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Britische Personenwagen: Blick in einen klassischen Mark I Personenwagen, E 4290 von 1956. Grosmont, 11.September 2011
Britische Personenwagen: Blick in einen klassischen Mark I Personenwagen, E 4290 von 1956. Grosmont, 11.September 2011
Peter Ackermann

Britische Personenwagen: Im klassischen kastanienroten Anstrich Wagen E 3798 von 1953 der Region Ost auf der North Yorkshire Moors Railway, Grosmont. 11.September 2011  Auch hier mit Türe etwa in der Wagenmitte.
Britische Personenwagen: Im klassischen kastanienroten Anstrich Wagen E 3798 von 1953 der Region Ost auf der North Yorkshire Moors Railway, Grosmont. 11.September 2011 Auch hier mit Türe etwa in der Wagenmitte.
Peter Ackermann

Britische Personenwagen: Blau/weisse Wagen der Region Schottland in Fort William. Der Erst- und Zweitklasswagen SC 16050 (gebaut um 1957) und der Wagen mit Personal-/Gepäckabteil SC 35150 (gebaut um 1958). 27.Juli 1974
Britische Personenwagen: Blau/weisse Wagen der Region Schottland in Fort William. Der Erst- und Zweitklasswagen SC 16050 (gebaut um 1957) und der Wagen mit Personal-/Gepäckabteil SC 35150 (gebaut um 1958). 27.Juli 1974
Peter Ackermann

Britische Personenwagen: Waren die Wagen in der 1.Hälfte 1950er Jahre rot/weiss, so wurden sie nachher hauptsächlich kastanienrot (mit Sonderfarben in den Regionen Süd und West). 1965 wurden dann sämtliche Fahrzeuge blau bzw. blau/weiss umgestrichen, die neue Einheitsfarbe der Britischen Bahnen. Im Bild fährt ein blauer Zug aus York aus, zuhinterst Wagen E3743 von 1953. Man beachte, dass Britische Wagen grundsätzlich auch eine Türe etwa in Mittelposition besassen. 5.August 1974
Britische Personenwagen: Waren die Wagen in der 1.Hälfte 1950er Jahre rot/weiss, so wurden sie nachher hauptsächlich kastanienrot (mit Sonderfarben in den Regionen Süd und West). 1965 wurden dann sämtliche Fahrzeuge blau bzw. blau/weiss umgestrichen, die neue Einheitsfarbe der Britischen Bahnen. Im Bild fährt ein blauer Zug aus York aus, zuhinterst Wagen E3743 von 1953. Man beachte, dass Britische Wagen grundsätzlich auch eine Türe etwa in Mittelposition besassen. 5.August 1974
Peter Ackermann

Ein Plausch zwischendurch: während 120 274 auf der Scheibe gedreht wird, bleibt Zeit für ein Gespräch mit Kollegen. (Fotoveranstaltung 27.07.2024)
Ein Plausch zwischendurch: während 120 274 auf der Scheibe gedreht wird, bleibt Zeit für ein Gespräch mit Kollegen. (Fotoveranstaltung 27.07.2024)
Michael Brunsch

Der MAN-Schienenbus VT 9 war für die Münstertalbahn unterwegs und wartete noch im Freiburger Hauptbahnhof auf seine recht zahlreichen Fahrgäste.
Datum: 29.10.1983
Der MAN-Schienenbus VT 9 war für die Münstertalbahn unterwegs und wartete noch im Freiburger Hauptbahnhof auf seine recht zahlreichen Fahrgäste. Datum: 29.10.1983
Frank Nowotny

DB Cargo AG, Mainz mit der Doppeltraktion  189 049-0  [NVR-Nummer: 91 80 6189 049-0 D-DB] +  189 038-3  [NVR-Nummer: 91 80 6189 038-3 D-DB] und einem Ganzzug Selbstentladewagen (für Erztransporte) Richtung Hansaport im Hamburger Hafen am 19.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
DB Cargo AG, Mainz mit der Doppeltraktion "189 049-0" [NVR-Nummer: 91 80 6189 049-0 D-DB] + "189 038-3" [NVR-Nummer: 91 80 6189 038-3 D-DB] und einem Ganzzug Selbstentladewagen (für Erztransporte) Richtung Hansaport im Hamburger Hafen am 19.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL] mit der ELL Vectron  193 735  und IC-Wagengarnitur auf dem Weg zur Bereitstellung Bahnhof Berlin-Ostbahnhof am 29.07.24 Höhe Bahnhof Berlin-Ostkreuz.
NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL] mit der ELL Vectron "193 735" und IC-Wagengarnitur auf dem Weg zur Bereitstellung Bahnhof Berlin-Ostbahnhof am 29.07.24 Höhe Bahnhof Berlin-Ostkreuz.
Lothar Stöckmann

