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Am 20.05.2024 war Eisenbahn Tradition mit ihrem Museumszug unterwegs von Lengerich nach Osnabrück. Als Ersatz für die geplante Dampflok bespannte die reaktivierte V 160002 den Zug.
Um 9.32 Uhr kommt er hier durch den im Umbau befindlichen Bahnhof Hasbergen.
Am 20.05.2024 war Eisenbahn Tradition mit ihrem Museumszug unterwegs von Lengerich nach Osnabrück. Als Ersatz für die geplante Dampflok bespannte die reaktivierte V 160002 den Zug. Um 9.32 Uhr kommt er hier durch den im Umbau befindlichen Bahnhof Hasbergen.
Gerd Hahn

Durchfahrt des ET Museums Zuges mit Zuglok V 160002 Lollo von Lengerich nach Osnabrück in Hasbergen am 20.05.2024 um 9.32 Uhr.
Der Bahnhof Hasbergen ist hier am 20.5.2024 noch immer eine Dauerbaustelle. Weder Bahnsteig 1 ist fertig gestellt, noch ist die neue Fußgängerbrücke wegen des fehlenden Aufzugs zur Nutzung frei gegeben. Bahnsteig 2, an dem hier gerade die 146121-9 um 9.27 Uhr verspätet mit dem RE 2 nach Osnabrück einfährt, ist ebenfalls behelfsmäßig zu erreichen. Das hier im Bild sichtbare Stellwerk ist auch überflüssig geworden; denn der Bahnhof Hasbergen wird von Osnabrück aus fern gesteuert.
Der Bahnhof Hasbergen ist hier am 20.5.2024 noch immer eine Dauerbaustelle. Weder Bahnsteig 1 ist fertig gestellt, noch ist die neue Fußgängerbrücke wegen des fehlenden Aufzugs zur Nutzung frei gegeben. Bahnsteig 2, an dem hier gerade die 146121-9 um 9.27 Uhr verspätet mit dem RE 2 nach Osnabrück einfährt, ist ebenfalls behelfsmäßig zu erreichen. Das hier im Bild sichtbare Stellwerk ist auch überflüssig geworden; denn der Bahnhof Hasbergen wird von Osnabrück aus fern gesteuert.
Gerd Hahn

SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn (Linien 1/11) nach Fellbach 05.05.1929/05.05.1979. Tw 418 [ME 1925] mit Bw 1241 in S-Bad Cannstatt, König-Karl-Straße.
SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn (Linien 1/11) nach Fellbach 05.05.1929/05.05.1979. Tw 418 [ME 1925] mit Bw 1241 in S-Bad Cannstatt, König-Karl-Straße.
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn (Linien 1/11) nach Fellbach 05.05.1929/05.05.1979. Tw 418 [ME 1925] mit Bw 1241 folgt dem GT4-[411+562]-Linienzug der Linie 13 vom Augsburger Platz kommend.
SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn (Linien 1/11) nach Fellbach 05.05.1929/05.05.1979. Tw 418 [ME 1925] mit Bw 1241 folgt dem GT4-[411+562]-Linienzug der Linie 13 vom Augsburger Platz kommend.
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn (Linien 1/11) nach Fellbach 05.05.1929/05.05.1979. Tw 418 [ME 1925] mit Bw 1241 in der Waiblinger Str. vom Augsburger Platz kommend Ri. Wilhelmsplatz.
SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn (Linien 1/11) nach Fellbach 05.05.1929/05.05.1979. Tw 418 [ME 1925] mit Bw 1241 in der Waiblinger Str. vom Augsburger Platz kommend Ri. Wilhelmsplatz.
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn (Linien 1/11) nach Fellbach 05.05.1929/05.05.1979. Tw 418 [ME 1925] mit Bw 1241 [ME 1953 ex RT 41] fahren vom Augsburger Platz kommend Richtung Wilhelmsplatz.
SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn (Linien 1/11) nach Fellbach 05.05.1929/05.05.1979. Tw 418 [ME 1925] mit Bw 1241 [ME 1953 ex RT 41] fahren vom Augsburger Platz kommend Richtung Wilhelmsplatz.
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn (Linien 1/11) nach Fellbach 05.05.1929/05.05.1979. GS 851 [UERDINGEN 1939] mit Bw 1390 [Fuchs HD, 1950] Richtung Augsburger Platz unterwegs.
SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn (Linien 1/11) nach Fellbach 05.05.1929/05.05.1979. GS 851 [UERDINGEN 1939] mit Bw 1390 [Fuchs HD, 1950] Richtung Augsburger Platz unterwegs.
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn (Linien 1/11) nach Fellbach 05.05.1929/05.05.1979. GS 851 [ex 702; UERDINGEN 1939] mit Bw 1390 [Fuchs HD, 1950]  in der Schleifenfahrt durch Fellbach.
SSB Stuttgart__50 Jahre Straßenbahn (Linien 1/11) nach Fellbach 05.05.1929/05.05.1979. GS 851 [ex 702; UERDINGEN 1939] mit Bw 1390 [Fuchs HD, 1950] in der Schleifenfahrt durch Fellbach.
Klaus-Erich Lisk

