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Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 278 als TGV 6937 von Paris Gare de Lyon (ab 9:46) nach Annecy (an 13:28) unterwegs. Der Zug hält in Mâcon Loché TGV, Chambery-Challes-les-Eaux und Aix-les-Bains-le-Revard. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf km/h 270 beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind wieder km/h 300 zugelassen.

6. April 2024
Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 278 als TGV 6937 von Paris Gare de Lyon (ab 9:46) nach Annecy (an 13:28) unterwegs. Der Zug hält in Mâcon Loché TGV, Chambery-Challes-les-Eaux und Aix-les-Bains-le-Revard. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf km/h 270 beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind wieder km/h 300 zugelassen. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Auf der Schnellfahrstrecke Madrid - Barcelona bei km 370.55 ist der Alvia 533 von San Sebastian (ab 07:02) nach Barcelona Sants (an 13:09) unterwegs. Der vierteilige Triebzug ist Umspurbar und gehört zur Serie 120 (Alvia). 

18. April 2024
Auf der Schnellfahrstrecke Madrid - Barcelona bei km 370.55 ist der Alvia 533 von San Sebastian (ab 07:02) nach Barcelona Sants (an 13:09) unterwegs. Der vierteilige Triebzug ist Umspurbar und gehört zur Serie 120 (Alvia). 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

193 153 war am 5. April 2024 mit einem  KLV  in Richtung Treuchtlingen unterwegs. Aufgenommen kurz nach dem  Esslinger Tunnel  bei Solnhofen.
193 153 war am 5. April 2024 mit einem "KLV" in Richtung Treuchtlingen unterwegs. Aufgenommen kurz nach dem "Esslinger Tunnel" bei Solnhofen.
Rolf Eisenkolb

1293 197 war mit dem  Walter-KLV  am 5. April 2024 am  Esslinger Tunnel  bei Solnhofen in Richtung Treuchtlingen unterwegs.
1293 197 war mit dem "Walter-KLV" am 5. April 2024 am "Esslinger Tunnel" bei Solnhofen in Richtung Treuchtlingen unterwegs.
Rolf Eisenkolb

151 073 mit einem Kesselwagenzug aus Ingolstadt kommend. Aufgenommen am 5. April 04 bei Breitenfurt im Altmühltal.
151 073 mit einem Kesselwagenzug aus Ingolstadt kommend. Aufgenommen am 5. April 04 bei Breitenfurt im Altmühltal.
Rolf Eisenkolb

C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig. In der subtropisch-schwülen Hitze von Sadowara, 14.August 1972.
C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig. In der subtropisch-schwülen Hitze von Sadowara, 14.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

39 1531x1054 Px, 08.05.2024

C61: Achsfolge 2C2. Am 27.Januar 2011 wurde nach 38 Jahren wieder eine C61 angefeuert (Nr. C61 20), um fortan Sonderzüge in Ostjapan zu führen. 33 Loks wurden 1947-49 gebaut, unter Verwendung von Bestandteilen von Güterzugsloks D51, da die damalige amerikanische Besatzung den Bau von neuen Personenzugsloks nicht zuliess. Die C61 führten schwere Schnellzüge in den Norden der japanischen Hauptinsel; nach der dortigen Elektrifizierung gelangten 5 Maschinen nach Miyazaki im Südosten der Insel Kyûshû, wo ihr Einsatz 1974 endete. Bild: C61 19 in Sadowara in der Nähe von Miyazaki, 14.August 1972.
C61: Achsfolge 2C2. Am 27.Januar 2011 wurde nach 38 Jahren wieder eine C61 angefeuert (Nr. C61 20), um fortan Sonderzüge in Ostjapan zu führen. 33 Loks wurden 1947-49 gebaut, unter Verwendung von Bestandteilen von Güterzugsloks D51, da die damalige amerikanische Besatzung den Bau von neuen Personenzugsloks nicht zuliess. Die C61 führten schwere Schnellzüge in den Norden der japanischen Hauptinsel; nach der dortigen Elektrifizierung gelangten 5 Maschinen nach Miyazaki im Südosten der Insel Kyûshû, wo ihr Einsatz 1974 endete. Bild: C61 19 in Sadowara in der Nähe von Miyazaki, 14.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

55 1416x959 Px, 08.05.2024

C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse. Sadowara, 14.August 1972.
C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse. Sadowara, 14.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

41 1319x954 Px, 08.05.2024

C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972.
C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

48  2 1349x841 Px, 08.05.2024

Schiffsstation Przystan : Bis hierher fahren die Ausflugsschiffe ab Elblag, wir traten zu diesem Zeitpunkt die Rückreise an. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Przystan (Pristanien), 22.9.2021
Schiffsstation Przystan : Bis hierher fahren die Ausflugsschiffe ab Elblag, wir traten zu diesem Zeitpunkt die Rückreise an. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Przystan (Pristanien), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

