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UP-Containerzug schleicht zwischen Tunnel 1 und 2 bergwärts. Caliente, 28.9.2022
UP-Containerzug schleicht zwischen Tunnel 1 und 2 bergwärts. Caliente, 28.9.2022
Markus Gmür

BNSF-Lok verlässt Tunnel 2 in der Morgensonne. Caliente, CA, 28.9.2022
BNSF-Lok verlässt Tunnel 2 in der Morgensonne. Caliente, CA, 28.9.2022
Markus Gmür

1116 229 mit RJX 162 am 28.10.2023 bei Kufstein.
1116 229 mit RJX 162 am 28.10.2023 bei Kufstein.
M. Schmid

189 903 + 193 404 mit einem Autozug am 28.10.2023 bei Kirchbichl.
189 903 + 193 404 mit einem Autozug am 28.10.2023 bei Kirchbichl.
M. Schmid

183 005 mit einem ALX am 27.10.2023 bei Ascholtshausen.
183 005 mit einem ALX am 27.10.2023 bei Ascholtshausen.
M. Schmid

183 005 mit einem ALX am 27.10.2023 bei Ascholtshausen.
183 005 mit einem ALX am 27.10.2023 bei Ascholtshausen.
M. Schmid

442 263 am 27.10.2023 bei Ascholtshausen.
442 263 am 27.10.2023 bei Ascholtshausen.
M. Schmid

393 002 mit einem leeren GigaWood Ganzzug am 22.10.2023 bei Stephansposching.
393 002 mit einem leeren GigaWood Ganzzug am 22.10.2023 bei Stephansposching.
M. Schmid

Druckgaskesselwagen vom Einsteller WASCOSA AG mit der Nr. 37 TEN 80 D-WASCO 7809 823-3 Zagns (GE) für lt. UN-Nr.: 263/1040 das Ladegut Ethylenoxid mit Stickstoff am 31.01.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Druckgaskesselwagen vom Einsteller WASCOSA AG mit der Nr. 37 TEN 80 D-WASCO 7809 823-3 Zagns (GE) für lt. UN-Nr.: 263/1040 das Ladegut Ethylenoxid mit Stickstoff am 31.01.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  189 011-0  (NVR:  91 80 6189 011-0 D-DB ) und einem Containerzug am 31.01.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "189 011-0" (NVR: "91 80 6189 011-0 D-DB") und einem Containerzug am 31.01.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

Tschechischer Drehgestell-Schüttgutwagen mit Schwenkdach und dosierbarer Schwerkraftentladung für Getreidetransporte der Fa. INTERFRACHT s.r.o mit der Nr. 33 TEN 54 CZ-IFT 0762 129-1 Tagnpps (GE) in einem Getreidezug am 31.01.24 Vorbeifahrt Bahnhof Rodleben.
Tschechischer Drehgestell-Schüttgutwagen mit Schwenkdach und dosierbarer Schwerkraftentladung für Getreidetransporte der Fa. INTERFRACHT s.r.o mit der Nr. 33 TEN 54 CZ-IFT 0762 129-1 Tagnpps (GE) in einem Getreidezug am 31.01.24 Vorbeifahrt Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

DB Bahnbau Gruppe GmbH, Berlin mit ihrer  143 352-3  (NVR:  91 80 6143 352-3 D-DB )am 01.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
DB Bahnbau Gruppe GmbH, Berlin mit ihrer "143 352-3" (NVR: "91 80 6143 352-3 D-DB")am 01.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  185 260-7  (NVR:  91 80 6185 260-7 D-DB ) und einem gemischten Güterzug Richtung Ziltendorf EKO am 01.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 260-7" (NVR: "91 80 6185 260-7 D-DB") und einem gemischten Güterzug Richtung Ziltendorf EKO am 01.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Lothar Stöckmann

Die 56.3200 steht an einem warmen Maitag im Jahre 1966 nach getaner Arbeit im Bahnhof Pölfing-Brunn bevor die Fahrt des Verschubgüterzuges nach Wies-Eibiswald weitergeht.
Die Pause wird für einen kurzen Tratsch mit den Nachbarn des hier wohnenden Heizers Karl-Heinz genutzt.
Die 56.3200 steht an einem warmen Maitag im Jahre 1966 nach getaner Arbeit im Bahnhof Pölfing-Brunn bevor die Fahrt des Verschubgüterzuges nach Wies-Eibiswald weitergeht. Die Pause wird für einen kurzen Tratsch mit den Nachbarn des hier wohnenden Heizers Karl-Heinz genutzt.
Max Kiegerl

