Recht selten sieht man die 70 083 auf der Landshuter Strecke. Am 27.4.2013 kam die Lok am Zugschluss eines Sonderzuges in Richtung München in Lohhof vorbei. Mario Rossi
Personenverkehr auf der sogenannten Hüttenbahn von Hasbergen nach Georgsmarienhütte! Das gab es am 7.9.2024 in Form des VT 03 von Eisenbahn Tradition. Dieser brachte Besucher aus Lengerich über die Hüttenbahnstrecke zu einer Besichtigung im Stahlwerk Georgsmarienhütte. Hier erreicht der Triebwagen vor der Kulisse von Holzhausen mit der dortigen Klosterkirche um 10.43 Uhr die Einfahrt zum Werksbahnhof in Georgsmarienhütte. Gerd Hahn
Noch ist das Stellwerk in Velpe in Betrieb. Doch die alte Zeit läuft dafür ab; denn die Modernisierung der Bahnstrecke zwischen Osnabrück und Rheine hat bereits begonnen. Hier passiert die moderne DB Vectro 193347 mit einem Containerzug am 7.9.2024 um 15.25 Uhr das Stellwerk in Richtung Rheine. Gerd Hahn
Die Fahrzeuge der Baureihe 442 mit dem Spitznamen Hamster sind auf der Linie Osnabrück - Rheine nur im Regionalverkehr zwischen Löhne und Rheine im Einsatz. Hier durchfährt ET 442 282 am 7.9.2024 um 16.10 Uhr den früheren Bahnhof Velpe in Westerkappeln in Richtung Rheine. Gerd Hahn
Während der Sonderzug der Osnabrücker Dampflokfreunde mit V 65001 im Bahnhof Velpe warten muss, überholt ihn hier am 7.9.2024 um 16.10 Uhr der Hamster 442282 nach Rheine. Gerd Hahn
Der Eurobahn ET 4.02 passiert hier auf der Fahrt von Bielefeld nach Hengelo am 7.9.2024 um 15.33 Uhr das alte Stellwerk in Westerkappeln Velpe. Gerd Hahn
Am 7.9.2024 waren die Osnabrücker Dampflok Freunde mit ihrem Oldtimer Zug unterwegs nach Lingen.
In Westerkappeln - Velpe musste die Garnitur mit V 65001 einen Triebwagen vorbeilassen. Danach wummerte die Lok endlich los und passierte um 16.18 Uhr dabei mit ihrem Zug das alte Stellwerk in Velpe. Gerd Hahn
Die dieselhydraulische Vossloh G 12 – 4120 001-7 „Karl August“ (92 80 4120 001-7 D-KAF) der KAF Falkenhahn Bau AG (Kreuztal) fährt am 11 September 2024 mit Zug, bestehend aus leeren 4-achsiger Drehgestell-Flachwagen mit Seitenborden, Stirnwänden und Stahlfußboden, der Gattung Res-x 679.1 der DB Cargo AG, durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Betzdorf (Sieg).
Übrigens, die Lok trägt den Namen des Firmengründers Karl August Falkenhahn, der die Baufirma 1919 in Kreuztal gründete. Die G12 wurde 2010 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001919, als Prototyp, gebaut und bereits auf der InnoTrans 2010 präsentiert, 2014 konnte ich sie selbst auf der InnoTrans 2014 als SLG Spitzke G 12 - SP - 012 (92 80 4120 001-7 D-VL) sehen und ablichten. Im Jahr 2017 wurde die Lok an die KAF Falkenhahn Bau AG (Kreuztal) verkauft. Aus Fachkreisen kann man hören dass es wohl nicht so ein guter Wurf war und so bleibt diese G 12 wohl ein Einzelstück. Lediglich von der diesel-elektrischen Variante (DE 12) wurden bisher 5 Stück gebaut. Die leistungsstärkere Serie G18 / DE 18 ist erheblich erfolgreicher.
Die G 12 wie auch die G 18 sind neue dieselhydraulische Lokomotiven der fünften Generation für den schweren Rangier- und Streckendienst von Vossloh Locomotives. Die G 12 mit 1.200 kW sowie die G 18 mit 1.800 kW. Angetrieben werden die Vierachser von den optimierten Turbo-Flex-Getrieben von Voith. Ein neues Drei-Wandler-Getriebe verbessert den Wirkungsgrad und ist mit einem leistungsfähigen Retarder zum verschleißfreien Bremsen ausgerüstet. Das Gesamtgewicht der Loks kann flexibel zwischen 80 und 90 t ausgelegt werden.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: B‘B‘
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Dieselmotorleistung: max. 1.200 kW
Dieselmotor: MTU 8V 4000 R43 (L)
Dieselmotordrehzahl 1.800 min-1
Abgasvorschriften: EU/2004/26 Stufe IIIA/prepared for stage IIIB
Anfahrzugkraft: 259 kN
Dienstgewicht: 80 t
Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt)
Länge über Puffer : 17.000 mm
Größte Höhe: 4.310 mm
Größte Breite: 3.080 mm
Drehzapfenabstand: 8.100 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.400 mm
Strömungsgetriebe: Voith L 4r4 zseU2
Hydrodynamische Bremsleistung: max. 1.000 kW
Kleinster befahrbarer Bogenradius: 55 m Armin Schwarz
DB Fernverkehr AG [D] mit ihrer "146 551-7" [NVR-Nummer: 91 80 6146 551-7 D-DB] und IC Richtung Leipzig Hbf. am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben. Lothar Stöckmann
Drehgestell-Flachwageneinheit für Containertransporte vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 27 TEN 80 D-ERSA 4377 590-9 Laagrs in einem Containerzug am 04.09.24 Höhe Bahnhof Stendal Hbf. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "193 370" [NVR-Nummer: 91 80 6193 370-4 D-DB] und einem gemischten Güterzug Richtung Ziltendorf EKO am 12.09.24 Durchfahrt Bahnhof Guben. Lothar Stöckmann
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
![DB Fernverkehr AG [D] mit ihrer 146 551-7 [NVR-Nummer: 91 80 6146 551-7 D-DB] und IC Richtung Leipzig Hbf. am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen-a---k--db-fernverkehr-ag-frankfurt-main-1381090.jpg "DB Fernverkehr AG [D] mit ihrer 146 551-7 [NVR-Nummer: 91 80 6146 551-7 D-DB] und IC Richtung Leipzig Hbf. am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.")
![DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 193 370 [NVR-Nummer: 91 80 6193 370-4 D-DB] und einem gemischten Güterzug Richtung Ziltendorf EKO am 12.09.24 Durchfahrt Bahnhof Guben.](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--gemischte-gueterzuege-1381092.jpg "DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 193 370 [NVR-Nummer: 91 80 6193 370-4 D-DB] und einem gemischten Güterzug Richtung Ziltendorf EKO am 12.09.24 Durchfahrt Bahnhof Guben.")
