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Der ehemalige Bahnhof Peißen präsentiert sich am 05.01.2024 noch weitgehend im Stil der Deutschen Reichsbahn. Betrieblich handelt es sich nach dem Rückbau einiger Weichen nur noch um eine Abzweigstelle. Die verbliebenen 4 Weichen werden aus dem elektromechanischen Stellwerk Pn im kleinen Empfangsgebäude gesteuert. Unmittelbar an diesem befindet sich der mit einer HS-64b-Halbschrankenanlage von WSSB gesicherte Bahnübergang, der auch dem Zugang zu den beiden Bahnsteigen dient. Die Gleisanlagen werden in den nächsten Monaten grundlegend umgebaut, um Peißen wieder zum Bahnhof auszubauen. Dabei wird ein elektronisches Stellwerk die bestehende Stellwerkstechnik ersetzen, der Bahnübergang wird ersatzlos geschlossen und der Bahnsteig an eine neue Stelle verlegt.
Der ehemalige Bahnhof Peißen präsentiert sich am 05.01.2024 noch weitgehend im Stil der Deutschen Reichsbahn. Betrieblich handelt es sich nach dem Rückbau einiger Weichen nur noch um eine Abzweigstelle. Die verbliebenen 4 Weichen werden aus dem elektromechanischen Stellwerk Pn im kleinen Empfangsgebäude gesteuert. Unmittelbar an diesem befindet sich der mit einer HS-64b-Halbschrankenanlage von WSSB gesicherte Bahnübergang, der auch dem Zugang zu den beiden Bahnsteigen dient. Die Gleisanlagen werden in den nächsten Monaten grundlegend umgebaut, um Peißen wieder zum Bahnhof auszubauen. Dabei wird ein elektronisches Stellwerk die bestehende Stellwerkstechnik ersetzen, der Bahnübergang wird ersatzlos geschlossen und der Bahnsteig an eine neue Stelle verlegt.
Christopher Pätz

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 219 Halle – Eilenburg, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude

147 1400x887 Px, 06.01.2024

146 568 überquert am 03.01.2024 mit dem IC 2430 die Carl-Miller-Straße in Magdeburg. Aufgrund von Gleisbauarbeiten wird der Zug über die Verbindungskurve nach Magdeburg-Sudenburg umgeleitet und nutzt daher bereits das westlichste Streckengleis.
146 568 überquert am 03.01.2024 mit dem IC 2430 die Carl-Miller-Straße in Magdeburg. Aufgrund von Gleisbauarbeiten wird der Zug über die Verbindungskurve nach Magdeburg-Sudenburg umgeleitet und nutzt daher bereits das westlichste Streckengleis.
Christopher Pätz

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 340 Magdeburg – Köthen – Halle (–Leipzig), Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146.5 ·Traxx AC2· IC

69 1400x887 Px, 06.01.2024

Der Bahnsteig in Halle-Silberhöhe am 02.01.2024. Der S-Bahnhof verfügt über ein Mittelbahnsteigdach, hat aber nur einen Bahnsteig für beide Richtungen. Hier hält neben der S3 zudem noch die S7.
Der Bahnsteig in Halle-Silberhöhe am 02.01.2024. Der S-Bahnhof verfügt über ein Mittelbahnsteigdach, hat aber nur einen Bahnsteig für beide Richtungen. Hier hält neben der S3 zudem noch die S7.
Frank Thomas

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 501.3 Halle-Nietleben – Schkeuditz – Leipzig – Wurzen – Oschatz

92 1200x800 Px, 06.01.2024

DB S-Bahn Mitteldeutschland 1442 713 als S 37333 (S3) von Halle-Nietleben nach Wurzen, am 02.01.2024 in Halle-Silberhöhe. Vom Bahnsteigende aus fotografiert.
DB S-Bahn Mitteldeutschland 1442 713 als S 37333 (S3) von Halle-Nietleben nach Wurzen, am 02.01.2024 in Halle-Silberhöhe. Vom Bahnsteigende aus fotografiert.
Frank Thomas

