Am 09.Dezember 2023 war in der Khao Tao Station der 2 gleisigen Ausbau der Southern Line schon abgeschlossen und die neue Station in Betrieb. Karl Seltenhammer
DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer "147 009" (NVR: "91 80 6147 009-5 D-DB") und der RB 32 nach Oranienburg am 15.01.24 Einfahrt im Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
DB Netz Instandhaltung mit dem Fahrwegmesszug (DVT) "702 201" ("D-DB 99 80 9163 001-7") von Plasser % Theurer am 15.01.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
Kurz vor Ottbergen ist 220 082-2 (Bw Braunschweig, Krauss-Maffei 18591/1959) im April 1976 mit einem Eilzug unterwegs. Abgenommen wurde die Lok am 14.07.1959 und kam nach Stationierungen in Hamm, Hannover und Braunschweig nach Oldenburg, dort erfolgte die Abstellung am 21.10.1980. Horst Lüdicke
Mit einem Eilzug verlässte 220 078-0 (Bw Braunschweig, Krauss-Maffei 18568/1959) im April 1976 den Bahnhof Peine. Die Aufnahme des elektrischen Betriebes zwischen Hannover und Braunschweig erfolgte wenige Tage später zum Fahrplanwechsel. Nach der Abnahme am 16.06.1959 kam sie zum Bw Hamm, später nach Hannover und Braunschweig, das die Lok am 29.05.1976 nach Oldenburg abgab, wo sie am 24.08.1980 ausgemustert wurde. Horst Lüdicke
RJ 890 "Bregenzerwald" (Bregenz - Frankfurt(M)Hbf) fährt durch Ebersbach an der Fils in Richtung Stuttgart Hbf. Am Schluss schiebt 1116 233-8 der ÖBB. (25.06.2023) OMSIJakob LP
Der FEX-Südbahn (Singen(Hohentwiel) - Stuttgart Hbf) der SVG, gezogen von der NeSA 218 468-7, verlässt in der sommerlichen Abendsonne den Bahnhof Ebersbach(Fils). (25.06.2023) OMSIJakob LP
Im Februar 1975 fährt 220 059-0 (Bw Hannover, Krauss-Maffei 18568/1959) mit einem D-Zug nördlich von Rheine in Richtung Süden. Nach der Abnahme am 11.03.1959 im Bw Hamm kam sie am 29.09.1968 nach Hannover, ab dem 28.09.1975 war sie in Braunschweig stationiert. Letztes Bw war Oldenburg, dort wurde sie am 29.09.1979 ausgemustert. Horst Lüdicke
Nördlich von Meppen ist 220 054-1 (Bw Oldenburg, Krauss-Maffei 18298/1957) im Sommer 1976 mit einem D-Zug in Richtung Küste unterwegs. Die Abnahme dieser Lok erfolgte am 27.06.1957, seit dem 30.06.1957 war sie in Villingen stationiert und kam am 28.09.1975 nach Oldenburg. 1977 kaufte sie die Firma Heidkamp gemeinsam mit der 220 021-0, um sie vor Bauzügen in Saudi-Arabien einzusetzen. Dafür wurden die beiden Loks mit neuen Spitzenlichtern und Klimaanlage ausgerüstet. Im August 1977 wurden die inzwischen als Heidkamp 1 und 2 bezeichneten Loks nach Saudi-Arabien verschifft. Dort standen die Loks aufgrund mangelnder Wartung und der extremen klimatischen Verhältnisse (Sandstürme) allerdings nur kurz im Einsatz und wurden schon 1978 durch drei andere 220 ersetzt. Horst Lüdicke
Zwischen Salzbergen und Rheine befördert die zu diesem Zeitpunkt im Bw Hannover beheimatete 220 027-7 (Krauss-Maffei 18271/1956) im Februar 1975 einen aus Plan D-Wagen der NS bestehenden Zug nach Rheine. Erstes Bw war nach der Abnahme am 29.11.1956 Frankfurt-Griesheim. Weitere Stationen waren Kempten, Villingen, Limburg und Kaiserslautern. Auf Hannover folgten noch Braunschweig, Oldenburg und Lübeck, dort wurde sie am 30.12.1982 ausgemustert. Horst Lüdicke
Anlässlich der Eröffnung der neuen Elbbrücke in Magdeburg pendeln am 22.12.2023 historische Straßenbahnen zwischen den Haltestellen Allee-Center und Heumarkt. Tw 23 steht hier zur blauen Stunde an der Haltestelle Heumarkt. Christopher Pätz
Am 13. Jänner 2024 hat es in der Gegend um Elliswood einen heftigen Schneesturm gegeben.
Die Elliswood&Shoetown Branchline wurde deshalb von der Allegheny and West Virginia Railroad in Form von der SD40-2 #1206 mit dem Russell Snowplow #124 freigeräumt um für einen reibungslosenn Betrieb zu sorgen.
Hier überholt am Morgen des 14. Jänner 2024 der Schneeräumtrupp der AWVR den Güterzug N775 nit der Mayr&Melnhof Railroad GP9 #1996 in der Ausweiche bei Glenncreek. Max Kiegerl
Im besten Morgenlicht am Vormittag des 14. Jänner 2024 fuhr die AWVR SD40-2 #1206 mit dem Russell Snowplow #124 über die Elliswood&Shoetown Branchline die wegen starker Schneefälle gesperrt war.
Hier steht das Gespann bei Glenncreek, den es musste ein Bahnübergang von Eis befreit werden musste. Max Kiegerl
Kurz nachdem der Schneeräumtrupp der AWVR hier hinter Glenncreek am 14. Jänner 2024 die Strecke freigeräumt hat, fuhr auch schon der Zug N775 der Mayr&Melnhof Railroad bespannt mit der GP9 #1996 "Sam" in Richtung Shoetown. Max Kiegerl
Hier zusehen ist der WFL-Ersatzzug geschoben von 223 015 auf dem RE 6 am 1.1.24 kurz vor dem Haltepunkt Chemnitz-Borna Richtung Geithain. saxony_spotter
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