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Be 5/6 Cobra 3007, auf der Linie 13, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Be 5/6 Cobra 3007, auf der Linie 13, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Markus Wagner

Be 5/6 Cobra 3060, auf der Linie 6, überquert am 12.04.2024 die Bahnhofbrücke in Zürich.
Be 5/6 Cobra 3060, auf der Linie 6, überquert am 12.04.2024 die Bahnhofbrücke in Zürich.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 4050, auf der Linie 4, überquert am 12.04.2024 die Bahnhofbrücke in Zürich.
Be 6/8 Flexity 4050, auf der Linie 4, überquert am 12.04.2024 die Bahnhofbrücke in Zürich.
Markus Wagner

Am Rande des Bahnhofs Lindau-Insel ruhen sich eine Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW (99 80 9425 092-0 D-BRS) sowie Universal-Stopfmaschine Plasser & Theurer Unimat 08-475 4S  Herzstück  (99 80 9124 004-9 D-BRS) aus.

🧰 STRABAG Rail GmbH (STRABAG SE)
🕓 30.7.2024 | 12:21 Uhr
Am Rande des Bahnhofs Lindau-Insel ruhen sich eine Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW (99 80 9425 092-0 D-BRS) sowie Universal-Stopfmaschine Plasser & Theurer Unimat 08-475 4S "Herzstück" (99 80 9124 004-9 D-BRS) aus. 🧰 STRABAG Rail GmbH (STRABAG SE) 🕓 30.7.2024 | 12:21 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / P&T Universalstopfmaschinen (USM), Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lindau Insel, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

38 1500x1015 Px, 27.11.2024

1428 528-2 (ET 4.24 B) fährt über den Bodenseedamm am Bahnhof Lindau-Insel, wo fünf Streckenarbeiter zugange sind. Der Stadler FLIRT 160 trägt noch das Logo der ehemaligen Marke Go-Ahead.

🧰 Arverio Bayern GmbH
🚝 RE 78925 (RE 96) München Hbf–Lindau-Reutin
🕓 30.7.2024 | 12:17 Uhr
1428 528-2 (ET 4.24 B) fährt über den Bodenseedamm am Bahnhof Lindau-Insel, wo fünf Streckenarbeiter zugange sind. Der Stadler FLIRT 160 trägt noch das Logo der ehemaligen Marke Go-Ahead. 🧰 Arverio Bayern GmbH 🚝 RE 78925 (RE 96) München Hbf–Lindau-Reutin 🕓 30.7.2024 | 12:17 Uhr
Clemens Kral

4748 512-2  Klaus  (Siemens Desiro ML) wechselt kurz vor Erreichen des Endbahnhofs Lindau-Insel das Gleis.

🧰 ÖBB
🚝 REX 25866 (REX 7) Bregenz (AT)–Lindau-Insel (DE)
🕓 30.7.2024 | 12:13 Uhr
4748 512-2 "Klaus" (Siemens Desiro ML) wechselt kurz vor Erreichen des Endbahnhofs Lindau-Insel das Gleis. 🧰 ÖBB 🚝 REX 25866 (REX 7) Bregenz (AT)–Lindau-Insel (DE) 🕓 30.7.2024 | 12:13 Uhr
Clemens Kral

Ein Stück Gleis am Schrankenposten 48 in Lindau (Bodensee) Richtung Lindau-Reutin ist mit weißer Farbe überzogen worden. So professionell wie in Italien sieht das aber bei Weitem nicht aus. Dort sind alle Schienen weiß, damit sie sich bei Hitze nicht zu stark aufheizen.
Dieses Foto entstand hinter dem Zaun vom Fußweg auf dem Bodensee-Damm.

🕓 30.7.2024 | 12:00 Uhr
Ein Stück Gleis am Schrankenposten 48 in Lindau (Bodensee) Richtung Lindau-Reutin ist mit weißer Farbe überzogen worden. So professionell wie in Italien sieht das aber bei Weitem nicht aus. Dort sind alle Schienen weiß, damit sie sich bei Hitze nicht zu stark aufheizen. Dieses Foto entstand hinter dem Zaun vom Fußweg auf dem Bodensee-Damm. 🕓 30.7.2024 | 12:00 Uhr
Clemens Kral

RABe 503 016-0 (Alstom ETR 610) quert die Schloßstraße in Oberreitnau und wird in wenigen Minuten den Bahnhof Lindau-Reutin erreichen.

