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Am 09.Dezember 2023 war in der Kui Buri Station der 2 gleisigen Ausbau der Southern Line schon abgeschlossen und die neue Station in Betrieb.
Am 09.Dezember 2023 war in der Kui Buri Station der 2 gleisigen Ausbau der Southern Line schon abgeschlossen und die neue Station in Betrieb.
Karl Seltenhammer

Am 09.Dezember 2023 war in der Bo Nok Station der 2 gleisigen Ausbau der Southern Line schon abgeschlossen und die neue Station in Betrieb.
Am 09.Dezember 2023 war in der Bo Nok Station der 2 gleisigen Ausbau der Southern Line schon abgeschlossen und die neue Station in Betrieb.
Karl Seltenhammer

Am 09.Dezember 2023 war in der Bo Nok Station der 2 gleisigen Ausbau der Southern Line schon abgeschlossen und die neue Station in Betrieb.
Am 09.Dezember 2023 war in der Bo Nok Station der 2 gleisigen Ausbau der Southern Line schon abgeschlossen und die neue Station in Betrieb.
Karl Seltenhammer

Am 09.Dezember 2023 war in der Thung Mamao Station der 2 gleisigen Ausbau der Southern Line schon abgeschlossen und die neue Station in Betrieb.
Am 09.Dezember 2023 war in der Thung Mamao Station der 2 gleisigen Ausbau der Southern Line schon abgeschlossen und die neue Station in Betrieb.
Karl Seltenhammer

Am 09.Dezember 2023 war in der Khan Kradai Station der 2 gleisigen Ausbau der Southern Line schon abgeschlossen und die neue Station in Betrieb.
Am 09.Dezember 2023 war in der Khan Kradai Station der 2 gleisigen Ausbau der Southern Line schon abgeschlossen und die neue Station in Betrieb.
Karl Seltenhammer

Infolge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line wird auch die Prachuap Khiri Khan Station neu errichtet. - Bild vom 09.Dezember 2023.
Infolge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line wird auch die Prachuap Khiri Khan Station neu errichtet. - Bild vom 09.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Seitenansicht des Tenders der Dampflok #480. Gut zu sehen sind die silberfarbenen Teile, die aussen an den Drehgestellen befestigt sind. Ich denke, mit diesen speziellen Teilen können diverse Störungen behoben werden (zB Entgleisungen). Silverton, CO, 1.9.2022
Seitenansicht des Tenders der Dampflok #480. Gut zu sehen sind die silberfarbenen Teile, die aussen an den Drehgestellen befestigt sind. Ich denke, mit diesen speziellen Teilen können diverse Störungen behoben werden (zB Entgleisungen). Silverton, CO, 1.9.2022
Markus Gmür

Nun hat auch unser Dampfzug die Fahrtrichtung gewechselt und ist bereit für die Rückfahrt nach Durango. Vorher dient die Dampflok aber noch als attraktives Fotoobjekt. Silverton, CO, 1.9.2022
Nun hat auch unser Dampfzug die Fahrtrichtung gewechselt und ist bereit für die Rückfahrt nach Durango. Vorher dient die Dampflok aber noch als attraktives Fotoobjekt. Silverton, CO, 1.9.2022
Markus Gmür

Der Dieselzug mit seinem bunten Wagenpark ist für die Rückfahrt nach Durango bereit und wartet auf die Fahrgäste. Diese Lok hatte im Sept. 2022 den neuen Anstrich bereits erhalten. Gekommen ist sie im August 2020 von der White Pass & Yukon Railroad, dort trug sie grün-weisse Farben. Das Foto wurde gemacht, währenddem der Dampfzug auf dem Gleisdreieck die Fahrtrichtung wechselte. Silverton, CO, 1.9.2022
Der Dieselzug mit seinem bunten Wagenpark ist für die Rückfahrt nach Durango bereit und wartet auf die Fahrgäste. Diese Lok hatte im Sept. 2022 den neuen Anstrich bereits erhalten. Gekommen ist sie im August 2020 von der White Pass & Yukon Railroad, dort trug sie grün-weisse Farben. Das Foto wurde gemacht, währenddem der Dampfzug auf dem Gleisdreieck die Fahrtrichtung wechselte. Silverton, CO, 1.9.2022
Markus Gmür

