Die neuen ABe 4/8 471 - 473 dominieren nun das Betriebsgeschehen auf der ASD, in einen Umlauf war aber an diesem Sonntag jedoch noch der TPC Beh 4/8 592 im Dienst. Der Triebwagen ist in den Strassen von Aigle als R 71 431 auf der Fahrt zum Bahnhof von Aigle. Bemerkenswert: die als Dekoration dienende Weinpresse zu sehen links des Führerstandes des Triebwagens und natürlich die noch aus der Eröffnung der Bahn stammenden Fahrleitungsmasten.
20. Oktober 2024 Stefan Wohlfahrt
Doppeltraktion, mit den Be 4/4 477 und 491 zusammen mit dem B4S 1495, auf der wegen einer Baustelle umgeleiteten Linie 6, überquert am 10.09.2024 die Wettsteinbrücke. Aufnahme Basel. Markus Wagner
Nein, der Zug versinkt nicht im Boden! Triebzug 'Allegra' 3515 steht mit dem Regionalzug von St. Moritz nach Tirano im Gefälle im Bahnhof Alp Grüm (2091 müM). Alp Grüm, 22.10.2024 Markus Gmür
Rechts steht ein Baudienstfahrzeug währenddem links der Triebwagen 'Allegra' 3501 mit dem Bernina-Express von Chur nach Tirano in den Bahnhof Alp Grüm (2091 müM) einfährt. Alp Grüm, 22.10.2024 Markus Gmür
Wunderbare Herbststimmung in der Vormittagssonne im Bahnhof Alp Grüm (2091 müM): links steht der Triebzug 'Allegra' 3501 mit Bernina-Express von Chur nach Tirano, dessen Fahrgäste den viertelstündigen Aufenthalt in den Schweizer Bergen vollends geniessen. Rechts der Schlusswagen des Regionalzuges von Tirano nach St. Moritz. Links im Hintergrund ist ein Teil des Palügletschers sichtbar. Alp Grüm, 22.10.2024 Markus Gmür
Innsbruck. Mit 14. Juni 2024 wurde die Linie 6 zur Innenstadt und weiter in den Saggen verlängert. Tw. 322 an der Haltestelle Museumstraße. Aufgenommen 17.10.2024. stbtram
Innsbruck. Mit 14. Juni 2024 wurde die Linie 6 zur Innenstadt und weiter in den Saggen verlängert. Tw. 321 in der Ing.-Etzel-Straße. Aufgenommen 30.8.2024. stbtram
Eine kleine Szene vor dem Bw Trier vom 24.08.1985 mit DB-Lok 215 134-8 und einer Reihe von Uerdinger Schienenbussen: 798 599-7 , 998 090-5 , 998 675-3 , 798 534-4 , 998 318-0 und 998 628-2 Frank Nowotny
2024.10.19, CRH1A-A 1187, 1189, and unidentified CR400AF-S, ShenZhen North Station. Forget your old CRH1A and its Regina C2008 design, welcome the CRH1A-A with a cooler, CRH380D/Zefiro-ish headshape. Design language can really change the impression of a train from 2000s straight into 2010s. 1187 and 1189 are both from CR NanChang's FuZhou Depot.
///
2024.10.19, CRH1A-A 1187, 1189, und nicht identifiziertes CR400AF-S, ShenZhen North Station. Vergessen Sie Ihren alten CRH1A und sein Regina-C2008-Design, begrüßen Sie den CRH1A-A mit einer kühleren, CRH380D/Zefiro-ähnlichen Kopfform. Die Designsprache kann den Eindruck eines Zuges von den 2000ern direkt in die 2010er Jahre verändern. 1187 und 1189 stammen beide aus dem FuZhou-Depot von CR NanChang. KCRC Railway
2024.10.19, CRH1A-A 1187, 1189, and unidentified CR400AF-S, ShenZhen North Station. While 1187/1189 hugging each other, poor 400AF-S hiding behind poles. This newly born 4 months old design was introduced since June 2024 branding "Tech Advanced Intelligence" Fuxing, with livery 瑞龙智行 (I dare translate it as "Auspicious Loong's Intelligence Journey"). This one was a 02xx series, must be from CR GuangZhou's GuangZhou Depot.
///
2024.10.19, CRH1A-A 1187, 1189 und nicht identifiziertes CR400AF-S, ShenZhen North Station. Während 1187/1189 sich gegenseitig umarmen, versteckt sich der arme 400AF-S hinter Masten. Dieses neugeborene, 4 Monate alte Design wurde im Juni 2024 unter der Marke „Tech Advanced Intelligence“ Fuxing eingeführt, mit der Farbgebung 瑞龙智行 (ich wage es zu übersetzen als „Auspicious Loong's Intelligence Journey“). Dies war eine 02xx-Serie, sie muss aus dem GuangZhou-Depot von CR GuangZhou stammen. KCRC Railway
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.