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09.09.2023 - Sonderzug mit 95 027 von Blankenburg (Harz) nach Rübeland bei Hüttenrode
09.09.2023 - Sonderzug mit 95 027 von Blankenburg (Harz) nach Rübeland bei Hüttenrode
Floreg L.

Auf der S40 zwischen Wien Franz-Josefs-Bahnhof und St. Pölten/Tulln findet man noch relativ häufig 4020-Umläufe vor. Aber auch diese werden sich in absehbarer Zeit reduzieren, wenn durch die Beschaffung neuer Triebwagen die Fahrzeuge der Reihe 4024 für diese Aufgaben verfügbar sein werden. Am 06.01.2024 stand der noch blaue 4020 307-7 im Bahnhof Tullnerfeld, der als S 21026 aus Wien FJB angekommen war, und wartete auf die Weiterfahrt Richtung St. Pölten Hbf.
Auf der S40 zwischen Wien Franz-Josefs-Bahnhof und St. Pölten/Tulln findet man noch relativ häufig 4020-Umläufe vor. Aber auch diese werden sich in absehbarer Zeit reduzieren, wenn durch die Beschaffung neuer Triebwagen die Fahrzeuge der Reihe 4024 für diese Aufgaben verfügbar sein werden. Am 06.01.2024 stand der noch blaue 4020 307-7 im Bahnhof Tullnerfeld, der als S 21026 aus Wien FJB angekommen war, und wartete auf die Weiterfahrt Richtung St. Pölten Hbf.
Markus

1016 002 war am Zugschlus des  EC 113  bei Axdorf in Richtung Salzburg unterwegs.
Etwas versteckt befindet sich im Park vor der MAV - Direktion Pecs die recht gut erhaltene Denkmallok 22 - 020. (01.02.2023)
Etwas versteckt befindet sich im Park vor der MAV - Direktion Pecs die recht gut erhaltene Denkmallok 22 - 020. (01.02.2023)
Erwin Schidlofski

Ungarn / Dampfloks / BR 275 · MAV 22

67 1200x838 Px, 07.01.2024

SSB Stuttgart Zahnradbahn__Nicht 1948, wie zumindest am Pkw erkennbar, sondern 1975 (nach zwei Tagen kräftiger Schneefälle) am 'Haigst'. Bw 118 mit dem einzig gerade fahrfähigen Tw 104. Ein Zahnradbahner  sichert  das talseitige Trittbrett. Tw 101 in der Hw zur Modernisierung, 103,104,105 reihum immer wieder in der Werkstatt wegen diverser Schäden ...__19-03-1975
SSB Stuttgart Zahnradbahn__Nicht 1948, wie zumindest am Pkw erkennbar, sondern 1975 (nach zwei Tagen kräftiger Schneefälle) am 'Haigst'. Bw 118 mit dem einzig gerade fahrfähigen Tw 104. Ein Zahnradbahner "sichert" das talseitige Trittbrett. Tw 101 in der Hw zur Modernisierung, 103,104,105 reihum immer wieder in der Werkstatt wegen diverser Schäden ...__19-03-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart Zahnradbahn__Bei der Bergfahrt war früh die Lage wesentlich entspannter. Bw 118 mit dem einzig gerade fahrfähigen Tw 104 unterhalb der 'Wielandshöhe'.__19-03-1975
SSB Stuttgart Zahnradbahn__Bei der Bergfahrt war früh die Lage wesentlich entspannter. Bw 118 mit dem einzig gerade fahrfähigen Tw 104 unterhalb der 'Wielandshöhe'.__19-03-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart Zahnradbahn__Weihnachten 1999: Orkan  Lothar  am 26. Dezember trifft indirekt auch die Zahnradbahn: am Pfaffenweg stürzte ein Baukran quer über die Gleise und auf die Alte Weinsteige. Der auf der Strecke befindliche Tw 1002 war mehrere Tage blockiert wo er sich (vor einem Hauseingang) gerade befand, solange bis die talseitige Strecke zum Depot wieder frei war.
__27-12-1999
SSB Stuttgart Zahnradbahn__Weihnachten 1999: Orkan "Lothar" am 26. Dezember trifft indirekt auch die Zahnradbahn: am Pfaffenweg stürzte ein Baukran quer über die Gleise und auf die Alte Weinsteige. Der auf der Strecke befindliche Tw 1002 war mehrere Tage blockiert wo er sich (vor einem Hauseingang) gerade befand, solange bis die talseitige Strecke zum Depot wieder frei war. __27-12-1999
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart Zahnradbahn__Ungewohntes Bild in den Tagen nach Weihnachten 1999. Ein auf der Strecke auch übernachtender Tw (mit abgezogenem Pantografen), dem die Fahrt ins Depot von einem vom  Orkan  Lothar  am 26. Dezember umgerissenen Baukran versperrt war. __28-12-1999
SSB Stuttgart Zahnradbahn__Ungewohntes Bild in den Tagen nach Weihnachten 1999. Ein auf der Strecke auch übernachtender Tw (mit abgezogenem Pantografen), dem die Fahrt ins Depot von einem vom Orkan "Lothar" am 26. Dezember umgerissenen Baukran versperrt war. __28-12-1999
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart Zahnradbahn__ZUsätzliche Arbeiten bei der  Befreiung  des auf der Strecke gefangenen Tw 1003 zur Jahrtausendwende 1999/2000.
SSB Stuttgart Zahnradbahn__ZUsätzliche Arbeiten bei der "Befreiung" des auf der Strecke gefangenen Tw 1003 zur Jahrtausendwende 1999/2000.
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart Zahnradbahn__Die Strecke ist wieder befahrbar, der auch auf der Strecke gefangene Tw 1003 wird heimgeholt.__Jahreswende 1999/2000.
SSB Stuttgart Zahnradbahn__Die Strecke ist wieder befahrbar, der auch auf der Strecke gefangene Tw 1003 wird heimgeholt.__Jahreswende 1999/2000.
Klaus-Erich Lisk

