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MÁV H-START 61 55 19-91 102-3 Amz im IC 874  Balaton  aus Budapest Déli, am 20.07.2024 in Keszthely.
MÁV H-START 61 55 19-91 102-3 Amz im IC 874 "Balaton" aus Budapest Déli, am 20.07.2024 in Keszthely.
Frank Thomas

Am 20.07.2024 bespannte die MÁV H-START 418 316 den Sz 19616 nach Tapolca und verlässt hier gerade den Startbahnhof Keszthely.
Am 20.07.2024 bespannte die MÁV H-START 418 316 den Sz 19616 nach Tapolca und verlässt hier gerade den Startbahnhof Keszthely.
Frank Thomas

MÁV H-START 117 272 am 20.07.2024 beim pausieren in Keszthely.
MÁV H-START 117 272 am 20.07.2024 beim pausieren in Keszthely.
Frank Thomas

Auf der TGV Strecke Paris - Lyon  mit der Streckennummer LGV 752000 sind der TGV Rame 616  und ein weiterer als TGV Inoui 6112 von Marseille (ab 09:03) nach Paris Gare de Lyon (an 12:22) unterwegs. 
Das Bild entstand bei Kilometer 257.7 bei Saint Émiland. 

6. April 2024
Auf der TGV Strecke Paris - Lyon mit der Streckennummer LGV 752000 sind der TGV Rame 616 und ein weiterer als TGV Inoui 6112 von Marseille (ab 09:03) nach Paris Gare de Lyon (an 12:22) unterwegs. Das Bild entstand bei Kilometer 257.7 bei Saint Émiland. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Auf der SNCF Schnellfahrt Strecke LGV 752 000 ist der Verkehr recht dicht, und so ist es mir nicht gelungen bei diesem Bild des SNCF TGV Rame 853, der um 10:51 in hohem Tempo bei Kilometer 257.7 bei Saint Émiland in Richtung Norden fährt, herauszufinden, von wo nach wo dieser Inoui TGV fährt. 

6. April 2024
Auf der SNCF Schnellfahrt Strecke LGV 752 000 ist der Verkehr recht dicht, und so ist es mir nicht gelungen bei diesem Bild des SNCF TGV Rame 853, der um 10:51 in hohem Tempo bei Kilometer 257.7 bei Saint Émiland in Richtung Norden fährt, herauszufinden, von wo nach wo dieser Inoui TGV fährt. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Der FS Trenialia ETR 400 Frecciarossa ETR 400 031 ist nun als FR 6647 in Lyon Part Dieu angekommen und wird Küzre nach Paris Gare de Lyon weiterfahren. 

13. März 2024
Der FS Trenialia ETR 400 Frecciarossa ETR 400 031 ist nun als FR 6647 in Lyon Part Dieu angekommen und wird Küzre nach Paris Gare de Lyon weiterfahren. 13. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Bringen Farbe in den SNCF Alltag: die FS Treniatlia ETR 400 die mit fünf Zugspaaren Paris mit Lyon verbinden. Trotz der Mont-Cenis Sperrung und somit der Trennung der FS Trenitalia ETR Flotte in Frankreich vom Mutterland ist der FS gelungen ihre Verbindungen von Paris nach Lyon aufrecht zu erhalten.

Im Bild der FS Trenialia ETR 400 Frecciarossa ETR 400 031, der als FR 6647 von Paris Gare de Lyon in Lyon Perrache angekommen ist und nun auf die Rückfahrt als FR 6654 nach Paris Gare de Lyon wartet.

13. März 2024
Bringen Farbe in den SNCF Alltag: die FS Treniatlia ETR 400 die mit fünf Zugspaaren Paris mit Lyon verbinden. Trotz der Mont-Cenis Sperrung und somit der Trennung der FS Trenitalia ETR Flotte in Frankreich vom Mutterland ist der FS gelungen ihre Verbindungen von Paris nach Lyon aufrecht zu erhalten. Im Bild der FS Trenialia ETR 400 Frecciarossa ETR 400 031, der als FR 6647 von Paris Gare de Lyon in Lyon Perrache angekommen ist und nun auf die Rückfahrt als FR 6654 nach Paris Gare de Lyon wartet. 13. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF Inoui TGV 6618 bestehend aus dem Rame 263 wartet in Lyon Perrache auf die Abfahrt um 11:46. Der TGV hält nur in Lyon Part Dieu und wird Paris Gare de Lyon um 15:00 erreichen. 