Im Jahre 1966 war die 56.3200 auf der Strecke von Graz-Köflacherbahnhof nach Wies-Eibiswald mit dem morgendlichen Verschubgüterzug unterwegs.
Am späten Vormittag dieses warmen Maitages wird im Bahnhof Pölfing-Brunn das Magazingleis bedient.
Im Jahre 1966 war die 56.3200 auf der Strecke von Graz-Köflacherbahnhof nach Wies-Eibiswald mit dem morgendlichen Verschubgüterzug unterwegs. Am späten Vormittag dieses warmen Maitages wird im Bahnhof Pölfing-Brunn das Magazingleis bedient.
Max Kiegerl

Die 1943 gebaute 152.309 (gebaut 52.309) kam im Jahre 1968 von der ÖBB zur Graz-Köflacherbahn GKB und versah hier bis 1975 ihren Dienst.
Hier fährt  im Jahre 1972 die 152er mit einem beladenen Kohlezug aus dem Bahnhof Pölfing-Brunn aus in Richtung Graz-Köflacherbahnhof.
Warum der aus Bergla kommende Kohlezug in Pölfing-Brunn hinterstellt war ist nicht überliefert.
Ebenfalls beachtenswert ist der Volvo P1800 an der Eisenbahnkreuzung.
Die 1943 gebaute 152.309 (gebaut 52.309) kam im Jahre 1968 von der ÖBB zur Graz-Köflacherbahn GKB und versah hier bis 1975 ihren Dienst. Hier fährt im Jahre 1972 die 152er mit einem beladenen Kohlezug aus dem Bahnhof Pölfing-Brunn aus in Richtung Graz-Köflacherbahnhof. Warum der aus Bergla kommende Kohlezug in Pölfing-Brunn hinterstellt war ist nicht überliefert. Ebenfalls beachtenswert ist der Volvo P1800 an der Eisenbahnkreuzung.
Max Kiegerl

Ebenfalls in Worms HBF stand am 29. September 2023 abgestellt die 181 215-5 der SEL.
Ebenfalls in Worms HBF stand am 29. September 2023 abgestellt die 181 215-5 der SEL.
Jörg Ohlhaver

181 204-9 der SEL stand am 29. September 2023 abgestellt in Worms HBF.
181 204-9 der SEL stand am 29. September 2023 abgestellt in Worms HBF.
Jörg Ohlhaver

Noch ein Schneefoto aus Mannheim. Wagen  4137  der RNV am 18.01.2024 um 12:21 Uhr an der Haltestelle Lessingstraße unterwegs in Richtung Heidelberg.
Noch ein Schneefoto aus Mannheim. Wagen "4137" der RNV am 18.01.2024 um 12:21 Uhr an der Haltestelle Lessingstraße unterwegs in Richtung Heidelberg.
Jörg Ohlhaver

Mit gut 25 Minuten Verspätung fährt 193 932 der NS am 31.01.2024 mit dem IC143 aus Amsterdam am S-Bahnhof  Bellevue  vorbei in Richtung Berlin HBF.
Mit gut 25 Minuten Verspätung fährt 193 932 der NS am 31.01.2024 mit dem IC143 aus Amsterdam am S-Bahnhof "Bellevue" vorbei in Richtung Berlin HBF.
Jörg Ohlhaver

Angeschrieben als 278 ist die eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop nun als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Im Bild vom 10.Dezember 2023 der vollständig ausgerüstete Stehkessel.
Angeschrieben als 278 ist die eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop nun als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Im Bild vom 10.Dezember 2023 der vollständig ausgerüstete Stehkessel.
Karl Seltenhammer

Angeschrieben als 278 ist die eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop nun als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Im Bild vom 10.Dezember 2023 die Schmierpresse der Bauart Wakefield.
Angeschrieben als 278 ist die eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop nun als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Im Bild vom 10.Dezember 2023 die Schmierpresse der Bauart Wakefield.
Karl Seltenhammer

Angeschrieben als 278 ist die eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop nun als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Angeschrieben als 278 ist die eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop nun als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Angeschrieben als 278 ist die eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop nun als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Angeschrieben als 278 ist die eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop nun als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

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