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 501.3 Halle-Nietleben – Schkeuditz – Leipzig – Wurzen – Oschatz

111 1200x800 Px, 06.01.2024

140 761 der evb führte am 17.12.23 einen BLG-Autozug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
140 761 der evb führte am 17.12.23 einen BLG-Autozug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Zeven ·EVB·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40 Private

100 1200x793 Px, 06.01.2024

1442 308 war am 17.12.23 unterwegs von Leipzig-Stötteritz nach Falkenberg(E). Hier rollt der Talent durch Wittenberg-Labetz.
1442 308 war am 17.12.23 unterwegs von Leipzig-Stötteritz nach Falkenberg(E). Hier rollt der Talent durch Wittenberg-Labetz.
Martin Schneider

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

81 1200x785 Px, 06.01.2024

263 004 führte für die hvle am 17.12.23 einen Kalkzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
263 004 führte für die hvle am 17.12.23 einen Kalkzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Havelländische Eisenbahn AG ·HVLE·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·

74 1200x795 Px, 06.01.2024

388 010 der CD Cargo führte am 17.12.23 einen Containerzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
388 010 der CD Cargo führte am 17.12.23 einen Containerzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo a.s., Praha ·ČDC·, Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 388 BR 388 ·Traxx MS3·

83 1200x795 Px, 06.01.2024

Am 17.12.23 schleppte 189 019 einen Containerzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Am 17.12.23 schleppte 189 019 einen Containerzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·

58 1200x795 Px, 06.01.2024

187 101 der MRCE führte am 17.12.23 einen Kesselwagenzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
187 101 der MRCE führte am 17.12.23 einen Kesselwagenzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen | historisch / MRCE Dispolok GmbH, München ·DISPO· bis 10.2023, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

58 1200x795 Px, 06.01.2024

Sonntag, 04. September 2022. Bahnhof Delémont (Delsberg) im Kanton Jura. Als Shuttle-Zug zum Tag der offenen Tür betreffs 175 Jahre Schweizer Bahnen in der Rotonde (Ringlokschuppen) fährt ein Dampfzug zwischen dem Bahnhof und dem Lokschuppen hin und her. Dabei handelt es sich um die Dampflok E 2/2 3 (Zephir) mit Baujahr 1874 der ehemaligen Bödelibahn bei Interlaken. Erbaut wurde die Dampflok durch die Lokomotivfabrik Krauss & Cie, München. Angehängt ist ein Personenwagen der Gattung C2 mit der Nummer 5906 und ein Gepäckwagen der Gattung F mit der Nummer 17463. Beides sind zweiachsige Wagen (auch Achswagen genannt).
Sonntag, 04. September 2022. Bahnhof Delémont (Delsberg) im Kanton Jura. Als Shuttle-Zug zum Tag der offenen Tür betreffs 175 Jahre Schweizer Bahnen in der Rotonde (Ringlokschuppen) fährt ein Dampfzug zwischen dem Bahnhof und dem Lokschuppen hin und her. Dabei handelt es sich um die Dampflok E 2/2 3 (Zephir) mit Baujahr 1874 der ehemaligen Bödelibahn bei Interlaken. Erbaut wurde die Dampflok durch die Lokomotivfabrik Krauss & Cie, München. Angehängt ist ein Personenwagen der Gattung C2 mit der Nummer 5906 und ein Gepäckwagen der Gattung F mit der Nummer 17463. Beides sind zweiachsige Wagen (auch Achswagen genannt).
Erwin Lustenberger

Schweiz / Dampfloks / E 2/2

109 1200x795 Px, 06.01.2024

401 017 stand am Morgen des 06.01.2023 als ICE 679 von Rostock Hbf nach Frankfurt(Main)Hbf im Rostocker Hbf.
401 017 stand am Morgen des 06.01.2023 als ICE 679 von Rostock Hbf nach Frankfurt(Main)Hbf im Rostocker Hbf.
Stefan Pavel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

