangsgebäude in Lauscha. Der Bahnhof wurde 1886 als Spitzkehre an der Strecke Coburg - Ernstthal am Rennsteig eröffnet. Heute hält hier die RB41 mit einzelnen RegioShuttles.

Lauscha 02.08.2023
Blick auf die Bahnsteige sowie das Empfangsgebäude in Lauscha. Der Bahnhof wurde 1886 als Spitzkehre an der Strecke Coburg - Ernstthal am Rennsteig eröffnet. Heute hält hier die RB41 mit einzelnen RegioShuttles. Lauscha 02.08.2023
Dennis Fiedler

Blick auf das Empfangsgebäude von Lauscha von der Straßenseite aus. Lauscha ist als Bahnhof und Spitzkehre in Betrieb. Das 1886 erbaute Empfangsgebäude steht seit 1996 leer.
Blick auf das Empfangsgebäude von Lauscha von der Straßenseite aus. Lauscha ist als Bahnhof und Spitzkehre in Betrieb. Das 1886 erbaute Empfangsgebäude steht seit 1996 leer.
Dennis Fiedler

Durch einen kleinen Schlitz in einem verbarrikadiertem Fenster ließ sich ein Blick in das seit 1996 leerstehende Empfangsgebäude von Lauscha werfen.

Lauscha 02.08.2023
Durch einen kleinen Schlitz in einem verbarrikadiertem Fenster ließ sich ein Blick in das seit 1996 leerstehende Empfangsgebäude von Lauscha werfen. Lauscha 02.08.2023
Dennis Fiedler

Class 377: Im frühmorgendlichen Gegenlicht fährt Zug 377 150 des Betreibers  Southern Railway  in Reigate ein, von wo er dann wieder zurückfährt nach London Victoria station. 16.Juni 2024
Class 377: Im frühmorgendlichen Gegenlicht fährt Zug 377 150 des Betreibers "Southern Railway" in Reigate ein, von wo er dann wieder zurückfährt nach London Victoria station. 16.Juni 2024
Peter Ackermann

4024 008-6 stand am 26.03.2024 zur Fahrt als S4 nach Kirchdorf an der Krems im Linzer Hauptbahnhof bereit.
4024 008-6 stand am 26.03.2024 zur Fahrt als S4 nach Kirchdorf an der Krems im Linzer Hauptbahnhof bereit.
Markus

SSB Stuttgart Düwag DT8.16 Wagen 3541 am 07.07.24 in Stuttgart
SSB Stuttgart Düwag DT8.16 Wagen 3541 am 07.07.24 in Stuttgart
Daniel Oster

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