Sein zweites Redesign hat der 401 056 bereits hinter sich. Dabei wurde der Hochgeschwindigkeitszug auf neun Mittelwagen verkürzt. Darüber hinaus wurde eine Revision der Antriebstechnik vorgenommen, ein neues Fahrgastinformationssystem installiert, mehr Gepäckstauraum vorgesehen sowie neue Sitzbezüge und neue Teppichböden eingebaut. Am 28. Juni 2024 konnte ich den Tz 0156 auf seiner Fahrt als ICE 797 von Berlin Südkreuz nach Flughafen Frankfurt Fernbahnhof bei Bernhards im osthessischen Haunetal fotografieren. Christoph Schneider
An Freitagen trägt der unter TXL-Regie verkehrende KLV-Zug von Padborg nach Verona Q.E. die Zugnummer DGS 40551. Am 28. Juni 2024 bespannte die von ELL angemietete 193 252 den wie üblich mit Aufliegern der Speditionen Lauritzen und DSV beladenen Zug bis Kufstein. Bei Bernhards in Osthessen, dort entstand die Aufnahme, hatte sie noch etwa 500 Kilometer Fahrt vor sich. Christoph Schneider
Gelegentlich kann man vor den Zügen der RE-Line 5 statt der planmäßigen Lok der Baureihe 146 noch "Renn-Trabis" der Baureihe 114 erleben, die als Ersatz einspringen. Am 28. Juni 2024 bespannte die 114 022 den RE 4594 von Bebra nach Frankfurt am Main HBF und konnte von mir an der langen Geraden bei Bernhards fotografiert werden. Ein unschönes Graffiti an der Lokfront wurde digital ausgebessert. Christoph Schneider
Nachdem am 27. Juni 2024 die E 40 002 mit ihrem Neuwagentransportzug nach Emden abgefahren war, setzte sich auch die 140 876 der EGP in Bewegung, um leere Autotransportwagen von Bremen Rbf nach Fallersleben zu befördern. Hier kann man die Bauartunterschiede bei der Baureihe 140 gut nachvollziehen. Mit Baujahr 1973 ist die Lok deutlich jünger - eines der letzten gefertigten Exemplare. Ab Werk waren bereits die Klatte-Lüftergitter und eine Verschleiss-Pufferbohle verbaut. Zur Belüftung des Führerraums kann man über der Loknummer eine kleine Hutze erkennen. Die Lok gelangte auch ohne Dachrinne zur Auslieferung. Auch weist sie eine Wendezugsteuerung auf. Über die Jahre kamen dann noch das eckige Maschinenraumfenster und die Einholm-Stromabnehmer hinzu. Seit Übernahme durch die EGP trägt die 140 876 bereits das zweite Farbschema. Der deutlich abgesetzte schwarze Rahmen wirkt gefälliger. Für Freunde der Einheitselok war an diesem Tage am Bremer Rangierbahnhof also einiges geboten. Christoph Schneider
SSB Stuttgart__Gartenschau-TW (GS) 851 [Uerdingen 1939] in der oberen Halle im Betriebshof Ostheim. Für die erste (Reichs-)Gartenschau 1939 auf dem Killesberg in Stuttgart beschafften die SSB von Uerdingen und ME Esslingen 24 Tw, die bis heute als "Gartenschau-Wagen" (GS) bezeichnet werden.
Abgesehen vom Zahnradbahn-Tw 103 von 1937 waren die GS die ersten Stahl-Fahrzeuge der SSB.