13. März 2024
Der SNCF Inoui TGV 6618 bestehend aus dem Rame 263 wartet in Lyon Perrache auf die Abfahrt um 11:46. Der TGV hält nur in Lyon Part Dieu und wird Paris Gare de Lyon um 15:00 erreichen. 13. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Das weltschnellste Schienfahrzeug, der TGV Triebkopf Rame 4402 ist im Lyria TGV Verkehr im Einsatz und hat gerade auf seiner Fahrt nach Paris Gare de Lyon den TGV Bahnhof Belfort Montbéliard erreicht. 
Der Weltrekord mit Km/h 574.8 wurde mit einem verkürzten und speziell zusammengestellten TGV am 3. April 2007 erreicht.
Das Bild zeigt im Hintergrund auch noch den Bahnhof Meroux, wo ein SNCF Z 27500 auf die Rückfahrt nach Belfort wartet. 

6. Juli 2019
Das weltschnellste Schienfahrzeug, der TGV Triebkopf Rame 4402 ist im Lyria TGV Verkehr im Einsatz und hat gerade auf seiner Fahrt nach Paris Gare de Lyon den TGV Bahnhof Belfort Montbéliard erreicht. Der Weltrekord mit Km/h 574.8 wurde mit einem verkürzten und speziell zusammengestellten TGV am 3. April 2007 erreicht. Das Bild zeigt im Hintergrund auch noch den Bahnhof Meroux, wo ein SNCF Z 27500 auf die Rückfahrt nach Belfort wartet. 6. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw 6 [ME 1927] solo bei der Bergfahrt kurz unterhalb Zollberg. Der Blick geht über das Bahnhofsgelände, darüber die Weinberge mit der einzeln stehenden Villa Hengstenberg (Werbung des Produzenten von Sauer-, Weinessig- und Feinkostartikeln bekleidete jahrzehntelang einige Fahrzeuge der END), rechts davon Frauenkirche und Stadtkirche und die Burg._01-04-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw 6 [ME 1927] solo bei der Bergfahrt kurz unterhalb Zollberg. Der Blick geht über das Bahnhofsgelände, darüber die Weinberge mit der einzeln stehenden Villa Hengstenberg (Werbung des Produzenten von Sauer-, Weinessig- und Feinkostartikeln bekleidete jahrzehntelang einige Fahrzeuge der END), rechts davon Frauenkirche und Stadtkirche und die Burg._01-04-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Talwärts ist dieser 3-Wagen-Frühzug mit Tw 8 [ME 1929] unterhalb Zollberg schon besser besetzt.__18-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Talwärts ist dieser 3-Wagen-Frühzug mit Tw 8 [ME 1929] unterhalb Zollberg schon besser besetzt.__18-06-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Ziemlich leerer 3-Wagen-Frühzug mit Bw 23 [ME 1926] + Bw 31 [ME 1929] + Tw 3 [ME 1926] steigt wieder zum Zollberg hinauf.__18-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Ziemlich leerer 3-Wagen-Frühzug mit Bw 23 [ME 1926] + Bw 31 [ME 1929] + Tw 3 [ME 1926] steigt wieder zum Zollberg hinauf.__18-06-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Solo Tw 5 [ME 1926] kommt vom Zollberg herab.__18-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Solo Tw 5 [ME 1926] kommt vom Zollberg herab.__18-06-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Typischer 3-Wagenzug aus Tw 8 [ME 1929] und Bw 28 [ME 1927] und 29 [ME1929] hat in der dritten (der obersten) Kehre den Oberen Eisbergweg Richtung Zollberg passiert.__18-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Typischer 3-Wagenzug aus Tw 8 [ME 1929] und Bw 28 [ME 1927] und 29 [ME1929] hat in der dritten (der obersten) Kehre den Oberen Eisbergweg Richtung Zollberg passiert.__18-06-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw 5 [ME 1926] fährt vom Zollberg herunter nach Esslingen. Der Folgezug ist schon weiter oben zu sehen.__18-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw 5 [ME 1926] fährt vom Zollberg herunter nach Esslingen. Der Folgezug ist schon weiter oben zu sehen.__18-06-1976
Klaus-Erich Lisk

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