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Blick in die Empfangshalle Berlin Wannsee. Noch weitesgehend original gehalten präsentiert sich die Halle eindrucksvoll. Links und rechts erkennt man noch die ehemaligen Ticketschalter.

Berlin 21.07.2023
Blick in die Empfangshalle Berlin Wannsee. Noch weitesgehend original gehalten präsentiert sich die Halle eindrucksvoll. Links und rechts erkennt man noch die ehemaligen Ticketschalter. Berlin 21.07.2023
Dennis Fiedler

Blick auf das verwaiste AUtozugterminal in Berlin Wannsee. Im SOmmer 2014 fuhr hier der letzte AUtoreisezug ab. Im Laufe der Jahre wurden die Rampenwagen abgeholt und die Autozuganlage ist somit nicht mehr zu benutzen.

Berlin 21.07.2023
Blick auf das verwaiste AUtozugterminal in Berlin Wannsee. Im SOmmer 2014 fuhr hier der letzte AUtoreisezug ab. Im Laufe der Jahre wurden die Rampenwagen abgeholt und die Autozuganlage ist somit nicht mehr zu benutzen. Berlin 21.07.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Wannsee, Mein Sommerurlaub 2023

73 1200x800 Px, 22.01.2024

Berlin Wannsee. Der Bahnhof Berlin Wannsee fällt besonders mit seinen Bahnhofsschildern in alttdeutscher Schrift auf. Hier eine kleine Momentaufnahme im Bahnhof Wannsee.

Berlin 21.07.2023
Berlin Wannsee. Der Bahnhof Berlin Wannsee fällt besonders mit seinen Bahnhofsschildern in alttdeutscher Schrift auf. Hier eine kleine Momentaufnahme im Bahnhof Wannsee. Berlin 21.07.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Wannsee, Mein Sommerurlaub 2023

78 1200x1002 Px, 22.01.2024

Blick auf das 1901 bis 1902 erbaute Empfangsgebäude von Berlin Nikolassee. Das Gebäude wurde nach einem Entwurf von Fritz Bräuning und Paul Vogler errichtet.

Berlin 21.07.2023
Blick auf das 1901 bis 1902 erbaute Empfangsgebäude von Berlin Nikolassee. Das Gebäude wurde nach einem Entwurf von Fritz Bräuning und Paul Vogler errichtet. Berlin 21.07.2023
Dennis Fiedler

370 004 durchfährt mit ihrem EC nach Warschau Berlin Karlshorst in Richtung Wuhlheide.

Berlin 21.07.2023
370 004 durchfährt mit ihrem EC nach Warschau Berlin Karlshorst in Richtung Wuhlheide. Berlin 21.07.2023
Dennis Fiedler

Der ICE 118  Bodensee  fuhr im Januar für drei Wochen von Innsbruck statt nach Dortmund nach Berlin. Dabei nahm er den Weg von Stuttgart über die Frankenbahn nach Würzburg und weiter über Halle/Saale in die Bundeshauptstadt. Am bitterkalten 21.01.2024 legt sich der Zug kurz nach Sonnenuntergang im lieblichen Taubertal bei Lauda in die Kurve.
Der ICE 118 "Bodensee" fuhr im Januar für drei Wochen von Innsbruck statt nach Dortmund nach Berlin. Dabei nahm er den Weg von Stuttgart über die Frankenbahn nach Würzburg und weiter über Halle/Saale in die Bundeshauptstadt. Am bitterkalten 21.01.2024 legt sich der Zug kurz nach Sonnenuntergang im lieblichen Taubertal bei Lauda in die Kurve.
Matthias Kümmel

Der ICE 119  Bodensee  fuhr im Januar für drei Wochen von Berlin nach Innsbruck. Dabei nahm er den Weg von Würzburg über die Frankenbahn nach Stuttgart und weiter über Ulm und Lindau-Reutin nach Österreich. Am bitterkalten 21.01.2024 überquert der Zug diese alte Brücke bei Reichenberg.
Der ICE 119 "Bodensee" fuhr im Januar für drei Wochen von Berlin nach Innsbruck. Dabei nahm er den Weg von Würzburg über die Frankenbahn nach Stuttgart und weiter über Ulm und Lindau-Reutin nach Österreich. Am bitterkalten 21.01.2024 überquert der Zug diese alte Brücke bei Reichenberg.
Matthias Kümmel

