Am 10.01.04 wurde ein S-Bahnzug von Bln - Lichtenberg nach Zossen zum neuen Eigentümer gebracht. Zu sehen ist 143 631 mit einem RE auf eiem Nachbargleis steht die S-Bahnlok 478 602 mit 477 603 in Zossen. Heiko Neubauer
Auf der InnoTrans eigentlich wenig beachtet und in wenig fotogener Position: Eine von den 4(?) Hybridloks, die die DB bemerkenswerterweise nicht bei bekannten Firmen für derartige Nischenprodukte sondern beim chinesischen Konzern CRRC bestellt hat- mit einer Option auf vielleicht noch einmal 10 Stück. Diese hier hat noch keine Baureihennummer, ist aber der Anschrift nach der S-Bahn Hamburg zugedacht. Die Loks sollen für Überführungen, bei Bauarbeiten, zum Rangieren etc. verwendet werden. Dazu können sie dank Litium -Batterien und Dieselaggregat autark auch auf stromschienenlosen Gleisen unterwegs sein. Die Leistung wird so angegeben: 250kW mit Diesel, 150kW mit Batterieantrieb, 400kW wenn beide Antriebe laufen. Könnte auch für manche U-Bahn interessant sein... Andreas Bogott
Führerhausseite der neuen DB-Hybrid-Rangierlok für die Hamburger S-Bahn. InnoTrans-Freigelände, Berlin , Publikumstag 23.9.2018. Der Hersteller CRRC bezeichnet sie übrigens als "AWC101 494" Andreas Bogott
Stadler präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin die erste EURODUAL-Lokomotive mit bi-modularem Antrieb. Bei der 2159 003-3 von HVLE handelte es sich um eine sechsachsige Lok mit Diesel- und elektrischem Antrieb über Oberleitung. Die Lok erbringt im dieselelektrischen Betrieb eine Leistung von 2.800 kW und im elektrischen Betrieb eine Leistung von 7.000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 120 km/h. Interessant ist die Wiederverwertbarkeit der Einzelteile: Bis zu 97% der Teile können über den Lebenszyklus recyclet werden. Weiterhin hat die Lok keine selbst lenkenden Drehgestelle, was die Gleisbeanspruchung verringert. Leider stand die Lok sehr ungünstig zwischen den Hallen 1 und 2, wo es sehr eng zuging. Frank Paukstat
Ein sehr seltener Gast ließ sich am frühen Abend des 5.11.18 in Aachen-West blicken. Eine Eurodual der Firma Stadler, die in Deutschland unter der Baureihe 159 geführt wird. Jens Hubers
Ein sehr seltener Gast ließ sich am frühen Abend des 5.11.18 in Aachen-West blicken. Eine Eurodual der Firma Stadler, die in Deutschland unter der Baureihe 159 geführt wird. Jens Hubers
Der Grund für den Ausflug in die Kälte war der ST 92082 mit 159 001-7 und Schublok 193 247-4, der bei Ohlsbach Fotografen mit -10 vorbeizog (14.02.2019) Sascha Wölfle
Hinter Gutach konnte die Fuhre trotz "Schnarcher" auf der B33 wieder eingeholt werden, hier als Mess ST 92083 bei der Gutacher Rodelbahn (14.02.2019) Sascha Wölfle
An meinem Standartmotiv konnte nach dem Nahverkehr (RE der Schwarzwaldbahn und der Hornberg-Pendel der SWEG) die Fuhre ein letzes Mal als Mess ST 92085 auf dem Weg nach St. Georgen aufgenommen werden (14.02.2019). Sascha Wölfle
159 003-3 (Stadler EURODUAL) der Havelländische Eisenbahn AG (HVLE) steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018.
Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/EURODUAL-Lokomotive-HVLE-Deutschland,dct5-692
Vorab sei bereits gesagt, dass dieses und nachfolgende Bilder die Fahrzeuge in teils sehr ungünstigen Positionen zeigt, da sie sehr eng gestellt waren oder Gegenstände die Sicht versperrten. Dies können andere Messebesucher sicherlich bestätigen.
[23.9.2018 | 12:58 Uhr] Clemens Kral
Eine Hybrid-Rangierlokomotive, hergestellt von China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Ltd., der S-Bahn Hamburg steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018.
Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/Hybrid-AC-Driving-Shunting-Locomotive%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82,dct5-485
[23.9.2018 | 13:15 Uhr] Clemens Kral
Eine Hybrid-Rangierlokomotive, hergestellt von China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Ltd., der S-Bahn Hamburg steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018.
Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/Hybrid-AC-Driving-Shunting-Locomotive%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82,dct5-485
[23.9.2018 | 13:18 Uhr] Clemens Kral
HVLE mit der dritten Eurodual im Bunde, die "159 003-3" (NVR-Nummer: "90 80 2159 003-3 D-HVLE) mit einem Schüttgutwagenzug nach einem etwas längeren Halt an einem Haltesignal Magdeburg Hbf. am 25.03.20 Lothar Stöckmann
HHPI 159 201-3 Stadler Eurodual 2159 am 27.04.2020 nördlich von Salzderhelden am BÜ 75,1 in Richtung Göttingen (HHPI hat insgesamt 5 Loks dieser Baureihe wohl als Ersatz für die in die Jahre gekommenen Class 66) Walter Eckhardt
Einfach beeindruckend wie ruhig und doch so kraftvoll diese neuen Loks ihre Last ziehen vor allem auch im Vergleich mit einer Class 66, hier ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "159 102-3" [NVR-Nummer: 90 80 2159 102-3 D-ITL] und einem langen Schüttgutwagenzug am 05.05.20 Bf. Saarmund. Lothar Stöckmann
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