52 1222x875 Px, 08.05.2024

Noch diese kleine Kuppe hinter uns bringen und dann schwimmt unser Schiff wieder auf dem Wasser. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Przystan (Pristanien), 22.9.2021
Noch diese kleine Kuppe hinter uns bringen und dann schwimmt unser Schiff wieder auf dem Wasser. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Przystan (Pristanien), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

42 1222x847 Px, 08.05.2024

Unser Schiff fährt aufwärts, auf dem anderen Gleis rollt der leere Schienenwagen abwärts. Im Hintergrund sieht man gut, wie wenig Platz diese technisch geniale Transporteinrichtung braucht. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Unser Schiff fährt aufwärts, auf dem anderen Gleis rollt der leere Schienenwagen abwärts. Im Hintergrund sieht man gut, wie wenig Platz diese technisch geniale Transporteinrichtung braucht. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

54 1222x885 Px, 08.05.2024

Unser Schiff fährt an den blauen Wasserrädern vorbei in den gänzlich im Wasser liegenden Schienenwagen mit den grauen Geländern hinter den roten Pfählen. Dort wird das Schiff festgemacht und mit dem Rollwagen nach oben gezogen. Irgendwann lädt der Wagen das Schiff auf und transportiert es über die 'geneigte Ebene' nach oben.

Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Unser Schiff fährt an den blauen Wasserrädern vorbei in den gänzlich im Wasser liegenden Schienenwagen mit den grauen Geländern hinter den roten Pfählen. Dort wird das Schiff festgemacht und mit dem Rollwagen nach oben gezogen. Irgendwann lädt der Wagen das Schiff auf und transportiert es über die 'geneigte Ebene' nach oben. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

38 1222x905 Px, 08.05.2024

Interessante und seltene Antriebstechnik mit Wassserrädern und Umlenkrollen auf dem Oberländer Kanal. Links im Hintergund sind die beiden Gleise talwärts zu sehen. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Interessante und seltene Antriebstechnik mit Wassserrädern und Umlenkrollen auf dem Oberländer Kanal. Links im Hintergund sind die beiden Gleise talwärts zu sehen. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

38 1222x836 Px, 08.05.2024

Unser Schiff fährt in die 'Talstation' eines 'Rollberges' ein. Das Schiff wird links an der blauen Umlenkrolle für den Antrieb in den hinteren Teil des Beckens fahren. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Unser Schiff fährt in die 'Talstation' eines 'Rollberges' ein. Das Schiff wird links an der blauen Umlenkrolle für den Antrieb in den hinteren Teil des Beckens fahren. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

27 1222x882 Px, 08.05.2024

Railpool Lok  186 105  [NVR-Nummer: 91 80 6186 105-3 D-Rpool], aktueller Mieter? mit einem Ganzzug Druckgaskesselwagen (Propangas) am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Railpool Lok "186 105" [NVR-Nummer: 91 80 6186 105-3 D-Rpool], aktueller Mieter? mit einem Ganzzug Druckgaskesselwagen (Propangas) am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer  383 412-4  [NVR-Nummer: 91 54 7383 412-4 CZ-MT] und einem Containerzug am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer "383 412-4" [NVR-Nummer: 91 54 7383 412-4 CZ-MT] und einem Containerzug am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

WLE - Westfälische Landeseisenbahn GmbH, Lippstadt [D] mit der Smartron  192 078  [NVR-Nummer: 91 80 6192 078-4 D-NRAIL] und einem Ganzzug recht neuer VTG Drehgestell-Hochbordwagen am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
WLE - Westfälische Landeseisenbahn GmbH, Lippstadt [D] mit der Smartron "192 078" [NVR-Nummer: 91 80 6192 078-4 D-NRAIL] und einem Ganzzug recht neuer VTG Drehgestell-Hochbordwagen am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Railpool Lok  186 425-5  [NVR-Nummer: 91 80 6186 425-5 D-Rpool] und einem Containerzug Richtung Frankfurt/Oder am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Railpool Lok "186 425-5" [NVR-Nummer: 91 80 6186 425-5 D-Rpool] und einem Containerzug Richtung Frankfurt/Oder am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit ihrer  EU46-514  [NVR-Nummer: 91 51 5370 026-4 PL-PKPC] und einem Ganzzug firmeneigener Selbstentladewagen (leer) Richtung Polen am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit ihrer "EU46-514" [NVR-Nummer: 91 51 5370 026-4 PL-PKPC] und einem Ganzzug firmeneigener Selbstentladewagen (leer) Richtung Polen am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

Österreichische Bundesbahnen [A] erstaunlicherweise mit einem Werbe-Taurus bei uns im Nordosten, mit ihrer  1116 276  [NVR-Nummer: 91 81 1116 276-7 A-ÖBB] und einem Kesselwagenzug am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Österreichische Bundesbahnen [A] erstaunlicherweise mit einem Werbe-Taurus bei uns im Nordosten, mit ihrer "1116 276" [NVR-Nummer: 91 81 1116 276-7 A-ÖBB] und einem Kesselwagenzug am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

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