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MAV 431 007 Budapest-Nyugati 30 September 2024
MAV 431 007 Budapest-Nyugati 30 September 2024
Luke Stevens

Ungarn / E-Loks / 0 431 BR 431 · V43-1 'Szili', Ungarn / Bahnhöfe / Budapest-Nyugati pu (Westbahnhof)

39 1200x675 Px, 21.10.2024

SNCF x43.., Châteaumorand, 59861, 25.08.1999.
SNCF x43.., Châteaumorand, 59861, 25.08.1999.
Christian Wenger

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 4300-4900 · XR 8300-8900 EAD und EAT Caravelle

44 1104x726 Px, 21.10.2024

193 368-8 Starke Cargo (NVR-Nummer: 91 80 6193 368-8 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG bei der Durchfahrt durch Leipzig Wiederitzsch 10.10.2024
193 368-8 Starke Cargo (NVR-Nummer: 91 80 6193 368-8 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG bei der Durchfahrt durch Leipzig Wiederitzsch 10.10.2024
Christoph Hörtzsch

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

62 1200x675 Px, 21.10.2024

Dampftage Rottweil 2024. 52 7596 fährt ohne Halt durch den Bahnhof Epfendorf. Oktober 2024.
Dampftage Rottweil 2024. 52 7596 fährt ohne Halt durch den Bahnhof Epfendorf. Oktober 2024.
Olli

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 (Stuttgart–) Eutingen – Tuttlingen – Hattingen (–Singen) 'Gäubahn', Deutschland / Museumsbahnen / Eisenbahnfreunde Zollernbahn ·EFZ·

47 1600x1028 Px, 21.10.2024

Dampftage Rottweil 2024. 52 7596 hat im Bahnhof Talhausen einen Kreuzungshalt. Am Zugschluss läuft der Mitteleinstiegswagen B4ymgb 40 745 der GfE. Oktober 2024.
Dampftage Rottweil 2024. 52 7596 hat im Bahnhof Talhausen einen Kreuzungshalt. Am Zugschluss läuft der Mitteleinstiegswagen B4ymgb 40 745 der GfE. Oktober 2024.
Olli

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 (Stuttgart–) Eutingen – Tuttlingen – Hattingen (–Singen) 'Gäubahn', Deutschland / Personenwagen / Mitteleinstiegswagen yl-, ym-Wagen 51

55 1600x1057 Px, 21.10.2024

Dampftage Rottweil 2024. Die Schönheit 218 476 von BKE noch mal genauer betrachtet. Rottweil, Oktober 2024.
Dampftage Rottweil 2024. Die Schönheit 218 476 von BKE noch mal genauer betrachtet. Rottweil, Oktober 2024.
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rottweil, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private

68 1600x1080 Px, 21.10.2024

Dampftage Rottweil 2024. Seit 1977 ist der Dieselbetrieb auf der Gäubahn historisch. 218 476 stellt die Illusion mit dem Wegmannzug der EFZ wieder her. Eine 218 mit 3-5 Silberlingen war einst Eilzugstandard. Rottweil, Oktober 2024. Ganz historisch? Nein, der Ringzug dieselt seit 21 Jahren fleissig unter Fahrdraht.
Dampftage Rottweil 2024. Seit 1977 ist der Dieselbetrieb auf der Gäubahn historisch. 218 476 stellt die Illusion mit dem Wegmannzug der EFZ wieder her. Eine 218 mit 3-5 Silberlingen war einst Eilzugstandard. Rottweil, Oktober 2024. Ganz historisch? Nein, der Ringzug dieselt seit 21 Jahren fleissig unter Fahrdraht.
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rottweil, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private

64 1600x989 Px, 21.10.2024

METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer 383 405-8 [NVR-Nummer: 91 54 7383 405-8 CZ-MT] und einem Containerzug am 17.10.24 Höhe Bahnhof Werder (Havel).
METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer "383 405-8" [NVR-Nummer: 91 54 7383 405-8 CZ-MT] und einem Containerzug am 17.10.24 Höhe Bahnhof Werder (Havel).
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Containerzüge, Tschechien / Unternehmen / METRANS Rail s.r.o., Praha ·MT·MTR·, Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 383 BR 383 ·Vectron MS· Private

