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BLS - Re 4/4  170 am Schluss Schiebend beim verlassen des Bahnhofs in Kandersteg am 17.02.2024
BLS - Re 4/4 170 am Schluss Schiebend beim verlassen des Bahnhofs in Kandersteg am 17.02.2024
Hp. Teutschmann

BLS - 465 015 am Schluss eines Autozuges ( Dieser Autozug war mit 2 Loks 465 002 + 465 015 unterwegs statt mit Lok und Steuerwagen ) beim verlassen des Bahnhofs Goppenstein am 17.02.2024
BLS - 465 015 am Schluss eines Autozuges ( Dieser Autozug war mit 2 Loks 465 002 + 465 015 unterwegs statt mit Lok und Steuerwagen ) beim verlassen des Bahnhofs Goppenstein am 17.02.2024
Hp. Teutschmann

BLS - Re 4/4  193 und 465 002 je vor einem Autozug durch den Lötschberg hier in Goppenstein am 17.02.2024
BLS - Re 4/4 193 und 465 002 je vor einem Autozug durch den Lötschberg hier in Goppenstein am 17.02.2024
Hp. Teutschmann

BLS - 465 002 vor einem Autozug durch den Lötschberg ( Dieser Autozug war mit 2 Loks 465 002 + 465 015 unterwegs statt mit Lok und Steuerwagen ) hier im Bahnhof Goppenstein am 17.02.2024
BLS - 465 002 vor einem Autozug durch den Lötschberg ( Dieser Autozug war mit 2 Loks 465 002 + 465 015 unterwegs statt mit Lok und Steuerwagen ) hier im Bahnhof Goppenstein am 17.02.2024
Hp. Teutschmann

NS 162 als Zug 7254 von Enschede nach Zutphen beim Vorsignal vom Bahnhof Goor am 16.08.1981. Im Hintergrund das Bahnwärterhaus, nr 25, das es heute noch gibt. Scanbild 92442,Kodacolor400.
NS 162 als Zug 7254 von Enschede nach Zutphen beim Vorsignal vom Bahnhof Goor am 16.08.1981. Im Hintergrund das Bahnwärterhaus, nr 25, das es heute noch gibt. Scanbild 92442,Kodacolor400.
Rob Freriks

Niederlande / Dieseltriebzüge / DE-II

114 1200x718 Px, 01.03.2024

Am 29.08.2005 gab es in Emmerich viel zu tun für die Bocholter Eisenbahn Gesellschaft.  Lok 361 663-8 rangiert mit Güterwagen. Scanbild 9111, Fujichrome100.
Am 29.08.2005 gab es in Emmerich viel zu tun für die Bocholter Eisenbahn Gesellschaft. Lok 361 663-8 rangiert mit Güterwagen. Scanbild 9111, Fujichrome100.
Rob Freriks

Die Standard Tenderloks 80000 - 80154 wurden ab 1951 gebaut. Hier fährt Lok 80101 ganz vorsichtig durch die kleine Station Towyn an der walisischen Westküste. 21.Juli 1964
Die Standard Tenderloks 80000 - 80154 wurden ab 1951 gebaut. Hier fährt Lok 80101 ganz vorsichtig durch die kleine Station Towyn an der walisischen Westküste. 21.Juli 1964
Peter Ackermann

Die Class 3 BR Standard Tenderlok 82020 in Towyn an der walisischen Westküste, 21.Juli 1964
Die Class 3 BR Standard Tenderlok 82020 in Towyn an der walisischen Westküste, 21.Juli 1964
Peter Ackermann

