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Die Diesellokomotive 183 (0264 007-2) steht aktuell auf dem Gelände der Firma Alstrom Reuschling Service. (Hattingen, August 2024, Standort Fußweg Eickener Straße)
Die Diesellokomotive 183 (0264 007-2) steht aktuell auf dem Gelände der Firma Alstrom Reuschling Service. (Hattingen, August 2024, Standort Fußweg Eickener Straße)
Christian Bremer

Blick auf das Depot des Minicomboio da Caparica. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. 

Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf das Depot des Minicomboio da Caparica. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Blick auf das Gleisvorfeld vom Depot. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. 

Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf das Gleisvorfeld vom Depot. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria auf das ehemalige Depot. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. 

Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria auf das ehemalige Depot. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. 

Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. 

Costa da Caparica 28.06.2024
Blick auf die Strecke des Minicomboio da Caparica zwischen den Haltestellen Rainha und Praia da Rivieria. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1960 und 1962 als touristische Attraktion erbaut. 2008 wurde das erste mal über eine Stilllegung diskutiert die jedoch abgewendet werden konnte. Zu Beginn von Corona wurde der Betrieb eingestellt und bis heute nicht wieder aufgenommen. Es gibt jedoch gute Hoffnung das bald wieder Bahnen am Strand entlang fahren, denn die Strecke samt Fuhrpark wurde an jemanden verkauft der den Betrieb wieder herstellen möchte. Costa da Caparica 28.06.2024
Dennis Fiedler

San Francisco? Nö Lissabon. Die Ponte 25 de Abril in Lissabon sieht der Golden Gate Bridge zum verwechseln ähnlich. Dennoch ist nicht die Golden Gate Bridge das Vorbild gewesen sondern die San Francisco Bay Bridge. Die Ponte 25 de Abril wurde 1962 erbaut und 1966 fertig gestellt. Sie ist 2276m lang und hat oben 6 Spuren für den Straßenverkehr und eine Ebene tiefer 2 Gleise für den Zugverkehr. Aufgenommen vom Christo Rei.

Lissabon 27.06.2024
San Francisco? Nö Lissabon. Die Ponte 25 de Abril in Lissabon sieht der Golden Gate Bridge zum verwechseln ähnlich. Dennoch ist nicht die Golden Gate Bridge das Vorbild gewesen sondern die San Francisco Bay Bridge. Die Ponte 25 de Abril wurde 1962 erbaut und 1966 fertig gestellt. Sie ist 2276m lang und hat oben 6 Spuren für den Straßenverkehr und eine Ebene tiefer 2 Gleise für den Zugverkehr. Aufgenommen vom Christo Rei. Lissabon 27.06.2024
Dennis Fiedler

185 602 Beacon/HSL  European Logistics  mit einem vollen Hödlmayr Autotransportzug bei Lehrberg Richtung Ansbach, 22.05.2021
185 602 Beacon/HSL "European Logistics" mit einem vollen Hödlmayr Autotransportzug bei Lehrberg Richtung Ansbach, 22.05.2021
Korbinian Eckert

Leider gibt es immer noch viele zweigleisige Hauptstrecken, die nicht elektrifiziert sind, so auch die Strecke 5050 Weiden - Oberkotzau (Hof).
So brummt 612 132 am 19.08.2024 als RE Hof - Nürnberg über die Höhen des Fichtelgebirges, hier bei Marktleuthen.
In Marktredwitz wird der Zug die Strecke verlassen und über Kirchenlaibach und Pegnitz in Richtung Nürnberg fahren.
Leider gibt es immer noch viele zweigleisige Hauptstrecken, die nicht elektrifiziert sind, so auch die Strecke 5050 Weiden - Oberkotzau (Hof). So brummt 612 132 am 19.08.2024 als RE Hof - Nürnberg über die Höhen des Fichtelgebirges, hier bei Marktleuthen. In Marktredwitz wird der Zug die Strecke verlassen und über Kirchenlaibach und Pegnitz in Richtung Nürnberg fahren.
Erhard Pitzius

Am sehr sonnigen Donnerstag, den 29. August 2024 durchfährt die fabrikneue 2019 320-1 D-ELP den Bahnhof Treuchtlingen in Richtung Ingolstadt. Die Lokomotive trägt das Abnahmedatum 28.8.2024, Eigentümer ist European Loc Pool in Frauenfeld, Schweiz, vermietet ist sie an die österreichische LTE.
Treuchtlingen, 29.8.2024, 12.17 Uhr
Am sehr sonnigen Donnerstag, den 29. August 2024 durchfährt die fabrikneue 2019 320-1 D-ELP den Bahnhof Treuchtlingen in Richtung Ingolstadt. Die Lokomotive trägt das Abnahmedatum 28.8.2024, Eigentümer ist European Loc Pool in Frauenfeld, Schweiz, vermietet ist sie an die österreichische LTE. Treuchtlingen, 29.8.2024, 12.17 Uhr
Gerold Hörnig

Am 18.08.2024 wurde der Reisezugwagen mit der 223 081 von Schwandorf nach Neumark in die Werkstatt überführt. Der Zug konnte nahe Jößnitz fotografiert werden,
Am 18.08.2024 wurde der Reisezugwagen mit der 223 081 von Schwandorf nach Neumark in die Werkstatt überführt. Der Zug konnte nahe Jößnitz fotografiert werden,
Andreas Schreiber

