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Die Funiculaire de Montmartre in Paris führt auf den Montmartre-Hügel und damit auch zur Basilika Sacré-Coeur, im Hintergrund die Bergstation. Streckenlänge 108m, Höhenunterschied 36m. Paris Montmartre, 22.10.2023
Die Funiculaire de Montmartre in Paris führt auf den Montmartre-Hügel und damit auch zur Basilika Sacré-Coeur, im Hintergrund die Bergstation. Streckenlänge 108m, Höhenunterschied 36m. Paris Montmartre, 22.10.2023
Markus Gmür

Kabine der Funiculaire de Montmartre in Paris auf den Montmartre-Hügel (und damit auch zur Basilika Sacré-Coeur), Streckenlänge 108m, Höhenunterschied 36m. Paris Montmartre, 22.10.2023
Kabine der Funiculaire de Montmartre in Paris auf den Montmartre-Hügel (und damit auch zur Basilika Sacré-Coeur), Streckenlänge 108m, Höhenunterschied 36m. Paris Montmartre, 22.10.2023
Markus Gmür

Die Funiculaire de Montmartre in Paris führt auf den Montmartre-Hügel und damit auch zur Basilika Sacré-Coeur, Streckenlänge 108m, Höhenunterschied 36m. Paris Montmartre, 22.10.2023
Die Funiculaire de Montmartre in Paris führt auf den Montmartre-Hügel und damit auch zur Basilika Sacré-Coeur, Streckenlänge 108m, Höhenunterschied 36m. Paris Montmartre, 22.10.2023
Markus Gmür

Blick von der OstseeTherme auf den Betriebshof der Usedomer Bäderbahn in Heringsdorf, am 10.08.2023. Der Bh schließt sich unmittelbar an den Bahnhof an.
Blick von der OstseeTherme auf den Betriebshof der Usedomer Bäderbahn in Heringsdorf, am 10.08.2023. Der Bh schließt sich unmittelbar an den Bahnhof an.
Frank Thomas

Eindrücke von der U42 in Dortmund - 

Hier blickt man in den kurzen straßenbündigen Abschnitt der U42 im Krückenweg. Nach rechts schließt sich ein kurzer kreuzungsfreier Streckenabschnitt an mit der Haltestelle Barop Parkhaus in Tieflage.

21.08.2023 (M)
Eindrücke von der U42 in Dortmund - Hier blickt man in den kurzen straßenbündigen Abschnitt der U42 im Krückenweg. Nach rechts schließt sich ein kurzer kreuzungsfreier Streckenabschnitt an mit der Haltestelle Barop Parkhaus in Tieflage. 21.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Dortmund ·DSW21·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

75 1587x904 Px, 26.10.2023

Eindrücke von der U42 in Dortmund - 

Nach der Rampe Theodor-Fliedner-Heim fährt die U42 zunächst auf einer Bahnkörperstrecke durch die Wittekindstraße und den Krückenweg weiter und nach der Haltestelle Am Beilstück verengt sich der Krückenweg und die Stadtbahnwagen fahren auf der Straßenfahrbahn weiter.

Die B80C-Doppeltrakion hat hier die Haltestelle Am Beilstück verlassen und fährt in den kurzen straßenbündigen Abschnitt ein.
 

21.08.2023 (M)
Eindrücke von der U42 in Dortmund - Nach der Rampe Theodor-Fliedner-Heim fährt die U42 zunächst auf einer Bahnkörperstrecke durch die Wittekindstraße und den Krückenweg weiter und nach der Haltestelle Am Beilstück verengt sich der Krückenweg und die Stadtbahnwagen fahren auf der Straßenfahrbahn weiter. Die B80C-Doppeltrakion hat hier die Haltestelle Am Beilstück verlassen und fährt in den kurzen straßenbündigen Abschnitt ein. 21.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Dortmund ·DSW21·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

84 1600x899 Px, 26.10.2023

Eindrücke von der U42 in Dortmund - 

Der zweite Tunnel in Dortmund wurde 1995 vom Stadtgarten um eine Station bis zu den Städtischen Kliniken verlängert. 1996 und ging von der Station Stadtgarten ein Abzweig zum Stadion und Remydamm für die U46 in Betrieb. 
2002 wurde wiederum die U42 um zwei unterirdische Station einschließlich der für den Stadtbahnbetrieb umgerüsteten oberirdischen Strecke nach Hombruch für die U42 in Betrieb.

Das Bild zeigt die 2002 eröffneten U-Bahnhof Möllerbrücke, an der zur Linie S4 umgestiegen werden.

21.08.2023 (M)
Eindrücke von der U42 in Dortmund - Der zweite Tunnel in Dortmund wurde 1995 vom Stadtgarten um eine Station bis zu den Städtischen Kliniken verlängert. 1996 und ging von der Station Stadtgarten ein Abzweig zum Stadion und Remydamm für die U46 in Betrieb. 2002 wurde wiederum die U42 um zwei unterirdische Station einschließlich der für den Stadtbahnbetrieb umgerüsteten oberirdischen Strecke nach Hombruch für die U42 in Betrieb. Das Bild zeigt die 2002 eröffneten U-Bahnhof Möllerbrücke, an der zur Linie S4 umgestiegen werden. 21.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Dortmund ·DSW21·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

74 1473x904 Px, 26.10.2023

Eindrücke von der U42 in Dortmund - 

Der erste Abschnitt des Tunnel II mit 2,6 km Länge führte vom Stadtgarten zur Rampe Glückaufstraße mit vier U-Stationen. An die Rampe schließt eine für den Stadtbahnbetrieb umgebaute Bahnkörperstrecke an die dann an der Franz-Zimmer-Siedlung die 1976 eröffnete Neubaustrecke nach Grevel anschließt.

