Am Morgen des 5. März 2013 rollt 371 003-5 bei Krippen die Elbe südwärts. Sie befördert EC 171 „Carl Maria von Weber“ auf den Weg nach Budapest. Thomas J. Konz
Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt [D] mit ihrer "185 419-9" [NVR-Nummer: 91 80 6185 419-9 D-RDX) und einem Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach am 29.11.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam). Lothar Stöckmann
Belgischer Drehgestell-Containertragwagen vom Einsteller Lineas Group SA/NV mit der Nr. 33 RIV 88 B-LNS 4910 123-7 Sffgns in einem gemischten Güterzug am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer "193 338" [NVR-Nummer: 91 80 6193 338-1 D-DB] und einem KLV-Zug am 03.12.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam). Lothar Stöckmann
Ecco-rail GmbH, Wien [A] mit der Railpool Vectron "6193 171" [NVR-Nummer: 91 80 6193 171-6 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug am 27.11.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam). Lothar Stöckmann
PKW-Transportwageneinheit der Fa. ARS Altmann AG mit der Nr. 23 TEN 80 D-ARS 4371 720-2 Laaers 224Sc in einem Ganzzug am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer "152 014-7" [NVR-Nummer: 91 80 6152 014-7 D-DB] und einigen Güterwagen am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt. Lothar Stöckmann
Am 27.05.1983 war einer der letzten Uerdinger Schienenbuszüge nach Calw unterwegs. Ab dem nächsten Tag mussten viele Fahrgäste auf den lästigen und wenig zuverlässigen Bus umsteigen - wer hatte das eigentlich gewollt, wer hatte das in die Wege geleitet?!
eine durchaus nach wie vor legitime Frage. Frank Nowotny
Dieser regnerische Tag war ein Tag des Weinens, und das nicht nur für Eisenbahnfans, sondern auch für viele Bewohner der Region Calw. Sie mussten alle das Verschwinden einer Nebenbahn erleben, welche vor allem wegen der Berge und der damit verbundenen Steigungen nicht durch einen Bus zu ersetzen war.
Ich fotografierte mit einer Voigtländerkamera, welche etwa doppelt so alt war wie ich.
Der Uerdinger Schienenbuszug war einer der letzten Züge zwischen Calw und Weil der Stadt, welche sich am 27.05.1983 durch den Regen zur Stuttgarter S-Bahn nach Weil der Stadt bewegten. Frank Nowotny
Einer der letzten Züge auf der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw: Ich war erst 13 und erlebte hier das allgemein als absurd empfundene Verschwinden einer Nebenbahn, von welcher sicher war, dass sie nie adäquat durch einen Bus ersetzt werden könnte (27.05.1983). Frank Nowotny
Abschied von einer aufwendig gebauten Nebenbahn der DB: Im Bahnhof Weil der Stadt steht einer der letzten Züge dieser wundervollen Bahn, vielleicht war es schon der letzte. Ab dem 28.05.1983 würde hier so nie wieder ein Zug mit Uerdinger Schienenbussen nach Fahrplan in Richtung Calw unterwegs sein. Frank Nowotny
Die Einstellung der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw war für mich die erste Einstellung einer Eisenbahnlinie, welche ich selbst erlebt habe- ich war erst 13. Am Tag der Einstellung regnete es und das bot sozusagen den richtigen Rahmen für die Einstellung. Ich wählte einen der letzten Züge von Calw nach Weil der Stadt zurück (vielleicht war es der letzte). Dabei musste ich das Weinen unterdrücken - vielen Fahrgästen ging es ebenso. Alle wussten-und keiner verstand es - der Zug nach Weil der Stadt würde ab dem 28.05.1983 so nie wieder fahren. Frank Nowotny
Erst knapp über ein Jahr ist 193 927-1 von Akiem alt. Momentan ist die Lok an Metrans vermietet. Mit einem Containerzug konnte sie am 26.10.2024 in Heidenau auf dem Weg in Richtung Tschechien fotografiert werden. Christian Geschonneck
Ein Klassiker aus Sachsen-Anhalt: die Salzzüge mit Ludmilla zwischen Baalberge und Köthen. Am 25.10.2024 beschleunigt 232 489-5 ihren Zug aus dem Bahnhof. Viel später hätte er nicht fahren dürfen, ein bisschen Frontschatten ist schon zu sehen. Mit der Zeitumstellung hatte sich diese Stelle bis zum Frühling erst einmal erledigt. Christian Geschonneck
Mit einem leider fast leeren KLV-Zug ist 193 310-0 "Das ist grün" auf dem Weg in Richtung Magdeburg. Fotografiert am 24.10.2024 am Stadtrand von Genthin. Christian Geschonneck
Nach langer Zeit mal wieder ein Ludmilla-Beitrag. Am 24.10.2024 ging es nach Brandenburg-Altstadt um dort einen der Züge aus dem Stahlwerk abzulichten. Hier ist 232 569-4 mit einem Ganzzug Res-Wagen beladen mit Drahtrollen auf dem Weg in Richtung Brandenburg Hbf zu sehen. Christian Geschonneck
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![Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt [D] mit ihrer 185 419-9 [NVR-Nummer: 91 80 6185 419-9 D-RDX) und einem Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach am 29.11.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011858195br-1858195traxx-ac128195private-1389769.jpg "Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt [D] mit ihrer 185 419-9 [NVR-Nummer: 91 80 6185 419-9 D-RDX) und einem Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach am 29.11.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).")
![DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer 193 338 [NVR-Nummer: 91 80 6193 338-1 D-DB] und einem KLV-Zug am 03.12.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--klv-sattelauflieger-zuege-1389767.jpg "DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer 193 338 [NVR-Nummer: 91 80 6193 338-1 D-DB] und einem KLV-Zug am 03.12.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).")
![Ecco-rail GmbH, Wien [A] mit der Railpool Vectron 6193 171 [NVR-Nummer: 91 80 6193 171-6 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug am 27.11.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--kessel--und-silozuege-1389765.jpg "Ecco-rail GmbH, Wien [A] mit der Railpool Vectron 6193 171 [NVR-Nummer: 91 80 6193 171-6 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug am 27.11.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).")
![DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer 152 014-7 [NVR-Nummer: 91 80 6152 014-7 D-DB] und einigen Güterwagen am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011528195br-1528195es-64-f-1389763.jpg "DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer 152 014-7 [NVR-Nummer: 91 80 6152 014-7 D-DB] und einigen Güterwagen am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.")
