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64 518 bei Frankeneck. Da 378.78 einen Schaden erlitten hatte, die vorhandene Köf III zu schwach für den Zug gewesen wäre und die V100 1019 anderweitig beschäftigt war, beschloss man sich kurzerhand, den Bubikopf 64 518 der Eurovapor für die verbleibenden Nikolauszüge zu leihen. Einziger Haken: Die Indusi hätte an diesem Wochenende eingebaut werden sollen, was durch den spontanen Einsatz nicht möglich war, weshalb es von Neustadt bis Frankeneck mit einer Köf III als Vorspann ging. In Frankeneck wechselte sie an den Zugschluss (8. Dezember 2024)
64 518 bei Frankeneck. Da 378.78 einen Schaden erlitten hatte, die vorhandene Köf III zu schwach für den Zug gewesen wäre und die V100 1019 anderweitig beschäftigt war, beschloss man sich kurzerhand, den Bubikopf 64 518 der Eurovapor für die verbleibenden Nikolauszüge zu leihen. Einziger Haken: Die Indusi hätte an diesem Wochenende eingebaut werden sollen, was durch den spontanen Einsatz nicht möglich war, weshalb es von Neustadt bis Frankeneck mit einer Köf III als Vorspann ging. In Frankeneck wechselte sie an den Zugschluss (8. Dezember 2024)
Leonhard Groß

64 518 in Elmstein bereit zur Abfahrt. Da 378.78 einen Schaden erlitten hatte, die vorhandene Köf III zu schwach für den Zug gewesen wäre und die V100 1019 anderweitig beschäftigt war, beschloss man sich kurzerhand, den Bubikopf 64 518 der Eurovapor für die verbleibenden Nikolauszüge zu leihen. Einziger Haken: Die Indusi hätte an diesem Wochenende eingebaut werden sollen, was durch den spontanen Einsatz nicht möglich war, weshalb es von Neustadt bis Frankeneck mit einer Köf III als Vorspann ging. In Frankeneck wechselte sie an den Zugschluss (8. Dezember 2024)
64 518 in Elmstein bereit zur Abfahrt. Da 378.78 einen Schaden erlitten hatte, die vorhandene Köf III zu schwach für den Zug gewesen wäre und die V100 1019 anderweitig beschäftigt war, beschloss man sich kurzerhand, den Bubikopf 64 518 der Eurovapor für die verbleibenden Nikolauszüge zu leihen. Einziger Haken: Die Indusi hätte an diesem Wochenende eingebaut werden sollen, was durch den spontanen Einsatz nicht möglich war, weshalb es von Neustadt bis Frankeneck mit einer Köf III als Vorspann ging. In Frankeneck wechselte sie an den Zugschluss (8. Dezember 2024)
Leonhard Groß

110 875 am 17.09.1991 im Bw. Aue 10998 wurde die Lok ausgemustert und ein JAhr später zerlegt.
110 875 am 17.09.1991 im Bw. Aue 10998 wurde die Lok ausgemustert und ein JAhr später zerlegt.
Ernst Lauer

110 887 am 24.07.1991 im Hbf. Leipzig. Zum .10.01.1992 wurde das Tfz. in 201 887 umgenummert und nur drei Jahre später ausgemustert.
110 887 am 24.07.1991 im Hbf. Leipzig. Zum .10.01.1992 wurde das Tfz. in 201 887 umgenummert und nur drei Jahre später ausgemustert.
Ernst Lauer

1216 015 mit einem RJ am 28.08.2024 bei Salurn.
1216 015 mit einem RJ am 28.08.2024 bei Salurn.
M. Schmid

1216 001 mit einem EC am 28.08.2024 bei Mezzocorona.
1216 001 mit einem EC am 28.08.2024 bei Mezzocorona.
M. Schmid

EU43 001 mit GAG 44121 am 28.08.2024 bei Mezzocorona.
EU43 001 mit GAG 44121 am 28.08.2024 bei Mezzocorona.
M. Schmid

Italien / E-Loks / EU43 · 2 043 ·Adtrans 112E·

255 1200x764 Px, 08.12.2024

193 777 + 193 143 mit TEC 43125 am 28.08.2024 bei Salurn.
193 777 + 193 143 mit TEC 43125 am 28.08.2024 bei Salurn.
M. Schmid

