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Die 232 241 Latz Ludmilla, konnte am 29.08.2024 mit der Übergabe aus Plauen auf der KBS 544 nahe Unterhermsgrün aufgenommen werden. Wegen Bauarbeiten auf der Elstertalbrücke und der daraus resultierenden Sperrung, musste die Übergabe über das Obere Vogtland (Gunzen-Schöneck- Falkenstein) ausweichen, um nach Zwickau zu kommen.
Die 232 241 Latz Ludmilla, konnte am 29.08.2024 mit der Übergabe aus Plauen auf der KBS 544 nahe Unterhermsgrün aufgenommen werden. Wegen Bauarbeiten auf der Elstertalbrücke und der daraus resultierenden Sperrung, musste die Übergabe über das Obere Vogtland (Gunzen-Schöneck- Falkenstein) ausweichen, um nach Zwickau zu kommen.
Andreas Schreiber

Bei der Rücküberführung des Reisezugwagens über die KBS 539 konnte die Fuhre mit der 223 063 am alten Postenhaus nahe Hammerbrücke am frühen Morgen dokumentiert werden. Aufgenommen am 29.08.2024
Bei der Rücküberführung des Reisezugwagens über die KBS 539 konnte die Fuhre mit der 223 063 am alten Postenhaus nahe Hammerbrücke am frühen Morgen dokumentiert werden. Aufgenommen am 29.08.2024
Andreas Schreiber

Am 18.08.2024 wurde der Reisezugwagen mit der 223 081 von Schwandorf nach Neumark in die Werkstatt überführt. Der Zug konnte nahe Jößnitz fotografiert werden,
Am 18.08.2024 wurde der Reisezugwagen mit der 223 081 von Schwandorf nach Neumark in die Werkstatt überführt. Der Zug konnte nahe Jößnitz fotografiert werden,
Andreas Schreiber

Am sehr sonnigen Donnerstag, den 29. August 2024 durchfährt die fabrikneue 2019 320-1 D-ELP den Bahnhof Treuchtlingen in Richtung Ingolstadt. Die Lokomotive trägt das Abnahmedatum 28.8.2024, Eigentümer ist European Loc Pool in Frauenfeld, Schweiz, vermietet ist sie an die österreichische LTE.
Treuchtlingen, 29.8.2024, 12.17 Uhr
Am sehr sonnigen Donnerstag, den 29. August 2024 durchfährt die fabrikneue 2019 320-1 D-ELP den Bahnhof Treuchtlingen in Richtung Ingolstadt. Die Lokomotive trägt das Abnahmedatum 28.8.2024, Eigentümer ist European Loc Pool in Frauenfeld, Schweiz, vermietet ist sie an die österreichische LTE. Treuchtlingen, 29.8.2024, 12.17 Uhr
Gerold Hörnig

Leider gibt es immer noch viele zweigleisige Hauptstrecken, die nicht elektrifiziert sind, so auch die Strecke 5050 Weiden - Oberkotzau (Hof).
So brummt 612 132 am 19.08.2024 als RE Hof - Nürnberg über die Höhen des Fichtelgebirges, hier bei Marktleuthen.
In Marktredwitz wird der Zug die Strecke verlassen und über Kirchenlaibach und Pegnitz in Richtung Nürnberg fahren.
Leider gibt es immer noch viele zweigleisige Hauptstrecken, die nicht elektrifiziert sind, so auch die Strecke 5050 Weiden - Oberkotzau (Hof). So brummt 612 132 am 19.08.2024 als RE Hof - Nürnberg über die Höhen des Fichtelgebirges, hier bei Marktleuthen. In Marktredwitz wird der Zug die Strecke verlassen und über Kirchenlaibach und Pegnitz in Richtung Nürnberg fahren.
Erhard Pitzius

