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Railpool 193 802-6 erreicht mit dem RE19 (Nürnberg Hbf - Sonneberg(Thür)Hbf) und 193 806-7 am Schluss des Zuges den Bahnhof Rödental. (01.10.2023)
Railpool 193 802-6 erreicht mit dem RE19 (Nürnberg Hbf - Sonneberg(Thür)Hbf) und 193 806-7 am Schluss des Zuges den Bahnhof Rödental. (01.10.2023)
OMSIJakob LP

Railpool 193 802-6 und 193 806-7 sind mit einem RE19 von Nürnberg nach Sonneberg unterwegs, hier zwischen Mönchröden und Neustadt (bei Coburg). (01.10.2023)
Railpool 193 802-6 und 193 806-7 sind mit einem RE19 von Nürnberg nach Sonneberg unterwegs, hier zwischen Mönchröden und Neustadt (bei Coburg). (01.10.2023)
OMSIJakob LP

Railpool 193 806-7 verlässt den Haltepunkt Rödental Mitte und passiert das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Rödental mit ihrem RE19 zur Fahrt nach Nürnberg Hbf. (01.10.2023)
Railpool 193 806-7 verlässt den Haltepunkt Rödental Mitte und passiert das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Rödental mit ihrem RE19 zur Fahrt nach Nürnberg Hbf. (01.10.2023)
OMSIJakob LP

STB 650 515-9 und 650 058-0 stehen im Bahnhof Neuhaus am Rennweg zur Fahrt als RB41 nach Sonneberg(Thür)Hbf. (01.10.2023)
STB 650 515-9 und 650 058-0 stehen im Bahnhof Neuhaus am Rennweg zur Fahrt als RB41 nach Sonneberg(Thür)Hbf. (01.10.2023)
OMSIJakob LP

STB 650 528-2 steht im Bahnhof Lauscha(Thür) zur Fahrt von Neuhaus am Rennweg nach Sonneberg(Thür)Hbf. (01.10.2023)
STB 650 528-2 steht im Bahnhof Lauscha(Thür) zur Fahrt von Neuhaus am Rennweg nach Sonneberg(Thür)Hbf. (01.10.2023)
OMSIJakob LP

Am 24.09.2024 durchfährt die Eea 97 85 1936 131-2 mit dem Fabrikneuen TINA Tramzug 4209 den Bahnhof Pratteln.
Am 24.09.2024 durchfährt die Eea 97 85 1936 131-2 mit dem Fabrikneuen TINA Tramzug 4209 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Fabrikneuer TINA Tramzug 4209 der BLT durchfährt am 24.09.2024 mit der Stadler Lok Eea 97 85 1936 131-2 den Bahnhof Pratteln.
Fabrikneuer TINA Tramzug 4209 der BLT durchfährt am 24.09.2024 mit der Stadler Lok Eea 97 85 1936 131-2 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Am 24.09.2024 durchfährt die Eea 97 85 1936 131-2 mit dem Fabrikneuen TINA Tramzug 4209 den Bahnhof Pratteln.
Am 24.09.2024 durchfährt die Eea 97 85 1936 131-2 mit dem Fabrikneuen TINA Tramzug 4209 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5038, auf der Linie 3, fährt am 29.04.2024 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5038, auf der Linie 3, fährt am 29.04.2024 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 154, auf der Linie 11, fährt am 15.07.2024 zur Haltestelle M-Parc. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 154, auf der Linie 11, fährt am 15.07.2024 zur Haltestelle M-Parc. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5005, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 23.08.2024 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5005, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 23.08.2024 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 202 am 23.09.24
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 202 am 23.09.24
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 251 am 23.09.24
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 251 am 23.09.24
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Düwag R-Wagen 009 am 23.09.24
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Düwag R-Wagen 009 am 23.09.24
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 256 am 23.09.24
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 256 am 23.09.24
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 267 am 23.09.24
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 267 am 23.09.24
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 259 am 23.09.24
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 259 am 23.09.24
Daniel Oster

28.09.1990  110 175-7 mit Eilzug und TEN-Wagen Überführung in Richtung Stuttgart bei der Durchfahrt Vaihingen(Enz)-Nord , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 110 175-7 mit Eilzug und TEN-Wagen Überführung in Richtung Stuttgart bei der Durchfahrt Vaihingen(Enz)-Nord , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990 140 403-7 bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 140 403-7 bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990 140 403-7 und BR140 als Schlepp bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung   Sersheim) ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 140 403-7 und BR140 als Schlepp bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990 140 486-2 P-zug von Bietigheim-Bissingen nach (Mühlacker)-Pforzheim , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 140 486-2 P-zug von Bietigheim-Bissingen nach (Mühlacker)-Pforzheim , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug.   Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen)
, 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen) , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

Mit vereinten Kräften erklommen am 17.9.2024 die 2068 056 und die 2016 091 mit einem schweren Güterzug von Graz Vbf kommend die Laßnitzhöhe und warten hier im gleichnamigen Bahnhof auf die Zugkreuzung und die Weiterfahrt nach Gleisdorf.
Mit vereinten Kräften erklommen am 17.9.2024 die 2068 056 und die 2016 091 mit einem schweren Güterzug von Graz Vbf kommend die Laßnitzhöhe und warten hier im gleichnamigen Bahnhof auf die Zugkreuzung und die Weiterfahrt nach Gleisdorf.
Max Kiegerl

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