1293 012 + 1293 xxx mit einem KLV am 28.08.2024 bei Salurn.
1293 012 + 1293 xxx mit einem KLV am 28.08.2024 bei Salurn.
M. Schmid

Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·

257 1200x764 Px, 08.12.2024

1216 014 mit einem EC am 28.08.2024 bei Salurn.
1216 014 mit einem EC am 28.08.2024 bei Salurn.
M. Schmid

BVG F74 2503 / Berlin Museumsinsel, 27. September 2024<br>
U5 Hönow - Hauptbahnhof
BVG F74 2503 / Berlin Museumsinsel, 27. September 2024
U5 Hönow - Hauptbahnhof

Julian Ryf

BVG A3L 92 606 / Gleisdreieck Berlin, 27. September 2024<br>
U2 Pankow - Theodor-Heuss-Platz
BVG A3L 92 606 / Gleisdreieck Berlin, 27. September 2024
U2 Pankow - Theodor-Heuss-Platz

Julian Ryf

Köf II 323 478-8 (DB) auf dem Areal des Bahnhofs Amstetten (26.06.1983). Die Rangierlok war wohl zuständig für das Verladen und Verschieben von Wagen auf die Bahnstrecke Amstetten-Laichingen mit einer Spurweite von 1000 mm.
Köf II 323 478-8 (DB) auf dem Areal des Bahnhofs Amstetten (26.06.1983). Die Rangierlok war wohl zuständig für das Verladen und Verschieben von Wagen auf die Bahnstrecke Amstetten-Laichingen mit einer Spurweite von 1000 mm.
Frank Nowotny

Museumsdampflok 98 812 auf der Nebenbahn Amstetten-Gerstetten (WEG), die Lok rangiert auf dem Verbindungsgleis der WEG zur DB Amstetten Bahnhof (26.06.1983)
Museumsdampflok 98 812 auf der Nebenbahn Amstetten-Gerstetten (WEG), die Lok rangiert auf dem Verbindungsgleis der WEG zur DB Amstetten Bahnhof (26.06.1983)
Frank Nowotny

Ellok 144 081-7 (DB) bei einer Lokausstellung am Beginn der Geislinger Steige vor dem Bahnhof Geislingen (26.06.1983)
Ellok 144 081-7 (DB) bei einer Lokausstellung am Beginn der Geislinger Steige vor dem Bahnhof Geislingen (26.06.1983)
Frank Nowotny

Ellok 118 050-4 der DB (zu dieser Zeit noch keine Museumslok!) bei einer Lokausstellung in Geislingen (26.06.1983)
Ellok 118 050-4 der DB (zu dieser Zeit noch keine Museumslok!) bei einer Lokausstellung in Geislingen (26.06.1983)
Frank Nowotny

Ellok 194 070-9 (DB) bei einer Lokausstellung vor dem Bahnhof Geislingen (26.06.1983)
Ellok 194 070-9 (DB) bei einer Lokausstellung vor dem Bahnhof Geislingen (26.06.1983)
Frank Nowotny

Ellok 193 008-0 (DB) bei einer Lokausstellung (26.06.1983) vor dem Bahnhof Geislingen Steige. Lokomotiven der DB-Baureihe 193 waren als Schiebelokomotiven noch recht lange auf der Geislinger Steige eingesetzt.
Ellok 193 008-0 (DB) bei einer Lokausstellung (26.06.1983) vor dem Bahnhof Geislingen Steige. Lokomotiven der DB-Baureihe 193 waren als Schiebelokomotiven noch recht lange auf der Geislinger Steige eingesetzt.
Frank Nowotny

Drei Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen vom Typ B2 (auch  Schiffchen  genannt) auf dem Schrottgleis des Möhringer Bahnhofs, vorn BW 1536, und etwas weiter weg BW 1561 sowie BW 1520. Die Gleise waren vor langer Zeit noch Gleise der Filderbahn (Sommer 1983).
Drei Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen vom Typ B2 (auch "Schiffchen" genannt) auf dem Schrottgleis des Möhringer Bahnhofs, vorn BW 1536, und etwas weiter weg BW 1561 sowie BW 1520. Die Gleise waren vor langer Zeit noch Gleise der Filderbahn (Sommer 1983).
Frank Nowotny

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