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Altbau BR41 der DB (noch). Entstanden aus einer uralten und tatsächlich runtergefahrenen HAMO-Lok. Da bei mir keine großen Laufleistungen anstehen, hab ich sie trotzdem getunt und gleich auch optisch auf alt getrimmt. Das Führerhaus ist noch nicht ganz fertig und hat auch noch die Nr. einer 03, weil es erst später ergänzt wurde, nachdem mir das Revell-Führerhaus nicht mehr gefiel. Weil die alte Mühle keine Steuerung mehr hatte, musste eine Piko-Steuerung herhalten. Die Umbeheimatung in die DDR kommt noch. Der Keks ist schon ab, Laternen und Pumpe müssen noch getauscht werden, eine Überarbeitung wird bei der Gelegenheit sicher auch noch erfolgen...wenn ich dazu mal Zeit habe.
Altbau BR41 der DB (noch). Entstanden aus einer uralten und tatsächlich runtergefahrenen HAMO-Lok. Da bei mir keine großen Laufleistungen anstehen, hab ich sie trotzdem getunt und gleich auch optisch auf alt getrimmt. Das Führerhaus ist noch nicht ganz fertig und hat auch noch die Nr. einer 03, weil es erst später ergänzt wurde, nachdem mir das Revell-Führerhaus nicht mehr gefiel. Weil die alte Mühle keine Steuerung mehr hatte, musste eine Piko-Steuerung herhalten. Die Umbeheimatung in die DDR kommt noch. Der Keks ist schon ab, Laternen und Pumpe müssen noch getauscht werden, eine Überarbeitung wird bei der Gelegenheit sicher auch noch erfolgen...wenn ich dazu mal Zeit habe.
Wolfgang Popp

94 1292 am 31.08.2002 im Dampflokwerk Meiningen.
94 1292 am 31.08.2002 im Dampflokwerk Meiningen.
Stephan Ickstadt

94 1292 von der Rennsteigbahn Ilmenau in Meiningen zum 90. Jubiläum der Dampflokschmiede - 04.09.2004
94 1292 von der Rennsteigbahn Ilmenau in Meiningen zum 90. Jubiläum der Dampflokschmiede - 04.09.2004
Volkmar Döring

Innotrans 2004
Innotrans 2004
Frank Schiffmann

Polen / Personenwagen / IC-Züge und IC-Wagen

2138 800x600 Px, 24.09.2004

Innotrans 2004
Innotrans 2004
Frank Schiffmann

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2004

787 600x800 Px, 24.09.2004

BR41 mit Nachbaukessel. Mist, der ist durchgebogen. Ich dachte nicht, daß es so auffallen würde. Entstanden aus einer Piko Lok und Günther Kessel, die angespritzten Leitungen und Armaturen sind abgeschabt und durch freistehende ersetzt wurden... Sie steht schon zum Kesseltausch auf der Warteliste.
BR41 mit Nachbaukessel. Mist, der ist durchgebogen. Ich dachte nicht, daß es so auffallen würde. Entstanden aus einer Piko Lok und Günther Kessel, die angespritzten Leitungen und Armaturen sind abgeschabt und durch freistehende ersetzt wurden... Sie steht schon zum Kesseltausch auf der Warteliste.
Wolfgang Popp

Reko 41 von Piko. Schon das Abdrehen der Spurkränze und das leichte Aging bringen viel Optik. Da es mein erster zaghafter Versuch war, sind nur wenige angespritzte gegen freistehende Leitungen ausgetauscht worden. Der T32 läuft nicht immer hinter dieser Lok. Aber eben manchmal.
Reko 41 von Piko. Schon das Abdrehen der Spurkränze und das leichte Aging bringen viel Optik. Da es mein erster zaghafter Versuch war, sind nur wenige angespritzte gegen freistehende Leitungen ausgetauscht worden. Der T32 läuft nicht immer hinter dieser Lok. Aber eben manchmal.
Wolfgang Popp

Lok H.L.B. Nr.11 wird am 19.09.2004 in Neuffen zur Rückfahrt nach Nürtingen an das  Sofazügle  angekuppelt.
Lok H.L.B. Nr.11 wird am 19.09.2004 in Neuffen zur Rückfahrt nach Nürtingen an das "Sofazügle" angekuppelt.
Günther Glauz

Lok H.L.B. Nr.11, Achsfolge D der Maschinenfabrik Esslingen Nr.3630 Baujahr 1911 beim Umsätzen um das  Sofazügle  am 19.09.2004 in Neuffen.
Lok H.L.B. Nr.11, Achsfolge D der Maschinenfabrik Esslingen Nr.3630 Baujahr 1911 beim Umsätzen um das "Sofazügle" am 19.09.2004 in Neuffen.
Günther Glauz

Fabrikschild der Lok H.L.B. Nr.11
Fabrikschild der Lok H.L.B. Nr.11
Günther Glauz

Deutschland / Dampfloks / Fabrikschilder

1221 800x594 Px, 25.09.2004

Inneneinrichtung VT 11
Inneneinrichtung VT 11
Günther Glauz

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5029 · VT 11

921 800x600 Px, 25.09.2004

VT 11 am 25.09.2004 im Bahnhof Murrhardt
VT 11 am 25.09.2004 im Bahnhof Murrhardt
Günther Glauz

VT 11, Bauart Esslingen Baujahr 1957, bei einer Sonderfahrt Schorndorf - Fellbach - Murrhardt und zurück am 25.09.2004 im Bahnhof Backnang. Der Triebwagen soll bei der SWEG (Südwest-Eisenbahn-Gesellschaft) im Kraichgau gelaufen sein. Heute fährt dort die Karlsruher S-Bahn.
VT 11, Bauart Esslingen Baujahr 1957, bei einer Sonderfahrt Schorndorf - Fellbach - Murrhardt und zurück am 25.09.2004 im Bahnhof Backnang. Der Triebwagen soll bei der SWEG (Südwest-Eisenbahn-Gesellschaft) im Kraichgau gelaufen sein. Heute fährt dort die Karlsruher S-Bahn.
Günther Glauz

Innenraum eines Talent-Triebwagens der ÖBB. Hier eine Sitzgruppe am Übergang.
Innenraum eines Talent-Triebwagens der ÖBB. Hier eine Sitzgruppe am Übergang.
Kai Michael Neuhold

Innenraum eines Talent-Triebwagens der ÖBB. Hier ein Abteil hinter dem Führerstand.
Innenraum eines Talent-Triebwagens der ÖBB. Hier ein Abteil hinter dem Führerstand.
Kai Michael Neuhold

Innenraum eines Talent-Triebwagens der ÖBB. Hier das Mehrzweckabteil.
Innenraum eines Talent-Triebwagens der ÖBB. Hier das Mehrzweckabteil.
Kai Michael Neuhold

Ausstellung eines neuen Reisezugwagens für die Slowakei auf der Innotrans 2004 in Berlin.
Ausstellung eines neuen Reisezugwagens für die Slowakei auf der Innotrans 2004 in Berlin.
Kai Michael Neuhold

Slowakei / Personenwagen / Fernverkehr

1258 800x525 Px, 25.09.2004

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