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„Cité du Train“, eine typische Diesellok, Baureihe 71, leider hinter Gittern, 
dahinter ein TW der Straßenbahn, die vom Zentrum direkt bis vor das Museum fährt.
Haltestelle  Musees, Linie T14  und T3
„Cité du Train“, eine typische Diesellok, Baureihe 71, leider hinter Gittern, dahinter ein TW der Straßenbahn, die vom Zentrum direkt bis vor das Museum fährt. Haltestelle Musees, Linie T14 und T3
Siegfried Heße

Köln 3851, Frechen, 20.01.1994.
Köln 3851, Frechen, 20.01.1994.
Christian Wenger

Köln 3038, Merheim, 16.03.1993.
Köln 3038, Merheim, 16.03.1993.
Christian Wenger

S Bahn Berlin 481 118 - 6 als S 9 in Richtung Berlin Spandau am 10. November 2023 in Schönefeld  bei Berlin.
S Bahn Berlin 481 118 - 6 als S 9 in Richtung Berlin Spandau am 10. November 2023 in Schönefeld bei Berlin.
Klaus-P. Dietrich

Die Eurailpool Plasser & Theurer Recycling Schotterwaschanlage  Water-Cleaner  stand am 03.10.2023 im Bahnhof Weiden (Oberpf).
Die Eurailpool Plasser & Theurer Recycling Schotterwaschanlage "Water-Cleaner" stand am 03.10.2023 im Bahnhof Weiden (Oberpf).
Frank Thomas

Am 1. November 2023 war 2016 095 am österreichischen Streckenabschnitt mit dem IC 312  Mura  (Tatabánya - Graz Hbf) unterwegs. Hier erreicht der Zug soeben den Bahnhof Feldbach.
Am 1. November 2023 war 2016 095 am österreichischen Streckenabschnitt mit dem IC 312 "Mura" (Tatabánya - Graz Hbf) unterwegs. Hier erreicht der Zug soeben den Bahnhof Feldbach.
F. Lackner

Am 1. November 2023 ist der ET 2 der Gleichenberger Bahn als R 8605 von Feldbach nach Trautmannsdorf unterwegs, in Kürze wird der Zug die Bedarfshaltestelle Oedt Siedlung erreichen.
Am 1. November 2023 ist der ET 2 der Gleichenberger Bahn als R 8605 von Feldbach nach Trautmannsdorf unterwegs, in Kürze wird der Zug die Bedarfshaltestelle Oedt Siedlung erreichen.
F. Lackner

Am 8. November 2023 war der EC 151  Emona  aufgrund einer Streckenunterbrechung im Mürztal stark verspätet unterwegs. Hier ist der Zug, bespannt mit 342 001 bei Cirknica zu sehen.
Am 8. November 2023 war der EC 151 "Emona" aufgrund einer Streckenunterbrechung im Mürztal stark verspätet unterwegs. Hier ist der Zug, bespannt mit 342 001 bei Cirknica zu sehen.
F. Lackner

Slowenien / E-Loks / 1 342 BR 342 'Moped'

124 1200x800 Px, 13.11.2023

Am 6. November 2023 war 2016 078 mit dem IC 312 (Tatabánya - Graz Hbf) unterwegs. Hier ist der Zug bei Laßnitzthal zu sehen. Rechts im Hintergrund ist die Stadt Gleisdorf zu erahnen.
Am 6. November 2023 war 2016 078 mit dem IC 312 (Tatabánya - Graz Hbf) unterwegs. Hier ist der Zug bei Laßnitzthal zu sehen. Rechts im Hintergrund ist die Stadt Gleisdorf zu erahnen.
F. Lackner

Mit dem (ex SwissExpress) RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen. Einige Jahre fuhren die zweistündlichen RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen mit Re 4/4 und EW III, sozusagen als SwissExpress Komposition, wenn freilich ohne Speisewagen, selbstständlich verkürzt und mit einen Bt. 
Im Bild die BLS Re 4/4 501 in Interlaken mit dem RE nach Zweisimmen kurz vor der Abfahrt.

17. Feb. 2021
Mit dem (ex SwissExpress) RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen. Einige Jahre fuhren die zweistündlichen RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen mit Re 4/4 und EW III, sozusagen als SwissExpress Komposition, wenn freilich ohne Speisewagen, selbstständlich verkürzt und mit einen Bt. Im Bild die BLS Re 4/4 501 in Interlaken mit dem RE nach Zweisimmen kurz vor der Abfahrt. 17. Feb. 2021
Stefan Wohlfahrt

Mit dem (ex SwissExpress) RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen. Die BLS Re  4/4 504 erreicht mit ihrem RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen in Kürze Spiez. Im Hintergrund der Thuner See und die Berner Alpen. 

