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Fabrikneuer TINA Tramzug 4209 der BLT durchfährt am 24.09.2024 mit der Stadler Lok Eea 97 85 1936 131-2 den Bahnhof Pratteln.
Fabrikneuer TINA Tramzug 4209 der BLT durchfährt am 24.09.2024 mit der Stadler Lok Eea 97 85 1936 131-2 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Am 24.09.2024 durchfährt die Eea 97 85 1936 131-2 mit dem Fabrikneuen TINA Tramzug 4209 den Bahnhof Pratteln.
Am 24.09.2024 durchfährt die Eea 97 85 1936 131-2 mit dem Fabrikneuen TINA Tramzug 4209 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5038, auf der Linie 3, fährt am 29.04.2024 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5038, auf der Linie 3, fährt am 29.04.2024 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 154, auf der Linie 11, fährt am 15.07.2024 zur Haltestelle M-Parc. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 154, auf der Linie 11, fährt am 15.07.2024 zur Haltestelle M-Parc. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5005, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 23.08.2024 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5005, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 23.08.2024 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 202 am 23.09.24
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 202 am 23.09.24
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 251 am 23.09.24
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 251 am 23.09.24
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Düwag R-Wagen 009 am 23.09.24
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Düwag R-Wagen 009 am 23.09.24
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 256 am 23.09.24
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 256 am 23.09.24
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 267 am 23.09.24
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 267 am 23.09.24
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 259 am 23.09.24
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 259 am 23.09.24
Daniel Oster

28.09.1990  110 175-7 mit Eilzug und TEN-Wagen Überführung in Richtung Stuttgart bei der Durchfahrt Vaihingen(Enz)-Nord , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 110 175-7 mit Eilzug und TEN-Wagen Überführung in Richtung Stuttgart bei der Durchfahrt Vaihingen(Enz)-Nord , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990 140 403-7 bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 140 403-7 bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990 140 403-7 und BR140 als Schlepp bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung   Sersheim) ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 140 403-7 und BR140 als Schlepp bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990 140 486-2 P-zug von Bietigheim-Bissingen nach (Mühlacker)-Pforzheim , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 140 486-2 P-zug von Bietigheim-Bissingen nach (Mühlacker)-Pforzheim , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug.   Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen)
, 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen) , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

Mit vereinten Kräften erklommen am 17.9.2024 die 2068 056 und die 2016 091 mit einem schweren Güterzug von Graz Vbf kommend die Laßnitzhöhe und warten hier im gleichnamigen Bahnhof auf die Zugkreuzung und die Weiterfahrt nach Gleisdorf.
Mit vereinten Kräften erklommen am 17.9.2024 die 2068 056 und die 2016 091 mit einem schweren Güterzug von Graz Vbf kommend die Laßnitzhöhe und warten hier im gleichnamigen Bahnhof auf die Zugkreuzung und die Weiterfahrt nach Gleisdorf.
Max Kiegerl

In der morgendlichen Herbstsonne des 17.9.2024 stehen die 2068 056 und die 2016 091 mit einem Güterzug von Graz Vbf nach Gleisdorf in Graz Don Bosco und warten auf die Weiterfahrt.
Grund für diese interessante Vorspannleistung war ein zu hohes Zuggewicht für die 2016.
In der morgendlichen Herbstsonne des 17.9.2024 stehen die 2068 056 und die 2016 091 mit einem Güterzug von Graz Vbf nach Gleisdorf in Graz Don Bosco und warten auf die Weiterfahrt. Grund für diese interessante Vorspannleistung war ein zu hohes Zuggewicht für die 2016.
Max Kiegerl

Die Re 420 251 mit der 175 Jahre Schweizerer Bahnen Werbung die am 15.9.24 beim Bahnhof Balsthal steht.
Die Re 420 251 mit der 175 Jahre Schweizerer Bahnen Werbung die am 15.9.24 beim Bahnhof Balsthal steht.
Stefan H.

Die Re 420 251 mit der Re 450 012  Schwamendingen  die am 15.9.24 beim Bahnhof Balsthal stehen.
Die Re 420 251 mit der Re 450 012 "Schwamendingen" die am 15.9.24 beim Bahnhof Balsthal stehen.
Stefan H.

Ein Lokzug mit der Re 4/4 11173, 11193, 11335, 11130 und 11161 die am 15.9.24 in den Bahnhof Balsthal einfahren.
Ein Lokzug mit der Re 4/4 11173, 11193, 11335, 11130 und 11161 die am 15.9.24 in den Bahnhof Balsthal einfahren.
Stefan H.

Die Re 4/4 11193 der SBB P die ebenfalls an diesem Lokzug dabei ist am 15.9.24 bei der Einfahrt in den Bahnhof Balsthal
Die Re 4/4 11193 der SBB P die ebenfalls an diesem Lokzug dabei ist am 15.9.24 bei der Einfahrt in den Bahnhof Balsthal
Stefan H.

Die Re 4/4 11335 der SBB C die am 15.9.24 am Lokzug in den Bahnhof Balsthal einfährt.
Die Re 4/4 11335 der SBB C die am 15.9.24 am Lokzug in den Bahnhof Balsthal einfährt.
Stefan H.

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