Der Bahnhof Silverton von der Stadtseite aus gesehen. Mit dem Dampfzug rechts sind wir vor ein paar Minuten angekommen. Links steht der Dieselzug, der ca. 1 Stunde vor dem Dampfzug verkehrt. Der Dieselzug hat auf dem Gleisdreieck etwas ausserhalb des Bahnhofs die Fahrtrichtung für die Rückfahrt nach Durango bereits gewechselt. Das Bahnhofgebäude hat zwar eine stattliche Grösse, dafür sind die Bahnsteiganlagen recht rudimentär. Silverton, CO, 1.9.2022
Der Bahnhof Silverton von der Stadtseite aus gesehen. Mit dem Dampfzug rechts sind wir vor ein paar Minuten angekommen. Links steht der Dieselzug, der ca. 1 Stunde vor dem Dampfzug verkehrt. Der Dieselzug hat auf dem Gleisdreieck etwas ausserhalb des Bahnhofs die Fahrtrichtung für die Rückfahrt nach Durango bereits gewechselt. Das Bahnhofgebäude hat zwar eine stattliche Grösse, dafür sind die Bahnsteiganlagen recht rudimentär. Silverton, CO, 1.9.2022
Markus Gmür

Aus dem fahrenden Zug gesehen: Draisine im Bahnhof Silverton. Silverton, CO, 1.9.2022
Aus dem fahrenden Zug gesehen: Draisine im Bahnhof Silverton. Silverton, CO, 1.9.2022
Markus Gmür

Da war der Fotograf (und viele andere auch) bereit, als die Lok auf dieser Brücke kurz vor Silverton mächtig Dampf abliess! Silverton, CO, 1.9.2022
Da war der Fotograf (und viele andere auch) bereit, als die Lok auf dieser Brücke kurz vor Silverton mächtig Dampf abliess! Silverton, CO, 1.9.2022
Markus Gmür

Eine Fotostelle - drei Bilder: Der MOB GDe 4/4 6005 in der GoldenPass Lackierung ist kurz nach Les Avants mit einem leider kaum zu sehenden GoldenPass Belle Epoque Zug auf der Fahrt von Zweisimmen nach Montreux. Besonders interessant sind die noch vorhanden Holzfahrleitungs Masten.

28. Dezember 2016
Eine Fotostelle - drei Bilder: Der MOB GDe 4/4 6005 in der GoldenPass Lackierung ist kurz nach Les Avants mit einem leider kaum zu sehenden GoldenPass Belle Epoque Zug auf der Fahrt von Zweisimmen nach Montreux. Besonders interessant sind die noch vorhanden Holzfahrleitungs Masten. 28. Dezember 2016
Stefan Wohlfahrt

Eine Fotostelle - drei Bilder: Noch stehen die Fahrleitungs-Holzmasten, aber auch schon die Fundament für die neuen Fahrleitungsmaste sind vorhanden; zwei MOB ABe 4/4 / Be 4/4 Serie 9000  Alpina  beförden kurz nach Les Avants einen Regionalzug von Zweismmen nach Montreux.

11. November 2017
Eine Fotostelle - drei Bilder: Noch stehen die Fahrleitungs-Holzmasten, aber auch schon die Fundament für die neuen Fahrleitungsmaste sind vorhanden; zwei MOB ABe 4/4 / Be 4/4 Serie 9000 "Alpina" beförden kurz nach Les Avants einen Regionalzug von Zweismmen nach Montreux. 11. November 2017
Stefan Wohlfahrt

Eine Fotostelle - drei Bilder: Seit der letzten Aufnahme bei Les Avants ist viel Zeit ins Land gestrichen, geblieben bzw. verstärkt hat sich die Traktion der Regionalzüge Zweisimmen - Montreux mit ABe 4/4 / Be 4/4 Serie 9000. Die kleinen Kilometertafeln haben ergänzenden Zuwachs am Fahrleitungsmasten bekommen. Verschwunden sind hingegen die alten Fahrleitungs-Holzmasten und - zumindest aus dem regulären Betrieb - die GDe 4/4 Serie 6000. 