Bei der Rücküberführung des Reisezugwagens über die KBS 539 konnte die Fuhre mit der 223 063 am alten Postenhaus nahe Hammerbrücke am frühen Morgen dokumentiert werden. Aufgenommen am 29.08.2024
Bei der Rücküberführung des Reisezugwagens über die KBS 539 konnte die Fuhre mit der 223 063 am alten Postenhaus nahe Hammerbrücke am frühen Morgen dokumentiert werden. Aufgenommen am 29.08.2024
Andreas Schreiber

Die 232 241 Latz Ludmilla, konnte am 29.08.2024 mit der Übergabe aus Plauen auf der KBS 544 nahe Unterhermsgrün aufgenommen werden. Wegen Bauarbeiten auf der Elstertalbrücke und der daraus resultierenden Sperrung, musste die Übergabe über das Obere Vogtland (Gunzen-Schöneck- Falkenstein) ausweichen, um nach Zwickau zu kommen.
Die 232 241 Latz Ludmilla, konnte am 29.08.2024 mit der Übergabe aus Plauen auf der KBS 544 nahe Unterhermsgrün aufgenommen werden. Wegen Bauarbeiten auf der Elstertalbrücke und der daraus resultierenden Sperrung, musste die Übergabe über das Obere Vogtland (Gunzen-Schöneck- Falkenstein) ausweichen, um nach Zwickau zu kommen.
Andreas Schreiber

Durch das Obere Vogtland musste Ende August die Übergabe aus Oelsnitz auf dem Weg nach Zwickau.
Hier mitten im Wald nahe dem Scheitelpunkt der Strecke konnte am 29.08.24 die 261 045 fotografisch festgehalten werden.
Durch das Obere Vogtland musste Ende August die Übergabe aus Oelsnitz auf dem Weg nach Zwickau. Hier mitten im Wald nahe dem Scheitelpunkt der Strecke konnte am 29.08.24 die 261 045 fotografisch festgehalten werden.
Andreas Schreiber

 Alex  223 063 mit einem Reisezugwagen unterwegs. Wegen Sperrung der Elstertalbrücke Aufgrund von Bauarbeiten musste dieser Zug, der nach Schwandorf sollt auf die KBS 539 ausweichen. Hier am 28.08.2024 in Schöneck/Vogtl.
"Alex" 223 063 mit einem Reisezugwagen unterwegs. Wegen Sperrung der Elstertalbrücke Aufgrund von Bauarbeiten musste dieser Zug, der nach Schwandorf sollt auf die KBS 539 ausweichen. Hier am 28.08.2024 in Schöneck/Vogtl.
Andreas Schreiber

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Der jüngste kam als erster dran bei der Modernisierung. Tw 105 in der Hw. Daneben Bw 1604 ( Schiffle ).__27-05-1973
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Der jüngste kam als erster dran bei der Modernisierung. Tw 105 in der Hw. Daneben Bw 1604 ("Schiffle").__27-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 105 aufgebockt in der Hw. Davor zu sehen seine beiden Fahrmotoren. Durch das geöffnete Fronttürchen blickt man ins Innere des Fahrschalters.__07-1973
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 105 aufgebockt in der Hw. Davor zu sehen seine beiden Fahrmotoren. Durch das geöffnete Fronttürchen blickt man ins Innere des Fahrschalters.__07-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 105 aufgebockt in der Hw. Davor zu sehen das komplette  Kraftpaket .__18-10-1973
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 105 aufgebockt in der Hw. Davor zu sehen das komplette "Kraftpaket".__18-10-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Das komplette  Kraftpaket  des Tw 105: die drei Laufachsen, die Motoren und Antriebszahnräder.__18-10-1973
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Das komplette "Kraftpaket" des Tw 105: die drei Laufachsen, die Motoren und Antriebszahnräder.__18-10-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Viele Zahnräder... Der komplette Unterbau des Tw 105.__18-10-1973
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Viele Zahnräder... Der komplette Unterbau des Tw 105.__18-10-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Im Inneren des Tw 105 gibt es noch einiges zu tun. Am 08.05.74 machte der 105er seine ersten Probefahrten auf der Strecke.__08-02-1974
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Im Inneren des Tw 105 gibt es noch einiges zu tun. Am 08.05.74 machte der 105er seine ersten Probefahrten auf der Strecke.__08-02-1974
Klaus-Erich Lisk

Bei einer großen Radfahrveranstaltung im Juli 1996 fuhr die 2095 007 mit einem außerplanmäßigen Sonderzug zwischen Wisach und Trassdorf hin und her.
Hier steht der P8974 nach dem Stürzen im Bahnhof Wisach und wartet auf die Abfahrt.
Bei einer großen Radfahrveranstaltung im Juli 1996 fuhr die 2095 007 mit einem außerplanmäßigen Sonderzug zwischen Wisach und Trassdorf hin und her. Hier steht der P8974 nach dem Stürzen im Bahnhof Wisach und wartet auf die Abfahrt.
Max Kiegerl

Der P8976 bespannt mit der 2095 007 ist im letzten Abendlicht im Juli 1996 im Bahnhof Brunn am Berg angekommen. 
Hier wird der Zug gestürzt und fährt anschließend nach Trassdorf weiter.
Der P8976 bespannt mit der 2095 007 ist im letzten Abendlicht im Juli 1996 im Bahnhof Brunn am Berg angekommen. Hier wird der Zug gestürzt und fährt anschließend nach Trassdorf weiter.
Max Kiegerl

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