52 1200x640 Px, 21.10.2024

Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH, Hannover (LNVG), Fahrzeugnutzer: Regionalverkehre Start Deutschland GmbH (Weser-/Lammetalbahn) mit ihrer 648 191 (NVR: 95 80 0648 191-4 D-RVSD... ) auf Dienstfahrt am 17.10.24 Höhe Bahnhof Werder (Havel).
Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH, Hannover (LNVG), Fahrzeugnutzer: Regionalverkehre Start Deutschland GmbH (Weser-/Lammetalbahn) mit ihrer "648 191" (NVR: "95 80 0648 191-4 D-RVSD...") auf Dienstfahrt am 17.10.24 Höhe Bahnhof Werder (Havel).
Lothar Stöckmann

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Regionalverkehre Start Deutschland GmbH - Weser-/Lammetalbahn ·START·

65 1200x745 Px, 21.10.2024

RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der polnischen ATLU Lok E 186 134 [NVR-Nummer: 91 51 6270 005-7 PL-ATLU] und einem Containerzug am 15.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der polnischen ATLU Lok "E 186 134" [NVR-Nummer: 91 51 6270 005-7 PL-ATLU] und einem Containerzug am 15.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Containerzüge, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo GmbH, Düren ·RTBC·, Polen / E-Loks / BR 6 270 · E 186 ·Traxx MS2e· Private

53 1200x717 Px, 21.10.2024

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 185 389-4 [NVR-Nummer: 91 80 6185 389-4 D-DB] steht mit einem gemischten Güterzug am Haltesignal am 17.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 389-4" [NVR-Nummer: 91 80 6185 389-4 D-DB] steht mit einem gemischten Güterzug am Haltesignal am 17.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Werbeloks, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

56 1200x692 Px, 21.10.2024

Leipziger Dampf KulTour GbR, Leipzig mit ihrer 155 249-6 (NVR: 91 80 6155 249-6 D-LDK ) und einem Getreidezug am frühen Abend des 17.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt. Vieles Grüße an den Tf. !!!!
Leipziger Dampf KulTour GbR, Leipzig mit ihrer "155 249-6" (NVR: "91 80 6155 249-6 D-LDK") und einem Getreidezug am frühen Abend des 17.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt. Vieles Grüße an den Tf. !!!!
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 · DR 250 Private, Deutschland / Güterverkehr / Getreidezüge, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Leipziger Dampf KulTour ·LDK·

66 1200x688 Px, 21.10.2024

Freightliner DE GmbH, Berlin [D] mit der BRLL Claas PB 08 [NVR: 92 88 0266 002-9 B-BRLL ] und einem Ganzzug Hochbordwagen mit Kies befüllt am 19.10.24 Höhe Bahnhof Wildau.
Freightliner DE GmbH, Berlin [D] mit der BRLL Claas "PB 08" [NVR: "92 88 0266 002-9 B-BRLL"] und einem Ganzzug Hochbordwagen mit Kies befüllt am 19.10.24 Höhe Bahnhof Wildau.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Schotter- und Kieszüge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Freightliner DE GmbH ·FDE·, Belgien / Dieselloks / BR 0 266 ·JT42CWR/M(-T1), Class 66·

72 1200x741 Px, 21.10.2024

Innsbruck. Mit 14. Juni 2024 wurde die Linie 6 zur Innenstadt und weiter in den Saggen verlängert. Tw. 316 an der Hst. Franz-Fischer-Straße, baustellenbedingt nur bis zum Claudiaplatz. Aufgenommen 17.10.2024.
Innsbruck. Mit 14. Juni 2024 wurde die Linie 6 zur Innenstadt und weiter in den Saggen verlängert. Tw. 316 an der Hst. Franz-Fischer-Straße, baustellenbedingt nur bis zum Claudiaplatz. Aufgenommen 17.10.2024.
stbtram