96 1024x723 Px, 06.01.2024

Am Abend des 31.12.2023 steht die 1144 220 mit dem D352 von Pragersko nach Graz Hbf in Spielfeld-Straß und wartet auf die Abfahrt nach Graz. Die Lokbespannten Wendezüge fahren zwischen Graz Hbf und Spielfeld-Straß als Ersatz für die slowenischen 510. Im slowenischen Abschnitt des Zuges fährt ein slowenischer Desiro der Reihe 312.
Am Abend des 31.12.2023 steht die 1144 220 mit dem D352 von Pragersko nach Graz Hbf in Spielfeld-Straß und wartet auf die Abfahrt nach Graz. Die Lokbespannten Wendezüge fahren zwischen Graz Hbf und Spielfeld-Straß als Ersatz für die slowenischen 510. Im slowenischen Abschnitt des Zuges fährt ein slowenischer Desiro der Reihe 312.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Strecken / Südbahn Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana), Österreich / Bahnhöfe / Spielfeld-Strass

115 1200x800 Px, 06.01.2024

HC 85 Hybrid-Züge: Als Ersatz für ihre Intercity-Dieseltriebzüge hat JR Tôkai (auch JR Central genannt) 2022-2023 neue Hybrid-Züge beschafft; sie besitzen einen Diesel-Generator, mit dem sie lautstark anfahren, gelten aber als elektrische Züge, sind auch so bezeichnet und können von Personal, das für Elektro-Triebwagen ausgebildet ist, gefahren werden. Vor den Serienfahrzeugen wurde ab 2019 ein Prototyp-Zug lange getestet. Es existieren 8 4-Wagenzüge mit Erstklass- («Green Car»)-Abteil, 4 4-Wagenzüge ohne Erstklassabteil, und 10 2-Wagenzüge. Die Bezeichnung der Wagen folgt dem von Elektrotriebwagen, bei einem 4-Wagen-Grundzug: KU-MO-HA 85 + MO-HA 84 (mit Toilette und Abteil für Rollstühle) + MO–HA 84 (mit Kompressor) + KU-MO–RO 85, wobei: KU = Führerstand, MO = Elektromotor, HA = normale Sitzplätze, RO = «Green Car»-Sitzplätze. HC steht für Hybrid Car . Im Bild der Zweiwagenzug HC D-105 an der Spitze einer Komposition in Hida Ichinomiya an der Hida-Passlinie von Nagoya über Takayama nach Toyama am Japanischen Meer, 7.November 2023.
HC 85 Hybrid-Züge: Als Ersatz für ihre Intercity-Dieseltriebzüge hat JR Tôkai (auch JR Central genannt) 2022-2023 neue Hybrid-Züge beschafft; sie besitzen einen Diesel-Generator, mit dem sie lautstark anfahren, gelten aber als elektrische Züge, sind auch so bezeichnet und können von Personal, das für Elektro-Triebwagen ausgebildet ist, gefahren werden. Vor den Serienfahrzeugen wurde ab 2019 ein Prototyp-Zug lange getestet. Es existieren 8 4-Wagenzüge mit Erstklass- («Green Car»)-Abteil, 4 4-Wagenzüge ohne Erstklassabteil, und 10 2-Wagenzüge. Die Bezeichnung der Wagen folgt dem von Elektrotriebwagen, bei einem 4-Wagen-Grundzug: KU-MO-HA 85 + MO-HA 84 (mit Toilette und Abteil für Rollstühle) + MO–HA 84 (mit Kompressor) + KU-MO–RO 85, wobei: KU = Führerstand, MO = Elektromotor, HA = normale Sitzplätze, RO = «Green Car»-Sitzplätze. HC steht für "Hybrid Car". Im Bild der Zweiwagenzug HC D-105 an der Spitze einer Komposition in Hida Ichinomiya an der Hida-Passlinie von Nagoya über Takayama nach Toyama am Japanischen Meer, 7.November 2023.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Takayama Linie | Gifu - Takayama - Inotani (-Toyama), Japan / Hybridtriebzüge / JR Tôkai (JR Central) ⼁Serie HC 85

