Die Aichi Ringbahn bedient im südlichen Teil vor allem die vielen Siedlungen um die Toyota Autofabrik herum. Im nördlichen Teil haben sich zahlreiche Schulen und Universitäten angesiedelt, ebenso hat sich dieses Gebiet mit vielen hübschen kleinen Häuschen zu einem Wohnort für Personen aus der städtischen Agglomeration Nagoya entwickelt. So gehört die Aichi Ringbahn zu den wenigen profitablen Bahnen in Japan. Ihre ursprüngliche Aufgabe, den Güterverkehr zwischen den von Nagoya ausstrahlenden Linien um die Stadt herumzuführen, hat sie nie wahrgenommen. Im Bild Zug 2110 im dicht besiedelten Gebiet der Stadt Toyota. 4.April 2020 Peter Ackermann
Der 2 gleisige Ausbau der Southern Line hat nun auch die Chumphon Station erreicht. - Da der neuen, hohen Bahnsteig zwischen den Gleisen 2 und 3 schon in Betrieb ist, der neue Übergang jedoch noch nicht, dient diese Rampe als provisorischer Zugang zum Bahnsteig. - Bild vom 07.Dezember 2023. Karl Seltenhammer
Der 2 gleisige Ausbau der Southern Line hat nun auch die Chumphon Station erreicht. - Das Bild vom 07.Dezember 2023 zeigt den neuen, hohen Bahnsteig zwischen den Gleisen 2 und 3 mit dem Wagensatz des aus Hat Yai angekommenen LOC 446 links, sowie rechts hinter dem Betonmischer das alte Aufnahmegbäude und dahinter seinen Nachfolger. Ganz im Hintergrund der noch nicht im Betrieb befindliche Übergang. Karl Seltenhammer
ALS 4152 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) wartet am 07.Dezember 2023 vor der neuen Halle des Depot Chumphon auf ihren nächsten Einsatz. Karl Seltenhammer
GEA 4529 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) und ALS 4152 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) warten am 07.Dezember 2023 vor der neuen Halle des Depot Chumphon auf ihren nächsten Einsatz. Karl Seltenhammer
GEK 4023 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34872) wartet am 07.Dezember 2023 als Verschubreserve des Depot Chumphon auf ihren nächsten Einsatz. Karl Seltenhammer
Nachdem die AHK 4213 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32458) am 07.Dezember 2023 den LOC 446 (Hat Yai - Chumphon) abgespannt hat wird sie nun im Depot Chumphon ausgerüstet. Karl Seltenhammer
Der Dieseltriebzug 633 042 ist hier Ende November 2023 auf der Teilstrecke zwischen den Pfrontener Orststeilen Steinach und Ried unterwegs. Christian Bremer
Der Dieseltriebzug 642 210 macht sich auf den Weg zum Endhaltepunkt in Pfronten-Steinach, während 642 218 Ende November 2023 am Bahnhof Pfronten-Ried. Christian Bremer
Grünes Signal für den Dieseltriebzug 642 710, so gesehen Ende November 2023 am Haltepunkt Pfronten-Steinach. (Aufnahmestandort: Fußweg zu Gleis 3) Christian Bremer
Ende November 2023 fuhr der Dieseltriebzug 612 621 als RE7 am Hauptbahnhof Kempten in Richtung Nürnberg weiter. Die nächsten Tage ging wetterbedingt fast nichts mehr. Christian Bremer
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