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Straßenbahn Mailand Zug 7610 auf der Linie 14 nach C. Maggiore am Duomo, 25.07.2022.
Straßenbahn Mailand Zug 7610 auf der Linie 14 nach C. Maggiore am Duomo, 25.07.2022.
Eisen Bahn

Straßenbahn Turin Zug 6043 auf der Linie 4 nach Falchera in Emilia, 27.07.2022.
Straßenbahn Turin Zug 6043 auf der Linie 4 nach Falchera in Emilia, 27.07.2022.
Eisen Bahn

Straßenbahn Turin Zug 5014 auf der Linie 13 nach Coriolano kurz nach Vittorio Veneto, 27.07.2022.
Straßenbahn Turin Zug 5014 auf der Linie 13 nach Coriolano kurz nach Vittorio Veneto, 27.07.2022.
Eisen Bahn

Straßenbahn Turin Zug 2802 auf der Linie 15 nach Brissogne bei Sant’Ottavio, 27.07.2022.
Straßenbahn Turin Zug 2802 auf der Linie 15 nach Brissogne bei Sant’Ottavio, 27.07.2022.
Eisen Bahn

Letzter Rest des einstmals bedeutenden Mailänder Überlandstraßenbahnnetzes ist die etwa 12 km lange Linie 179 von Comasina nach Limbiate. Bis 1999 lag ihr Endpunkt noch in der Innenstadt, heute beginnt sie am Endpunkt der Metrolinie M3 ohne Verbindung zum übrigen Straßenbahnnetz. Zum Zeitpunkt meines Besuches am 03.05.2019 war sie nur noch im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr (Mo - Sa bis etwa 09:30 Uhr, Mo - Fr zwischen ca. 17:00 und 20:00) in Betrieb.
Möglicherweise ist heute ihr letzter Betriebstag, denn die Ansfisa, die Nationale Agentur für die Sicherheit von Eisenbahnen und Straßen- und Autobahninfrastrukturen in Italien, hat die Einstellung zum 30.09.2022 wegen gravierender Oberbaumängel gefordert. Aufgrund zahlreicher Langsamfahrstellen hat sich die Fahrzeit von 35 Minuten auf 55 Minuten verlängert.
Auf ihr verkehren Züge des Typs Bloccato 500, die aus zwei Steuerwagen und einem in der Mitte eingereihten Motorwagen bestehen. Die Fahrzeuge wurden 1950 bis 1954 beschafft und 1961 bis 1964 umgebaut. Mit dem Steuerwagen 552 an der Spitze fährt ein Zug aus Limbiate am 03.05.2019 in Comasina ein.
Letzter Rest des einstmals bedeutenden Mailänder Überlandstraßenbahnnetzes ist die etwa 12 km lange Linie 179 von Comasina nach Limbiate. Bis 1999 lag ihr Endpunkt noch in der Innenstadt, heute beginnt sie am Endpunkt der Metrolinie M3 ohne Verbindung zum übrigen Straßenbahnnetz. Zum Zeitpunkt meines Besuches am 03.05.2019 war sie nur noch im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr (Mo - Sa bis etwa 09:30 Uhr, Mo - Fr zwischen ca. 17:00 und 20:00) in Betrieb. Möglicherweise ist heute ihr letzter Betriebstag, denn die Ansfisa, die Nationale Agentur für die Sicherheit von Eisenbahnen und Straßen- und Autobahninfrastrukturen in Italien, hat die Einstellung zum 30.09.2022 wegen gravierender Oberbaumängel gefordert. Aufgrund zahlreicher Langsamfahrstellen hat sich die Fahrzeit von 35 Minuten auf 55 Minuten verlängert. Auf ihr verkehren Züge des Typs Bloccato 500, die aus zwei Steuerwagen und einem in der Mitte eingereihten Motorwagen bestehen. Die Fahrzeuge wurden 1950 bis 1954 beschafft und 1961 bis 1964 umgebaut. Mit dem Steuerwagen 552 an der Spitze fährt ein Zug aus Limbiate am 03.05.2019 in Comasina ein.
Horst Lüdicke