Paralleleinfahrt der Ec 3/5 3 (Baujahr 1912) des Vereins Historische Mittelthurgaubahn und der E 3/3 6 der Papierfabrik Perlen (Baujahr 1912) am 14. Oktober 2007 anlässlich des DVZO-Fahrzeugtreffens in den Bahnhof Bauma. Fotostandort auf der Plattform eines bereitgestellten Personenwagens.
Paralleleinfahrt der Ec 3/5 3 (Baujahr 1912) des Vereins Historische Mittelthurgaubahn und der E 3/3 6 der Papierfabrik Perlen (Baujahr 1912) am 14. Oktober 2007 anlässlich des DVZO-Fahrzeugtreffens in den Bahnhof Bauma. Fotostandort auf der Plattform eines bereitgestellten Personenwagens.
Urs Aeschlimann

Die SBB-Em 3/3 18821 (Baujahr 1962) mit den beiden Sihltalbahn-C 69 und 68 der Zürcher Museumsbahn am 14. Oktober 2007 anlässlich des DVZO-Fahrzeugtreffens in Bauma.
Die SBB-Em 3/3 18821 (Baujahr 1962) mit den beiden Sihltalbahn-C 69 und 68 der Zürcher Museumsbahn am 14. Oktober 2007 anlässlich des DVZO-Fahrzeugtreffens in Bauma.
Urs Aeschlimann

Der DVZO-Tm II 92  Giraff  (ehemals SZU, Baujahr 1978) am 14. Oktober 2007 beim Depot Bauma. Dieser Standort war anlässlich des Fahrzeugtreffens geöffnet und gegen die Gleise mit Absperrband gesichert. Dieses Fahrzeug ist 2008 an die Museumsbahn Etzwilen-Singen verkauft worden.
Der DVZO-Tm II 92 "Giraff" (ehemals SZU, Baujahr 1978) am 14. Oktober 2007 beim Depot Bauma. Dieser Standort war anlässlich des Fahrzeugtreffens geöffnet und gegen die Gleise mit Absperrband gesichert. Dieses Fahrzeug ist 2008 an die Museumsbahn Etzwilen-Singen verkauft worden.
Urs Aeschlimann

Die DVZO-E 3/3 8518  Bäretswil  (ehemals SBB, Baujahr 1913) und dahinter diverse DVZO-Fahrzeuge am 14. Oktober 2007 beim Depot Bauma. Dieser Standort war anlässlich des Fahrzeugtreffens geöffnet und gegen die Gleise mit Absperrband gesichert.
Die DVZO-E 3/3 8518 "Bäretswil" (ehemals SBB, Baujahr 1913) und dahinter diverse DVZO-Fahrzeuge am 14. Oktober 2007 beim Depot Bauma. Dieser Standort war anlässlich des Fahrzeugtreffens geöffnet und gegen die Gleise mit Absperrband gesichert.
Urs Aeschlimann

Die DVZO-E 3/3 10 (ehemals SBB E 3/3 8476, Baujahr 1907) am 14. Oktober 2007 bei einem Manöver in Bauma.
Die DVZO-E 3/3 10 (ehemals SBB E 3/3 8476, Baujahr 1907) am 14. Oktober 2007 bei einem Manöver in Bauma.
Urs Aeschlimann

Die Ed 3/3 des Vereins zur Erhaltung der Dampflok  Muni  (ehemals BASF, Ludwigshafen, Baujahr 1922) am 14. Oktober 2007 anlässlich des DVZO-Fahrzeugtreffens bei einem Manöver in Bauma.
Die Ed 3/3 des Vereins zur Erhaltung der Dampflok "Muni" (ehemals BASF, Ludwigshafen, Baujahr 1922) am 14. Oktober 2007 anlässlich des DVZO-Fahrzeugtreffens bei einem Manöver in Bauma.
Urs Aeschlimann

tpf - Chocolat Express  RBDe 4/4 560 235-4 (ex SBB) als RE2 Bern - Broc/Chocolat kurz vor der Abfahrt im Bhf. Bulle am 06.01.2024
tpf - Chocolat Express RBDe 4/4 560 235-4 (ex SBB) als RE2 Bern - Broc/Chocolat kurz vor der Abfahrt im Bhf. Bulle am 06.01.2024
Hp. Teutschmann

VBZ - Tram Be 6/8 4053 unterwegs auf der Linie 4 in Zürich am 17.12.2023
VBZ - Tram Be 6/8 4053 unterwegs auf der Linie 4 in Zürich am 17.12.2023
Hp. Teutschmann

SBB - Rangierlok Aem 940 024-3 im Bhf. Buchs/SG am 27.12.2023
SBB - Rangierlok Aem 940 024-3 im Bhf. Buchs/SG am 27.12.2023
Hp. Teutschmann

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