Galerie Erste (39603) - Bahnbilder.de

2024.10.11, SZMC L2/10/11/14 GangXia N. Station, main hallway. GangXia North was *THE* most famous station in world for SZMC's branding. The station was designed jointly by CR Design Corp from CR, AREP from SNCF, and a local firm J&A. The station make good use of natural light such as here. /// 2024.10.11, SZMC L2/10/11/14 GangXia N. Station, Haupthalle. GangXia North war *Der* berühmteste Bahnhof der Welt für das Branding von SZMC. Der Bahnhof wurde gemeinsam von CR Design Corp aus der Tschechischen Republik, AREP von der SNCF und einer lokalen Firma namens J&A entworfen. Der Bahnhof nutzt das natürliche Licht gut aus, wie hier. 
KCRC Railway

China / Stadtverkehr / Shenzhen Metro

 37 900x1200 Px, 08.11.2024 

2024.10.11, SZMC L2/10/11/14 GangXia N. Station, L11/14 platform. Congratulation Bahnbilder, you now have your own version of the famous "Eye of ShenZhen" on top of L11/14's platform at GangXia North! The brave design of the roof successfully wipe out the claim that all Chinese metro station are copy pasta---preserve your energy on design on the most important interchange station! Do note by the time this photo was published (2024.11.08) it was announced that L11 will further extend from here for another 2km and 2 station, and should be in service within 2024. /// 2024.10.11, SZMC L2/10/11/14 GangXia N. Station, Bahnsteig L11/14. Herzlichen Glückwunsch Bahnbilder, Sie haben jetzt Ihre eigene Version des berühmten „Eye of ShenZhen“ auf dem Bahnsteig der L11/14 in GangXia North! Das mutige Design des Daches hat die Behauptung, dass alle chinesischen U-Bahnhöfe Kopien von Nudeln sind, erfolgreich widerlegt - sparen Sie Ihre Energie für das Design des wichtigsten Umsteigebahnhofs! Beachten Sie, dass zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Fotos (2024.11.08) angekündigt wurde, dass die L11 von hier aus um weitere 2 km und 2 Bahnhöfe verlängert wird und bis 2024 in Betrieb genommen werden soll. 
KCRC Railway

China / Stadtverkehr / Shenzhen Metro

 50  9 1200x900 Px, 08.11.2024 

2024.10.11, SZMC L2/10/11/14 GangXia N. Station, L11/14 platform. Shine by sunlight through the eye on roof, L14 terminate here for now. As the core line toward western ShenZhen to the far suburban area, L14 shall greatly relief L3's passenger volume with significant faster journey time. /// 2024.10.11, SZMC L2/10/11/14 GangXia N. Station, L11/14 Bahnsteig. Das Sonnenlicht scheint durch das Auge auf dem Dach, hier endet die L14 vorerst. Als Kernlinie in Richtung West-ShenZhen und in die entfernten Vororte soll die L14 das Fahrgastaufkommen der L3 erheblich entlasten und die Fahrzeit deutlich verkürzen. 
KCRC Railway

China / Stadtverkehr / Shenzhen Metro

 45 1200x900 Px, 08.11.2024 

2024.10.11, SZMC L2/10/11/14 GangXia N. Station, L11/14 platform. At the time of this photo, L11 terminate and turn around at this platform only. As an airport line, L11 had a whooping 25% Business Class occupying 2 out of 8 carriage---this made the 6 Regular Class carriage a hell to ride with, but hey if you got some money to pay 3 times, you can ride the Business Class with cushion seat. SZMC will probably feels proud of this idea as the ticket price was still fairly low in general, and the additional income will help recover the costs on building all the new stations and trains. /// 2024.10.11, SZMC L2/10/11/14 GangXia N. Station, Bahnsteig L11/14. Zum Zeitpunkt dieses Fotos endete und wendete die L11 nur an diesem Bahnsteig. Da es sich um eine Flughafenlinie handelt, hatte die L11 satte 25% Business Class, die 2 von 8 Waggons belegten - das machte die 6 regulären Waggons zur Hölle, aber hey, wenn man etwas Geld hat, um dreimal zu bezahlen, kann man in der Business Class mit Polstersitz fahren. Die SZMC wird wahrscheinlich stolz auf diese Idee sein, da der Fahrpreis im Allgemeinen immer noch recht niedrig war und die zusätzlichen Einnahmen dazu beitragen werden, die Kosten für den Bau aller neuen Bahnhöfe und Züge zu decken. 
KCRC Railway

China / Stadtverkehr / Shenzhen Metro

 33 1200x900 Px, 08.11.2024 

2024.10.06, CR400AF-A 2195, ShenZhen North station. "It looks exactly the same as CR400AF, where is the difference?" you might ask. Well, if I turn around facing the rear, there will be another 15 carriages behind, forming a 414m 16-car formation. 2195 was from CR GuangZhou, ShenZhen Depot. A local resident unit. /// 2024.10.06, CR400AF-A 2195, Bahnhof ShenZhen Nord. „Er sieht genauso aus wie der CR400AF, wo ist der Unterschied?“, werden Sie vielleicht fragen. Nun, wenn ich mich umdrehe und nach hinten schaue, stehen dahinter weitere 15 Wagen, die eine 414 m lange 16-Wagen-Formation bilden. 2195 kam von CR GuangZhou, ShenZhen Depot. Eine ortsansässige Einheit. 
KCRC Railway

China / Bahnhöfe / ShenZhen North 深圳北, China / Unternehmen / CR China Railways, China / Elektrotriebzüge / CR400AF-A FuXing

 40 1200x900 Px, 08.11.2024 

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "193 894-3" [NVR-Nummer: 91 80 6193 894-3 D-ITL] und ein KLV-Zug am 05.11.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden, Deutschland / Güterverkehr / KLV-/Sattelauflieger-Züge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 · 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

