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Montpellier 2014, Avenue Henri Frenay, 30.08.2012.
Montpellier 2014, Avenue Henri Frenay, 30.08.2012.
Christian Wenger

Montpellier 2006, Rue du Maguelone, 31.08.2012.
Montpellier 2006, Rue du Maguelone, 31.08.2012.
Christian Wenger

291 034  Amazing Amelie  von Railsystems RP unterwegs mit Oberleitunstrupp zwischen Hofheim und Bürstadt. Die Nibelungenbahn (Strecke 3571) wird in diesem Abschnitt elektrifiziert.
291 034 "Amazing Amelie" von Railsystems RP unterwegs mit Oberleitunstrupp zwischen Hofheim und Bürstadt. Die Nibelungenbahn (Strecke 3571) wird in diesem Abschnitt elektrifiziert.
Firolei

Be 4/6 265, auf der Linie 11, fährt am 29.01.2024 als Zweitwagen zur Haltestelle M-Parc.
Be 4/6 265, auf der Linie 11, fährt am 29.01.2024 als Zweitwagen zur Haltestelle M-Parc.
Markus Wagner

Be 6/8 109 Tramlink der WB, auf der Linie 19, fährt am 20.03.2024 bei der Station Lampenberg-Ramlinsburg ein.
Be 6/8 109 Tramlink der WB, auf der Linie 19, fährt am 20.03.2024 bei der Station Lampenberg-Ramlinsburg ein.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5022, auf der Linie 6, überquert am 16.12.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Be 6/8 Flexity 5022, auf der Linie 6, überquert am 16.12.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Markus Wagner

Be 6/8 5002, auf der Linie 14, fährt am 08.03.2024 zur Haltestelle Käppeli.
Be 6/8 5002, auf der Linie 14, fährt am 08.03.2024 zur Haltestelle Käppeli.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 151 mit der Werbung für die Bank Valiant, auf der Linie 10, fährt am 19.02.2024 zur Haltestelle Heuwaage.
Be 6/10 Tango 151 mit der Werbung für die Bank Valiant, auf der Linie 10, fährt am 19.02.2024 zur Haltestelle Heuwaage.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 307, auf der Linie 14, fährt am 08.03.2024 bei der Haltestelle St. Jakob ein.
Be 6/8 Combino 307, auf der Linie 14, fährt am 08.03.2024 bei der Haltestelle St. Jakob ein.
Markus Wagner

Höhlenartig - 

... wirkt die neue Stuttgarter Bahnsteighalle wenn man in Richtung der geschlossenen Seiten der Kelchstützen blickt.

Tage der offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Höhlenartig - ... wirkt die neue Stuttgarter Bahnsteighalle wenn man in Richtung der geschlossenen Seiten der Kelchstützen blickt. Tage der offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Südkopf - 

... der neuen Stuttgart Bahnsteighalle ist der Bau der Verteilerebene schon am weitesten Fortgeschritten. Die Verteilereben hängt hier schon an den Zugstäben, die sie in der Decke verankert. Rechts sieht man die Verbindung zur Eingangshalle nahe dem Planetarium bzw. der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Darunter ist eine Notausgangsöffnung erkennbar, die jeweils an den Bahnsteigenden angeordnet sind. 

Tag der offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Am Südkopf - ... der neuen Stuttgart Bahnsteighalle ist der Bau der Verteilerebene schon am weitesten Fortgeschritten. Die Verteilereben hängt hier schon an den Zugstäben, die sie in der Decke verankert. Rechts sieht man die Verbindung zur Eingangshalle nahe dem Planetarium bzw. der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Darunter ist eine Notausgangsöffnung erkennbar, die jeweils an den Bahnsteigenden angeordnet sind. Tag der offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der Gleisbau beginnt - 

An den hier gelagerten Schwellen zeigt sich der beginnende Gleisbau in der neuen Bahnsteighalle des Stuttgarter Hauptbahnhofes.

Erkennbar ist auf dieser Aufnahme auch die Schräglage der Bahnsteige.

Tage der offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Der Gleisbau beginnt - An den hier gelagerten Schwellen zeigt sich der beginnende Gleisbau in der neuen Bahnsteighalle des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Erkennbar ist auf dieser Aufnahme auch die Schräglage der Bahnsteige. Tage der offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der Sonderkelch - 

... ist im Hintergrund zu erkennen. Dieser steht andersherum und hat zudem im Kelche ein Loch, wo später ein Aufzug hindurch geführt wird. Durch die Lichtöffnung der Kelchstütze gibt es hier den Nordausgang mit einer gläsernen Schale darüber. Auch hier am zukünftigen Nordkopf der Halle ist die Verteilerebene in Bau.