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook

55 1200x802 Px, 22.10.2024

Innsbruck. Mit 14. Juni 2024 wurde die Linie 6 zur Innenstadt und weiter in den Saggen verlängert. Tw. 315 in der Ing.-Etzel-Straße. Aufgenommen 11.10.2024.
Innsbruck. Mit 14. Juni 2024 wurde die Linie 6 zur Innenstadt und weiter in den Saggen verlängert. Tw. 315 in der Ing.-Etzel-Straße. Aufgenommen 11.10.2024.
stbtram

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook

65 1200x802 Px, 22.10.2024

Innsbruck. Mit 14. Juni 2024 wurde die Linie 6 zur Innenstadt und weiter in den Saggen verlängert. Angepriesen wird dies durch 6 Waldbahn Beschilderung an Haltestellen, hier Ing.-Etzel-Straße. Aufgenommen 18.6.2024.
Innsbruck. Mit 14. Juni 2024 wurde die Linie 6 zur Innenstadt und weiter in den Saggen verlängert. Angepriesen wird dies durch "6 Waldbahn" Beschilderung an Haltestellen, hier Ing.-Etzel-Straße. Aufgenommen 18.6.2024.
stbtram

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·

28 1200x988 Px, 22.10.2024

2024.10.20, CR400BF-S 5283, HuMen Station. This brand new 400BF-S carried the lively livery namely 龙凤呈祥 “Prosperity by Dragon and Phoenix , with red and gold lines on side. The front was rather due with only 1 pair of light bar, but nevertheless looks quite cool. This was the 1st batch of CR400BF-S introduced since June 2024, with 7 set in this batch belongs to CR GuangZhou. /// 2024.10.20, CR400BF-S 5283, Bahnhof HuMen. Dieser brandneue 400BF-S trug die lebendige Lackierung 龙凤呈祥 „Prosperity by Dragon and Phoenix“, mit roten und goldenen Linien an der Seite. Die Front war mit nur 1 Paar Lichtbalken eher fällig, sieht aber trotzdem ziemlich cool aus. Dies war die erste Charge von CR400BF-S seit Juni 2024 eingeführt, mit 7 Satz in dieser Charge gehört zu CR GuangZhou.
2024.10.20, CR400BF-S 5283, HuMen Station. This brand new 400BF-S carried the lively livery namely 龙凤呈祥 “Prosperity by Dragon and Phoenix", with red and gold lines on side. The front was rather due with only 1 pair of light bar, but nevertheless looks quite cool. This was the 1st batch of CR400BF-S introduced since June 2024, with 7 set in this batch belongs to CR GuangZhou. /// 2024.10.20, CR400BF-S 5283, Bahnhof HuMen. Dieser brandneue 400BF-S trug die lebendige Lackierung 龙凤呈祥 „Prosperity by Dragon and Phoenix“, mit roten und goldenen Linien an der Seite. Die Front war mit nur 1 Paar Lichtbalken eher fällig, sieht aber trotzdem ziemlich cool aus. Dies war die erste Charge von CR400BF-S seit Juni 2024 eingeführt, mit 7 Satz in dieser Charge gehört zu CR GuangZhou.
KCRC Railway

China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Bahnhöfe / HuMen Station 虎门, China / Strecken / Guang-Shen-HK HSR 广深港高铁 (Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong), China / Elektrotriebzüge / CR400BF-S Tech Advanced Intelligence FuXing