🧰 SBB | ÖBB | DB Fernverkehr
🚝 ECE 196 (Linie 88) München Hbf Gl.27-36 (DE)–Zürich HB (CH)
🕓 30.7.2024 | 10:49 Uhr
RABe 503 016-0 (Alstom ETR 610) quert die Schloßstraße in Oberreitnau und wird in wenigen Minuten den Bahnhof Lindau-Reutin erreichen. 🧰 SBB | ÖBB | DB Fernverkehr 🚝 ECE 196 (Linie 88) München Hbf Gl.27-36 (DE)–Zürich HB (CH) 🕓 30.7.2024 | 10:49 Uhr
Clemens Kral

612 586-7 (Bombardier RegioSwinger) passiert den Bahnübergang im Lindauer Ortsteil Oberreitnau.

🧰 DB Regio Bayern
🚝 RE 3284 (RE 7) Augsburg Hbf–Lindau-Reutin
🕓 30.7.2024 | 10:44 Uhr
612 586-7 (Bombardier RegioSwinger) passiert den Bahnübergang im Lindauer Ortsteil Oberreitnau. 🧰 DB Regio Bayern 🚝 RE 3284 (RE 7) Augsburg Hbf–Lindau-Reutin 🕓 30.7.2024 | 10:44 Uhr
Clemens Kral

Lok 99 253 (Spurweite 1.000 mm), als Denkmallok in Regensburg-Stadtamhof, aufgenommen am 26.07.1982.
Lok 99 253 (Spurweite 1.000 mm), als Denkmallok in Regensburg-Stadtamhof, aufgenommen am 26.07.1982.
Ernst Lauer

1908 lieferte Krauss München die 1.000-mm-Schmalspurlok an die LAG für die Walhallabahn von Regensburg-Stadtamhof nach Wörth und erhielt dort zunächst die Betriebs-Mr. 67. Bei der DRB 1967 wurde sie in 99 253 umgenummert. Bereits seit 1976 steht sie als Denkmallok in Stadtamhof neben der Schleuse des Europakanals. Am Aufnahmetag 26.07.1982 stand sie dort noch vollkommen ungeschützt. Inzwischen wurde hier für einen besseren Schutz gesorgt.
1908 lieferte Krauss München die 1.000-mm-Schmalspurlok an die LAG für die Walhallabahn von Regensburg-Stadtamhof nach Wörth und erhielt dort zunächst die Betriebs-Mr. 67. Bei der DRB 1967 wurde sie in 99 253 umgenummert. Bereits seit 1976 steht sie als Denkmallok in Stadtamhof neben der Schleuse des Europakanals. Am Aufnahmetag 26.07.1982 stand sie dort noch vollkommen ungeschützt. Inzwischen wurde hier für einen besseren Schutz gesorgt.
Ernst Lauer

Dass eine Karnevalsgesellschaft in Deutschland eine große Dampflok besitzt, ist wohl einmalig. Dies trifft aber auf  den Verein  Pängelanton 1932 e. V. Münster  und seine  preußische T 9.3 zu, die bei der DRG bzw. DB die Betriebsnummer 91 319 erhielt. Die prächtig äußerlich aufgearbeitete Loks steht in einer Grünanlage Münder Gremmendorf, fotografiert am 19.05.2007.
Dass eine Karnevalsgesellschaft in Deutschland eine große Dampflok besitzt, ist wohl einmalig. Dies trifft aber auf den Verein "Pängelanton 1932 e. V. Münster" und seine preußische T 9.3 zu, die bei der DRG bzw. DB die Betriebsnummer 91 319 erhielt. Die prächtig äußerlich aufgearbeitete Loks steht in einer Grünanlage Münder Gremmendorf, fotografiert am 19.05.2007.
Ernst Lauer

Jedes Ding hat zwei Seiten, so auch die 91 319  Pängelanton , auf meinem zweiten Bild der Lok vom 19.05.2007 in Münster-Gremmendorf.
Jedes Ding hat zwei Seiten, so auch die 91 319 "Pängelanton", auf meinem zweiten Bild der Lok vom 19.05.2007 in Münster-Gremmendorf.
Ernst Lauer

