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VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 249 am 27.10.23 in Frankfurt am Main
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 249 am 27.10.23 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 260 am 27.10.23 in Frankfurt am Main
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 260 am 27.10.23 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 206 am 27.10.23 in Frankfurt am Main
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 206 am 27.10.23 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 254 am 27.10.23 in Frankfurt am Main
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 254 am 27.10.23 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity swift U5-75 Wagen 928 am 27.10.23 in Frankfurt am Main Ostbahnhof
VGF Bombardier Flexity swift U5-75 Wagen 928 am 27.10.23 in Frankfurt am Main Ostbahnhof
Daniel Oster

Der Blick in Richtung Milano zeigt imposante Häuser am Rand des Bahnhofs Domodossola, im Hintergrund das Stellwerk. Im Vordergrund wartet die E464 239 der Trenord auf Abfahrt.
Donnerstag, 19. Oktober 2023
Der Blick in Richtung Milano zeigt imposante Häuser am Rand des Bahnhofs Domodossola, im Hintergrund das Stellwerk. Im Vordergrund wartet die E464 239 der Trenord auf Abfahrt. Donnerstag, 19. Oktober 2023
Gerold Hörnig

Was wäre ein Ausflug nach Brig ohne die Fahrt durch den Simplontunnel nach Domodossola?
Auf Gleis 1 steht die E464 239 der Trenord mit einem  Regionale  bereit zur Fahrt nach Milano Porta Garibaldi. Das regnerische, kühle Wetter in Piemont hat mich ein wenig erstaunt.
Domodossola, Donnerstag, 19. Oktober 2023
Was wäre ein Ausflug nach Brig ohne die Fahrt durch den Simplontunnel nach Domodossola? Auf Gleis 1 steht die E464 239 der Trenord mit einem "Regionale" bereit zur Fahrt nach Milano Porta Garibaldi. Das regnerische, kühle Wetter in Piemont hat mich ein wenig erstaunt. Domodossola, Donnerstag, 19. Oktober 2023
Gerold Hörnig

Im Sommer 2022 fuhr die SD40-2 der Allegheny & West Virginia Railroad auf der Glenncreek&Shoetown Branchline als Ersatzlok für die sonst eingesetzte Mayr&Melnhof Railroad GP9.
Hier steht die SD40-2 #1206 in Elliswood Yard bereit für den Einsatz.
Im Sommer 2022 fuhr die SD40-2 der Allegheny & West Virginia Railroad auf der Glenncreek&Shoetown Branchline als Ersatzlok für die sonst eingesetzte Mayr&Melnhof Railroad GP9. Hier steht die SD40-2 #1206 in Elliswood Yard bereit für den Einsatz.
Max Kiegerl

Mit dem Local 772S steht im Sommer 2022 die SD40-2 #1206 der AWVR in Elliswood Yard abfahrbereit in Richtung Shoetown.
Es liegt einiges an Arbeit vor den Männern da die Strecke kurz zuvor wegen Bauarbeiten gesperrt war.
Mit dem Local 772S steht im Sommer 2022 die SD40-2 #1206 der AWVR in Elliswood Yard abfahrbereit in Richtung Shoetown. Es liegt einiges an Arbeit vor den Männern da die Strecke kurz zuvor wegen Bauarbeiten gesperrt war.
Max Kiegerl

Das über 100 Jahre alte Ziegelwerk Nahe Glennwood besitzt noch ein Anschlussgleis das gelegentlich benutzt wird.
So zieht hier im Sommer 2022 die AWVR SD40-2 #1206 einen beladenen Wagen aus dem Werksgelände um anschließend die Fahrt nach Shoetown fortzusetzen.
Das über 100 Jahre alte Ziegelwerk Nahe Glennwood besitzt noch ein Anschlussgleis das gelegentlich benutzt wird. So zieht hier im Sommer 2022 die AWVR SD40-2 #1206 einen beladenen Wagen aus dem Werksgelände um anschließend die Fahrt nach Shoetown fortzusetzen.
Max Kiegerl

Im Sommer 2022 ist die SD40-2 #1206 in der kleinen Ortschaft Shoetown angekommen.
Hier wird der Getreidewagen noch in ein Anschlussgleis gestellt, die Lok am örtlichen Gleisdreieck gedreht und dann gibts erst mal ein Mittagessen bevor die Fahrt zurück nach Elliswood geht.
Im Sommer 2022 ist die SD40-2 #1206 in der kleinen Ortschaft Shoetown angekommen. Hier wird der Getreidewagen noch in ein Anschlussgleis gestellt, die Lok am örtlichen Gleisdreieck gedreht und dann gibts erst mal ein Mittagessen bevor die Fahrt zurück nach Elliswood geht.
Max Kiegerl

Ohne Rücksicht auf Verluste fuhr der Radfahrer kurz vor dem Local 773N über den Bahnübergang.
Die SD40-2 #1206 der AWVR ist hier im Sommer 2022 auf der Glennwood&Shoetown branchline unterwegs von Showtown in RIchtung Elliswood Yard.
Ohne Rücksicht auf Verluste fuhr der Radfahrer kurz vor dem Local 773N über den Bahnübergang. Die SD40-2 #1206 der AWVR ist hier im Sommer 2022 auf der Glennwood&Shoetown branchline unterwegs von Showtown in RIchtung Elliswood Yard.
Max Kiegerl

Kurz vor dem Zielbahnhof Elliswood Yard breitet sich weites Land aus das hier von der SD40-2 #1206 mit dem Local 773N durchschnitten wird.
Im Sommer 2022 fuhr die AWVR Lok bekannt aus  Unstoppable - Außer Kontrolle  als Ersatzlok für die Mayr&Melnhof Railroad die diese Strecke normal bedient.
Kurz vor dem Zielbahnhof Elliswood Yard breitet sich weites Land aus das hier von der SD40-2 #1206 mit dem Local 773N durchschnitten wird. Im Sommer 2022 fuhr die AWVR Lok bekannt aus "Unstoppable - Außer Kontrolle" als Ersatzlok für die Mayr&Melnhof Railroad die diese Strecke normal bedient.
Max Kiegerl

Die Re 446 017 im Dienste von EDG zieht einen Kesselzug aus Rümlang durch Frick Richtung Basel. 16.10.2023
Die Re 446 017 im Dienste von EDG zieht einen Kesselzug aus Rümlang durch Frick Richtung Basel. 16.10.2023
Trainspotter_Seeland

Die Br 193 833  BoxXpress  zieht einen vollen Autozug durch Frick Richtung Basel. Die Vectron ist am Zeitpunkt der Aufnahme für TXL unterwegs. 16.10.2023
Die Br 193 833 "BoxXpress" zieht einen vollen Autozug durch Frick Richtung Basel. Die Vectron ist am Zeitpunkt der Aufnahme für TXL unterwegs. 16.10.2023
Trainspotter_Seeland

Eine Doppeltraktion Re 420 fährt mit einem vollen Rübenzug durch Busswil Richtung Zuckerfabrik Aarberg. 18.10.2023
Eine Doppeltraktion Re 420 fährt mit einem vollen Rübenzug durch Busswil Richtung Zuckerfabrik Aarberg. 18.10.2023
Trainspotter_Seeland

BMB 225 073 Rastatt 07.10.23
BMB 225 073 Rastatt 07.10.23
Hansjörg Brutzer

186 457 Graben-Neudorf 21.10.23
186 457 Graben-Neudorf 21.10.23
Hansjörg Brutzer

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