31 1200x900 Px, 22.10.2024

2024.10.20, CR400BF-S 5283, service G6093 ShaoYang to ShenZhen North (embark at HuMen). Let's jump out of the nostalgic atmosphere for a second, and take a look at the newest design of the CR400 series---welcome the CR400BF-S Tech Advanced Intelligence FuXing! BF-S can be trace back to BF-Z and BF-C. BF-C was a special design celebrating BeiJing Winter Olympic 2022 with various improvement in interior, and BF-Z was a somewhat scaled down BF-C for mass production. BF-S had further improved interior design and by shuffling the arrangement of devices occupying cabin space, managed to squeeze 619 passenger in 8 car set. /// 2024.10.20, CR400BF-S 5283, Dienst G6093 von ShaoYang nach ShenZhen Nord (Einschiffung in HuMen). Verlassen wir für einen Moment die nostalgische Atmosphäre und werfen wir einen Blick auf das neueste Design der CR400-Serie - begrüßen Sie den CR400BF-S „Tech Advanced Intelligence“ FuXing! BF-S kann auf BF-Z und BF-C zurückgeführt werden. BF-C war ein spezielles Design zur Feier der Olympischen Winterspiele 2022 in BeiJing mit verschiedenen Verbesserungen im Innenraum, und BF-Z war ein etwas verkleinertes BF-C für die Massenproduktion. BF-S hatte ein weiter verbessertes Innendesign und konnte durch eine veränderte Anordnung der Geräte, die den Raum in der Kabine beanspruchen, 619 Fahrgäste in 8 Wagensätzen unterbringen.
2024.10.20, CR400BF-S 5283, service G6093 ShaoYang to ShenZhen North (embark at HuMen). Let's jump out of the nostalgic atmosphere for a second, and take a look at the newest design of the CR400 series---welcome the CR400BF-S "Tech Advanced Intelligence" FuXing! BF-S can be trace back to BF-Z and BF-C. BF-C was a special design celebrating BeiJing Winter Olympic 2022 with various improvement in interior, and BF-Z was a somewhat scaled down BF-C for mass production. BF-S had further improved interior design and by shuffling the arrangement of devices occupying cabin space, managed to squeeze 619 passenger in 8 car set. /// 2024.10.20, CR400BF-S 5283, Dienst G6093 von ShaoYang nach ShenZhen Nord (Einschiffung in HuMen). Verlassen wir für einen Moment die nostalgische Atmosphäre und werfen wir einen Blick auf das neueste Design der CR400-Serie - begrüßen Sie den CR400BF-S „Tech Advanced Intelligence“ FuXing! BF-S kann auf BF-Z und BF-C zurückgeführt werden. BF-C war ein spezielles Design zur Feier der Olympischen Winterspiele 2022 in BeiJing mit verschiedenen Verbesserungen im Innenraum, und BF-Z war ein etwas verkleinertes BF-C für die Massenproduktion. BF-S hatte ein weiter verbessertes Innendesign und konnte durch eine veränderte Anordnung der Geräte, die den Raum in der Kabine beanspruchen, 619 Fahrgäste in 8 Wagensätzen unterbringen.
KCRC Railway

China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Strecken / Guang-Shen-HK HSR 广深港高铁 (Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong), China / Elektrotriebzüge / CR400BF-S Tech Advanced Intelligence FuXing

34 900x1200 Px, 22.10.2024

2024.10.20, CR400BF-S 5283 and unidentified, presumed CRH2, ShenZhen North Station. Our 4 months old 5283 terminated its 700km mid-distance service and turning back for a short 120km service back to GuangZhou, Capital of Prov. I presume that long train at back was a 16-car CRH2, either running toward ShangHai via Coastal Route via FuJian Prov., or it was the rare CRH2 service utilizing GZSZHK HSR. /// 2024.10.20, CR400BF-S 5283 und nicht identifizierter, vermutlich CRH2, ShenZhen Nordbahnhof. Unser 4 Monate alter 5283 beendete seinen 700 km langen Mittelstreckendienst und kehrte für einen kurzen 120 km langen Dienst zurück nach GuangZhou, der Hauptstadt der Provinz. Ich vermute, dass der lange Zug hinten ein 16-teiliger CRH2 war, der entweder in Richtung ShangHai über die Küstenstrecke über die Provinz FuJian fuhr, oder es war der seltene CRH2-Dienst, der die GZSZHK HSR nutzte.
2024.10.20, CR400BF-S 5283 and unidentified, presumed CRH2, ShenZhen North Station. Our 4 months old 5283 terminated its 700km mid-distance service and turning back for a short 120km service back to GuangZhou, Capital of Prov. I presume that long train at back was a 16-car CRH2, either running toward ShangHai via Coastal Route via FuJian Prov., or it was the rare CRH2 service utilizing GZSZHK HSR. /// 2024.10.20, CR400BF-S 5283 und nicht identifizierter, vermutlich CRH2, ShenZhen Nordbahnhof. Unser 4 Monate alter 5283 beendete seinen 700 km langen Mittelstreckendienst und kehrte für einen kurzen 120 km langen Dienst zurück nach GuangZhou, der Hauptstadt der Provinz. Ich vermute, dass der lange Zug hinten ein 16-teiliger CRH2 war, der entweder in Richtung ShangHai über die Küstenstrecke über die Provinz FuJian fuhr, oder es war der seltene CRH2-Dienst, der die GZSZHK HSR nutzte.
KCRC Railway