Seit 1979 gehört die 1902 an die KPEV gelieferte T 9.3 der Karnevalsgesellschaft  Pängelanton  in Münster Zunächst trug die Lok die Betriebsnummern Erfurt 1815 bzw. 7260, bevor sie bei der DRG die Nummer 91 319. Der Verein stellte die Lok 1979 als Denkmallok in Münster-Gremmendorf auf, wo auch am 22.08.1984 die Aufnahme, noch mit der  närrischen  Seitenbeschriftung  111 , entstand.
Seit 1979 gehört die 1902 an die KPEV gelieferte T 9.3 der Karnevalsgesellschaft "Pängelanton" in Münster Zunächst trug die Lok die Betriebsnummern Erfurt 1815 bzw. 7260, bevor sie bei der DRG die Nummer 91 319. Der Verein stellte die Lok 1979 als Denkmallok in Münster-Gremmendorf auf, wo auch am 22.08.1984 die Aufnahme, noch mit der "närrischen" Seitenbeschriftung "111", entstand.
Ernst Lauer

DB 4382 303-2 mit Autos als Messzug in Wuppertal, November 2024.
DB 4382 303-2 mit Autos als Messzug in Wuppertal, November 2024.
Daniel Hein

DB 4382 303-2 mit Autos als Messzug in Wuppertal, November 2024.
DB 4382 303-2 mit Autos als Messzug in Wuppertal, November 2024.
Daniel Hein

DB Systemtechnik Messzug IC-Steuerwagen schiebend mit DB 101 075-0 in Wuppertal, November 2024.
DB Systemtechnik Messzug IC-Steuerwagen schiebend mit DB 101 075-0 in Wuppertal, November 2024.
Daniel Hein

2024.11.14, CR400AF-A 2096, GuangZhou South Station. For some reason, GuangZhou South had these very bright light on signboard everywhere, perhaps they dont like rail fan and other passenger spending ages taking selfie at platform...2096 from ShenZhen Depot, CR GuangZhou, ready to depart toward home.
///
2024.11.14, CR400AF-A 2096, GuangZhou South Station. Aus irgendeinem Grund hatte GuangZhou South diese sehr hellen Licht auf Schild überall, vielleicht sie nicht wie Eisenbahn-Fan und andere Passagier verbringen Ewigkeiten nehmen Selfie am Bahnsteig ... 2096 von ShenZhen Depot, CR GuangZhou, bereit, nach Hause zu verlassen.
2024.11.14, CR400AF-A 2096, GuangZhou South Station. For some reason, GuangZhou South had these very bright light on signboard everywhere, perhaps they dont like rail fan and other passenger spending ages taking selfie at platform...2096 from ShenZhen Depot, CR GuangZhou, ready to depart toward home. /// 2024.11.14, CR400AF-A 2096, GuangZhou South Station. Aus irgendeinem Grund hatte GuangZhou South diese sehr hellen Licht auf Schild überall, vielleicht sie nicht wie Eisenbahn-Fan und andere Passagier verbringen Ewigkeiten nehmen Selfie am Bahnsteig ... 2096 von ShenZhen Depot, CR GuangZhou, bereit, nach Hause zu verlassen.
KCRC Railway

2024.11.14, 3rd Floor Departure Hall, GuangZhou South Station. This photo accurately represented the actual lighting of the station. As usual, safety checking for passenger entering station via departure hall. If you are interchanging at this station, simply go down to 1st floor and turn back---a large interchange hall was hidden there, skipping the safety checking.
///
2024.11.14, Abflughalle im 3. Stock, Südbahnhof GuangZhou. Dieses Foto gibt die tatsächliche Beleuchtung des Bahnhofs genau wieder. Wie üblich gibt es eine Sicherheitskontrolle für Fahrgäste, die den Bahnhof über die Abfahrtshalle betreten. Wenn Sie an diesem Bahnhof umsteigen, gehen Sie einfach in den 1. Stock hinunter und kehren Sie um - dort war eine große Umsteigehalle versteckt, so dass die Sicherheitskontrolle übersprungen wurde.
2024.11.14, 3rd Floor Departure Hall, GuangZhou South Station. This photo accurately represented the actual lighting of the station. As usual, safety checking for passenger entering station via departure hall. If you are interchanging at this station, simply go down to 1st floor and turn back---a large interchange hall was hidden there, skipping the safety checking. /// 2024.11.14, Abflughalle im 3. Stock, Südbahnhof GuangZhou. Dieses Foto gibt die tatsächliche Beleuchtung des Bahnhofs genau wieder. Wie üblich gibt es eine Sicherheitskontrolle für Fahrgäste, die den Bahnhof über die Abfahrtshalle betreten. Wenn Sie an diesem Bahnhof umsteigen, gehen Sie einfach in den 1. Stock hinunter und kehren Sie um - dort war eine große Umsteigehalle versteckt, so dass die Sicherheitskontrolle übersprungen wurde.
KCRC Railway