 45 1200x681 Px, 08.11.2024

FlixTrain GmbH, München [D] mit der ELL Vectron "193 435" [NVR-Nummer: 91 80 6193 435-5 D-ELOC] und Wagengarnitur auf dem Weg zur Bereitstellung am 05.11.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Hohenschönhausen, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 · 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / FlixTrain GmbH, München ·FLX·

 60 1200x658 Px, 08.11.2024

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 017-1" [NVR-Nummer: 91 80 6185 017-1 D-DB] und einem Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 05.11.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

 65 1200x714 Px, 08.11.2024

Kesselwagen vom Einsteller GATX Rail Germany GmbH mit der Nr. 33 RIV 80 D-GATXD 7868 686-6 Zacs Bf. Altenburg, lt. UN-Nr.: 885/2031 für das Ladegut Salpetersäure, andere als rotrauchend, mit mehr als 70 % Säure in einem gemischten Güterzug am 05.11.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / GATX Rail Germany GmbH ·GATXD·, Deutschland / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen

 62 1200x810 Px, 08.11.2024

Am 6. November 2024 erreicht 2016.097 den Bahnhof Deutschlandsberg Stadt mit Ihrem Schotterzug . 
Karl Heinz Ferk

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Österreich / Strecken / Steirische Westbahn GKB>ÖBB

 92 1200x800 Px, 08.11.2024

Im neu errichteten Abschnitt zwischen Frauental und Groß Sankt Florian beziehungsweise künftig dem Bahnhof Weststeiermark geht es für 2016.096 in Schottergeschwindigkeit dahin . 6.11.2024 
Karl Heinz Ferk

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Österreich / Strecken / Steirische Westbahn GKB>ÖBB

 98 1200x800 Px, 08.11.2024

GKB DH 1700.2 beim Verschub im Bahnhof Frauental am 6. November 2024 
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2170 · DH 1700 ·G 1700-2 BB·, Österreich / Strecken / Steirische Westbahn GKB>ÖBB

 68 1200x800 Px, 08.11.2024

Ordentlich Fracht kommt nach Frauental für ein ansässiges Sägewerk. Hier macht GKB DH 1700.2 platz und zieht die Leerwagen ab . 6. 11.2024 
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2170 · DH 1700 ·G 1700-2 BB·, Österreich / Strecken / Steirische Westbahn GKB>ÖBB

 61 1200x800 Px, 08.11.2024

Bei dichtem Nebel erreicht ein GTW 2/8 den Bahnhof Frauental am frühen Morgen des 6. November 2024 
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5063 ·GTW 2/8·, Österreich / Strecken / Steirische Westbahn GKB>ÖBB

 71 1200x800 Px, 08.11.2024

ODEG 462 124 hatte,am 07.November 2024,den Zielbahnhof Stralsund erreicht. 
Mirko Schmidt

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, Parchim ·ODEG·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stralsund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 462 BR 462 ·Desiro HC·

 43 1200x900 Px, 08.11.2024

Am 07.November 2024 stand in Stralsund die FWK 155 119. 
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stralsund, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 · DR 250 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Fahrzeugwerke Karsdorf GmbH & Co. KG ·FWK·

 45 1200x900 Px, 08.11.2024

Auch schon in die Jahre gekommen ist der Prellbock auf Gleis 1 in Binz.Aufgenommen am 03.November 2024. 
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Binz (auf Rügen), Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Prellböcke

 35 1200x900 Px, 08.11.2024

Einer von drei PRESS Es Wagen,am 01.November 2024,in Putbus. 
Mirko Schmidt

Deutschland / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart

 32 1200x900 Px, 08.11.2024

Leider typisches Herbstwetter hatte ich,am 01.November 2024,in Putbus als ich dort die PRESS 112 753 mit drei Es Wagen fotografierte. 
Mirko Schmidt

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / PRESS Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Putbus, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 · DR 112 · DR 110 DR V 100.1 Private

 70 1200x900 Px, 08.11.2024

In Putbus stand,am 01.November 2024,der kleine HANS 672 908 der den ganzen 28.Oktober zwischen Bergen/Rügen und Lauterbach Mole pendelte. 
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 672 BR 672 ·LVT S·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Putbus, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hanseatische Eisenbahn GmbH, Putlitz ·HANS·

 54 1200x900 Px, 08.11.2024

724 002, ex 795 471 ausgemustert 1969 und 1972 in einen Indusi-Messwagen umgebaut, am 12.08.1989 gegenüber dem Hbf. Mannheim. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Hbf ·RM·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 724 | Indusi-Messwagen ex DB VT 95

 38 1200x800 Px, 08.11.2024

Nach seiner Ausmusterung 1969 wurde der ex 795 244 im Jahr 1972 in einen Indusi-Messwagen umgebaut und in 724 003 umgenummert. 1982 stand dieses Tfz. gegenüber dem Hbf. Mannheim. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Hbf ·RM·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 724 | Indusi-Messwagen ex DB VT 95

 29 1200x777 Px, 08.11.2024

Am 14.11.1987 stand der Indusi-Messwagen 724 003 in den Resten des Lokschuppens des ehemaligen Bw.Heidelberg. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Heidelberg bis 1994, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 724 | Indusi-Messwagen ex DB VT 95

 27 1200x776 Px, 08.11.2024

Der Schienenbus 795 113 wurde nach seiner Ausmusterung (1973) zum LZB-Messwagen umgebaut/umgerüstet und in 727 001 umgenummert. Die Aufnahme entstand 1981 in Osnabrück. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Osnabrück, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 727 | LZB-Messwagen ex DB 795

 29 1200x800 Px, 08.11.2024