Der ICE 119  Bodensee  fuhr im Januar für drei Wochen von Berlin nach Innsbruck. Dabei nahm er den Weg von Würzburg über die Frankenbahn nach Stuttgart und weiter über Ulm und Lindau-Reutin nach Österreich. Am bitterkalten 21.01.2024 legt sich der Zug bei Reichenberg in die Kurve.
Der ICE 119 "Bodensee" fuhr im Januar für drei Wochen von Berlin nach Innsbruck. Dabei nahm er den Weg von Würzburg über die Frankenbahn nach Stuttgart und weiter über Ulm und Lindau-Reutin nach Österreich. Am bitterkalten 21.01.2024 legt sich der Zug bei Reichenberg in die Kurve.
Matthias Kümmel

Seit über einem Jahr fährt Train Rental International (TRI) für GoAhead Baden-Württemberg Ersatzverkehr auf dem RE8 Würzburg - Stuttgart. Am bitterkalten 21.01.2024 überquert die 145-CL 201 mit ihrem n-Wagenzug bei Reichenberg diese alte Brücke.
Seit über einem Jahr fährt Train Rental International (TRI) für GoAhead Baden-Württemberg Ersatzverkehr auf dem RE8 Würzburg - Stuttgart. Am bitterkalten 21.01.2024 überquert die 145-CL 201 mit ihrem n-Wagenzug bei Reichenberg diese alte Brücke.
Matthias Kümmel

Seit über einem Jahr fährt Train Rental International (TRI) für GoAhead Baden-Württemberg Ersatzverkehr auf dem RE8 Würzburg - Stuttgart. Am bitterkalten 21.01.2024 legt sich die 145-CL 201 mit ihrem n-Wagenzug bei Reichenberg in die Kurve.
Seit über einem Jahr fährt Train Rental International (TRI) für GoAhead Baden-Württemberg Ersatzverkehr auf dem RE8 Würzburg - Stuttgart. Am bitterkalten 21.01.2024 legt sich die 145-CL 201 mit ihrem n-Wagenzug bei Reichenberg in die Kurve.
Matthias Kümmel

Bei der Passhöhe konnten wir sogar eine Parallelfahrt fotografisch festhalten. Cajon Pass, 22.9.2022
Bei der Passhöhe konnten wir sogar eine Parallelfahrt fotografisch festhalten. Cajon Pass, 22.9.2022
Markus Gmür

Eine weitere sehr gute Fotostelle befindet sich bei der Passhöhe des Cajon Passes auf diesem Hügel: hier durchfahren die Züge auf den drei BNSF-Gleisen diesen Einschnitt. In wenigen Augenblicken rollt dieser Zug dann abwärts Richtung Norden. Cajon Pass, 22.9.2022
Eine weitere sehr gute Fotostelle befindet sich bei der Passhöhe des Cajon Passes auf diesem Hügel: hier durchfahren die Züge auf den drei BNSF-Gleisen diesen Einschnitt. In wenigen Augenblicken rollt dieser Zug dann abwärts Richtung Norden. Cajon Pass, 22.9.2022
Markus Gmür

Hill 582, 13.41 Uhr: die vier Zwischenloks fahren bei uns vorbei. Der dort anwesende Kenner bzw Mitbegründer M.F. des Hills 582 erklärt: weil in der Mitte bei den vier Loks die Führerstände zueinander gereiht sind, handelt es sich hier um einen 'Monsterzug', das heisst zwei zusammengekuppelte Züge mit ungefähr folgenden Daten: 16'000 Fuss lang (4.8 km), 17'000 Tonnen, 8 Loks, ca 300 Wagen mit ca 600 Containern. Unglaubliche Zahlen! Mit dieser Konstellation hat die Bahngesellschaft natürlich nur für einen Zug die Trasseegebühren zu bezahlen. Cajon Pass, 21.9.2022
Hill 582, 13.41 Uhr: die vier Zwischenloks fahren bei uns vorbei. Der dort anwesende Kenner bzw Mitbegründer M.F. des Hills 582 erklärt: weil in der Mitte bei den vier Loks die Führerstände zueinander gereiht sind, handelt es sich hier um einen 'Monsterzug', das heisst zwei zusammengekuppelte Züge mit ungefähr folgenden Daten: 16'000 Fuss lang (4.8 km), 17'000 Tonnen, 8 Loks, ca 300 Wagen mit ca 600 Containern. Unglaubliche Zahlen! Mit dieser Konstellation hat die Bahngesellschaft natürlich nur für einen Zug die Trasseegebühren zu bezahlen. Cajon Pass, 21.9.2022
Markus Gmür