2024.11.14, 3rd Floor Departure Hall, GuangZhou South Station. When major cities like ShenZhen and smaller township like HuMen competing on who got better station design, GuangZhou just smile and show its airport-like, 3 level design with separation of interchanging hall and departure hall. Yep, I didn't know that so accidentally went up to departure hall despite interchange within station.
///
2024.11.14, Abflughalle im 3. Stock, Südbahnhof GuangZhou. Wenn Großstädte wie ShenZhen und kleinere Gemeinden wie HuMen darum wetteifern, wer das bessere Bahnhofsdesign hat, lächelt GuangZhou nur und zeigt sein flughafenähnliches, dreistöckiges Design mit einer Trennung von Umsteigehalle und Abflughalle. Ja, das wusste ich nicht, also bin ich versehentlich in die Abflughalle gegangen, obwohl es eine Umsteigehalle im Bahnhof gibt.
2024.11.14, 3rd Floor Departure Hall, GuangZhou South Station. When major cities like ShenZhen and smaller township like HuMen competing on who got better station design, GuangZhou just smile and show its airport-like, 3 level design with separation of interchanging hall and departure hall. Yep, I didn't know that so accidentally went up to departure hall despite interchange within station. /// 2024.11.14, Abflughalle im 3. Stock, Südbahnhof GuangZhou. Wenn Großstädte wie ShenZhen und kleinere Gemeinden wie HuMen darum wetteifern, wer das bessere Bahnhofsdesign hat, lächelt GuangZhou nur und zeigt sein flughafenähnliches, dreistöckiges Design mit einer Trennung von Umsteigehalle und Abflughalle. Ja, das wusste ich nicht, also bin ich versehentlich in die Abflughalle gegangen, obwohl es eine Umsteigehalle im Bahnhof gibt.
KCRC Railway

2024.11.14, CRH3C 3044 (no number in picture) and CRH6A 4508, GuangZhou South Station. The CRH6 series are the weirdo in CRH family, and certainly was the only one that will still viewed as  modern  in next decade for dominating short distance 200kph IC service (sorry CRH1, your job is mine now). Saying that, the CR220J might be a challenge in competition of slow service...
///
2024.11.14, CRH3C 3044 (keine Nummer im Bild) und CRH6A 4508, GuangZhou South Station. Die CRH6-Baureihe ist der Sonderling in der CRH-Familie und sicherlich die einzige, die auch im nächsten Jahrzehnt noch als „modern“ angesehen wird, weil sie den Kurzstrecken-IC-Verkehr mit 200 km/h dominiert (sorry CRH1, dein Job ist jetzt meiner). Davon abgesehen könnte der CR220J eine Herausforderung im Wettbewerb mit dem Langsamverkehr sein...
2024.11.14, CRH3C 3044 (no number in picture) and CRH6A 4508, GuangZhou South Station. The CRH6 series are the weirdo in CRH family, and certainly was the only one that will still viewed as "modern" in next decade for dominating short distance 200kph IC service (sorry CRH1, your job is mine now). Saying that, the CR220J might be a challenge in competition of slow service... /// 2024.11.14, CRH3C 3044 (keine Nummer im Bild) und CRH6A 4508, GuangZhou South Station. Die CRH6-Baureihe ist der Sonderling in der CRH-Familie und sicherlich die einzige, die auch im nächsten Jahrzehnt noch als „modern“ angesehen wird, weil sie den Kurzstrecken-IC-Verkehr mit 200 km/h dominiert (sorry CRH1, dein Job ist jetzt meiner). Davon abgesehen könnte der CR220J eine Herausforderung im Wettbewerb mit dem Langsamverkehr sein...
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