14. Juni 2021
Mit dem (ex SwissExpress) RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen. Die BLS Re 4/4 504 erreicht mit ihrem RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen in Kürze Spiez. Im Hintergrund der Thuner See und die Berner Alpen. 14. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Mit dem (ex SwissExpress) RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen. Die BLS Re 4/4 504 wartet in Spiez auf die Weiterfahrt nach Zweisimmen.
Als ich das letzte Mal mit dem RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen fuhr, erlaubt mir der gut neun minütige Halt in Spiez, auszusteigen und den Zug zu fotografieren. Als ich wieder einstieg fand ich auch problemlos Platz bot doch die MOB in Zweisimmen dem RE kaum mehr nützlichen Anschlüsse was die Frequenzen beeinflusste; zudem war der Zug mit 6 EW III Wagen vorm Platzangebot mehr als reichlich dimensioniert. 

14. April 2021
Mit dem (ex SwissExpress) RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen. Die BLS Re 4/4 504 wartet in Spiez auf die Weiterfahrt nach Zweisimmen. Als ich das letzte Mal mit dem RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen fuhr, erlaubt mir der gut neun minütige Halt in Spiez, auszusteigen und den Zug zu fotografieren. Als ich wieder einstieg fand ich auch problemlos Platz bot doch die MOB in Zweisimmen dem RE kaum mehr nützlichen Anschlüsse was die Frequenzen beeinflusste; zudem war der Zug mit 6 EW III Wagen vorm Platzangebot mehr als reichlich dimensioniert. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Mit dem (ex SwissExpress) RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen. Die BLS Re 4/4 II 504 erreicht mit ihrem RE von Interlaken Ost nach Zweismmen Enge im Simmental.

14. April 2021
Mit dem (ex SwissExpress) RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen. Die BLS Re 4/4 II 504 erreicht mit ihrem RE von Interlaken Ost nach Zweismmen Enge im Simmental. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Mit dem (ex SwissExpress) RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen. Da darf natürlich der Klassiker  Garstatt  nicht fehlen. Die BLS Re 4/4 II 502 schiebt ihren RE von Zweisimmen nach Interlaken Ost durchs Simmental. 

11. Aug. 2020
Mit dem (ex SwissExpress) RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen. Da darf natürlich der Klassiker "Garstatt" nicht fehlen. Die BLS Re 4/4 II 502 schiebt ihren RE von Zweisimmen nach Interlaken Ost durchs Simmental. 11. Aug. 2020
Stefan Wohlfahrt

Mit dem (ex SwissExpress) RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen. Die BLS Re 4/4 502 verlässt mit ihrem RE Zweisimmen in Richtung Interlaken Ost. sehr gut zu sehen das Schmalspur Gleis, welches in der Zukunft den MOB Lok der Spurwechselzügen als Abstellgleis dienen wird. Ebenfalls in Zusammenhang mit den Spurwechselzügen welche die RE ablösen werden, lohnt sich ein komplexe Fahrleitung, für die Fahrt der Schmal- und Normalspur Loks in diesem Bereich jeweils umgestellt werden muss. 

25. Nov. 2020
Mit dem (ex SwissExpress) RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen. Die BLS Re 4/4 502 verlässt mit ihrem RE Zweisimmen in Richtung Interlaken Ost. sehr gut zu sehen das Schmalspur Gleis, welches in der Zukunft den MOB Lok der Spurwechselzügen als Abstellgleis dienen wird. Ebenfalls in Zusammenhang mit den Spurwechselzügen welche die RE ablösen werden, lohnt sich ein komplexe Fahrleitung, für die Fahrt der Schmal- und Normalspur Loks in diesem Bereich jeweils umgestellt werden muss. 25. Nov. 2020
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Niederspaching wurde der ET 22 108 (Simmering-Graz-Pauker 1951) im Sommer 1992 auf der Fahrt nach Neumarkt-Kallham aufgenommen, im Vordergrund das Gleis nach Peuerbach. Der Triebwagen stammt von der Salzburger Lokalbahn (dort ET 32).
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Niederspaching wurde der ET 22 108 (Simmering-Graz-Pauker 1951) im Sommer 1992 auf der Fahrt nach Neumarkt-Kallham aufgenommen, im Vordergrund das Gleis nach Peuerbach. Der Triebwagen stammt von der Salzburger Lokalbahn (dort ET 32).
Horst Lüdicke

SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. Es gibt viel zu tun in den Jahren des  U-Bahn -Baus. 'Bavaria'-Schienenkran 2502 trifft Arbeits-Lok 2021 [ex Trümmerbahnlok 1; ME/BBC 1946; +1995] mit ihrem Zug in der Königstraße an der im Ausbau befindlchen Tunnelrampr Ri. Hbf.__08-01-1976
SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. Es gibt viel zu tun in den Jahren des "U-Bahn"-Baus. 'Bavaria'-Schienenkran 2502 trifft Arbeits-Lok 2021 [ex Trümmerbahnlok 1; ME/BBC 1946; +1995] mit ihrem Zug in der Königstraße an der im Ausbau befindlchen Tunnelrampr Ri. Hbf.__08-01-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. 'Bavaria'-Schienenkran 2502 am Schloßplatz vor dem Königsbau auf dem Weg (richtiger: Gleis) zu seiner Baustelle.__08-01-1976
SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. 'Bavaria'-Schienenkran 2502 am Schloßplatz vor dem Königsbau auf dem Weg (richtiger: Gleis) zu seiner Baustelle.__08-01-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. 'Bavaria'-Schienenkran 2502 in der Schloßstraße, bei der Liederhalle hat  seine  Baustelle gleich erreicht.__08-01-1976
SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. 'Bavaria'-Schienenkran 2502 in der Schloßstraße, bei der Liederhalle hat "seine" Baustelle gleich erreicht.__08-01-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. Und ab geht's : 'Bavaria'-Schienenkran 2502 in der Schloßstraße, vor dem Landesgewerbe-Museum (später 'Haus der Wirtschaft') taucht ab in die Tunnelstrecke für die Linien 9 und 14 via Hbf-Staatsgalerie-Neckarstr.__08-01-1976
SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. Und ab geht's : 'Bavaria'-Schienenkran 2502 in der Schloßstraße, vor dem Landesgewerbe-Museum (später 'Haus der Wirtschaft') taucht ab in die Tunnelstrecke für die Linien 9 und 14 via Hbf-Staatsgalerie-Neckarstr.__08-01-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. 3 Monate vor Eröffnung der Tunnelstrecke von der Schloßstraße via Hbf. zur Staatsgalerie : an der Tunnelrampe Schloßstraße, neben dem Landesgewerbemuseum treffen sich zwei GT4-Züge der Linie 9, der 'Bavaria' Schienenkran und ein Bauzug mit A-Lok 2025 [ex Trümmerbahn-Lok 5; ME/BBC 1946; ab 1984 als 299 bei der Würzburger Straßenbahn].__08-01-1976
SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. 3 Monate vor Eröffnung der Tunnelstrecke von der Schloßstraße via Hbf. zur Staatsgalerie : an der Tunnelrampe Schloßstraße, neben dem Landesgewerbemuseum treffen sich zwei GT4-Züge der Linie 9, der 'Bavaria' Schienenkran und ein Bauzug mit A-Lok 2025 [ex Trümmerbahn-Lok 5; ME/BBC 1946; ab 1984 als 299 bei der Würzburger Straßenbahn].__08-01-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. Kurz vor Eröffnung der Tunnelstrecken und U-Haltestelle Hbf. Der gut beschäftigte 'Bavaria' Schienenkran 2502 und sein  Chauffeur  in der Königstraße mit Blick zum Bahnhofsturm.__08-04-1976
SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. Kurz vor Eröffnung der Tunnelstrecken und U-Haltestelle Hbf. Der gut beschäftigte 'Bavaria' Schienenkran 2502 und sein "Chauffeur" in der Königstraße mit Blick zum Bahnhofsturm.__08-04-1976
Klaus-Erich Lisk

Alex 223 063 (92 80 1223 063-9 D-DLB) mit dem RE 79860 nach München Hbf, am 03.10.2023 in Hof Hbf.
Alex 223 063 (92 80 1223 063-9 D-DLB) mit dem RE 79860 nach München Hbf, am 03.10.2023 in Hof Hbf.
Frank Thomas

Im idyillischen Landbahnhof Niederspaching trennen sich die Lokalbahnstrecken nach Neumarkt–Kallham bzw. Peuerbach. ET 22 130/230 (ex KFBE 1294) verlässt im Sommer 1992 den Bahnhof in Richtung Peuerbach, kurz danach wird der daneben sichtbare ET 22 108 nach Neumarkt-Kallham fahren. Das hübsche Bahnhofsgebäude wurde zwischenzeitlich leider abgerissen.
Im idyillischen Landbahnhof Niederspaching trennen sich die Lokalbahnstrecken nach Neumarkt–Kallham bzw. Peuerbach. ET 22 130/230 (ex KFBE 1294) verlässt im Sommer 1992 den Bahnhof in Richtung Peuerbach, kurz danach wird der daneben sichtbare ET 22 108 nach Neumarkt-Kallham fahren. Das hübsche Bahnhofsgebäude wurde zwischenzeitlich leider abgerissen.
Horst Lüdicke

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