25.August 2024 . Vor kurzem in Betrieb gegangen die Abzweigstelle nächst Frauental zur Koralmbahn . Sie verbindet die Steirische Westbahn ( Einst GKB ) mit dem Bahnhof Weststeiermark auf der Westlichen Seite. Karl Heinz Ferk
25.August 2024 . Vor kurzem in Betrieb gegangen die Abzweigstelle nächst Frauental zur Koralmbahn . Sie verbindet die Steirische Westbahn ( Einst GKB ) mit dem Bahnhof Weststeiermark auf der Westlichen Seite. Karl Heinz Ferk
CTL Logistics GmbH, Berlin [D] mit der BRCE Lok "187 101" [NVR-Nummer: 91 80 6187 101-1 D-DISPO] am 29.08.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b Berlin. Lothar Stöckmann
Havelländische Eisenbahn AG, Berlin-Spandau [D] mit der Eurodual Lok "159 004" [NVR-Nummer: 90 80 2159 004-1 D-HVLE] und einem Ganzzug Hochbordwagen mit Grauwacke oder Kohle? (nicht genau erkennbar) am 29.08.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b Berlin. Lothar Stöckmann
RTB CARGO GmbH, Aachen [D]mit der "193 791" [NVR-Nummer: 91 80 6193 791-1 D-ELOC] und einem Containerzug am 29.08.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b Berlin. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "189 008-6" [NVR-Nummer: 91 80 6189 008-6 D-DB] und einem Containerzug mit ausschließlich Tankcontainern (Phosphor) beladen am 29.08.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b Berlin. Lothar Stöckmann
LTE Logistik und Transport GmbH, Graz [A] mit der ELL Vectron "193 511" [NVR-Nummer: 91 80 6193 511-3 D-ELOC] und einem KLV-Zug am 29.08.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b Berlin. Lothar Stöckmann
DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) mit ihrer "243 145-0" (NVR: "91 80 6143 145-1 D-DELTA") und einem Nutzfahrzeug-Transportzug am 29.08.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b Berlin. Lothar Stöckmann
T41 des DEV war am 24. und 25.08.2024 bei den Harzer Schmalspurbahnen zu Gast. Auf einer Fahrt von Wernigerode Hbf. nach Heasserode kam der Triebwagen am 24.08.2024 durch die Kirchstraße Michael Brunsch
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__So sahen sie aus, die Tw der 2. Generation. Die fünf Tw der Zahnradbahn der 30er und 50er-Jahre, bis 1982 im Einsatz, waren im Prinzip äußerlich fast baugleich. 101 und 102 von 1935 hatten Holzaufbau, 103 von 1937 war das erste Stahl-Fahrzeug der SSB, sowie auch 104 und 105 von 1950.
101-103 hatten einen mittigen Scheinwerfer, 104 und 105 je zwei Frontscheinwerfer. 101 und 102 hatten oben gebogene Seitenscheiben im Fahrgastraum, 103-105 rechteckige. So konnte man die Tw von weitem grob unterscheiden. Alle kamen von der ME mit AEG Elektro-Teil. Im Bild Tw 104 und 103 an der Wielandshöhe im Zustand vor der Modernisierung in den 70er Jahren.__04-1971
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw der 2. Generation : 105 und 104, beide von 1950, 105 bereits modernisiert. 1973 bis 1977 wurden die Tw, außer Tw 102 (der bereits 1974 verschrottet wurde) modernisiert: 105=1973/74, 101=1974/75, 103=1975/76, 104=1976/77.
Alle bekamen einheitlich zwei Frontscheinwerfer, Kleinspannungsanlage, optisch-akustische Signalanlage, etwas bequemere Fahrersitze (nach wie vor nur bergwärts).__01-05-1975 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Die verschiedenen Baujahre (fast) mit Einheitsgesicht. Die Fensteraufteilung ist nach wie vor unterschiedlich, auch die Position der Lufthähne.__17-06-1975 Klaus-Erich Lisk
Feldkirchen. Der Regionalexpress REX 1981 von Graz nach Bad Radkersburg, wurde am 20.08.2024 vom Steuerwagen 8073.050 angeführt, hier beim Bahnhof Flughafen Graz-Feldkirchen. Armin Ademovic
Feldkirchen. Ein Güterzug, angeführt von 193 761 der ELL, fährt hier am 30.08.2024 in kürze durch den Bahnhof Flughafen Graz-Feldkirchen. Armin Ademovic
Feldkirchen. Eine Doppeltrektion zweier Stadler GTW der GKB, ist hier am 30.08.2024 kurz vor dem Bahnhof Flughafen Graz-Feldkirchen zu sehen. Armin Ademovic
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