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Loks Fotos

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Im August 2023 stehen beim Lokschuppen in Elliswood Yard die GP9 #1996  Sam  und die SD45 #1201  Mexx  der Mayr&Melnhof Railroad.
Die Geep #1996 wird dich in Kürze auf die Reise machen und verschiedene Anschlussbahnen entlang der Elliswood&Shoetown Branchline bedienen.
Im August 2023 stehen beim Lokschuppen in Elliswood Yard die GP9 #1996 "Sam" und die SD45 #1201 "Mexx" der Mayr&Melnhof Railroad. Die Geep #1996 wird dich in Kürze auf die Reise machen und verschiedene Anschlussbahnen entlang der Elliswood&Shoetown Branchline bedienen.
Max Kiegerl

Bereits auf der Rückfahrt von Shoetown befindet sich hier die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad mit einigen Güterwagen voller Schnittholz kurz vor dem erreichen von Elliswood Yard im August 2023.
Der Himmel hat sich bereits bewölkt und es liegt Gewitterstimmung in der schwülen Luft.
Bereits auf der Rückfahrt von Shoetown befindet sich hier die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad mit einigen Güterwagen voller Schnittholz kurz vor dem erreichen von Elliswood Yard im August 2023. Der Himmel hat sich bereits bewölkt und es liegt Gewitterstimmung in der schwülen Luft.
Max Kiegerl

In Elliswood Yard am örtlichen Getreidespeicher verschiebt im August 2023 die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad einen Getreidewagen aus der Anschlussbahn auf den Verschiebebahnhof vor den bedrohlich schwarzen Wolken eines aufziehenden Gewitters.
In Elliswood Yard am örtlichen Getreidespeicher verschiebt im August 2023 die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad einen Getreidewagen aus der Anschlussbahn auf den Verschiebebahnhof vor den bedrohlich schwarzen Wolken eines aufziehenden Gewitters.
Max Kiegerl

Im Sommer 2022 fuhr die SD40-2 der Allegheny & West Virginia Railroad auf der Glenncreek&Shoetown Branchline als Ersatzlok für die sonst eingesetzte Mayr&Melnhof Railroad GP9.
Hier steht die SD40-2 #1206 in Elliswood Yard bereit für den Einsatz.
Im Sommer 2022 fuhr die SD40-2 der Allegheny & West Virginia Railroad auf der Glenncreek&Shoetown Branchline als Ersatzlok für die sonst eingesetzte Mayr&Melnhof Railroad GP9. Hier steht die SD40-2 #1206 in Elliswood Yard bereit für den Einsatz.
Max Kiegerl

Das über 100 Jahre alte Ziegelwerk Nahe Glennwood besitzt noch ein Anschlussgleis das gelegentlich benutzt wird.
So zieht hier im Sommer 2022 die AWVR SD40-2 #1206 einen beladenen Wagen aus dem Werksgelände um anschließend die Fahrt nach Shoetown fortzusetzen.
Das über 100 Jahre alte Ziegelwerk Nahe Glennwood besitzt noch ein Anschlussgleis das gelegentlich benutzt wird. So zieht hier im Sommer 2022 die AWVR SD40-2 #1206 einen beladenen Wagen aus dem Werksgelände um anschließend die Fahrt nach Shoetown fortzusetzen.
Max Kiegerl

E-lok BR193 373 (Vectron) der DB Cargo in verkehrsroter (29.08.2023).
E-lok BR193 373 (Vectron) der DB Cargo in verkehrsroter (29.08.2023).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Loks

132 1200x568 Px, 29.08.2023

E-lok BR146.5 Traxx (Bombardier) mit Doppelstock Mittelwagons bei Bf Krakow (11.06.2023).
E-lok BR146.5 Traxx (Bombardier) mit Doppelstock Mittelwagons bei Bf Krakow (11.06.2023).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Loks

100 1200x675 Px, 11.06.2023

Lok BR218 mit Bahnpersonwagons der klasse Aimz und Bimz bei Bf Krakow (11.06.2023).
Lok BR218 mit Bahnpersonwagons der klasse Aimz und Bimz bei Bf Krakow (11.06.2023).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Loks

84 1200x675 Px, 11.06.2023

Ebenso der FW35 nur 12 Jahre früher.
Die U43 der Wildbacher Lokalbahn wartet im März 1975 in Geipersdof-Wildbachberg auf die Weiterfahrt in Richtung Wildbach.
Der Zug war allerdings auch besser besetzt und beförderte 6 Güterwagen.
Ebenso der FW35 nur 12 Jahre früher. Die U43 der Wildbacher Lokalbahn wartet im März 1975 in Geipersdof-Wildbachberg auf die Weiterfahrt in Richtung Wildbach. Der Zug war allerdings auch besser besetzt und beförderte 6 Güterwagen.
Max Kiegerl