185 602 Beacon/HSL  European Logistics  mit einem vollen Hödlmayr Autotransportzug bei Lehrberg Richtung Ansbach, 22.05.2021
185 602 Beacon/HSL "European Logistics" mit einem vollen Hödlmayr Autotransportzug bei Lehrberg Richtung Ansbach, 22.05.2021
Korbinian Eckert

San Francisco? Nö Lissabon. Die Ponte 25 de Abril in Lissabon sieht der Golden Gate Bridge zum verwechseln ähnlich. Dennoch ist nicht die Golden Gate Bridge das Vorbild gewesen sondern die San Francisco Bay Bridge. Die Ponte 25 de Abril wurde 1962 erbaut und 1966 fertig gestellt. Sie ist 2276m lang und hat oben 6 Spuren für den Straßenverkehr und eine Ebene tiefer 2 Gleise für den Zugverkehr. Aufgenommen vom Christo Rei.

Lissabon 27.06.2024
San Francisco? Nö Lissabon. Die Ponte 25 de Abril in Lissabon sieht der Golden Gate Bridge zum verwechseln ähnlich. Dennoch ist nicht die Golden Gate Bridge das Vorbild gewesen sondern die San Francisco Bay Bridge. Die Ponte 25 de Abril wurde 1962 erbaut und 1966 fertig gestellt. Sie ist 2276m lang und hat oben 6 Spuren für den Straßenverkehr und eine Ebene tiefer 2 Gleise für den Zugverkehr. Aufgenommen vom Christo Rei. Lissabon 27.06.2024
Dennis Fiedler

Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. 

Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. 

Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria auf das ehemalige Depot. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. 

Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria auf das ehemalige Depot. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Blick auf das Gleisvorfeld vom Depot. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. 

Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf das Gleisvorfeld vom Depot. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Blick auf das Depot des Minicomboio da Caparica. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. 

Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf das Depot des Minicomboio da Caparica. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Die Diesellokomotive 183 (0264 007-2) steht aktuell auf dem Gelände der Firma Alstrom Reuschling Service. (Hattingen, August 2024, Standort Fußweg Eickener Straße)
Die Diesellokomotive 183 (0264 007-2) steht aktuell auf dem Gelände der Firma Alstrom Reuschling Service. (Hattingen, August 2024, Standort Fußweg Eickener Straße)
Christian Bremer

Die 1994 bei MAK gebaute Werkslokomotive 183 (0264 007-2) habe ich Ende August 2024 auf dem Gelände der Alstrom Reuschling Service GmbH in Hattingen entdeckt.
Die 1994 bei MAK gebaute Werkslokomotive 183 (0264 007-2) habe ich Ende August 2024 auf dem Gelände der Alstrom Reuschling Service GmbH in Hattingen entdeckt.
Christian Bremer

Opel Logistikzug bei Babberich am 20.02.2003. Railion 6518 und 6509 mit Zug 47108 (Bochum Langendreer - Antwerpen Oorderen), aus Wageneinheiten Hirrs-tt325. Scanbild 8574, Fujichrome100.
Opel Logistikzug bei Babberich am 20.02.2003. Railion 6518 und 6509 mit Zug 47108 (Bochum Langendreer - Antwerpen Oorderen), aus Wageneinheiten Hirrs-tt325. Scanbild 8574, Fujichrome100.
Rob Freriks

Am Abend des 30.05.2024 fand auf dem Kuckucksbähnel eine Fotofahrt mit V20 051 und einem GmP. Dabei kam man in den Genuss einer Reise, wie sie in den 50ern auf dieser Nebenbahn üblich war. Hier rangiert V20 051 den GmP nach dem Umsetzen zurück an den Bahnsteig in Elmstein. Aufgenommen wurde das Ganze mit einer Minolta Dynax 3xi und einem Agfa 100 s/w Film
Am Abend des 30.05.2024 fand auf dem Kuckucksbähnel eine Fotofahrt mit V20 051 und einem GmP. Dabei kam man in den Genuss einer Reise, wie sie in den 50ern auf dieser Nebenbahn üblich war. Hier rangiert V20 051 den GmP nach dem Umsetzen zurück an den Bahnsteig in Elmstein. Aufgenommen wurde das Ganze mit einer Minolta Dynax 3xi und einem Agfa 100 s/w Film
Leonhard Groß