GS 851 ist der einzige GS der, unmittelbar aus dem Betrieb heraus, 1971 in die historische Fz.sammlung überging. Es war eines der ersten offiziellen SSB Museumsfahrzeuge und repräsentiert (bis auf sicherheitsrelevante technische Anpassungen) den Original-Zustand der 60er Jahre. 851 ist regelmäßig auf den Museumslinien der SHB (Stuttgarter Historische Bahnen) unterwegs.__04-04-1972 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Gartenschau-TW (GS) 851 [Uerdingen 1939] mit zwei 1300er-Bw als typischer 3-Wagenzug der 50er/60er Jahre, in der frühen Morgensonne neben der Degerlocher Wagenhalle. Als zweiter Vertreter der Baureihe kehrte 2003 der GS 859 vom Hannoverschen Straßenbahn-Museum (HSM) nach Stuttgart zurück und erhält derzeit sein ursprüngliches Erscheinungsbild (samt Fz.nummer 714) von 1939 zurück. Damit ist neben dem Uerdinger 851 auch ein Eßlinger Gartenschau-Tw in Stuttgart vorhanden.__04-04-1972 Klaus-Erich Lisk
Ins SDP-Hauptquartier Baasrode Noord können während das "Scheldeland in Stoom" Wochenende dort ausgestellte Dieselloks fotografiert werden und die ex-SNCB und heutige PFT-TSP 5519 war am 6 Juli 2024 dabei. Leonardus Schrijvers
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![SSB Stuttgart__Gartenschau-TW (GS) 851 [Uerdingen 1939] in der oberen Halle im Betriebshof Ostheim. Für die erste (Reichs-)Gartenschau 1939 auf dem Killesberg in Stuttgart beschafften die SSB von Uerdingen und ME Esslingen 24 Tw, die bis heute als Gartenschau-Wagen (GS) bezeichnet werden.
Abgesehen vom Zahnradbahn-Tw 103 von 1937 waren die GS die ersten Stahl-Fahrzeuge der SSB.
GS 851 ist der einzige GS der, unmittelbar aus dem Betrieb heraus, 1971 in die historische Fz.sammlung überging. Es war eines der ersten offiziellen SSB Museumsfahrzeuge und repräsentiert (bis auf sicherheitsrelevante technische Anpassungen) den Original-Zustand der 60er Jahre. 851 ist regelmäßig auf den Museumslinien der SHB (Stuttgarter Historische Bahnen) unterwegs.__04-04-1972](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1377380.jpg "SSB Stuttgart__Gartenschau-TW (GS) 851 [Uerdingen 1939] in der oberen Halle im Betriebshof Ostheim. Für die erste (Reichs-)Gartenschau 1939 auf dem Killesberg in Stuttgart beschafften die SSB von Uerdingen und ME Esslingen 24 Tw, die bis heute als Gartenschau-Wagen (GS) bezeichnet werden.
Abgesehen vom Zahnradbahn-Tw 103 von 1937 waren die GS die ersten Stahl-Fahrzeuge der SSB.
GS 851 ist der einzige GS der, unmittelbar aus dem Betrieb heraus, 1971 in die historische Fz.sammlung überging. Es war eines der ersten offiziellen SSB Museumsfahrzeuge und repräsentiert (bis auf sicherheitsrelevante technische Anpassungen) den Original-Zustand der 60er Jahre. 851 ist regelmäßig auf den Museumslinien der SHB (Stuttgarter Historische Bahnen) unterwegs.__04-04-1972")
![SSB Stuttgart__Gartenschau-TW (GS) 851 [Uerdingen 1939] mit zwei 1300er-Bw als typischer 3-Wagenzug der 50er/60er Jahre, in der frühen Morgensonne neben der Degerlocher Wagenhalle. Als zweiter Vertreter der Baureihe kehrte 2003 der GS 859 vom Hannoverschen Straßenbahn-Museum (HSM) nach Stuttgart zurück und erhält derzeit sein ursprüngliches Erscheinungsbild (samt Fz.nummer 714) von 1939 zurück. Damit ist neben dem Uerdinger 851 auch ein Eßlinger Gartenschau-Tw in Stuttgart vorhanden.__04-04-1972](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1377379.jpg "SSB Stuttgart__Gartenschau-TW (GS) 851 [Uerdingen 1939] mit zwei 1300er-Bw als typischer 3-Wagenzug der 50er/60er Jahre, in der frühen Morgensonne neben der Degerlocher Wagenhalle. Als zweiter Vertreter der Baureihe kehrte 2003 der GS 859 vom Hannoverschen Straßenbahn-Museum (HSM) nach Stuttgart zurück und erhält derzeit sein ursprüngliches Erscheinungsbild (samt Fz.nummer 714) von 1939 zurück. Damit ist neben dem Uerdinger 851 auch ein Eßlinger Gartenschau-Tw in Stuttgart vorhanden.__04-04-1972")