Tschechischer Drehgestell-Schüttgutwagen mit Schwenkdach und dosierbarer Schwerkraftentladung vom Einsteller WASCOSA AG mit der Nr. 33 TEN 54 CZ-WASCO 0839 005-2 Tadns in einem Ganzzug am 19.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Tschechischer Drehgestell-Schüttgutwagen mit Schwenkdach und dosierbarer Schwerkraftentladung vom Einsteller WASCOSA AG mit der Nr. 33 TEN 54 CZ-WASCO 0839 005-2 Tadns in einem Ganzzug am 19.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

ČD Cargo a.s., Praha [CZ]  mit der angemieteten Akiem Lok  186 371-1  [NVR-Nummer: 91 80 6186 371-1 D-AKIEM] und einem Containerzug am 06.08.24 Durchfahrt Bahnhof Rodleben.
ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit der angemieteten Akiem Lok "186 371-1" [NVR-Nummer: 91 80 6186 371-1 D-AKIEM] und einem Containerzug am 06.08.24 Durchfahrt Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  185 240-9  [NVR-Nummer: 91 80 6185 240-9 D-DB] und einem Kalizug am 03.08.24 Höhe Bahnhof Oranienburg.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 240-9" [NVR-Nummer: 91 80 6185 240-9 D-DB] und einem Kalizug am 03.08.24 Höhe Bahnhof Oranienburg.
Lothar Stöckmann

DB-Ellok 110 183-1 auf Gleis 16 des früheren Stuttgarter Hauptbahnhofs (1983)
DB-Ellok 110 183-1 auf Gleis 16 des früheren Stuttgarter Hauptbahnhofs (1983)
Frank Nowotny

Die Stuttgarter Straßenbahnlinie über die Neue Weinsteige zählte zu den schönsten Wegen, welche eine Straßenbahn befahren konnte (1983).
Die Stuttgarter Straßenbahnlinie über die Neue Weinsteige zählte zu den schönsten Wegen, welche eine Straßenbahn befahren konnte (1983).
Frank Nowotny

Der transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 ist von Les Ponts de Martel in La Chaux-de-Fonds als R 22 313 eingetroffen und wendet auf den Gegenzug R 22 314, was für eine kurzen Augenblick dazu führt, dass beide Stromabnehmer an der Fahrleitung liegen.

26. Juni 2024
Der transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 ist von Les Ponts de Martel in La Chaux-de-Fonds als R 22 313 eingetroffen und wendet auf den Gegenzug R 22 314, was für eine kurzen Augenblick dazu führt, dass beide Stromabnehmer an der Fahrleitung liegen. 26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Der transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 erreicht als R 22 313 von Les Ponts de Martel kommend La Chaux-de-Fonds und zeigt sich bei der Einfahrt in den Bahnhof vor einem nicht besonders schönen Hintergrund.

26. Juni 2024
Der transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 erreicht als R 22 313 von Les Ponts de Martel kommend La Chaux-de-Fonds und zeigt sich bei der Einfahrt in den Bahnhof vor einem nicht besonders schönen Hintergrund. 26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

SSB Stuttgart__E-Wagen__DoT4 934 als  halber  E-Wagen beim Mineralbad Berg im Begegnungsverkehr  mit GT4-Zug auf Linie 1.__13-05-1975
SSB Stuttgart__E-Wagen__DoT4 934 als "halber" E-Wagen beim Mineralbad Berg im Begegnungsverkehr mit GT4-Zug auf Linie 1.__13-05-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__E-Wagen... zum Volksfest am Cannstatter Wasen sowieso. Festbesucher verlassen B2 1629.__09-1971
SSB Stuttgart__E-Wagen... zum Volksfest am Cannstatter Wasen sowieso. Festbesucher verlassen B2 1629.__09-1971
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__E-Wagen__GT4 420 mit BTw zum Neckarstadion (zur Zeit:'MHPArena') in der Bahnhofstr. in Bad Cannstatt.__Datum nicht mehr bekannt
SSB Stuttgart__E-Wagen__GT4 420 mit BTw zum Neckarstadion (zur Zeit:'MHPArena') in der Bahnhofstr. in Bad Cannstatt.__Datum nicht mehr bekannt
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__E-Wagen__...kamen regelmäßig zum Einsatz als Verstärkerwagen im Linienverkehr und zu besonderen Anlässen auf abweichender Linienführung. GT4 408 und 467 bereit gestellt in der unteren Halle des Betriebshofs Cannstatt.__06-1973
SSB Stuttgart__E-Wagen__...kamen regelmäßig zum Einsatz als Verstärkerwagen im Linienverkehr und zu besonderen Anlässen auf abweichender Linienführung. GT4 408 und 467 bereit gestellt in der unteren Halle des Betriebshofs Cannstatt.__06-1973
Klaus-Erich Lisk

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