Loks BR140/EURODUAL BR159 EBS. Neben der Transport-tübbinge für den Tunnelbau (21.02.2023).
Loks BR140/EURODUAL BR159 EBS. Neben der Transport-tübbinge für den Tunnelbau (21.02.2023).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Loks

167 1200x675 Px, 21.02.2023

Kurz hinter der Haltestelle Schönblick-Maria Plain legt sich am Abend eines Augusttages 1996 die 1010 015 mit einem Güterzug von Salzburg nach Villach in den Bogen der Überleitstelle Zell 3.
Modelleisenbahn Salzburg am 29.12.2022
Kurz hinter der Haltestelle Schönblick-Maria Plain legt sich am Abend eines Augusttages 1996 die 1010 015 mit einem Güterzug von Salzburg nach Villach in den Bogen der Überleitstelle Zell 3. Modelleisenbahn Salzburg am 29.12.2022
Max Kiegerl

Im letzten Sonnenlicht eines warmein Augusttages im Jahre 1996 fährt die 1043 001 mit einem leeren Kohlezug von Linz kommend kurz hinter der Haltestelle Schönblick-Maria Plain in Richtung Tarvisio Boscoverde.

Modelleisenbahn Salzburg am 29.12.2022
Im letzten Sonnenlicht eines warmein Augusttages im Jahre 1996 fährt die 1043 001 mit einem leeren Kohlezug von Linz kommend kurz hinter der Haltestelle Schönblick-Maria Plain in Richtung Tarvisio Boscoverde. Modelleisenbahn Salzburg am 29.12.2022
Max Kiegerl

Ein  Modell von 1045.06 auf der Modulanlage des Gmec im November 2022.
Ein Modell von 1045.06 auf der Modulanlage des Gmec im November 2022.
Karl Heinz Ferk

1089.04 als Vorspann auf einem Güterzug zeigt sich auf der Modellbahn Anlage des  GEMEC  Ende november 2022
1089.04 als Vorspann auf einem Güterzug zeigt sich auf der Modellbahn Anlage des "GEMEC" Ende november 2022
Karl Heinz Ferk

2062.23 mit eine  klienen  Sammler unterwegs auf der Nebenbahn des  GEMEC  GrazerEisenbahnerModellbanClub. 
Für ein Werbeplakat posiert der Zug Im November 2022 vor meiner Kamera.
2062.23 mit eine "klienen" Sammler unterwegs auf der Nebenbahn des "GEMEC" GrazerEisenbahnerModellbanClub. Für ein Werbeplakat posiert der Zug Im November 2022 vor meiner Kamera.
Karl Heinz Ferk

Hörbar und sichtbar beschleunigen die 2043.55 und 2043.58 im Herbst 1978 mit einem beladenen Erzhalbzug aus dem Bahnhof Erzberg in Richtung Präbichl um gleich im Plattentunnel einzutauchen.
Hörbar und sichtbar beschleunigen die 2043.55 und 2043.58 im Herbst 1978 mit einem beladenen Erzhalbzug aus dem Bahnhof Erzberg in Richtung Präbichl um gleich im Plattentunnel einzutauchen.
Max Kiegerl

Die 2043.55 und 2043.58 stehen im Herbst 1978 mit einem beladenen Erzhalbzug neben der gewaltigen Erzverladeanlage im Bahnhof Erzberg und warten auf die Abfahrt nach Vordernberg Süd wo der Zug von einer 1245er nach Donawitz gebracht wird.
Die 2043.55 und 2043.58 stehen im Herbst 1978 mit einem beladenen Erzhalbzug neben der gewaltigen Erzverladeanlage im Bahnhof Erzberg und warten auf die Abfahrt nach Vordernberg Süd wo der Zug von einer 1245er nach Donawitz gebracht wird.
Max Kiegerl

Aus dem 1394m langen Platentunnel kommen an einem heißen Sommertag 1988 die 2043.558 gemeinsam mit der 2043.555 als Lokzug vom Bahnhof Präbichl in den Bahnhof Erzberg um den zweiten beladenen Halbzug abzuholen.
Aus dem 1394m langen Platentunnel kommen an einem heißen Sommertag 1988 die 2043.558 gemeinsam mit der 2043.555 als Lokzug vom Bahnhof Präbichl in den Bahnhof Erzberg um den zweiten beladenen Halbzug abzuholen.
Max Kiegerl

Dieselhydraulische Lokomotiv, des Bauarts V211 037-7 der DB (Das Vorbild ist von MaK in Deutschland hergestellt worden) aus Messingfeinguß, LEMACO HO in meinem selbstgebautem PROTO: 87 - Modul. Ich habe in Juni 2022 die Räder nach dem PROTO:87-Norm geändert, 18.10.2022. Die Lok lauft, wie eine Schweizerische Uhr.
Dieselhydraulische Lokomotiv, des Bauarts V211 037-7 der DB (Das Vorbild ist von MaK in Deutschland hergestellt worden) aus Messingfeinguß, LEMACO HO in meinem selbstgebautem PROTO: 87 - Modul. Ich habe in Juni 2022 die Räder nach dem PROTO:87-Norm geändert, 18.10.2022. Die Lok lauft, wie eine Schweizerische Uhr.
DIMITRIS KOSTOPOULOS