Im Bild die bermännisch gebaute Station Brügmannplatz mit zwei getrennten Bahnsteigröhren.

21.08.2023 (M)
Eindrücke von der U42 in Dortmund - Der erste Abschnitt des Tunnel II mit 2,6 km Länge führte vom Stadtgarten zur Rampe Glückaufstraße mit vier U-Stationen. An die Rampe schließt eine für den Stadtbahnbetrieb umgebaute Bahnkörperstrecke an die dann an der Franz-Zimmer-Siedlung die 1976 eröffnete Neubaustrecke nach Grevel anschließt. Im Bild die bermännisch gebaute Station Brügmannplatz mit zwei getrennten Bahnsteigröhren. 21.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Dortmund ·DSW21·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

74 1536x904 Px, 26.10.2023

Eindrücke von der U42 in Dortmund - 

1976 entstand eine ca. 4,6 km lange kreuzungsfreie Neubaustrecke zum Teil in Hochlage durch den Stadtteil Scharnhorst nach Grevel, die zunächst mit Straßenbahnen betrieben wurde. 1992 wurde dann der erste Teil des Tunnels II in Dortmund eröffnet und der Stadtbahnbetrieb der U42 von Grevel bis zur vorläufigen Endstation Stadtgarten eingerichtet. 

Im Bild die Hochbahnstation Scharnhorst Zentrum, die etwas aufwändiger gestaltet wurde als die weiteren Stationen entlang der Neubaustrecke.

21.08.2023 (M)
Eindrücke von der U42 in Dortmund - 1976 entstand eine ca. 4,6 km lange kreuzungsfreie Neubaustrecke zum Teil in Hochlage durch den Stadtteil Scharnhorst nach Grevel, die zunächst mit Straßenbahnen betrieben wurde. 1992 wurde dann der erste Teil des Tunnels II in Dortmund eröffnet und der Stadtbahnbetrieb der U42 von Grevel bis zur vorläufigen Endstation Stadtgarten eingerichtet. Im Bild die Hochbahnstation Scharnhorst Zentrum, die etwas aufwändiger gestaltet wurde als die weiteren Stationen entlang der Neubaustrecke. 21.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Dortmund ·DSW21·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

91 1421x904 Px, 26.10.2023

Am 843 020-9 durchfährt am 12.05.2023 solo den Bahnhof Rupperswil.
Am 843 020-9 durchfährt am 12.05.2023 solo den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Schweiz / Dieselloks / Am 843 ·G 1700-2 BB·

65 1200x800 Px, 26.10.2023

Re 484 010-4 wartet am 16.06.2023 beim Bahnhof Kaiseraugst.
Re 484 010-4 wartet am 16.06.2023 beim Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks / Re 484 ·Traxx MS2·

63 1200x801 Px, 26.10.2023

Re 420 115-8 durchfährt am 30.05.2023 den Bahnhof Rupperswil.
Re 420 115-8 durchfährt am 30.05.2023 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 420

81 1200x800 Px, 26.10.2023

Siemens Vectron 193 494-2 durchfährt am 05.05.2023 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 193 494-2 durchfährt am 05.05.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Lok 186 251-5 durchfährt am 29.03.2023 den Bahnhof Pratteln.
Lok 186 251-5 durchfährt am 29.03.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

IC 2000 Steuerwagen Bt 50 85 26-94 901-3 durchfährt am 27.03.2023 den Bahnhof Gelterkinden.
IC 2000 Steuerwagen Bt 50 85 26-94 901-3 durchfährt am 27.03.2023 den Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

Woltersdorfer Straßenbahn__Tw 30 [T57M; VEG Gotha 1960; 1977 ex Schwerin] an der Endstation 'Woltersdorf Schleuse'.__09-2002
Woltersdorfer Straßenbahn__Tw 30 [T57M; VEG Gotha 1960; 1977 ex Schwerin] an der Endstation 'Woltersdorf Schleuse'.__09-2002
Klaus-Erich Lisk

Woltersdorfer Straßenbahn__Tw 30 [T57M; VEG Gotha 1960; 1977 ex Schwerin] an der Endstation 'Woltersdorf Schleuse'. Im Hintergrund blau : Fußgängersteg und Hubbrücke.__09-2002
Woltersdorfer Straßenbahn__Tw 30 [T57M; VEG Gotha 1960; 1977 ex Schwerin] an der Endstation 'Woltersdorf Schleuse'. Im Hintergrund blau : Fußgängersteg und Hubbrücke.__09-2002
Klaus-Erich Lisk

BVB Ost-Berlin__ATw 721 026-5 vor der Montagehalle des Betriebshofs Köpenick. Das halbe Stadtwappen ist über dem Tor zu erkennen.__28-01-1978
BVB Ost-Berlin__ATw 721 026-5 vor der Montagehalle des Betriebshofs Köpenick. Das halbe Stadtwappen ist über dem Tor zu erkennen.__28-01-1978
Klaus-Erich Lisk

BVB Ost-Berlin__ATw 721 026-5 vor der Montagehalle des Betriebshofs Köpenick.__28-01-1978
BVB Ost-Berlin__ATw 721 026-5 vor der Montagehalle des Betriebshofs Köpenick.__28-01-1978
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf__Tw 61 mit Bw.__Jan. 1978
Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf__Tw 61 mit Bw.__Jan. 1978
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf__Tw 64 mit Bw.__Jan. 1978
Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf__Tw 64 mit Bw.__Jan. 1978
Klaus-Erich Lisk

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