China / Elektrotriebzüge / CRH2, China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Bahnhöfe / ShenZhen North 深圳北, China / Elektrotriebzüge / CR400BF-S Tech Advanced Intelligence FuXing

28 1200x900 Px, 22.10.2024

2024.10.19, CR400AF 2060, HuMen Station. In recent years, CR's HSR EMUs saw a wide range of new livery design---at cost of the conventional carriages all painted in same old green. 400AF's standard livery in red was not the brightest colour, but the over design fit in well. /// 2024.10.19, CR400AF 2060, Bahnhof HuMen. In den letzten Jahren gab es bei den HSR-EMUs der CR eine große Auswahl an neuen Farbgebungen - auf Kosten der konventionellen Wagen, die alle in demselben alten Grün lackiert waren. Die Standardlackierung des 400AF in Rot war nicht die hellste Farbe, aber das neue Design passte gut dazu.
2024.10.19, CR400AF 2060, HuMen Station. In recent years, CR's HSR EMUs saw a wide range of new livery design---at cost of the conventional carriages all painted in same old green. 400AF's standard livery in red was not the brightest colour, but the over design fit in well. /// 2024.10.19, CR400AF 2060, Bahnhof HuMen. In den letzten Jahren gab es bei den HSR-EMUs der CR eine große Auswahl an neuen Farbgebungen - auf Kosten der konventionellen Wagen, die alle in demselben alten Grün lackiert waren. Die Standardlackierung des 400AF in Rot war nicht die hellste Farbe, aber das neue Design passte gut dazu.
KCRC Railway

China / Elektrotriebzüge / CR400AF FuXing, China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Bahnhöfe / HuMen Station 虎门, China / Strecken / Guang-Shen-HK HSR 广深港高铁 (Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong)

40 1200x900 Px, 22.10.2024

2024.10.19, CR400AF 2060, HuMen Station. This short formation 400AF was from CR GuangZhou, ChangSha Depot, the station staff here holding a mic instructing passenger hurry up, as HuMen had a limited number of platform (2 platform on each side and through line) and stuck between GuangZhou and ShenZhen, both mega station with train changing direction at these terminals. /// 2024.10.19, CR400AF 2060, Bahnhof HuMen. Diese kurze Formation 400AF kam aus dem CR GuangZhou, ChangSha Depot. Das Bahnhofspersonal hielt hier ein Mikrofon in der Hand und wies die Fahrgäste an, sich zu beeilen, da HuMen nur eine begrenzte Anzahl von Bahnsteigen hatte (2 Bahnsteige auf jeder Seite und eine Durchgangsstrecke) und zwischen GuangZhou und ShenZhen lag, beides Megastationen mit Richtungswechsel an diesen Terminals.
2024.10.19, CR400AF 2060, HuMen Station. This short formation 400AF was from CR GuangZhou, ChangSha Depot, the station staff here holding a mic instructing passenger hurry up, as HuMen had a limited number of platform (2 platform on each side and through line) and stuck between GuangZhou and ShenZhen, both mega station with train changing direction at these terminals. /// 2024.10.19, CR400AF 2060, Bahnhof HuMen. Diese kurze Formation 400AF kam aus dem CR GuangZhou, ChangSha Depot. Das Bahnhofspersonal hielt hier ein Mikrofon in der Hand und wies die Fahrgäste an, sich zu beeilen, da HuMen nur eine begrenzte Anzahl von Bahnsteigen hatte (2 Bahnsteige auf jeder Seite und eine Durchgangsstrecke) und zwischen GuangZhou und ShenZhen lag, beides Megastationen mit Richtungswechsel an diesen Terminals.
KCRC Railway

China / Elektrotriebzüge / CR400AF FuXing, China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Bahnhöfe / HuMen Station 虎门, China / Strecken / Guang-Shen-HK HSR 广深港高铁 (Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong)

25 1600x1200 Px, 22.10.2024

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