Tage der offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Der Sonderkelch - ... ist im Hintergrund zu erkennen. Dieser steht andersherum und hat zudem im Kelche ein Loch, wo später ein Aufzug hindurch geführt wird. Durch die Lichtöffnung der Kelchstütze gibt es hier den Nordausgang mit einer gläsernen Schale darüber. Auch hier am zukünftigen Nordkopf der Halle ist die Verteilerebene in Bau. Tage der offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Etwa aus dieser Höhe - 

... wird man später von den drei Zugangsebenen in die Bahnhofshalle blicken können. Hier der nördliche Teil der Halle. Bis auf zwei quadratische Löcher für Baukräne ist das Dach inzwischen komplett geschlossen.

Hinten oben links, wo die Personen erkennbar sind, wird sich später die DB-Lounge befinden mit Blick auf das Geschehen in der Halle.

Tage der offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Etwa aus dieser Höhe - ... wird man später von den drei Zugangsebenen in die Bahnhofshalle blicken können. Hier der nördliche Teil der Halle. Bis auf zwei quadratische Löcher für Baukräne ist das Dach inzwischen komplett geschlossen. Hinten oben links, wo die Personen erkennbar sind, wird sich später die DB-Lounge befinden mit Blick auf das Geschehen in der Halle. Tage der offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Einbau der Verteilerebene - 

... im mittleren Bereich der neuen Stuttgarter Bahnsteighalle. Diese aus Stahl-Beton-Verbund hergestellten Zwischenebenen werden wie Brücken durch die Halle geführt und in runder Form um die Kelchstützen geführt, zu denen aber ein Abstand bleibt. Die Ebenen werden an Zugstäbe aus Stahl an der Decke hängen und nicht auf den Bahnsteigen abgestützt. Die mittlere Verteilerebene wird als wichtigster Zugangsbereich zu den Bahnsteigen sehr breit ausgeführt, über zwei Kelchreihen hinweg.

Tage der Offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Einbau der Verteilerebene - ... im mittleren Bereich der neuen Stuttgarter Bahnsteighalle. Diese aus Stahl-Beton-Verbund hergestellten Zwischenebenen werden wie Brücken durch die Halle geführt und in runder Form um die Kelchstützen geführt, zu denen aber ein Abstand bleibt. Die Ebenen werden an Zugstäbe aus Stahl an der Decke hängen und nicht auf den Bahnsteigen abgestützt. Die mittlere Verteilerebene wird als wichtigster Zugangsbereich zu den Bahnsteigen sehr breit ausgeführt, über zwei Kelchreihen hinweg. Tage der Offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Karfreitag den 29.03.2024 um 13:16 Uhr in Vufflens-le-Château (VD). Beim Bahnübergang km 3,578 welcher sich unmittelbar bei der MBC Haltestelle Vufflens-le-Château befindet kommt soeben der Regio 56 mit der Zugnummer 130 von Morges hoch. Abfahrt in Morges war um 13:11 Uhr. Hier beim Haltepunkt Vufflens-le-Château hat er heute durchfahrt da kein Personenwechsel stattfindet (Halt auf Verlangen). Ankunft in Bière ist um 13:41 Uhr. Der Zug besteht aus folgendem Rollmaterial: Be 4/4 35, B4 2067, Bt 54. Zur linken ist das Schloss Vufflens (französisch Château de Vufflens) mit seiner vollen Pracht zu sehen. Noch etwas zu meinem Fotostandort. Ich stehe nicht hinter der Schranke sondern auf dem Bahnsteig nur damit dies auch noch geklärt ist. Besserwisser können ja den Fotostandort vor Ort nachkontrollieren. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 31’ 29.2’’ O 6° 28’ 24.1’’
Karfreitag den 29.03.2024 um 13:16 Uhr in Vufflens-le-Château (VD). Beim Bahnübergang km 3,578 welcher sich unmittelbar bei der MBC Haltestelle Vufflens-le-Château befindet kommt soeben der Regio 56 mit der Zugnummer 130 von Morges hoch. Abfahrt in Morges war um 13:11 Uhr. Hier beim Haltepunkt Vufflens-le-Château hat er heute durchfahrt da kein Personenwechsel stattfindet (Halt auf Verlangen). Ankunft in Bière ist um 13:41 Uhr. Der Zug besteht aus folgendem Rollmaterial: Be 4/4 35, B4 2067, Bt 54. Zur linken ist das Schloss Vufflens (französisch Château de Vufflens) mit seiner vollen Pracht zu sehen. Noch etwas zu meinem Fotostandort. Ich stehe nicht hinter der Schranke sondern auf dem Bahnsteig nur damit dies auch noch geklärt ist. Besserwisser können ja den Fotostandort vor Ort nachkontrollieren. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 31’ 29.2’’ O 6° 28’ 24.1’’
Erwin Lustenberger

PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna mit einem zweiachsigen Bahndienstwagen mit Schotter beladen (99 51 9 559 272-1 PL-PLK) am Rande des Bahnhof Kostrzyn nad Odrą (oberer Bahnsteig) am 20.03.24
PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna mit einem zweiachsigen Bahndienstwagen mit Schotter beladen (99 51 9 559 272-1 PL-PLK) am Rande des Bahnhof Kostrzyn nad Odrą (oberer Bahnsteig) am 20.03.24
Lothar Stöckmann

DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer  147 014  und der RB24 Richtung Eberswalde Hbf. am 30.03.24 Einfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer "147 014" und der RB24 Richtung Eberswalde Hbf. am 30.03.24 Einfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) mit ihrer  212 001-2  (NVR:  91 80 6143 001-6 D-DELTA ) und einem Ganzzug Druckgaskesselwagen am 30.03.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) mit ihrer "212 001-2" (NVR: "91 80 6143 001-6 D-DELTA") und einem Ganzzug Druckgaskesselwagen am 30.03.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

FLIXTRAIN GmbH, München [D] mit der ELL Vectron  193 943  [NVR-Nummer: 91 80 6193 943-8 D-ELOC] und Wagengarnitur am 30.03.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
FLIXTRAIN GmbH, München [D] mit der ELL Vectron "193 943" [NVR-Nummer: 91 80 6193 943-8 D-ELOC] und Wagengarnitur am 30.03.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

PKP Przewozy Regionalne Sp.z o.o. mit ihrem Regionalzug, einem Newac Impuls 2  36WEhd-001B /SA95-001B  (NVR:  95 1 620 002-6 PL-PREG ) im Bahnhof Kostrzyn nad Odrą (oberer Bahnsteig) am 20.03.24
PKP Przewozy Regionalne Sp.z o.o. mit ihrem Regionalzug, einem Newac Impuls 2 "36WEhd-001B /SA95-001B" (NVR: "95 1 620 002-6 PL-PREG") im Bahnhof Kostrzyn nad Odrą (oberer Bahnsteig) am 20.03.24
Lothar Stöckmann

Ein Bahnhof mit Rundungen - 

Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof oberhalb dem zukünftigen Gleis 8. 

Tage der offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Ein Bahnhof mit Rundungen - Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof oberhalb dem zukünftigen Gleis 8. Tage der offenen Baustelle, 30.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein  FRETchen  (SNCF BB 37041 Prima) taucht am 30.03.2024 bei Ostheim (Oschta) mit einem Kistenzug aus dem Nebel auf. Im Elsass wird, anders als im restlichen SNCF-Netz, planmäßig auf dem rechten Gleis gefahren.
Ein "FRETchen" (SNCF BB 37041 Prima) taucht am 30.03.2024 bei Ostheim (Oschta) mit einem Kistenzug aus dem Nebel auf. Im Elsass wird, anders als im restlichen SNCF-Netz, planmäßig auf dem rechten Gleis gefahren.
Matthias Kümmel

Der TGV Duplex inoui (4701) fuhr als TGV 9677 Paris Est - Karlsruhe am Karfreitag, 29.03.2024, südlich von Schlettstadt (Sélestat) im Elsass mit 220 km/h durch den ehem. Gare du Kaiser. In der Karwoche trug die Wetterlage große Mengen Saharastaub in der Atmosphäre nach Mitteleuropa, s. d. die Lichtverhältnisse trotz strahlendem Sonnenschein getrübt waren.
Der TGV Duplex inoui (4701) fuhr als TGV 9677 Paris Est - Karlsruhe am Karfreitag, 29.03.2024, südlich von Schlettstadt (Sélestat) im Elsass mit 220 km/h durch den ehem. Gare du Kaiser. In der Karwoche trug die Wetterlage große Mengen Saharastaub in der Atmosphäre nach Mitteleuropa, s. d. die Lichtverhältnisse trotz strahlendem Sonnenschein getrübt waren.
Matthias Kümmel

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