Hill 582, 13.38 Uhr: die vier Loks des Containerzuges fahren bei uns vorbei. Cajon Pass, 21.9.2022
Hill 582, 13.38 Uhr: die vier Loks des Containerzuges fahren bei uns vorbei. Cajon Pass, 21.9.2022
Markus Gmür

Hill 582: von der Passhöhe her nähert sich ein langer Containerzug, der langsam talwärts Richtung San Bernardino rollt. Cajon Pass, CA, 21.9.2022
Hill 582: von der Passhöhe her nähert sich ein langer Containerzug, der langsam talwärts Richtung San Bernardino rollt. Cajon Pass, CA, 21.9.2022
Markus Gmür

Leningrad Tram__LM-57 mit einer der beiden Rostra-Säulen am Newa-Ufer bei der Alten Börse.__10-1977
Leningrad Tram__LM-57 mit einer der beiden Rostra-Säulen am Newa-Ufer bei der Alten Börse.__10-1977
Klaus-Erich Lisk

Leningrad Tram__Zwei LM-57 auf Linie 16 und 50 umfahren das 'Moskauer Triumphtor' in Leningrad von 1838. Die Ähnlichkeit mit dem bereits 1793 fertiggestellten Brandenburger Tor in Berlin ist frappierend.__10-1977
Leningrad Tram__Zwei LM-57 auf Linie 16 und 50 umfahren das 'Moskauer Triumphtor' in Leningrad von 1838. Die Ähnlichkeit mit dem bereits 1793 fertiggestellten Brandenburger Tor in Berlin ist frappierend.__10-1977
Klaus-Erich Lisk

Leningrad Tram__Zweifarbiger LM-68-Zug auf Linie 43 neben dem 'Moskauer Triumphtor' von 1838 in Leningrad. __10-1977
Leningrad Tram__Zweifarbiger LM-68-Zug auf Linie 43 neben dem 'Moskauer Triumphtor' von 1838 in Leningrad. __10-1977
Klaus-Erich Lisk

Leningrad Tram__ Einfarbiger  LM-68M-Zug auf Linie 43 umfährt das 'Moskauer Triumphtor' von 1838 in Leningrad. __10-1977
Leningrad Tram__"Einfarbiger" LM-68M-Zug auf Linie 43 umfährt das 'Moskauer Triumphtor' von 1838 in Leningrad. __10-1977
Klaus-Erich Lisk

Leningrad Tram__LM-68M Dreifachtraktion auf Linie 49.__10-1977
Leningrad Tram__LM-68M Dreifachtraktion auf Linie 49.__10-1977
Klaus-Erich Lisk

Der MOB-Be 4/4 36 (ehemals VBW-BDe 4/4 36, Baujahr 1913) wurde im November 2007 vom Verein Ds Blaue Bähnli übernommen und am 20. und 21. November durch die Affolter Transporte AG, Schüpfen von Chernex nach Solothurn überführt. Anfangs erfolgte die Fahrt über Quartierstrassen mit teils engen Kurven, was zum Teil Rückwärtsfahrten erforderte, wie hier zwischen Chernex und Fontanivent. Das Fahrzeug wurde anschliessend aufgearbeitet und ist seit August 2013 beim RBS für Extrafahrten im Einsatz.
Der MOB-Be 4/4 36 (ehemals VBW-BDe 4/4 36, Baujahr 1913) wurde im November 2007 vom Verein Ds Blaue Bähnli übernommen und am 20. und 21. November durch die Affolter Transporte AG, Schüpfen von Chernex nach Solothurn überführt. Anfangs erfolgte die Fahrt über Quartierstrassen mit teils engen Kurven, was zum Teil Rückwärtsfahrten erforderte, wie hier zwischen Chernex und Fontanivent. Das Fahrzeug wurde anschliessend aufgearbeitet und ist seit August 2013 beim RBS für Extrafahrten im Einsatz.
Urs Aeschlimann

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