Bremshilfe gefällig? 657-2770 mit Pfingstdampfzug im Bhf. Timelkam; 240520
Bremshilfe gefällig? 657-2770 mit Pfingstdampfzug im Bhf. Timelkam; 240520
JohannJ

1116 126-4 durchfährt mit einem innofreight-Containerzug den Bhf. Timelkam in Richtung Linz; 240520
1116 126-4 durchfährt mit einem innofreight-Containerzug den Bhf. Timelkam in Richtung Linz; 240520
JohannJ

QSY 5224 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 26.März 2024 mit dem RAP 135 (Krung Thep Aphiwat - Ubon Ratchathani) aus der Chiang Rak Station.
QSY 5224 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 26.März 2024 mit dem RAP 135 (Krung Thep Aphiwat - Ubon Ratchathani) aus der Chiang Rak Station.
Karl Seltenhammer

Als wär's vor 50 Jahren gewesen. - Blick aus dem in der Hua Lamphong Station abfahrbereitem COM 301 auf die, als angeschriebene 278 angeschriebene, 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609). - Bild vom 25.März 2024.
Als wär's vor 50 Jahren gewesen. - Blick aus dem in der Hua Lamphong Station abfahrbereitem COM 301 auf die, als angeschriebene 278 angeschriebene, 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609). - Bild vom 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

ALS 4145 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 25.März 2024 abfahrbereit mit dem COM 379 nach Chachoengsao Junction in der Hua Lamphong Station.
ALS 4145 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 25.März 2024 abfahrbereit mit dem COM 379 nach Chachoengsao Junction in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

AHK 4218 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1981, Fab.Nr. K-5483) am 25.März 2024 abfahrbereit mit dem COM 301 nach Lop Buri in der Hua Lamphong Station.
AHK 4218 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1981, Fab.Nr. K-5483) am 25.März 2024 abfahrbereit mit dem COM 301 nach Lop Buri in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

ALS 4106 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) hat am 25.März 2024 mit dem ORD 277 nach Kabin Buri die Hua Lamphong Station verlassen.
ALS 4106 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) hat am 25.März 2024 mit dem ORD 277 nach Kabin Buri die Hua Lamphong Station verlassen.
Karl Seltenhammer

Mit Rodungsarbeiten im Bereich der Uruphong Station dürften die geplanten Verlängerungen der SRTET Light Red Line von der Bang Sue Station (RW01) zur Hua Mak Station (RE08) und des Airport Rail Link (ARL) von der Phaya Thai Station zur Don Muang Station offensichtlich in Angriff genommen werden. - Bild vom 25.März 2024.
Mit Rodungsarbeiten im Bereich der Uruphong Station dürften die geplanten Verlängerungen der SRTET Light Red Line von der Bang Sue Station (RW01) zur Hua Mak Station (RE08) und des Airport Rail Link (ARL) von der Phaya Thai Station zur Don Muang Station offensichtlich in Angriff genommen werden. - Bild vom 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

Polnischer Drehgestell-Gelenktaschenwagen vom Einsteller CLIP Intermodal sp. z o.o. mit der Nr. 33 TEN 51 PL-CLIP 4956 105-2 Sdggmrss (GE) in einem Ganzzug am 15.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Polnischer Drehgestell-Gelenktaschenwagen vom Einsteller CLIP Intermodal sp. z o.o. mit der Nr. 33 TEN 51 PL-CLIP 4956 105-2 Sdggmrss (GE) in einem Ganzzug am 15.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: Elbe-Saale-Bahn, Magdeburg mit der  146 019  (NVR-Nummer: 91 80 6146 019-5 D-DB] und dem RE20 nach Uelzen am 16.05.24 Einfahrt Bahnhof Stendal Hbf., fuhr aufgrund einer Verspätung (vorheriger Streckensperrung) dann aber wieder Richtung Schönebeck-Bad Salzelmen zurück.
DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: Elbe-Saale-Bahn, Magdeburg mit der "146 019" (NVR-Nummer: 91 80 6146 019-5 D-DB] und dem RE20 nach Uelzen am 16.05.24 Einfahrt Bahnhof Stendal Hbf., fuhr aufgrund einer Verspätung (vorheriger Streckensperrung) dann aber wieder Richtung Schönebeck-Bad Salzelmen zurück.
Lothar Stöckmann

Druckgaskesselwagen der Firma Tyczka Gase GmbH mit der Nr. 33 RIV 80 D-TIGGE 7920 359-6 Zagkks, lt. UN-Nr.: 23/1965 für das Ladegut Kohlenwasserstoffgas, Gemische, verflüssigt, N.A.G. (Gemisch A) in einem Ganzzug am 14.05.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Druckgaskesselwagen der Firma Tyczka Gase GmbH mit der Nr. 33 RIV 80 D-TIGGE 7920 359-6 Zagkks, lt. UN-Nr.: 23/1965 für das Ladegut Kohlenwasserstoffgas, Gemische, verflüssigt, N.A.G. (Gemisch A) in einem Ganzzug am 14.05.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

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