Modellbahn / Spur H0 / Loks

86 1600x1200 Px, 18.10.2022

Ende der 70er Jahre brachte die damals in Graz stationierte 2043.28 den Eilzug E786 von Lassnitzthal nach Villach Hbf und überquert hier die Gartnerhöhenbrücke über die Lassnitz.
Der Zug bestand Planmäßig aus N28-Wagen und hat an der Spitze eine  Schlieren -Wagen 2. Klasse als Kurswagen nach Wien Süd.
Bild vom 3.7.2022
Ende der 70er Jahre brachte die damals in Graz stationierte 2043.28 den Eilzug E786 von Lassnitzthal nach Villach Hbf und überquert hier die Gartnerhöhenbrücke über die Lassnitz. Der Zug bestand Planmäßig aus N28-Wagen und hat an der Spitze eine "Schlieren"-Wagen 2. Klasse als Kurswagen nach Wien Süd. Bild vom 3.7.2022
Max Kiegerl

Planmäßig wird das Zugpaar VG73101/73104 mit 2143er bespannt. Wegen einer defekten Lok und dem glücklicherweise weniger Güterverkehr am 22.7.1988 wurde der Fahrverschub ins Lassnitztal mit der 2060.14 bespannt die hier mit etwas Verspätung die Gartnerhöhenbrücke am Weg nach Lonsberg an der Lassnitz überquert.
Bild vom 3.7.2022
Planmäßig wird das Zugpaar VG73101/73104 mit 2143er bespannt. Wegen einer defekten Lok und dem glücklicherweise weniger Güterverkehr am 22.7.1988 wurde der Fahrverschub ins Lassnitztal mit der 2060.14 bespannt die hier mit etwas Verspätung die Gartnerhöhenbrücke am Weg nach Lonsberg an der Lassnitz überquert. Bild vom 3.7.2022
Max Kiegerl

Schon von weitem hörte man an einem schwülen Sommerabend in den 80ern die 2043 558 mit dem GAG57773 von Kiegerlstein nach Villach Süd Gvbf.
Hier überquert der mit Feldspat beladene Ganzzug die Gartnerhöhenbrücke über die Lassnitz um nach der Querung der Lassnitztalbundesstraße im Gartnerhöhentunnel zu verschwinden und nach einem recht engen fast 90° Bogen im Tunnel die weithin bekannte Forellenfall-Brücke zu überqueren.
Schon von weitem hörte man an einem schwülen Sommerabend in den 80ern die 2043 558 mit dem GAG57773 von Kiegerlstein nach Villach Süd Gvbf. Hier überquert der mit Feldspat beladene Ganzzug die Gartnerhöhenbrücke über die Lassnitz um nach der Querung der Lassnitztalbundesstraße im Gartnerhöhentunnel zu verschwinden und nach einem recht engen fast 90° Bogen im Tunnel die weithin bekannte Forellenfall-Brücke zu überqueren.
Max Kiegerl

Ein heißer Sommertag in den 80er Jahren lädt viele Urlauber zu einer Abkühlung in der kühlen Lassnitz ein.
Für Eisenbahnfotografen bildet das Lassnitztal hingegen ganz andere Schmankerl so wie die 2067 006 mit ihrem Fahrverschub am Weg von Lassnitzthal nach Lonsberg/Lassnitz die hier die Forellenfall-Brücke überquert.
Bild vom 25.6.2022
Ein heißer Sommertag in den 80er Jahren lädt viele Urlauber zu einer Abkühlung in der kühlen Lassnitz ein. Für Eisenbahnfotografen bildet das Lassnitztal hingegen ganz andere Schmankerl so wie die 2067 006 mit ihrem Fahrverschub am Weg von Lassnitzthal nach Lonsberg/Lassnitz die hier die Forellenfall-Brücke überquert. Bild vom 25.6.2022
Max Kiegerl

Regelmäßig gingen im Runneg River Canyon Lawinen ab so wie im Februar 1978.
Die UP SD24 #449 fuhr an diesem Tag mit einem Localtrain auf der Strecke und entgleiste kurz vor der Lawine.
Dem Lokpersonal ist zum Glück nichts passiert.
Regelmäßig gingen im Runneg River Canyon Lawinen ab so wie im Februar 1978. Die UP SD24 #449 fuhr an diesem Tag mit einem Localtrain auf der Strecke und entgleiste kurz vor der Lawine. Dem Lokpersonal ist zum Glück nichts passiert.
Max Kiegerl

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