Am 03.05.2019 steht ein Zug mit den Steuerwagen 551 und 552 in Comasina zur Abfahrt nach Limbiate bereit. Gut zu erkennen ist der äußerst unbequeme Einstieg, Barrierefreiheit ist bei dieser Bahn ein Fremdwort.
Am 03.05.2019 steht ein Zug mit den Steuerwagen 551 und 552 in Comasina zur Abfahrt nach Limbiate bereit. Gut zu erkennen ist der äußerst unbequeme Einstieg, Barrierefreiheit ist bei dieser Bahn ein Fremdwort.
Horst Lüdicke

An der ersten Kreuzungsstation der Linie 179 in Molinazzo treffen sich am 03.05.2019 die Steuerwagen 552 und 550
An der ersten Kreuzungsstation der Linie 179 in Molinazzo treffen sich am 03.05.2019 die Steuerwagen 552 und 550
Horst Lüdicke

Durch üppiges Grün und an Blechkarossen vorbei fährt ein Zug der Linie 179 mit dem führenden Steuerwagen 551 am 03.05.2019 durch Cormano in Richtung Limbiate
Durch üppiges Grün und an Blechkarossen vorbei fährt ein Zug der Linie 179 mit dem führenden Steuerwagen 551 am 03.05.2019 durch Cormano in Richtung Limbiate
Horst Lüdicke

Nachschuss auf den aus den Steuerwagen 551 und 552 bestehenden Zug der Linie 179, der am 03.05.2019 Cormano in Richtung Limbiate durchfährt
Nachschuss auf den aus den Steuerwagen 551 und 552 bestehenden Zug der Linie 179, der am 03.05.2019 Cormano in Richtung Limbiate durchfährt
Horst Lüdicke

Im Berufsverkehr stauen sich regelmäßig die Fahrzeuge zwischen Limbiate und Comasina und umgekehrt, da ist die auf eigenem Bahnkörper verkehrende Linie 179 trotz mäßiger Geschwindigkeit im Vorteil, wie auf dieser an der Haltestelle Cormano Ospitaletto entstandenen Aufnahme vom 03.05.2019 mit dem Steuerwagen 536 zu sehen ist. Allerdings scheint auch das nichts genutzt zu haben, denn da wohl nichts in die Infrastruktur investiert worden ist, wird die letzte Überlandlinie der Mailänder Straßenbahn heute möglicherweise zum letzten Mal verkehren... (Anmerkung zum Standort: neben dem Gleis)
Im Berufsverkehr stauen sich regelmäßig die Fahrzeuge zwischen Limbiate und Comasina und umgekehrt, da ist die auf eigenem Bahnkörper verkehrende Linie 179 trotz mäßiger Geschwindigkeit im Vorteil, wie auf dieser an der Haltestelle Cormano Ospitaletto entstandenen Aufnahme vom 03.05.2019 mit dem Steuerwagen 536 zu sehen ist. Allerdings scheint auch das nichts genutzt zu haben, denn da wohl nichts in die Infrastruktur investiert worden ist, wird die letzte Überlandlinie der Mailänder Straßenbahn heute möglicherweise zum letzten Mal verkehren... (Anmerkung zum Standort: neben dem Gleis)
Horst Lüdicke

die Straßenbahn von Rom durchfährt am 13.06.1987 einen der berühmtesten Orte der Welt.
die Straßenbahn von Rom durchfährt am 13.06.1987 einen der berühmtesten Orte der Welt.
Frank Nowotny



Kurz nachdem Ende des landesweiten Streiks überquerte am 16. September 2022  der aus der Remise kommende, noch leere Ventotto 1798 auf seinem Weg nach Piazza Castelli die Piazza Cordusio.
Kurz nachdem Ende des landesweiten Streiks überquerte am 16. September 2022 der aus der Remise kommende, noch leere Ventotto 1798 auf seinem Weg nach Piazza Castelli die Piazza Cordusio.
Kriwetz Lukas