60 1200x798 Px, 06.01.2024

HC 85 Hybrid-Züge: Ein 4 + 2-Wagenzug, geführt von HC 85-D1, durchfährt Yakeishi im Abstieg von Takayama Richtung Nagoya, 7.November 2023.
HC 85 Hybrid-Züge: Ein 4 + 2-Wagenzug, geführt von HC 85-D1, durchfährt Yakeishi im Abstieg von Takayama Richtung Nagoya, 7.November 2023.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Takayama Linie | Gifu - Takayama - Inotani (-Toyama), Japan / Hybridtriebzüge / JR Tôkai (JR Central) ⼁Serie HC 85

55 1200x933 Px, 06.01.2024

HC 85 Hybrid-Züge: Ein Vierwagenzug frühmorgens unterwegs zum Pass nach Takayama und dem Japanischen Meer in Toyama. Unterhalb Yakeishi, 7.November 2023.
HC 85 Hybrid-Züge: Ein Vierwagenzug frühmorgens unterwegs zum Pass nach Takayama und dem Japanischen Meer in Toyama. Unterhalb Yakeishi, 7.November 2023.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Takayama Linie | Gifu - Takayama - Inotani (-Toyama), Japan / Hybridtriebzüge / JR Tôkai (JR Central) ⼁Serie HC 85

50 1200x800 Px, 06.01.2024

HC 85 Hybrid-Züge: Etwa später am Vormittag sind die Züge erheblich länger, hier in Form eines 2 + 2 + 4-Wagenzugs. In Japan werden Zusatzmodule immer mit Uebergang verbunden, so dass das Personal durch den ganzen Zug gehen kann. Aufnahme in Yakeishi, 7.November 2023.
HC 85 Hybrid-Züge: Etwa später am Vormittag sind die Züge erheblich länger, hier in Form eines 2 + 2 + 4-Wagenzugs. In Japan werden Zusatzmodule immer mit Uebergang verbunden, so dass das Personal durch den ganzen Zug gehen kann. Aufnahme in Yakeishi, 7.November 2023.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Takayama Linie | Gifu - Takayama - Inotani (-Toyama), Japan / Hybridtriebzüge / JR Tôkai (JR Central) ⼁Serie HC 85

55 1200x799 Px, 06.01.2024

642 041 stand am Morgen des 06.01.2024 als RB11 von Rostock Hbf nach Tessin im Rostocker Hbf bereit.
642 041 stand am Morgen des 06.01.2024 als RB11 von Rostock Hbf nach Tessin im Rostocker Hbf bereit.
Stefan Pavel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Mecklenburg-Vorpommern

96 1024x738 Px, 06.01.2024

146 569-9 mit IC 2235(Rostock-Leipzig)kurz vor der Ausfahrt im Rostocker Hbf.06.01.2024
146 569-9 mit IC 2235(Rostock-Leipzig)kurz vor der Ausfahrt im Rostocker Hbf.06.01.2024
Stefan Pavel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146.5 ·Traxx AC2· IC

85 1024x720 Px, 06.01.2024

VT 2 Asmara 31.01.12
VT 2 Asmara 31.01.12
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dieseltriebwagen / Littorina ex ALb 48

99 1200x785 Px, 06.01.2024

185 081 Hermannspiegel 30.05.23
185 081 Hermannspiegel 30.05.23
Hansjörg Brutzer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

96 1200x801 Px, 06.01.2024

Der Warme Wind und die Stimmung an diesem Abend haben gebracht was wir an diesem 6. Jänner bekommen haben , Regen . Bei Pölfing Brunn ist ein Zug der Linie S6 auf dem Weg nach Graz. 5.01.2024
Der Warme Wind und die Stimmung an diesem Abend haben gebracht was wir an diesem 6. Jänner bekommen haben , Regen . Bei Pölfing Brunn ist ein Zug der Linie S6 auf dem Weg nach Graz. 5.01.2024
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5063 ·GTW 2/8·, Österreich / Sonstiges / Stimmungsbilder

80 1200x800 Px, 06.01.2024

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