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187 420-5 und 114 018 am 13. Februar 2024 in Fulda
187 420-5 und 114 018 am 13. Februar 2024 in Fulda
Leonhard Groß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda, Schweden / E-Loks / BR 187 ·Traxx MS3· Private, TRAXX-Familie, Hessen, Werbeloks und -züge, Verkehrsrot, Nahverkehr Deutschland, Lz-Fahrten Deutschland

55 1200x801 Px, 02.11.2024

Vor nicht zu langer Zeit standen in diesem inzwischen fast verfallenen Lokschuppen des Bw. Heidelberg zahlreiche ET-Baureihen und Schienenbusse der BR 798. Auch der Kurier-VT der US-Army 633 803 wurde hier gewartet. Nicht zu vergessen, die letzten stangengekuppelten Elektrorangierloks der DB - BR E 60). Am 23.10.1992 war hier die vorübergehende  Unterkunft  des 740 005 (ex 798 683)
Vor nicht zu langer Zeit standen in diesem inzwischen fast verfallenen Lokschuppen des Bw. Heidelberg zahlreiche ET-Baureihen und Schienenbusse der BR 798. Auch der Kurier-VT der US-Army 633 803 wurde hier gewartet. Nicht zu vergessen, die letzten stangengekuppelten Elektrorangierloks der DB - BR E 60). Am 23.10.1992 war hier die vorübergehende "Unterkunft" des 740 005 (ex 798 683)
Ernst Lauer

Mächtig in die Kurve legt sich am 25.06.2012 in Gernsheim auf der westlichen Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim.
Mächtig in die Kurve legt sich am 25.06.2012 in Gernsheim auf der westlichen Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim.
Ernst Lauer

1934 bei Wismar gebaut, trug dieser Triebwagen bei DRG/DRB zunächst die Tfz.-Nummer 137 063. 1948 wurde diese Nummer bei der DR um  VT  ergänzt, bevor das Fahrzeug 1958 die Nummer VT 137 700 erhielt. Mit der Einführung der EDV-Nummer wechselte der VT erneut seine Nummer in 188 101, bevor er 1992 seine endgültige DB-Nummer 723 101 erhielt. Bei der Aufnahme am 29.06.2023 im Triebwagenmuseum Dessau trug er wieder seine letzte DR-Nummer.
1934 bei Wismar gebaut, trug dieser Triebwagen bei DRG/DRB zunächst die Tfz.-Nummer 137 063. 1948 wurde diese Nummer bei der DR um "VT" ergänzt, bevor das Fahrzeug 1958 die Nummer VT 137 700 erhielt. Mit der Einführung der EDV-Nummer wechselte der VT erneut seine Nummer in 188 101, bevor er 1992 seine endgültige DB-Nummer 723 101 erhielt. Bei der Aufnahme am 29.06.2023 im Triebwagenmuseum Dessau trug er wieder seine letzte DR-Nummer.
Ernst Lauer

628 436/ 628 526  Anna  als RC 33918 (Freiburg Hbf - Zollhaus Blumberg) am Haltepunkt Lausheim-Blumegg 14.10.24
186 551 | HSL | Anklam | März 2022
186 551 | HSL | Anklam | März 2022
Alexander, R.

186 381 | HSL | Anklam | Februar 2021
186 381 | HSL | Anklam | Februar 2021
Alexander, R.

186 366-1 | Akiem | Anklam | Februar 2022
186 366-1 | Akiem | Anklam | Februar 2022
Alexander, R.

186 257-2 | Railpool | Eberswalde | April 2022
186 257-2 | Railpool | Eberswalde | April 2022
Alexander, R.

186 144 | Akiem | Anklam | März 2022
186 144 | Akiem | Anklam | März 2022
Alexander, R.

Der Indusi-Messwagen 728 001, ex 798 813/VT 98 9813, aufgenommen am 01.12.1996 an der Südseite des Lokschuppens des Bw. Mannheim.
Der Indusi-Messwagen 728 001, ex 798 813/VT 98 9813, aufgenommen am 01.12.1996 an der Südseite des Lokschuppens des Bw. Mannheim.
Ernst Lauer

Beim Umsteigen in Köln Messe/Deutz am 4. Mai 2024 konnte ich 101 110 und 101 057 fotografieren.
Beim Umsteigen in Köln Messe/Deutz am 4. Mai 2024 konnte ich 101 110 und 101 057 fotografieren.
Leonhard Groß

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Messe Deutz, Nordrhein-Westfalen , Werbeloks und -züge

35 1200x800 Px, 02.11.2024

Endstation Schrottplatz: Überreste einer unerkannt gebliebenen 101 am 4. Mai 2024 beim Bender in Opladen
Endstation Schrottplatz: Überreste einer unerkannt gebliebenen 101 am 4. Mai 2024 beim Bender in Opladen
Leonhard Groß

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Nordrhein-Westfalen

54 1200x800 Px, 02.11.2024

Lok 34 „Losheim“ des MECL am 3. August 2024 in Losheim
Lok 34 „Losheim“ des MECL am 3. August 2024 in Losheim
Leonhard Groß

Deutschland / Museumsbahnen / Museums-Eisenbahn-Club Losheim ·MECL·, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel D 600, Museen/Museumseiesenbahnen Deutschland, Henschel Industrielokomotiven, Saarland

24 1200x800 Px, 02.11.2024

Der herrlich ausgestattete Innenraum des ET 11 01/zuletzt 723 001, am 10.08.1983 im Hbf. Stuttgart.
Der herrlich ausgestattete Innenraum des ET 11 01/zuletzt 723 001, am 10.08.1983 im Hbf. Stuttgart.
Ernst Lauer

Wismarer Schienenbus im Maßstab 1:8 in Baugröße 3,5“ Zoll Spurweite 89mm
Wismarer Schienenbus im Maßstab 1:8 in Baugröße 3,5“ Zoll Spurweite 89mm
Christian Weiß

Modellbahn / Weitere Spuren / 3,5 Zoll

32 1200x900 Px, 02.11.2024

Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen  Der General  VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre am Lustschloss Aufseßhöflein (erbaut 1723 - 1728) bei Bamberg um die Höfleiner Kurve.
Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen "Der General" VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre am Lustschloss Aufseßhöflein (erbaut 1723 - 1728) bei Bamberg um die Höfleiner Kurve.
Matthias Kümmel

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