Wer ist hier nicht ergriffen? TW 2075 der Straßenbahn Rom vor dem Colosseum.
Datum: 13.06.1987
Wer ist hier nicht ergriffen? TW 2075 der Straßenbahn Rom vor dem Colosseum. Datum: 13.06.1987
Frank Nowotny

Das einprägsamste Straßenbahnerlebnis, das ich im Leben hatte, fand genau hier statt, vor dem Colosseum der Stadt Rom.
Datum: 13.06.1987
Das einprägsamste Straßenbahnerlebnis, das ich im Leben hatte, fand genau hier statt, vor dem Colosseum der Stadt Rom. Datum: 13.06.1987
Frank Nowotny

Straßenbahnwagen der Stadt Rom vor der Nationalgalerie, 13.06.1987
Straßenbahnwagen der Stadt Rom vor der Nationalgalerie, 13.06.1987
Frank Nowotny

Aufgrund von Bauarbeiten wurde die Linie T1 im  Schienenersatzverkehr  mit Bussen geführt, die Linie T2 wurde wegen des Feiertages ( Tag der Befreiung ) am 25.04.2023 im  attraktiven 30 - Minuten Intervall betrieben, was es möglich machte, den gesamten Tram - Fahrzeugumlauf des Tages auf diesem Bild festzuhalten. Tw. 6 und 12 begegnen am Piazzale Lazzaro Giovannacci.
Aufgrund von Bauarbeiten wurde die Linie T1 im "Schienenersatzverkehr" mit Bussen geführt, die Linie T2 wurde wegen des Feiertages ("Tag der Befreiung") am 25.04.2023 im attraktiven 30 - Minuten Intervall betrieben, was es möglich machte, den gesamten Tram - Fahrzeugumlauf des Tages auf diesem Bild festzuhalten. Tw. 6 und 12 begegnen am Piazzale Lazzaro Giovannacci.
Erwin Schidlofski

Tw.17 als Linie T2 auf der Fahrt ins Industriegebiet Marghera in der Via Mariuccia Lavelli. (26.04.2023)
Tw.17 als Linie T2 auf der Fahrt ins Industriegebiet Marghera in der Via Mariuccia Lavelli. (26.04.2023)
Erwin Schidlofski

Tw.20 auf der Fahrt nach Mestre Centre in der Viale Antonio Paolucci. (26.04.2023)
Tw.20 auf der Fahrt nach Mestre Centre in der Viale Antonio Paolucci. (26.04.2023)
Erwin Schidlofski

Tw.17 überquert im Einsatz auf der Linie T2 den im Zentrum von Mestre gelegenen Piazzale San Carlo. (26.04.2023)
Tw.17 überquert im Einsatz auf der Linie T2 den im Zentrum von Mestre gelegenen Piazzale San Carlo. (26.04.2023)
Erwin Schidlofski

Tram der Linie T2 zum Flughafen in der Nähe des Hauptbahnhofs Firenze S.M.N. Firenze, 4.5.2023
Tram der Linie T2 zum Flughafen in der Nähe des Hauptbahnhofs Firenze S.M.N. Firenze, 4.5.2023
Markus Gmür

Tram der Linie T2 zum Flughafen in der Nähe des Hauptbahnhofs Firenze S.M.N. (links). Rechts ein Tram der Linie T1. Firenze, 4.5.2023
Tram der Linie T2 zum Flughafen in der Nähe des Hauptbahnhofs Firenze S.M.N. (links). Rechts ein Tram der Linie T1. Firenze, 4.5.2023
Markus Gmür

Tram der Linie T2 zum Flughafen hat soeben die Abgangsstation Unità verlassen und wechselt vom linken auf das rechte Gleis. Firenze, 4.5.2023
Tram der Linie T2 zum Flughafen hat soeben die Abgangsstation Unità verlassen und wechselt vom linken auf das rechte Gleis. Firenze, 4.5.2023
Markus Gmür

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