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SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. T2 753 mit B2  Schiffle  1543 fährt die Panoramastrecke vom Killesberg abwärts. Die Rundfahrt, einer Gebirgsbahn würdig: von Degerloch hinunter ins Stadtzentrum, zum Schloßplatz, 223 Höhenmeter (von 471m auf 248m) zum Killesberg hinauf 117m, dann vom Schloßplatz zum Botnanger Sattel 138m hinauf und zuletzt, vom Schloßplatz nach Heumaden am Fernsehturm vorbei, auf 485m hinauf=237m Höhendifferenz. (Innsbrucks Linie 6, die 'Mittelgebirgsbahn' hat nach Igls knapp 300 m Höhenunterschied).
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. T2 753 mit B2 "Schiffle" 1543 fährt die Panoramastrecke vom Killesberg abwärts. Die Rundfahrt, einer Gebirgsbahn würdig: von Degerloch hinunter ins Stadtzentrum, zum Schloßplatz, 223 Höhenmeter (von 471m auf 248m) zum Killesberg hinauf 117m, dann vom Schloßplatz zum Botnanger Sattel 138m hinauf und zuletzt, vom Schloßplatz nach Heumaden am Fernsehturm vorbei, auf 485m hinauf=237m Höhendifferenz. (Innsbrucks Linie 6, die 'Mittelgebirgsbahn' hat nach Igls knapp 300 m Höhenunterschied).
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Erster Zwischenhalt 'Killesberg' auf der ca. 6-stündigen Rundfahrt von Degerloch über Killesberg-Botnang-Westbhf.-Doggenburg-Heumaden-Degerloch. DoT4 925 und T2 753 jeweils mit Bw  Schiffle .__20-03-1976
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Erster Zwischenhalt 'Killesberg' auf der ca. 6-stündigen Rundfahrt von Degerloch über Killesberg-Botnang-Westbhf.-Doggenburg-Heumaden-Degerloch. DoT4 925 und T2 753 jeweils mit Bw "Schiffle".__20-03-1976
Klaus-Erich Lisk

 I do the Job of 40 Trucks  verspricht die 91 80 6193 597 vor einem KLV-Zug bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Aßling am 13.07.2024
"I do the Job of 40 Trucks" verspricht die 91 80 6193 597 vor einem KLV-Zug bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Aßling am 13.07.2024
Mathias May

Blick auf den Bahnhof Überherrn von Saarbrücken aus. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich. 

Überherrn 30.09.2023
Blick auf den Bahnhof Überherrn von Saarbrücken aus. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich. Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler

Blick vom Anschluss von Mosolf auf den Bahnhof Überherrn. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich. 

Überherrn 30.09.2023
Blick vom Anschluss von Mosolf auf den Bahnhof Überherrn. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich. Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler

Blick vom Anschluss von Mosolf auf den Bahnhof Überherrn. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich. 

Überherrn 30.09.2023
Blick vom Anschluss von Mosolf auf den Bahnhof Überherrn. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich. Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler

Blick vom Anschluss von Mosolf auf den Bahnhof Überherrn. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich. 

Überherrn 30.09.2023
Blick vom Anschluss von Mosolf auf den Bahnhof Überherrn. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich. Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler

In Überherrn konnte ich dieses gut geschützte Lichtsperrsignal vorfinden. Wer weiß was dieses Lichtsignal schon erlebt hat um solch einen Schutz zu bekommen. Es war das einzige Lichtsignal mit solchem Schutz.  Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich. 

Überherrn 30.09.2023
In Überherrn konnte ich dieses gut geschützte Lichtsperrsignal vorfinden. Wer weiß was dieses Lichtsignal schon erlebt hat um solch einen Schutz zu bekommen. Es war das einzige Lichtsignal mit solchem Schutz. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich. Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler

Blick auf den ehemaligen Haltepunkt Linslerhof.  Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich. 