Rechts sieht man den 'Observation First Class Seat Car', einen Luxuswagen. Der Mountain Spirit verkehrt von Porthmadog bis an die Endstation Blaenau Ffestiniog und zurück. Links fährt die Double-Fairlie in Blaenau Ffestiniog an das andere Ende des Zuges, um für die Rückfahrt bereit zu sein. Blaenau Ffestiniog, 15.5.2022
Rechts sieht man den 'Observation First Class Seat Car', einen Luxuswagen. Der Mountain Spirit verkehrt von Porthmadog bis an die Endstation Blaenau Ffestiniog und zurück. Links fährt die Double-Fairlie in Blaenau Ffestiniog an das andere Ende des Zuges, um für die Rückfahrt bereit zu sein. Blaenau Ffestiniog, 15.5.2022
Markus Gmür

Der Mountain Spirit verkehrt von Porthmadog bis an die Endstation Blaenau Ffestiniog und zurück. Hier fährt die Double-Fairlie in Blaenau Ffestiniog an das andere Ende des Zuges, um für die Rückfahrt bereit zu sein. Blaenau Ffestiniog, 15.5.2022
Der Mountain Spirit verkehrt von Porthmadog bis an die Endstation Blaenau Ffestiniog und zurück. Hier fährt die Double-Fairlie in Blaenau Ffestiniog an das andere Ende des Zuges, um für die Rückfahrt bereit zu sein. Blaenau Ffestiniog, 15.5.2022
Markus Gmür

Die Double-Fairlie, eine spezielle, wunderschöne Lok! Eine solche Lok haben wir ein paar Tage zuvor im Eisenbahnmuseum in York gesehen (Bild 1361599), jetzt sehen wir dieses spezielle Fahrzeug aus nächster Nähe im Einsatz, ein echter Genuss! Der Mountain Spirit verkehrt von Porthmadog bis an die Endstation Blaenau Ffestiniog und zurück. Hier fährt die Double-Fairlie in Blaenau Ffestiniog an das andere Ende des Zuges, um für die Rückfahrt bereit zu sein. Das Foto wurde von einer Fussgängerüberführung aus gemacht. Blaenau Ffestiniog, 15.5.2022
Die Double-Fairlie, eine spezielle, wunderschöne Lok! Eine solche Lok haben wir ein paar Tage zuvor im Eisenbahnmuseum in York gesehen (Bild 1361599), jetzt sehen wir dieses spezielle Fahrzeug aus nächster Nähe im Einsatz, ein echter Genuss! Der Mountain Spirit verkehrt von Porthmadog bis an die Endstation Blaenau Ffestiniog und zurück. Hier fährt die Double-Fairlie in Blaenau Ffestiniog an das andere Ende des Zuges, um für die Rückfahrt bereit zu sein. Das Foto wurde von einer Fussgängerüberführung aus gemacht. Blaenau Ffestiniog, 15.5.2022
Markus Gmür

Good morning! Die Ffestiniog Railway mit den speziellen Double-Fairlie-Dampfloks unterwegs in den Wäldern von Wales von Porthmadog nach Blaenau Ffestiniog. Meistens schauen die Lokführer seitlich aus den Loks, dabei werden natürlich auch die Anwohner gegrüsst. Tan-y-Bwlch, 15.5.2022
Good morning! Die Ffestiniog Railway mit den speziellen Double-Fairlie-Dampfloks unterwegs in den Wäldern von Wales von Porthmadog nach Blaenau Ffestiniog. Meistens schauen die Lokführer seitlich aus den Loks, dabei werden natürlich auch die Anwohner gegrüsst. Tan-y-Bwlch, 15.5.2022
Markus Gmür

Die Ffestiniog Railway mit den speziellen Double-Fairlie-Dampfloks unterwegs in den Wäldern von Wales von Porthmadog nach Blaenau Ffestiniog. Meistens schauen die Lokführer seitlich aus den Loks. Tan-y-Bwlch, 15.5.2022
Die Ffestiniog Railway mit den speziellen Double-Fairlie-Dampfloks unterwegs in den Wäldern von Wales von Porthmadog nach Blaenau Ffestiniog. Meistens schauen die Lokführer seitlich aus den Loks. Tan-y-Bwlch, 15.5.2022
Markus Gmür