Anlässlich des 125. Geburtstag der Harzquerbahn war der T41 des DEV zu Gast in Wernigerode. Am 24.08.2024 war der Triebwagen auf dem Weg von Wernigerode Hbf. nach Hasserode und wurde kurz vor dem Ziel vom Fotografen erwartet.
Anlässlich des 125. Geburtstag der Harzquerbahn war der T41 des DEV zu Gast in Wernigerode. Am 24.08.2024 war der Triebwagen auf dem Weg von Wernigerode Hbf. nach Hasserode und wurde kurz vor dem Ziel vom Fotografen erwartet.
Michael Brunsch

Lauterbourg - 29. August 2024 : Rheintalbahn Umleiter vom 9. bis 31. August 2024. Die Captrain G1206 1581 wartet auf die Ausfahrt nach Wörth. Am Zugende befindet sich die HUPAC 193 496.
Lauterbourg - 29. August 2024 : Rheintalbahn Umleiter vom 9. bis 31. August 2024. Die Captrain G1206 1581 wartet auf die Ausfahrt nach Wörth. Am Zugende befindet sich die HUPAC 193 496.
Gilles LENHARD

Munchhausen - 29. August 2024 : Rheintalbahn Umleiter vom 9. bis 31. August 2024. Die BB 75123 zieht einem Kesselzug von Offenburg nach Wörth. Am Zugende befindet sich die Silverspiercer 193 109.
Munchhausen - 29. August 2024 : Rheintalbahn Umleiter vom 9. bis 31. August 2024. Die BB 75123 zieht einem Kesselzug von Offenburg nach Wörth. Am Zugende befindet sich die Silverspiercer 193 109.
Gilles LENHARD

Munchhausen - 29. August 2024 : Rheintalbahn Umleiter vom 9. bis 31. August 2024. Die BB 75128 zieht einen Gemichten von Offenburg nach Wörth. Am Zugende befindet sich die 187 083.
Munchhausen - 29. August 2024 : Rheintalbahn Umleiter vom 9. bis 31. August 2024. Die BB 75128 zieht einen Gemichten von Offenburg nach Wörth. Am Zugende befindet sich die 187 083.
Gilles LENHARD

Herrlisheim - 29. August 2024 : Rheintalbahn Umleiter vom 9. bis 31. August 2024. Die BB 75119 mit der 75113 (kalt) und die Crossrail 186 187 zieht einen KLV von Wörth nach Offenburg.
Herrlisheim - 29. August 2024 : Rheintalbahn Umleiter vom 9. bis 31. August 2024. Die BB 75119 mit der 75113 (kalt) und die Crossrail 186 187 zieht einen KLV von Wörth nach Offenburg.
Gilles LENHARD

Herrlisheim - 29. August 2024 : Rheintalbahn Umleiter vom 9. bis 31. August 2024. Die G1206 1581 mit der Railpool 193 166 zieht einen KLV von Wörth nach Offenburg.
Herrlisheim - 29. August 2024 : Rheintalbahn Umleiter vom 9. bis 31. August 2024. Die G1206 1581 mit der Railpool 193 166 zieht einen KLV von Wörth nach Offenburg.
Gilles LENHARD

Kork - 29. August 2024 : Rheintalbahn Umleiter vom 9. bis 31. August 2024. Die BB 75119 mit der Beacon 189 988 zieht einen KLV von Offenburg nach Wörth.
Kork - 29. August 2024 : Rheintalbahn Umleiter vom 9. bis 31. August 2024. Die BB 75119 mit der Beacon 189 988 zieht einen KLV von Offenburg nach Wörth.
Gilles LENHARD

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