Überherrn 30.09.2023
Blick auf den ehemaligen Haltepunkt Linslerhof. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich. Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler

Am 13.07.2024 zieht 91 80 6193 774 gemeinsam mit einer weiteren 193 einen KLV-Zug durch den Bahnhof Aßling Richtung München. Ursprünglich fuhr die Maschine mit den markanten Lokomotion-Zebrastreifen, seit 2022 ist sie mit der hier zu sehenden Gestaltung für 20 Jahre Lokomotion unterwegs.
Am 13.07.2024 zieht 91 80 6193 774 gemeinsam mit einer weiteren 193 einen KLV-Zug durch den Bahnhof Aßling Richtung München. Ursprünglich fuhr die Maschine mit den markanten Lokomotion-Zebrastreifen, seit 2022 ist sie mit der hier zu sehenden Gestaltung für 20 Jahre Lokomotion unterwegs.
Mathias May

Re 465 007-3 der BLS wird am 17.07.2024 in der Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln abgestellt.
Re 465 007-3 der BLS wird am 17.07.2024 in der Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln abgestellt.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks / Re 465 BLS

42 1200x800 Px, 04.09.2024

Re 460 095-3 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Re 460 095-3 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks / Re 460 mit Zügen

37 1200x800 Px, 04.09.2024

Re 620 022-4 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Re 620 022-4 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks / Re 6/6 SBB · Re 620

35 1200x800 Px, 04.09.2024

Tm 234 100-6 durchfährt am 23.07.2024 solo den Bahnhof Pratteln.
Tm 234 100-6 durchfährt am 23.07.2024 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

RABe 521 013, auf der S23, verlässt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
RABe 521 013, auf der S23, verlässt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

RABDe 502 008-1 Twindexx durchfährt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
RABDe 502 008-1 Twindexx durchfährt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Schweizer Privatbahn Bex-Villars-Bretaye, BDeh 2/4 Nr. 23 vor dem Bahnhof Bex.
Datum: 19.05.1986
Schweizer Privatbahn Bex-Villars-Bretaye, BDeh 2/4 Nr. 23 vor dem Bahnhof Bex. Datum: 19.05.1986
Frank Nowotny

Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 499, dem B4S 1491 und dem Be 4/4 497, auf der Linie 6, fährt am 26.08.2024 bei der Haltestelle Heuwaage ein. Aufnahme Basel.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 499, dem B4S 1491 und dem Be 4/4 497, auf der Linie 6, fährt am 26.08.2024 bei der Haltestelle Heuwaage ein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6011 mit der Werbung für die Raiffeisen Bank, auf der Linie 16, fährt am 26.08.2024 zur Haltestelle Heuwaage. Aufnahme Basel.
Be 4/6 Flexity 6011 mit der Werbung für die Raiffeisen Bank, auf der Linie 16, fährt am 26.08.2024 zur Haltestelle Heuwaage. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5041, auf der Linie 3, fährt am 22.07.2024 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5041, auf der Linie 3, fährt am 22.07.2024 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/6 2084 und dem Be 2/4 2410, auf der Linie 3, überquert am 12.04.2024 die Bahnhofbrücke. Aufnahme Zürich.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/6 2084 und dem Be 2/4 2410, auf der Linie 3, überquert am 12.04.2024 die Bahnhofbrücke. Aufnahme Zürich.
Markus Wagner

Be 5/6 Cobra 3019 mit der Glace extrême Werbung, auf der Linie 3, überquert am 22.08.2024 die Bahnhofbrücke. Aufnahme Zürich.
Be 5/6 Cobra 3019 mit der Glace extrême Werbung, auf der Linie 3, überquert am 22.08.2024 die Bahnhofbrücke. Aufnahme Zürich.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 4015, auf der Linie 11, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz Zürich.
Be 6/8 Flexity 4015, auf der Linie 11, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz Zürich.
Markus Wagner

SKL Schienen Komplex Logistik Magdeburg GmbH & Co. KG, Magdeburg [D] mit der Vectron Dual Lok  248 049   [NVR-Nummer: 90 80 2248 049-9 D-NRAIL] und einem Schotterzug (leer) am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
SKL Schienen Komplex Logistik Magdeburg GmbH & Co. KG, Magdeburg [D] mit der Vectron Dual Lok "248 049" [NVR-Nummer: 90 80 2248 049-9 D-NRAIL] und einem Schotterzug (leer) am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

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