Die Ffestiniog Railway unterwegs in den Wäldern von Wales. Die Dampfzüge verkehren zwischen Porthmadog und Blaenau Ffestiniog. Hier befährt der Zug einen Loop. Ddaullt Station, 15.5.2022
Die Ffestiniog Railway unterwegs in den Wäldern von Wales. Die Dampfzüge verkehren zwischen Porthmadog und Blaenau Ffestiniog. Hier befährt der Zug einen Loop. Ddaullt Station, 15.5.2022
Markus Gmür

Die Stadtbahnlinie U13 - 

... folgt auch heute noch weitgehend dem Laufweg der früheren Straßenbahnlinie 13 und verbindet Feuerbach mit Bad Cannstatt, Untertürkheim, Wangen und Hedelfingen. Der in der HVZ bediente Abschnitt von Feuerbach nach Giebel wurde von HVZ-Linie U16 übernommen, die von Fellbach her kommt. Die U13 ist eine Tangentiallinie, da sie die Stuttgarter Innenstadt nicht anfährt.

Der Abschnitt Rosensteinbrücke - Bad Cannstatt-Wilhelmsplatz wird derzeit über den Umweg Wilhelma - Mercedesstraße gefahren, da die Rosensteinbrücke baufällig ist. Bis eine neue Brücke fertig sein wird, werden noch ein paar Jahre vergehen. 

In konkreter Planung befindet sich eine Neubaustrecke für die U13. Im Zusammenhang mit dem Bau eines neuen Betriebshofes in Stuttgart-Weilimdorf wird die U13 in Zukunft nach der Haltestelle Rastatter Straße abzweigen und über Stuttgart-Hausen Ditzingen erreichen und somit das Stadtgebiet von Stuttgart verlassen. In Ditzingen werden die Trumpf-Werke erschlossen.

Die Aufnahme zeigt eine Bahn der U13 auf dem 1984 fertiggestellten Streckenabschnitt über der Bahnstrecke am Feuerbacher Bahnhof und einem Tunnel unter der Siemensstraße. Der Straßenbahnverkehr konnte damit aus der vielbefahren Bundesstraße herausgenommen werden.
Die Stadtbahnlinie U13 - ... folgt auch heute noch weitgehend dem Laufweg der früheren Straßenbahnlinie 13 und verbindet Feuerbach mit Bad Cannstatt, Untertürkheim, Wangen und Hedelfingen. Der in der HVZ bediente Abschnitt von Feuerbach nach Giebel wurde von HVZ-Linie U16 übernommen, die von Fellbach her kommt. Die U13 ist eine Tangentiallinie, da sie die Stuttgarter Innenstadt nicht anfährt. Der Abschnitt Rosensteinbrücke - Bad Cannstatt-Wilhelmsplatz wird derzeit über den Umweg Wilhelma - Mercedesstraße gefahren, da die Rosensteinbrücke baufällig ist. Bis eine neue Brücke fertig sein wird, werden noch ein paar Jahre vergehen. In konkreter Planung befindet sich eine Neubaustrecke für die U13. Im Zusammenhang mit dem Bau eines neuen Betriebshofes in Stuttgart-Weilimdorf wird die U13 in Zukunft nach der Haltestelle Rastatter Straße abzweigen und über Stuttgart-Hausen Ditzingen erreichen und somit das Stadtgebiet von Stuttgart verlassen. In Ditzingen werden die Trumpf-Werke erschlossen. Die Aufnahme zeigt eine Bahn der U13 auf dem 1984 fertiggestellten Streckenabschnitt über der Bahnstrecke am Feuerbacher Bahnhof und einem Tunnel unter der Siemensstraße. Der Straßenbahnverkehr konnte damit aus der vielbefahren Bundesstraße herausgenommen werden.
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

263  4 1449x904 Px, 01.03.2024

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