6. Januar 2024
Eine Fotostelle - drei Bilder: Seit der letzten Aufnahme bei Les Avants ist viel Zeit ins Land gestrichen, geblieben bzw. verstärkt hat sich die Traktion der Regionalzüge Zweisimmen - Montreux mit ABe 4/4 / Be 4/4 Serie 9000. Die kleinen Kilometertafeln haben ergänzenden Zuwachs am Fahrleitungsmasten bekommen. Verschwunden sind hingegen die alten Fahrleitungs-Holzmasten und - zumindest aus dem regulären Betrieb - die GDe 4/4 Serie 6000. 6. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Jagsttalbahn__Triebwagen-Zug bei der Ausfahrt aus dem Bf Möckmühl mit Götzenburg im Hintergrund.__17-05-1986
Jagsttalbahn__Triebwagen-Zug bei der Ausfahrt aus dem Bf Möckmühl mit Götzenburg im Hintergrund.__17-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Jagsttalbahn__Triebwagen-Zug bei der Ausfahrt aus dem Bf Möckmühl mit Götzenburg im Hintergrund.__17-05-1986
Jagsttalbahn__Triebwagen-Zug bei der Ausfahrt aus dem Bf Möckmühl mit Götzenburg im Hintergrund.__17-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Jagsttalbahn__VT 300 mit 3 VB im Bf Widdern. Im Vordergrund eine stattliche Anzahl Rollböcke, die bei der Jagsttalbahn sehr zahlreich zum Einsatz kamen, bis zuletzt als 1986 der Verkehr mit Zuckerrüben in Normalspurwagen beendet wurde. Der Diesel-Tw 300 [Wismar Bj.1938/40] ex Rhein-Sieg-Eisenbahn, kam mit VB 301+302 1959 zur Jagsttalbahn; heute abgestellt in Bieringen. [Quelle: Jagsttalfreunde e.V.]__17-05-1986
Jagsttalbahn__VT 300 mit 3 VB im Bf Widdern. Im Vordergrund eine stattliche Anzahl Rollböcke, die bei der Jagsttalbahn sehr zahlreich zum Einsatz kamen, bis zuletzt als 1986 der Verkehr mit Zuckerrüben in Normalspurwagen beendet wurde. Der Diesel-Tw 300 [Wismar Bj.1938/40] ex Rhein-Sieg-Eisenbahn, kam mit VB 301+302 1959 zur Jagsttalbahn; heute abgestellt in Bieringen. [Quelle: Jagsttalfreunde e.V.]__17-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Jagsttalbahn__VT 300 mit Beiwagen im Bf Widdern. Im Vordergrund die nun ausgedienten Rollböcke.__17-05-1986
Jagsttalbahn__VT 300 mit Beiwagen im Bf Widdern. Im Vordergrund die nun ausgedienten Rollböcke.__17-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Jagsttalbahn__Lok 99 4652 beim Wasserfassen in der Station Westernhausen. Ein zweiter Dampfzug im Hintergrund...__17-05-1986
Jagsttalbahn__Lok 99 4652 beim Wasserfassen in der Station Westernhausen. Ein zweiter Dampfzug im Hintergrund...__17-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Parkeisenbahn Vatterode EL 9-002  am 30.09.2023 beim umsetzen im Bahnhof Wippergrund.
Parkeisenbahn Vatterode EL 9-002 am 30.09.2023 beim umsetzen im Bahnhof Wippergrund.
Frank Thomas

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